火車無線網路信號

❶ 火車上的無線網怎麼連接 謝謝

1、手機連接
（1）打開手機設置，點擊無線網路。
（2）點擊WiFi，點擊開啟，然後點擊搜索或者掃描。
（3）掃描到要連接的網路後點擊該網路，然後會跳出一個窗體，在此輸入密碼，點擊連接就可以了。 一般密碼在座位附近可以看到，如果看不到，可以問一下列車員或者火車上的工作人員。
2、電腦連接WiFi
（1）右擊桌面的網路圖標，打開網路共享中心，更改適配器設置，右擊無線網路，啟用。
（2）可以按組合鍵fn+f（WiFi圖標）。
（3）直接點擊桌面右下角網路圖標，然後打開WiFi就可以開啟無線了，然後點擊要連接的WiFi名稱，點擊連接，輸入密碼就可以連接上網了。
Wi-Fi是一種允許電子設備連接到一個無線區域網（WLAN）的技術，通常使用2.4G UHF或5G SHF ISM 射頻頻段。連接到無線區域網通常是有密碼保護的；但也可是開放的，這樣就允許任何在WLAN范圍內的設備可以連接上。Wi-Fi是一個無線網路通信技術的品牌，由Wi-Fi聯盟所持有。目的是改善基於IEEE 802.11標準的無線網路產品之間的互通性。有人把使用IEEE 802.11系列協議的區域網就稱為無線保真。甚至把Wi-Fi等同於無線網際網路（Wi-Fi是WLAN的重要組成部分）。
無線網路上網可以簡單的理解為無線上網，幾乎所有智能手機、平板電腦和筆記本電腦都支持無線保真上網，是當今使用最廣的一種無線網路傳輸技術。實際上就是把有線網路信號轉換成無線信號，就如在開頭為大家介紹的一樣，使用無線路由器供支持其技術的相關電腦，手機，平板等接收。手機如果有無線保真功能的話，在有Wi-Fi無線信號的時候就可以不通過移動聯通的網路上網，省掉了流量費。
無線網路無線上網在大城市比較常用，雖然由無線保真技術傳輸的無線通信質量不是很好，數據安全性能比藍牙差一些，傳輸質量也有待改進，但傳輸速度非常快，可以達到54Mbps，符合個人和社會信息化的需求。無線保真最主要的優勢在於不需要布線，可以不受布線條件的限制，因此非常適合移動辦公用戶的需要，並且由於發射信號功率低於100mw，低於手機發射功率，所以無線保真上網相對也是最安全健康的。

❷ 火車上有無線網路信號嗎

沒有的。火車上都沒有。當然，你可以用無線網卡，但是如果跑到外地的話，那費用就很讓人喳舌了。

❸ 火車來了為什麼無線網沒有了

火車上沒有免費的WIFI,用3G上網不穩定，因為火車速度快，造成信號不穩定火車上只能使用電信、移動、聯通的無線上網卡上網，在已部署3G的路段（可能在一些熱點線路上：京津、滬寧、廣深線上，運營商已經優先部署了），可以使用3G無線上網卡高速上網（在動車200公里時速時，上網速度有待證明，不能聽運營商一面之詞）。而在其它線路，也許只能使用2G或者2.5G的上網卡上網了，也就是使用GPRS或者EDGE等二代技術上網，速度很慢。在火車上是不能使用我們平時在家裡或者辦公場所那種WLAN（也就是Wi-Fi）方式上網的，這種方式的速度當然也很快，只是不支持高速運動中的數據傳輸
如果只是要求有的話，還是有的。

目前官方（鐵路公司）是沒有在車上提供網路服務的。但是曾有人用手機做信號源在火車上兜售網路服務。（要手機配置好），每小時收費多少元，一下子賺了幾千塊。就是哪種本人手機設置成WIFI源，然後其他需求的人給錢就幫輸入WIFI密碼就可以上網那種，被火車上的乘務員禁止了。

所以火車上有無線網，但是沒有提供無線的

火車上的WiFi類型一般有兩種 一種是內部自建的伺服器，僅能夠訪問火車內部區域網中的內容。 一種是通過運營商4G轉換的WiFi信號，通過運營商的基站進行上網

信號不穩定的問題。我們知道一列高鐵上面的乘客是非常的多，人一多信分配到每個人的網路就不會那麼的順暢了。

其次，火車上信號不好，無論是火車還是我們的動車，都是要經過山洞的或者是在山區的。周圍基本上都是沒有人的，或者都是森林等等的地方。這一類的山區他們的信號肯定是沒有我們在大城市來的順暢

列車行駛的速度非常快，每小時行駛速度在200多公里以上，這也就說明了，在這種速度的情況下，手機無法正常接收穩定的信號，車輛停止後手機連接網路還沒有轉變時，車輛就迅速開走了，這也是造成信號緩慢的原因。

❹ 現在火車上有wifi嗎

只有部分動車有wifi。

拓展資料：

1. 火車WiFi是指通過車載WiFi設備，把沿線通信運營商的3G或4G信號轉換為WiFi熱點，以供乘客使用。
   

2. 2014年11月28日，中國首列開通WiFi服務的客運列車——廣州至香港九龍T809次直通車從廣州東站出發，標志中國鐵路開始WiFi(無線網路)時代。

3. 至2016年初春運高峰前，將有近500列旅客列車可享受該免費WiFi服務

4. 列車提供WiFi之後，很多使用智能設備的用戶都會使用，用的人多了，網路信號就不會那麼好了。而且，由於列車是行駛於不同城市之間，而不同城市的環境不同，3G、4G信號的覆蓋率也就不相同，從而影響到WiFi信號的發射情況。所以當這么多人同時使用時，體驗就不是那麼好了。

   火車WiFi——網路
   

   

❺ 火車上手機信號會不好嗎

會，因為現在無線移動網都是以一個一個蜂窩狀的小區塊組成的，一個區塊有專門的基站保證裡面的用戶正常通信，你離開一個蜂窩進入另一個蜂窩，你接入的基站就會發生變化，所以蜂窩邊緣信號會不穩定，因為你的設備可能在不斷地切換基站。
火車上又是什麼情況呢？主要原因是，火車的速度非常快，一般來說會在火車上專門安裝一個小基站來保證車內的信號接入，但是這個小基站也是接入到周邊蜂窩小區大基站的，高速行駛的列車會以很快的速度從一個蜂窩小區切換到下一個蜂窩小區，其中基站接入快速改變導致設備需要頻繁鑒權變站，最終使得延遲增大、導致信號不穩定。
一般來說，行駛到山脈起伏較多的路段，由於凸起的地形對無線電波的阻礙，信號也會出現斷續，尤其是頻率超高、繞射能力差的4g信號，本來單個基站信號覆蓋范圍就小。到了這些地段基本上就是不可能接受到4g信號的了，當然不排除一些鐵路為了改善這種情況沿鐵路設置基站，這樣信號問題能大幅改善。

❻ 火車上有無線網嗎

部分復興號高鐵上有，但是只能通過掌上高鐵的app進行上網。不是很方便。

❼ 現在坐動車或高鐵有wifi么

有，2019年12月6日，全路首列搭載了WiFi系統的和諧號動車組由杭州東站發出，正式投入運營。這標志著動車組WiFi系統覆蓋范圍進一步擴大，和諧號也開始逐步擁有了高鐵WiFi。

「復興號動車組是我國自主研發製造的動車組列車，在新車製造時就進行了WiFi系統的加裝。和諧號動車組為既有CRH動車組，涉及車型、平台眾多，因此改造方案影響因素較大，因此WiFi系統覆蓋較晚。」

技術缺點：

由於高鐵的速度遠大於普通火車，而速度太快會產生一種多普勒效應。目前火車上WiFi一般是通過車載WiFi設備，接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。因為火車速度慢，確保信號穩定應該問題不大，網路之間頻繁切換也不會有太大影響。但高鐵的難點在於，速度達到每小時200公里以上，甚至超過300公里時候，網路切換導致信號衰減而且變得極不穩定。

加之三大運營商的信號頻段不一樣，信號穿透力與基站覆蓋率、核心網資源不一樣，不同的基站發出來的信號質量也不一樣，因此在高速下網路頻繁切換極易導致信號衰減，而且丟包率高、延遲大。

以上內容參考：人民網-和諧號上用WiFi

❽ 火車上用什麼無線wifi信號比較穩定

如果是高鐵用什麼都不會穩定的
1.
網路是分為一個個的蜂窩的，手機不停的移動，就要從一個蜂窩到另一個蜂窩就要切換，而對於高速運動的時候，切換的就會快，那網速就會慢，你看著信號滿格，但是肯定是不如你站在原地的狀態下，只處於一個蜂窩內的速度快
2.
如果火車經過偏遠的地方或者是山多的地方也會對信號有影響
3.
而且很多地方並沒有覆蓋CMCC等無線網
個人感覺使用4G是最快的了

❾ 列車上明明有無線網路，卻為何會用不了

手機成了現代人的生活必需品，只要有一機在手很多問題都會輕松解決。比如你出門沒有帶現金，你餓了又不想做飯兩個外賣什麼的，手機上各種網上支付就可以幫助你解決這個問題。

綜上所述火車上為乘客安裝無線信號是深受大家歡迎的，大家翹首企盼著網路的暢通時代早日到來。在網路基站還在建設過程中，大家還是要耐心等待一段時間。