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汽車網路安全設備

發布時間:2022-10-06 09:43:51

1. 網路安全設備有哪些

1、防火牆

防火牆技術是通過有機結合各類用於安全管理與篩選的軟體和硬體設備,幫助計算機網路於其內、外網之間構建一道相對隔絕的保護屏障,以保護用戶資料與信息安全性的一種技術。

防火牆技術的功能主要在於及時發現並處理計算機網路運行時可能存在的安全風險、數據傳輸等問題,其中處理措施包括隔離與保護。

同時可對計算機網路安全當中的各項操作實施記錄與檢測,以確保計算機網路運行的安全性,保障用戶資料與信息的完整性,為用戶提供更好、更安全的計算機網路使用體驗。

主要是在兩個網路之間做隔離並需要數據交換,網閘是具有中國特色的產品。

2. 車聯網什麼意思

車聯網的內涵主要指:車輛上的車載設備通過無線通信技術,對信息網路平台中的所有車輛動態信息進行有效利用,在車輛運行中提供不同的功能服務。

可以發現,車聯網表現出以下幾點特徵:車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障,降低車輛發生碰撞事故的幾率;車聯網可以幫助車主實時導航,並通過與其它車輛和網路系統的通信,提高交通運行的效率。

車聯網技術:

是在交通基礎設備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的,到目前為止仍處於初步的研究探索階段。

但經過多年的發展,當前已基本形成了一套比較穩定的車聯網技術體系結構。在車聯網體系結構中,主要由三大層次結構組成,按照其層次由高到低分別是應用層、網路層和採集層。

3. 汽車上的安全設備都包括哪些

多了
主動安全:
ABS,ESP(VSC,DSC),EBD,TCS等等,現在賓士有個叫PRE-SAFETY的,就是在預測到事故不可避免時,
主動採取措施,比如關閉車窗,收緊安全帶等等
被動的話主要是氣囊和安全車身了.
還有就是一些車子有防眩目的後視鏡等等

4. 汽車互聯中 怎麼保障網路信息安全

可以通過使用廈門雅迅公司研發生產的汽車信息安全系列產品,包括車聯網安全網關、安全中控、安全T-BOX網聯終端、汽車信息安全支撐系統等產品來實現。
1、車聯網安全網關是國內首個採用SM1/SM2/SM3自主密碼技術進行車內匯流排安全保護的汽車網關產品,可有效解決車內網路與車外網路設備的安全認證和數據保密問題,抵禦各種針對車聯網的網路攻擊。
2、安全智能中控是一款通過日誌與審計、訪問控制與管理等層層防禦來實現縱深安全防禦的智能中控設備,包括多媒體應用娛樂、車載藍牙、導航、4G上網、主動智能報警、智能觸控、故障診斷、遠程車輛控制和手機車機互控等功能。
3、安全T-box是一款響應高安全級別車聯網應用的車載終端,內置高安全等級硬體安全模塊,支持北斗/GPS定位、安全加密與通信認證等業務功能。所有業務關聯的通信介面,均採用密碼技術進行認證與信息加密。
4、信息安全支撐系統可為高安全級別車聯網應用需求提供安全解決方案,主要關注呼叫中心服務、車輛遠程式控制制、車輛診斷、車況實時查詢等車輛安防類應用服務。

5. 汽車上面有一些上面安全設備

汽車上面的安全設備有安全氣囊,前排兩個,主副駕駛的,還有側面的,還有安全帶,

6. 網路安全硬體設備有哪些

1、防火牆

很多人和我一樣說到網路安全設備首先會先想到防火牆。防火牆是一個由軟體和硬體設備組合而成、在內部網和外部網之間、專用網與公共網之間的界面上構造的保護屏障。防火牆可以使Internet與Intranet之間建立起一個安全網關,從而保護內部網免受非法用戶的侵入,防火牆主要由服務訪問規則、驗證工具、包過濾和應用網關4個部分組成 。

2、VPN(虛擬專用網)

VPN就是我們平常所說的虛擬專用網路,VPN是指通過一個公用網路來搭建一個臨時的、安全的連接。通常VPN都用到企業內網管理上,它可以通過特殊的加密的通訊協議在連接在Internet上的位於不同地方的兩個或多個企業內部網之間建立一條專有的通訊線路。

3、IDS和IPS

IDS即入侵偵測系統,檢測計算機是否遭到入侵攻擊的網路安全技術。作為防火牆的合理補充,能夠幫助系統對付網路攻擊,擴展了系統管理員的安全管理能力(包括安全審計、監視、攻擊識別和響應),提高了信息安全基礎結構的完整性。

IPS是檢測網路4-7層數據流的,而防火牆是檢測3-4層的 IPS入侵防禦系統,可以認為是IDS的更新換代,它不僅僅是檢測,還可以對入侵行為防禦。

4、殺毒軟體

基本上每個人的電腦上都會裝殺毒軟體來保護不受病毒、木馬的侵襲。也降低了計算機被網路病毒入侵的風險。

5、上網行為管理

上網行為管理大多數都是應用到企業的網路安全管理裡面,它可以幫助企業控制員工的上網行為。還可以控制一些網頁訪問、網路應用控制、帶寬流量管理、信息收發審計、用戶行為分析。提高員工的工作效率。

6、UTM(威脅管理)

UTM是將防火牆、VPN、防病毒、防垃圾郵件、web網址過濾、IPS六大功能集成在一起的。

7. 為辰信安:為智能汽車網路安全保駕護航

在智能汽車領域 近 期陸續舉辦的世界智能駕駛挑戰賽暨智能網聯汽車產品與認證技術國際高峰論壇、第二屆中國國際汽車乙太網峰會、第八屆國際智能網聯汽車技術年會和SAE2021國際汽車安全與測試大會一系列活動中,“網路安全”成為了普遍關注的話題。

方濱興院士在世界智能駕駛挑戰賽暨智能網聯汽車產品與認證技術國際高峰論壇做主旨報告

作為專注於智能汽車網路安全的專業公司,為辰信安在上述會議中分別就智能汽車網路安全防護、網路安全測試工具、汽車靶場等方面的內容進行了技術交流與產品展示,受到業界廣泛關注。同時,為辰信安承研的汽車靶場也在2021CVVD首屆車聯網漏洞挖掘賽中得到應用,成為大賽的特別技術支撐單位。此外,為辰信安還參加了中國信息通信研究院車聯網安全成果發布暨車聯網網路安全專班第三次工作組公開會議,就OTA升級方面的網路安全問題進行了探討。

隨著行業標准、法規和准入要求的陸續推出,智能汽車網路安全進入快速發展的新階段,網路安全測試也面臨著新的要求。即將發布的ISO21434,在驗證與確認階段都明確了對網路安全測試的需求;WP29在2021年1月發布的智能汽車網路安全法規,批准機構和OEM廠商都需要對具體的車輛開展網路安全測試工作。此外,2021年4月,工信部開始公開徵求對《智能網聯汽車生產企業及產品准入管理指南(試行)》(徵求意見稿)的意見。其中也明確了對車輛網路安全測試的七條要求。

第八屆國際智能網聯汽車技術年會

為辰信安推出的智能汽車網路安全測試工具deCORE TSTR能夠全面滿足現有標准、法規和准入關於網路安全測試的要求,能夠有效支持符合 性 測試和滲透測試,覆蓋零部件、網路通信、關鍵業務、整車、路邊單元、充電樁、手機App和後端 平 台等方面 的 測試對象,可用於檢測機構、OEM廠商、各種示範區/先導區、高校等建立智能汽車網路安全測評實驗室。

deCORE TSTR可面向檢測機構、OEM廠商、示範區/先導區、高校等建立汽車網路安全測評實驗室

deCORE TSTR擁有實現標准符合 性 測試的全系列工作。結合GB17691-2018(重型柴油車污染物排放限值及測量方法)的實施,deCORE TSTR所包含的相關網路安全測試工具已經在各個檢測機構得到實際應用,為標准實施提供了保障。此外,也擁有滿足整車網路安全和OTA測試需求的工具體系,滿足即將出台的相關國標在網路安全方面的測試要求。

此外,deCORE TSTR還可與網路靶場系統結合,全面提升網路安全測試的效率、模式,形成完善的護車體系。截至目前,汽車靶場已經在首屆智能汽車網路安全 競技 大賽和2021CVVD首屆車聯網漏洞挖掘賽等賽事中得到重要應用,在面向智能汽車的攻防演練、眾測與人才培養中體現了無可比擬的發展優勢。

2021CVVD首屆車聯網漏洞挖掘賽基於汽車靶場開展競賽活動

為辰信安的工具體系內容完備、成熟可靠,得到大量實際應用。同時,綜合安全咨詢、滲透測試,以及網路安全防護方案等方面的綜合能力,為辰信安提供的測試工具優勢明顯,在滿足法規、標准、准入要求,以及滲透測試和人才培養等方面具有廣闊的應用前景。

智能汽車網路安全已經受到業界的高度重視。從 政府 監管、行業評價到智能汽車相關產業鏈,都迫切需要建立完善的網路安全測試體系,在滿足標准、法規與准入等方面要求的同時,提升智能汽車防護水 平 ,抵禦黑客攻擊,為軟體定義汽車保駕護航。 @2019

8. 工信部:車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南發布

易車訊 近日,工業和信息化部印發《車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南》,目標到2023年底,初步構建起車聯網網路安全和數據安全標准體系。重點研究基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標准,完成50項以上急需標準的研製。到2025年,形成較為完善的車聯網網路安全和數據安全標准體系。完成100項以上標準的研製,提升標准對細分領域的覆蓋程度,加強標准服務能力,提高標准應用水平,支撐車聯網產業安全健康發展。

標准體系框架包括總體與基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等6個部分。在重點領域及方向,提出以下內容:

1、總體與基礎共性標准

總體與基礎共性標準是車聯網網路安全和數據安全的總體性、通用性和指導性標准,包括術語和定義、總體架構、密碼應用等3類標准。

術語和定義標准主要規范車聯網網路安全和數據安全主要概念,為相關標准中的術語和定義提供依據支撐。

總體架構標准主要規范車聯網網路安全總體架構要求,明確和界定防護對象、防護方法、防護機制,指導企業體系化開展網路安全防護工作。

密碼應用標准主要規范車聯網密碼應用通用要求,明確數字證書格式、數字證書應用、設備密碼應用等要求。

2、終端與設施網路安全標准終端與設施網路安全標准

主要規范車聯網終端和基礎設施等相關網路安全要求,包括車載設備網路安全、車端網路安全、路側通信設備網路安全、網路設施與系統安全等4類標准。

車載設備網路安全標准主要規范智能網聯汽車關鍵智能設備和組件的安全防護與檢測要求,包括汽車網關、電子控制單元、車用安全晶元、車載計算平台等安全標准。

車端網路安全標准主要規范整車電子電氣架構、匯流排架構、系統架構等安全防護與檢測要求。

路側通信設備網路安全標准主要規范聯網路側設備的安全防護與檢測要求。網路設施與系統安全標准主要規范車聯網網路設施與系統的安全防護與檢測要求。

3、網聯通信安全標准

網聯通信安全標准主要規范車聯網通信網路安全、身份認證等相關安全要求,包括通信安全、身份認證等2類標准。信安全標准主要規范蜂窩車聯網(C-V2X),以及應用於車聯網的蜂窩移動通信(4G/5G)、衛星通信、無線射頻識別、車內無線區域網、藍牙低能耗(BLE)紫蜂(Zigbee)、超寬頻(UWB)等安全防護與檢測要求。身份認證標准主要規范車聯網數字身份認證相關的證書應用介面、證書管理系統、安全認證技術及測試方法、關鍵部件輕量級認證等技術要求。

4、數據安全標准

數據安全標准主要規范智能網聯汽車、車聯網平台、車載應用服務等數據安全和個人信息保護要求,句括通用要求、分類分級、出境安全、個人信息保護、應用數據安全等5類標准。通用要求標准主要規范車聯網可採集和處理的數據類型、范圍、質量、顆粒度等,包括數據最小化採集、數據安全存儲、數據加密傳輸、數據安全共享等標准。分類分級標准主要規范車聯網數據分類分級保護要求,制定數據分類分級的維度、方法、示例等標准,明確重要數據類型和安全保護要求。數據出境安全標准主要規范車聯網行業依法依規落實數據出境安全要求,句括數據出境安全評估要點、評估方法等標准。個人信息保護標准主要規范車聯網用戶個人信息保護機制及相關技術要求,明確用戶敏感數據和個人信息保護的場景、規則、技術方法,包括匿名化、去標識化、數據脫敏、異常行為識別等標准。應用數據安全標准主要規范車聯網相關應用所開展的數據採集和處理使用等活動,包括車聯網平台、網約車、車載應用程序等數據安全標准。

5、應用服務安全標准

應用服務安全標准主要規范車聯網服務平台和應用程序的安全要求,以及典型業務應用服務場景下的安全要求,包括平台安全、應用程序安全和服務安全等3類標准。平台安全標准主要規范車聯網信息服務平台、遠程升級(OTA)服務平台、邊緣計算平台、電動汽車遠程信息服務與管理等安全防護與檢測要求。應用程序安全標准主要規范車聯網應用程序等安全防護與檢測要求。服務安全標准主要規范車聯網典型業務服務場景下的安全要求,包括汽車遠程診斷、高級輔助駕駛、車路協同等服務安全要求。

6、安全保障與支撐標准

安全保障與支撐標准主要規范車聯網網路安全管理與支撐相關的安全要求,包括風險評估、安全監測與應急管理和安全能力評估等3類標准。風險評估標准主要規范車聯網網路安全風險分類與安全等級劃分要求,明確安全風險評估流程和方法,提出車聯網服務平台、整車網路安全風險評估規范等相關要求。安全監測與應急管理標准主要規范車聯網網路安全監測、數據安全監測、應急管理、網路安全漏洞分類分級、安全事件追蹤溯源等相關要求,以及安全管理介面、車聯網卡實名登記、車聯網業務遞交網關(HI)介面等相關規范。安全能力評估標准主要規范車聯網服務平台運營企業、智能網聯汽車生產企業、基礎電信企業等安全防護措施部署安全服務實施,提出網路安全成熟度模型、數據安全成熟度模型、安全能力成熟度評價准則、評估實施方法、機構能力認定、道路車輛信息安全工程等相關要求。

9. 智能車時代,黑客是否能通過網路入侵並控制智能化的汽車

相信很多車主都有一個這樣的疑問:如果有一天,惡意的黑客惡意的入侵了汽車系統,讓汽車失去控制怎麼辦?車聯網的智能車是否足夠安全呢?

很多人不知道車聯網帶來的便利,與之形成鮮明對比的是,更多的人對車聯網所遭遇的安全問題一無所知。

6月21日,工信部發布《關於車聯網網路安全標准體系建設的指導意見》,向社會公開徵求意見。該文件包括了車聯網網路安全標准體系的框架、重點標准化領域和方向。

總的來說,黑客是可以通過網路入侵車聯網的,但受於國家政策法規的限制,即使智能車存在漏洞黑客也不敢隨意加以利用,目前智能車的安全性需要智能車相關領域的大多數汽車企業和供應商的關注和共同探索,使得智能車給我們生活帶來的便利的同時不會受到黑客攻擊的影響。

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