別克gl8艾維亞無線網路使用

Ⅰ 別克GL8上的無線網怎麼繼費

別克GL8上的無線網繳費可以在移動或電信辦理一張無線網卡，在路由器的3g網卡插孔插入進行續用。

Ⅱ 試駕GL8艾維亞 40多萬元的別克MPV值得買嗎

別克GL8還需要試乘試駕么？需要，而且還上癮！

TheCars的TC君在2008年購車的首選就是GL8，往後的幾年也經常駕駛這款在中國被稱為商務MPV的代言人車型。在第三代GL8上市後，TC君就試駕過第三代GL8的Avenir版本，當時售價44.99萬元，它基於第三代GL8進行了大范圍的升級，包括外觀樣式和色彩、內飾用料和設計，以及諸多配置。這是別克品牌的第一款Avenir車型，當然有著足夠的標桿意義。

駕駛這台GL8艾維亞，依舊是熟悉的「輕柔」和「細膩」，不管是油門踏板的設定、動力輸出的直觀感受，還是變速箱升降擋的平順性、以及電動助力轉向系統帶來的轉向力度，這兩個關鍵詞都能完美表達。

其實這樣的駕駛感受也更容易上手，在MPV越來越走進家庭的時代，這種駕駛的輕松感更能讓從未接觸過MPV的用戶接受，這也是現在家庭用戶購買GL8越來越多的原因之一。不然本來尺寸就大，結果開起來和貨車一樣，何必呢？（文/李希楠）

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Ⅲ 別克GL8艾維亞版官圖，增加4/6座車型，有望4月上市

從1999年上市至今，別克GL8在國內中檔公商務MPV領域一直以來都是一枝獨秀，堪稱是同級的MPV王。在大眾即將推出全新的國產巍昂挑戰GL8之際，別克也為GL8帶來了一次升級改款，此前的Avenir版中文名字定為艾維亞，將會增加4座和6座車型，新款型內裝更加豪華。下面讓我們詳細看一下。

動力方面，新車將搭載LSY型2.0T發動機，最大功率為230馬力，同時滿足國六排放標准。預計會升級到最新的9AT變速箱。據悉，新款有望在4月份正式上市。

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Ⅳ 新款別克gl8按裝無線網路多少

在上海通用別克全新一代MPV上市的同時，基於老款陸尊而衍生的「GL8商務車」也將同時上市。近日我們從經銷商處得知目前別克旗下兩款全新MPV都已開始接受預定，預計配備3.0升引擎的全新GL8售價不會超過40萬元、GL8商務車的售價也會低於老款陸尊的售...

Ⅳ 別克GL8的WIFI熱點怎麼關閉

別克glwifiwifi熱點關閉的話，你可以在它設置面板上就可以把它給關閉了

Ⅵ 別克終極車型誕生，全新GL8艾維亞上市預售，就看價格到不到位

在汽車市場上，德系製造有BBA三巨頭的一線豪車體系，有德系大眾的品牌深度；日系製造有本田、豐田和日產的三劍客體系，也有三菱和，馬自達這樣在越野和微操領域中闖出名頭的標桿車型；韓系和法系雖然目前已經沒落，但卻無一例外的在市場上曾經輝煌過，而美系的話，雖然車系中只有豪車體系，品牌深度和產品力都不缺，但卻因為「油老虎」的名聲，讓市場的不少消費者對其敬而遠之。尤其是近兩年，面臨市場寒冬季和豪車市場全面下行的雙重打擊，美系車的銷量已經跌至市場「冰點」。別克終極車型誕生，全新GL8艾維亞上市預售，就看價格到不到位。

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Ⅶ 豪華MPV就只有舒適性別克GL8 Avenir艾維亞智能科技大揭秘

如果說國內豪華MPV市場要選出一款明星車型的話，那別克GL8一定是當仁不讓的頭把交椅。在全新的別克GL8Avenir艾維亞上市以後，這部本就在市場上表現突出的豪華MPV在舒適性，豪華性和智能性上更進一步，而新增的科技配置，也成了別克GL8Avenir艾維亞最大的亮點。

結語

別克GL8Avenir艾維亞作為國內豪華MPV市場的標桿車型，其最核心的競爭力就是在產品上始終能夠瞄準目標客戶的需求，以舒適為本。雖然這些科技性配置在紙面上貌似普及了整個級別的車型，但實際體驗下來，別克對於每個微小細節的提升讓整個產品的舒適性得到了巨大的進步。如果說，別克GL8Avenir艾維亞的中排座椅是這台車最大的賣點，那科技配置的升級也絕對可以讓別克GL8Avenir艾維亞的駕駛員成為同級別最舒適的駕駛員

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Ⅷ 全新別克GL8艾維亞上市，三款車型45.9萬起，埃爾法、V級不再孤獨

4月12日，全新上汽通用別克GL8艾維亞（Avenir）上市，此次推出的新車可以看作是現款GL8一次重要的facelift中期改款動作。作為GL8的旗艦產品，艾維亞（Avenir）在此次換新後成為了一個包括四座、六座和常規7座車型的獨立車系。售價方面，其中四座版52.99萬元，六座版46.5萬元，七座版售價45.9萬元。

寫在最後：

從1999年首次登陸中國市場，到如今艾維亞車系的形成，GL8不僅是上汽通用別克的一顆「常青樹」，同時可以說是中國中高端MPV市場從無到有的見證者。在我看來，無論體現了中國文化的美學設計，還是更加豐富的配置選擇，此次上市的全新艾維亞家族絕非一次簡單的換代，而是再度體現了GL8車系乃至別克品牌本土化、高端化的決心。而就GL8艾維亞所處的國內高端MPV市場來說，豐田埃爾法的多年「稱霸」恰恰從側面證明了這是一個缺少競爭的真空環境。於此，剛剛上市的GL8艾維亞不僅有著口碑光環，同時本土化研發及綜合產品力上亦表現不俗。那麼，它究竟能為這個市場帶來怎樣的轉變？讓我們拭目以待

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Ⅸ GL8艾維亞太貴新款別克「胖頭魚」來襲，2.0T+9AT，5月4日上市

在國內中高端MPV市場，別克GL8有著無可撼動的王者地位。究其原因，除了GL8出色的產品力之外，還要得益於別克GL8龐大的產品體系。

眾所周知，從第一代產品上市至今，別克GL8已經發展為一個龐大的家族車系：別克GL8艾維亞主打高端商務出行市場，稍低一級的別克GL8ES則面向傳統公務出行市場並且兼顧部分家庭用戶，而同堂銷售的入門級別克GL8則更加面向家庭用戶。很明顯，這「高、中、低」三款不同定位的車型將國內中大型MPV市場細分為三大不同定位，售價上也覆蓋了20--50萬元。因此，在這種強大的產品力與密不透風的車型布局面前，競爭對手們幾乎無力招架，甚至就連本田祭出奧德賽/艾力紳這對兄弟組合的混動車型也沒有撼動它的霸主地位。

當然，作為中高端MPV市場的銷量王，免不了的要遇到各路競爭對手的挑釁，上汽大眾Viloran巍昂就是一個不容小覷的對手。為了強化其市場競爭力，不久前GL8家族的旗艦版本艾維亞迎來中期改款車型，而定位稍低一些的老「胖頭魚」也迎來一次新生。那麼，這款經典MPV這次都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面咱們就借著這個機會來一起了解一番。

乘坐空間與舒適性上，由於該車並沒有展開公開試駕，所以它的第二排以及第三排表現如何並不能過早的下結論，但鑒於現款車型的表現，新款別克GL8胖頭魚的表現肯定不會太差。最後動力方面，新車與定位更高的艾維亞版本一樣同樣搭載一台2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配9AT變速箱。

總體上來看，新款別克GL8胖頭魚確實變得更強了，它有了一副更時尚化、精緻化的外觀，同時配置上也有了與時俱進的提升，再加上2.0T+9AT的加持以及20多萬的售價，我相信這會讓它的市場競爭力得到進一步鞏固。究竟這款新車最後會以怎樣的價格來到我們身邊？5月4日它就要正式上市了，我們一起拭目以待！

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