運輸成本如何影響供應鏈網路設計

1. 供應鏈運輸管理的供應鏈運輸決策應考慮的問題

1、運輸部門的激勵機制
進行運輸決策時應確保運輸戰略對企業的發展戰略起促進作用。如在決策時只考慮降低運輸成本而不顧客戶響應程度，將使企業總成本增加。所以企業運輸部門的業績考核應綜合考慮運輸成本、受運輸決策影響的庫存成本以及所達到的客戶響應程度。
2、選擇自營運輸和外包運輸
考慮使用自營運輸，外包運輸或二者兼而有之，應基於企業的運輸管理能力和運輸對企業發展戰略的重要性。當運量較小、運輸不是企業成功的關鍵因素時，可以將運輸外包給第三方承擔，節約成本。然而當運量大、客戶響應程度重要時，運輸對企業發展戰略的成功影響非常大，企業應擁有自己的運輸車隊。
3、運輸網路的柔性
進行運輸網路設計是應考慮需求的不確定性和運輸的可利用性。忽視需求不確定性會導致大量採用廉價、非柔性的運輸方式，如果運輸計劃不變，這種運輸網路會執行得很好。然而當運輸計劃改變時，往往就很差勁。如果企業考慮了不確定性，在運輸網路設計中採用一些柔性的運輸方式，雖然會昂貴一些，但可以讓企業以較低的成本提供高水平的客戶響應。
4、運輸成本與其他相關成本
供應鏈中的運輸決策必須考慮對庫存成本、設備和加工處理成本上升，協作成本以及提供給客戶的響應水平、對不同的運輸配置進行評估，按不同的成本、收入以及協作的復雜性把它分成不同的等級，然後進行合適的運輸決策。
（1）運輸與庫存成本
運輸與庫存成本間的權衡包括運輸方式的選擇和庫存集中。
1、運輸方式的選擇。包括規劃決策和運作決策兩方面，規劃決策側重於承運商的選擇，運作決策針對的是某次運貨的具體運輸方式的選擇。對於這兩種決策，發貨方都必須權衡運輸與庫存成本。成本最低的運輸方式不一定降低供應鏈總成本，越廉價的運輸方式提前期越長，裝貨量也越大，庫存水平升高；裝載量小的運輸方式可降低庫存水平，但相對昂貴。因此，價值與重量比值高的貨物適合速度快的運輸方式，對它來說降低庫存是重要的；比值低的貨物則適合速度慢的運輸方式，對它來講降低運輸成本是重要的。
2、庫存集中。將分散的庫存集中起來可以使企業顯著降低安全庫存，然而集中庫存會增加運輸成本。當庫存、設備成本占供應鏈總成本很大一部分時，集中庫存是一個可以考慮的辦法。對價值與重量比值高並且具有高度需求不確定性的貨物集中庫存也是有效的。
（2）運輸成本與客戶響應
供應鏈中運輸成本與供應鏈提供的客戶響應程度密切相關。如果企業的響應程度高、當天從客戶接收到的訂單當天完成，由於運量小、車輛利用率低，將導致很高的運輸成本。反過來，如果降低響應程度，在發貨前經過一段時間集中訂單，將會因運量增大帶來的規模經營而使運輸成本降低，但集中訂單因為耽擱了及時發貨使客戶響應程度降低。