如何整合農村配送網路

A. 鄉村振興背景下洛陽農村電商物流配送發展現狀分析寫作思路及方法

摘要 一、洛陽農村電商發展現狀

B. 天貓超市農村怎麼配送

要看你老家地址有沒有那個快遞公司，一般農村不送到家的，要自己去快遞公司去拿，地址寫離你家最近的快遞網點，先問清楚家裡有哪些快遞公司，然後跟天貓的客服指定發什麼快遞

C. 鄉鎮共配怎麼做

快遞末端需要優化各個環節，創新模式和技術，實現快遞共享，人力共享。目前，快遞共配在農村等經濟不發達地區，十分火爆。這主要是因為農村快遞網點分散，業務不集中，資源整合程度低，快遞派送成本偏高推動的。建立了鄉鎮快遞共配中心之後，農村物流服務經濟發展水平明顯上升。

一、提升快遞配送效率

鄉鎮通過推行共配模式，依託統一的技術扶持，可以讓多家快遞企業共用同一個賬號，接入快遞企業包裹信息處理系統埠，統一分撥和運配不同品牌的快遞包裹。這種模式能夠有效提升快遞企業的工作效率，讓快遞企業聚集在一起發力，促成合作共贏！

二、降低交通運輸成本

農村地域偏遠，運輸成本居高不下，盤活運力資源，優化場地建設，可以有效降低物流成本。鄉鎮快遞共配中心進行統一運配，讓一個快遞員集中派送該片區域所有的快遞，集約性更強，因此交通運輸成本也降低了不少。

三、藉助電商資源推廣特色農產品

快遞共配的初衷是為了改善快遞「走進來」的問題，但是目前，鄉鎮特色農產品也可以依託共配服務中心這個平台進行推廣和銷售。鄉鎮可以藉助共配網路打通農產品的生產、供貨、運輸、銷售等環節。將「送包裹」以及「產包裹」的業務兩手一起抓。這恰好迎合了鄉鎮大力推廣的脫貧攻堅主題，幫助打通了電商資源，大大提升了農產品供應鏈的能效。

四、提升用戶的快遞服務體驗

過去，鄉鎮沒有建立快遞共配服務中心，用戶取快遞必須去縣城。而有些鄉鎮比較偏遠，到縣城交通是很不方便的。但是鄉鎮設立共配服務中心之後，居民可以放心在網上進行網購，包裹放到共配中心，家門口就能取到，大家對於快遞服務體驗的滿意度越來越高！

共配項目逐漸在各個鄉鎮落地運營，無論是在統還是共配設備等方面，都在不斷優化升級。各快遞企業合作方可以在共配服務中心共享系統，場地，以及快遞員，工作實效得到大大的提升，產地，運輸成本也都降低了不少。

很多鄉鎮的地理環境都限制了快遞末端的發展，也對當地的經濟發展造成了一定的影響。但是在鄉鎮推行共配項目之後，快遞企業資源得以整合，倉儲以及運輸成本都能統一得到控制。這完美的解決了快遞企業單獨發展末端，運輸費用高，各項開支多的弊端，同時也有效推動了鄉鎮經濟水平的發展！

D. 如何解決農村物流配送最後一公里問題

方法有好多，高科技點的就是無人機送貨，通用的方法是優化物流模式，採用冠宇周轉箱等標准化物流容器，提高物流配送效率，發展多種配送方式，

E. 如何解決電子商務農村物流配送難題

利用村巴，走速遞，將農村跑線的村巴車集合起來，用來進行物流配送和上門收件取件，這樣基本就能解決一部分。
而想要完全解決農村物流配送難的問題，至少一個縣域要有一輛專門從事運輸的廂式貨車，這是我們的經驗所得，因為很多客車不願意去做費力不討好的事情，尤其是線路較少單件較少的車，這樣就得自己有車去配送，不然的話快件積壓，這個物流就做不下去了。

F. 如何解決電子商務農村物流配送難題

中國太大，全國大部分地方農村網購的人也不多，快遞公司也是要盈利的，投入農村網點後沒有收益的事情誰也不會去做，所以目前這個問題很難解決，除非農村網購的人也非常多了，快遞公司可以實現盈利了，才會去投入網點，目前農村的配送也就只能靠中國郵政了，郵政網點目前來說是最全的，不過就是速度太慢

G. 如何解決電子商務農村物流配送難題

這是信息流通與物流網路的問題
1、信息流通 就是配送信息要及時傳達到物流公司，要有快遞人員上門取件，這個問題很好解決就是現在人人都有手機，還有網路也進入鄉村了。
2、物流網路 這才是問題最難解決的，農村比較偏遠的，快遞公司是不配送的，因為成本很高，除非當地經濟發展很快，快遞量很大，可以和快遞公司溝通。所以自有自建區域物流網路（就是自己運輸到有快遞公司的地方或者快遞員會到的地方建個小型倉儲）。
有錢的話就找郵政吧 就算偏遠鄉里都有 就是時間要久一點

H. 如何解決偏遠地區或部分鄉鎮量少人稀、配送成本較高的問題

如下：

根據各農村地區不同的發展情況與現實需求，創新多樣化的快遞服務模式。有實力的快遞公司可以利用獨家代理模式，充分發揮員工的積極性與自身優勢，迅速拓展農村快遞服務網路。

快遞公司比較集中的地區，可以通過綜合服務站模式，整合快遞資源，實現統一配送，提高服務效率。充分利用各級郵站、超市門店、便利店、村文化活動站等現有設施，設立快遞自提站，有條件的地區可以在村內建設智能快遞櫃，以解決快遞配送最後一公里問題。

通過快遞公司自有員工與村快遞專員相結合的方式，進行包裹攬收與配送，提高配送效率，實現村村通快遞。通過加盟、委託代理、網點合作等模式，促進農村快遞服務網路延伸。

快遞協同農村電商的幾種發展模式

1.快郵結合模式

快郵結合模式是郵政管理部門推動快遞企業與郵政企業開展合作，推動「村郵站」在開展郵政業務的基礎上，搭載快件派送業務的下鄉服務模式。

郵政企業作為國家大力扶持的具有普惠意義的企業，其在各省市都建立了相對健全的郵路渠道與基本覆蓋全國的寄遞網路，部分省市在郵政管理局的推動下，實現了郵政企業網點，特別是村郵站搭載快遞服務，使快件可以直接投遞到村民手中。

該模式的優點是利用現有的郵政行業資源，既緩解了「村郵站」的經營壓力，又解決了農村的派件難題，實現了郵政企業和快遞企業的雙贏。同時作為郵政服務場所，管理較為規范，服務較為標准，服務質量較高。

該模式的問題在於這種模式主要通過政府管理部門推動，郵政企業和快遞企業這兩個市場主體合作關系較為脆弱，做到敞開心扉合作並非易事。

郵政企業本身也從事快遞服務，與其他快遞公司屬於競爭關系，村郵站搭載其他快遞企業的快遞業務，郵政企業與其他快遞公司都存在沖擊自身業務的擔憂。

2.快遞企業自建電商模式

目前在我國快遞企業與電商企業間，進行了很多跨界經營的嘗試，其中快遞企業跨界電商主要以郵政公司的「郵樂網」、順豐公司的「順豐優選」為代表。其中「郵樂網+郵掌櫃」是通過郵政服務網點覆蓋鄉鎮的優勢，中國郵政精心打造的電子商務購物平台。

目前該平台售賣包括品牌服飾、箱包鞋帽、個人護理、居家生活、食品保健、母嬰保健和數碼產品等7大類上萬種商品，商品種類可滿足大眾基本生活所需，可為消費者和供應商提供品牌正品、安全快捷的電商服務。

針對各地土特農產品，「郵樂網」目前已開通多個省市購物專區。專區和當地土特產生產商簽訂合作協議，進行本地生鮮產品和土特產品的展示和售賣，採用限時運遞方式，實現生鮮產品全國配送、售賣，極大地滿足了「農產品進城、工業產品下鄉」的需求。

3.快遞+農村電商綜合服務平台模式

為解決快遞在農村地區網點少、服務農村電商能力不足的問題，提高快遞與農村電商協同發展能力，同時幫助不會使用或沒有能力使用網路的農民享受網路購物與農產品網上售賣的便利，快遞與農村電商綜合服務平台模式應運而生。

綜合服務平台主要提供網路購物、網路銷售、網訂店取、網訂店送、繳費支付、取送貨品、農村創業、本地生活等各項服務，可以隨時為農村群眾提供生活用品網上代購、特色農產品代收代售、農資供應、農技服務等便民服務，讓農村居民足不出戶就能體驗到優質便捷的快遞電商服務。

該平台既是郵件、快件的代理服務中心，又是一個虛擬的電商超市，從而在終端環節完成了電商與快遞的結合，共同服務於廣大農村地區的居民。

農村快遞電商綜合服務平台的出現，為解決農村牧區發展電商難題，促進農村快遞服務網路發展開辟了一條適合農村牧區實際、符合快遞企業發展實際、適應農村市場和群眾需求的可行道路。

對於開發農村市場、服務農村經濟、服務農民生產生活，解決快遞服務「最後一公里」問題具有積極的示範引導作用。

4.農村電商第三方代理模式

農村電商第三方代理模式是由農村電商成立第三方機構專門從事農村快件的運輸和派送，向收件人或者快遞公司收取一定的費用。

例如新疆庫爾勒焉耆縣的「村村火」電子商務網路有限公司就利用在該縣各鄉建立的線下體驗店搭載快遞服務，由各體驗店負責所在鄉鎮、村的快件攬收與派送。其中在派件階段，每件包裹向收件人收取4元費用。攬收階段則由村民根據包裹時限、價格等因素自由選擇合適的快遞公司。

農村電商第三方代理模式的優點是實現了鄉鎮快件的統一運輸、統一派送，提高了快件運轉時效，節約了運輸和用工成本，提高了服務質量。

該模式的難點主要為，由於各快遞企業分別私下與第三方企業簽訂合作協作，各公司間利潤分成不同，可能出現第三方企業大力攬收高利潤企業快遞的傾向，使農民自由選擇權受到侵害，很難保證快遞企業的公平競爭。

5.多平台綜合委託代辦模式

為充分利用農村現有基礎設施，實現供銷、郵政（含快遞）、村級服務平台等「多點合一」，發揮整體效能。

在我國許多地區，郵政管理局大力推行以農村超市、村郵站、村委會、供銷社等平台為基礎的，多平台綜合委託代辦模式，向農村地區居民提供較為完善的快遞服務，並向所有快遞企業開放。

這樣既降低了農村地區快件投遞的成本，解決了快遞服務在農村服務能力較弱的問題，也為這些商戶及公共平台開辟了新的創收來源。這類服務點有比較固定的場地和人員，基礎設施比較完善，經營穩定性比較強，農民的信任度也比較高。

6.「代運代投」模式

在運輸線路長、快件量偏少的偏遠鄉鎮，依託農村客運班車線路代運代投，實現快遞和鄉鎮客運合作，節省運輸成本，提高鄉鎮配送和快遞服務能力，解決快遞網點往鄉村延伸的問題。

例如為深入貫徹2014年湖北省「交郵合作」戰略，荊州市局與市交通運輸局共同選定洪湖市為市交郵合作的試點縣市，聯合印發了《關於推進全市交通運輸業與郵政業戰略合作的通知》。

明確了通過開展「交郵」合作推進「快遞下鄉」的重點內容和推進方式，並多次召集相關部門和企業召開座談會，研究和落實具體合作措施。

目前，洪湖快遞利用客運班車代運郵件、快件的交郵合作模式試點工作已見成效，如洪湖中通到烏林、老灣兩鎮的快遞由車主每天上午9時30分，准時將老灣和烏林的快件送往鎮上，然後再分送至收件人。荊州市局正聯合交通部門進一步規范流程，逐步推廣。

7.快遞+農業企業模式

隨著特色農產品的發展，農業企業直接進駐農產品的直產地，對農產品進行生鮮配送或者深加工，對其產品實行「線下銷售+物流配送」和「線上交易+快遞寄送」的雙線模式。農業企業隨著業務量的增長，其更樂於與快遞企業合作，快遞企業發展了固定的「大客戶」。

例如廣西百色市田陽縣某快遞企業直接與進駐該縣百育鎮的「壯鄉一品農業」企業簽訂合作協議，快遞收入一年就可增加6～7萬元，而且增長勢頭非常良好。這對於百色這樣的快遞業發展落後地區來說，取得這樣的業務量實屬不易。

8.快遞+生產基地模式

我國農產品資源豐富，種植能人眾多，隨著土地流轉工作的推進，很多種植能人已大規模承包土地，形成了有一定規模的生產基地。

許多有實力的快遞企業老闆利用自身家庭成員或所在地區有生產基地的優勢，依託自身快遞企業，網上開店，採用自己的快遞品牌進行配送，實現「從生產基地到消費者」的一條龍服務模式。

I. 怎樣加入農村三級物流

你所謂的農村三級物流是指欠發達地區的鎮或村吧，建議就是兼職一下吧，然後最好是每天有事去一趟縣城。或者跟本地巴士公司簽個帶貨合同什麼的。至於加入，就更簡單了，直接去跟縣城的代理談就是了，當然如果飽和了你就去找個小的快遞掛個名也行。

J. 如何解決農村快遞網點運營難的問題

八個字：整合資源，互聯互通

例：這是一個最近出現的案例。

16日，建甌螞蟻幫的一輛輛快遞運輸車從市區開往各個鄉(鎮)村。

近年來，利用互聯網購物的人群越來越多，建甌市農村電商發展勢頭迅猛，平均單日配送快遞量近萬件，但由於鄉鎮快遞量較少，運輸成本較高，如何讓「走出」農村、讓商品「走進」農村，打通物流運輸「最後一公里」成為一大挑戰。為此，建甌市構建了縣鄉村三級物流網路體系，通過整合市域快遞、農村客運、供銷、電商及相關物流資源，打通「工業品下鄉，農產品進城」雙向流通渠道。

由於縣鄉村三級農村物流網路體系建設涉及部門眾多，項目用地、資金、政策等需協調事宜繁雜，去年2月，建甌市召集財政、發改、經信、農業、供銷、郵政等相關部門，商討具體問題，制定出台有關政策，並引導、鼓勵客運、快遞、電商、物流等社會力量加入，提高城鄉配送能力。

為讓建設縣鄉村三級農村物流網路體系有章可循，建甌市通過招標，確定由福建大福物流科技有限公司負責規劃編制工作。2018年10月，建甌市出台了《縣鄉村三級農村物流網路體系規劃》，基於農村物流發展現狀，對縣級物流服務中心、鄉鎮物流服務站、村級物流服務點建設以及城區至鄉村的物流配送路線、農村電商綜合服務體系等進行了規劃。根據《規劃》，至2022年建甌市將實現快遞網點鄉鎮、行政村覆蓋率100%，同城當日達，貨物到達鄉鎮物流服務站後12小時內完成配送，蔬菜、水果等生鮮農副產品8小時內送抵縣級物流服務中心。

在建甌，武夷交通運輸、供銷、郵政、快遞等都有運輸業務。原來，這些單位企業業務分散、各自為政，一輛運輸車的貨物承運率往往只有50%就發出了，造成了極大的資源浪費。現在，建甌充分利用現有資源，以鄉鎮物流服務站、便利店、村郵站、農村電子商務服務站點、農業合作社為基礎，結合村淘、郵政、供銷等現有的鄉鎮物流配送網路，以及農村客運、公交班線和本地貨運資源，依託快遞公司的物流軟體平台，對各個具有運輸能力的單位企業進行整合，實時匯集運輸信息，將承運率提高到了90%以上，大大節約了運輸時間和成本。

現在，建甌市物流節點建設已初具規模。南平傳化德峰公路港已完成一二期(165畝)建設，並已投入運營。響應該市退城入園的政策，近九成的零擔物流企業均已入駐物流園。南雅、徐墩、小橋、東峰、龍村、迪口6個鄉鎮，建有綜合運輸服務站。農村服務網點方面，供銷社已在各鄉鎮改造升級33個服務網點、「村村拼」布設45個網點、「農商一號」布設85個網點。建甌螞蟻幫還將「四通一達」合並統一管理，實現集約式配送，全市14個鄉鎮農村物流網路節點100%覆蓋，133個行政村設有網路節點。目前，建甌市正在著手建設閩北電商快遞產業園，打造快遞分撥中心。

下一步，建甌市將圍繞閩北電商快遞產業園，依託已建設完成的鄉鎮綜合運輸服務站，結合行業管理優勢，以筍竹製品等農副產品為突破口，推動站場網路、運輸配送、信息體系和經營主體融合發展，提升農村物流投遞和收寄能力，全面降低城鄉物流末端配送成本，通過搭建農村電商服務網路，打通農產品上行渠道，解決農產品銷售難問題