鐵路網路多少伏電

A. 鐵路接觸電網的電壓有多大

接觸網電壓額定是25KV。

高速鐵路接觸網

是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，高鐵列車運行所仰賴的電流就是通過機車上端的接觸網來輸送的。接觸網一旦停電，或列車電弓與接觸網接觸不良，對列車的供電便產生影響。

結構組成

高速鐵路接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。

接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支持裝置用以支持接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。

根據高速鐵路接觸網所在區間、站場和大型建築物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建築物的特殊支持設備。

定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運行軌跡范圍內，保證接觸線與受電弓不脫離，並將接觸線的水平負荷傳給支柱。支柱與基礎用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負荷，並將接觸懸掛固定在規定的位置和高度上。

中國接觸網中採用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土製成的基礎上，由基礎承受支柱傳給的全部負荷，並保證支柱的穩定性。預應力鋼筋混凝土支柱與基礎製成一個整體，下端直接埋入地下。

電壓等級

接觸網的電壓等級：工頻單相交流制：25kV，50Hz或60Hz交流電(國際上一般以60Hz為主，中國以50Hz為主)

因電阻因素.實際電壓為27.5kV.

供電等級

接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。

單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。

雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。

越區供電是當某一牽引變電所因故障不能正常供電時，故障變電所擔負的供電臂，經開關設備成分區亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所進行臨時供電。

復線區段的供電情況與上述類同，但牽引變電所饋出線有四條，分別向兩側上、下行接觸網供電。牽引變電所同一側上、下行實現並聯供電，提高供電臂末端電壓。越區供電時，通過分區亭內的開關設備去實現。

以上內容參考網路—高速鐵路接觸網

B. 鐵路上的電是多少伏的呢

電氣化鐵路，是以強大的電力為動力，電力接觸網及附屬部件通常都帶有27500伏左右的高壓電，就連接觸網附近也存在高壓電。同時，由於電氣化改造後列車運行速度加快、密度加大，因此與非電氣化鐵路相比，電氣化鐵路對行車安全和人身安全提出了更高的要求。嚴禁自行從接觸網上接電，嚴禁私拉民用電線橫越鐵路上空。不得破壞、攀越柵欄，不得在電氣化鐵路上行走。不準高舉工具通過接觸網。

C. 火車用的電是多少伏的

機車蓄電池供96V啟動，80KW啟動發電機。啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機運行，45KW的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁，主發電機正常發電。

當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機運行發出110V恆定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助設備，另外再給機車蓄電池充電，同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六台直流牽引電機，最後，機車啟動。

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1879年出世的世界第一台電力機車，是利用兩條鐵軌之間的第三條軌將電力引進機車里的。隨著電力機車的發展，要使它跑得快，運載量大，就得提高電力機車供電系統的電壓和功率，因而需要使用高壓輸電線和變電裝置。

電力機車是從接觸網獲取電能，再利用牽引電機驅動的機車，是非自帶能源式的機車。隨著電力機車的發展，要使它跑得快，運載量大，就得提高電力機車供電系統的電壓和功率，因而需要使用高壓輸電線和變電裝置。

D. 我國鐵路高壓電多少伏

動車組是以高壓電為動力，電力接觸網及附屬部件通常帶有2.7萬伏高壓電，是民用電電壓的數百倍。

E. 火車的供電電壓是多少V

火車的額定供電電壓為 25KV。

1、電壓是推動電荷定向移動形成電流的原因。電流之所以能夠在導線中流動，也是因為在電流中有著高電勢和低電勢之間的差別。這種差別叫電勢差，也叫電壓。換句話說。在電路中，任意兩點之間的電位差稱為這兩點的電壓。通常用字母V代表電壓。

2、電壓等級一般劃分：

（1）安全電壓（通常36V以下）；

（2）低壓（又分220V和380V）；

（3）高壓（10KV-220KV）；

（4）超高壓330KV-750KV；

（5）特高壓1000KV交流、±800KV直流以上；

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電壓的常見值：

1、電視信號在天線上感應的電壓約 0.1mV

2、維持人體生物電流的電壓 約 1.2mV

3、鹼性電池標稱電壓 1.5V

4、電子手錶用氧化銀電池兩極間的電壓 1.5V

5、一節鉛蓄電池電壓 2V

6、手持行動電話的電池兩極間的電壓 3.7V

7、對人體安全的電壓一般不高於 36V

8、家庭電路的電壓 220V

9、動力電路電壓 380V

10、無軌電車電源的電壓 550~600V

11、電視機顯像管的工作電壓 10kV以上

12、列車上方電網電壓 25000v

13、發生閃電的雲層間電壓可達 1000kV

F. 高鐵的運行是直流電還是交流電，電壓是多少伏

高鐵的接觸網的電壓是交流電，電壓為27.5千伏。

高速鐵路接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。

接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支持裝置用以支持接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。

接觸網的電壓等級：工頻單相交流制：25kV，50Hz或60Hz交流電(國際上一般以60Hz為主，中國以50Hz為主)，因電阻因素，實際電壓為27.5kV。

(6)鐵路網路多少伏電擴展閱讀

接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。

1、單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。

2、雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。

3、越區供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。

越區供電是當某一牽引變電所因故障不能正常供電時，故障變電所擔負的供電臂，經開關設備成分區亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所進行臨時供電。