高鐵上沒網路信號嗎

① 高鐵上有沒有wifi

高鐵上一般沒有WIFI。
高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局網站科普短文「什麼是高速鐵路？」說：「中國高速鐵路的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。」 新建異於既有線提速，要點是時速不低於250及客專性。正式標准體系是《高速鐵路設計規范2014》。

② 高鐵有信號嗎

飛機上的座位不是買票的時候確定的，而是在機場辦理登機手續換登機牌的時候確定的。登機牌上有座位。你的位置標在登機牌上，比如5D，11C等。數字代表哪一排，每排座位按A、B、C、D、E、f。是的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁上(座位上方)。
飛機座位由數字和字母表示。數字表示哪一排(從機頭向後)，字母表示哪一排的座位。單通道(窄體機)一般一排6個座位，用A、B、C、D、E、F表示，A、F靠窗戶，C、D靠過道。雙通道(寬體機，如B777)一般。表示為A，B，C，D，E，F，G，H，I，j。
如果不知道怎麼在飛機上找座位，可以第一時間問空姐。他們會幫你找到座位。或者你可以問問其他有經驗的乘客，他們也會為你解答。

擴展信息:
一般來說，飛機有三種類型:頭等艙、公務艙和經濟艙。票價是經濟艙100，頭等艙150，商務艙130。經濟艙座位位於飛機中部到尾部，占據機身四分之三或更多的空間，座位排列緊密。
商務艙是大多數交通工具出行時的二等座位。這種級別在一些商業航線上相當常見。一般頭等艙是指飛機或輪船上的一種較高級別的客艙，比經濟艙和商務艙要貴，通常由商務人士或商務人士使用。

③ 動車高鐵有無線嗎可以上網嗎

只有部分高鐵上有WIFI網路

火車WiFi早在2012年就有試點運營。原江蘇京海博源公司就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上，試運行其研發的無線上網系統。乘客可以通過其提供的WiFi獲取資訊、電影、旅行指南等內容。不過此時的Wi-Fi服務還局限在區域網內。
直到去年11月，從廣州東開往香港九龍的T809" target="_blank">T809次列車，可以算是正式開通免費WiFi服務的客運列車。

跟之前試點的無線WiFi不同，T809次列車並不是區域網，乘客只要用手機等設備連接上車內WiFi，即可接入互聯網，享受瀏覽網頁、IM聊天、看視頻等服務。
目前火車上WiFi一般是通過車載Wi-Fi設備，把沿線的3G或4G信號轉換為Wi-Fi。也就是通過設備先接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。

不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗可能面臨考驗。當火車時速達到每小時200到300公里後，信號衰減程度很大。且在三大運營商的網路之間頻繁切換，信號就會不穩定。

另外，在人煙稀少的地區，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號則會受影響。如果用衛星發射信號的話，成本太高，技術也不成熟。

④ 高鐵網路信號怎麼樣

高鐵網路信號很差。
一、高鐵沿途經過區域信號消失。手機和網路信號都是來源於「基站」，都是由運營公司如電信，聯通，移動搭建的信號覆蓋的基站，基站主要負責信號的傳輸，就目前來說，運營公司還無法做到基站的完全覆蓋，比如高鐵經常要經過一些荒無人煙的地區。而在這些地區，要去建立一個信號基站的成本是非常大的。工作人員要翻山越嶺，而且很多地方甚至還沒有路。都需要人工把線纜扛到山上去。這就導致了高鐵在運行過程中，我們的手機信號時好時壞的情況。
二、行車速度快，需要不斷切換基站。高鐵運行速度很快，每小時可達200-300公里，所以就算運營商在高鐵沿線都建立了基站，但是因為一個基站的覆蓋范圍是有限的，要保證信號不斷只有通過不斷地切換基站來滿足。就像接力賽一樣，一個基站斷線了另外一個基站趕緊接上。在基站切換的過程中，如果我們的速度慢，是感覺不到延遲的。但是高鐵的速度很快，在不斷地切換時，切換過程中難免會有信號丟失的情況。
三、室內空間封閉。高鐵車廂的玻璃窗配備的是金屬塗層，可以減少熱量損失，但這些塗層也會阻礙電磁信號的進入，這也就導致了信號變差。這個很好理解，在家裡裝了個WIFI，買的路由器號稱可以穿牆多少米，但是你會發現有時你在封閉的衛生間，或者離得遠一點的卧室，信號就會變得很差。

⑤ 高鐵上有wifi嗎

一般高鐵上都有WIFI。

高鐵的WIFI分兩種：一種是純區域網，現在有些高鐵已經配備了，用於列車內部人員通信使用，地鐵上用於車廂播放視頻之類的。

還有一種，就是伺服器上存儲大量視頻，游戲等內容，用於區域網娛樂，這種很少，而且乘客不買賬。一般我們把這種叫做車載WIFI。

使用狀況：

國內速度最快的高鐵已經達到了300km/h，在如此高速行駛的狀態下，高鐵車廂裡面的WiFi信號自然會時斷時續，出現不穩定的情況。

特別是當高鐵行駛到比較偏僻的地方或者過隧道的時候，車廂裡面的WiFi信號就成了一個擺設。這個時候，就算人們手機上顯示WiFi的信號良好，但其實它已經沒有了網路，也無法通過它上網。

在乘坐高鐵的時候，一個車廂里的人數是非常多的。如此一來，高鐵中的WiFi信號就會負載過多，網速也會被嚴重分流，以至於出現上不了網的情況。

⑥ 高鐵上有信號嗎信號好嗎高鐵上信號差解決辦法

高鐵上部分路段是有信號的，距離城市較遠路段可能會沒有信號，高鐵上的信號普遍都一般，算不上好，高鐵上信號差解決辦法目前來說是沒有的，除非全部覆蓋5G網路，從技術上來說， 5G網路是高鐵場景的最佳解決方案，5G網路的低時延、高可靠等特性可保證高鐵高速行駛時流暢通信。

高鐵由於速度快、車廂密封性強、頻繁切換信號覆蓋區域等導致手機接收不了信號，跑得越快，信號丟失幾率越大。即使高鐵上全面覆蓋wifi也無法解決信號差的問題，連接的wifi能不能用也是一個問題。
或許只能等全面覆蓋5G之後，高鐵的信號才會變強。在此之前，如果坐高鐵無聊又沒信號的話，可以嘗試上車前先下載好電視或小說、游戲等用來打發時間。或者提前購買零食解解嘴饞，看看窗外思考人生，還有時間更長的話可以先睡一覺。

⑦ 現在坐動車或高鐵有wifi么

有，2019年12月6日，全路首列搭載了WiFi系統的和諧號動車組由杭州東站發出，正式投入運營。這標志著動車組WiFi系統覆蓋范圍進一步擴大，和諧號也開始逐步擁有了高鐵WiFi。

「復興號動車組是我國自主研發製造的動車組列車，在新車製造時就進行了WiFi系統的加裝。和諧號動車組為既有CRH動車組，涉及車型、平台眾多，因此改造方案影響因素較大，因此WiFi系統覆蓋較晚。」

技術缺點：

由於高鐵的速度遠大於普通火車，而速度太快會產生一種多普勒效應。目前火車上WiFi一般是通過車載WiFi設備，接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。因為火車速度慢，確保信號穩定應該問題不大，網路之間頻繁切換也不會有太大影響。但高鐵的難點在於，速度達到每小時200公里以上，甚至超過300公里時候，網路切換導致信號衰減而且變得極不穩定。

加之三大運營商的信號頻段不一樣，信號穿透力與基站覆蓋率、核心網資源不一樣，不同的基站發出來的信號質量也不一樣，因此在高速下網路頻繁切換極易導致信號衰減，而且丟包率高、延遲大。

以上內容參考：人民網-和諧號上用WiFi

⑧ 高鐵上有wifi嗎（為什麼高鐵上的WIFI）

每個人都有上網的需求，大部分人都會選擇用WiFi來上網，因為WiFi的信號和效率會比數據流量更高。同時沒有流量以及時間的限制。WiFi的網速取決於寬頻的服務，寬頻越高，那麼上網速度就越好。但一些公共場所的WiFi雖然信號和寬頻都很好，可是網速卻很慢。比如公交車站，火車站還有高鐵上，那麼為什麼高鐵上的WiFi，只能連接卻不能使用？列車員說出了答案。

經常出行的人應該都知道，火車站和高鐵這幾個地方都是有WiFi的，可是上網速度卻非常慢。可能看一個視頻都要載入很久，只能發個普通的聊天信息，那麼為什麼明明信號很好，網速還很差？其實主要有3個原因。

信號覆蓋差

信號覆蓋差這一點非常容易理解，因為不管是移動數據還是WiFi，都需要基站的支持。在城市當中，我國三大運營商的信號覆蓋已經非常完善，然而在一些偏遠的地區，卻無法做到覆蓋。

因為這類地區人數少，沒有必要花費太多的人力物力去建設基站。偏偏高鐵經過的都是這些地方，有很少高鐵的路線會是在城市中經過的，除非經過站點，只有在這類人群密集的地方信號才比較好，WiFi才能夠正常使用，要不然在其他地方即便連接的WiFi也不能使用。

使用人數多

第二個原因也是主要的一個原因，那就是使用人數多。就像一個只有兩人通行的道路，一下子多了幾十人，肯定會造成道路的不通暢。高鐵上的WiFi也是這樣，一節車廂都有幾十人甚至更多。這么多人如果都使用了一個WiFi，那麼對網速的影響是非常大的。上網恐怕還不如2G網路，更不要說載入一些高清視頻了，但這是沒有辦法解決的問題。

​運行速度快

高鐵的運行速度是非常快的，可能在一個地方看見高鐵，沒有幾秒鍾的時間就一晃而過了。因為運行速度快導致的網路下降是很正常的事情，到了一個地區，哪怕有一定的網路，但是在高速運行下又到了另外一個區域。列車員說出了答案，如果高鐵的運行速度比較慢，在一些鄉鎮當中也許還能夠上網，但很快也無法正常使用。

很多人會在坐高鐵時下載一部電影來消遣時光，或者到了某些城市站點會重新連接網路享受一下沿途的美好時光。現在看完以後相信大家都知道了答案。對此你有什麼看法呢？