為什麼高鐵到站移動網路信號差

㈠ 高鐵站為什麼信號不好

並不是全部的高鐵站進站的時候信號都不好，一些高鐵站進站台信號不好的原因是沒有覆蓋站台的室內分布系統。
高鐵是三大運營商最重視的覆蓋工程，在高鐵沿線三大運營商建設了大量的基站。

手機需要和基站之間交互數據才能正常使用，為了保障高鐵上的信號順暢，三大運營商都建設了大量的覆蓋高鐵的基站。

為什麼坐在高鐵上，在進高鐵站附近信號總是很不好？

三大運營商在高鐵沿線的投資都是比較大的，而且還針對高鐵進行了大量的優化工作，高鐵、高速一直都是運營商關注的重點。

這里也就是因為三大運營商都是國企，高鐵覆蓋相當於是一個政治任務，是非常重視的，其實就高鐵這塊，三大運營商的投入和回報並不成比例，高鐵基站並沒有很大的話務量，而且建設維護成本都是非常高的。
高鐵站台封閉，尤其是金屬頂，使得高鐵站台內部距離邊緣比較深的地區無法依靠室外基站進行覆蓋。

三大運營商的高鐵站台，無法通過室外宏基站完成全部覆蓋。高鐵站台的金屬頂對於基站信號屏蔽作用還是非常明顯的。

為什麼坐在高鐵上，在進高鐵站附近信號總是很不好？

室外信號無法覆蓋了，手機還需要正常工作，就必須由一部分室內分布系統來完成區域的信號覆蓋。

運營商是很願意在車站的站台、大廳建設室內分布系統的，盡管投資也比較大。但是由於涉及到和鐵路的協調工作，並不是每個站台，三大運營商都可以完成室內分布系統的建設。

如果某個高鐵站台沒有建設室內分布系統，那麼當高鐵進入站台之後，手機信號就會衰弱的非常厲害，部分區域還可能完全脫網。

總而言之，部分高鐵站進站手機信號不好的原因，是由於該站台沒有建設覆蓋型的室內分布系統的原因。車站的室內分布系統需要運營商和鐵路方面進行協調，也不是運營商想要建設就可以建設的。

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㈡ 為什麼高鐵上信號很差

因為高鐵的速度很快，所以導致信號差。

高鐵運行速度很快，每小時可達200-300公里，所以就算運營商在高鐵沿線都建立了基站，但是因為一個基站的覆蓋范圍是有限的，要保證信號不斷只有通過不斷地切換基站來滿足。

就像接力賽一樣，一個基站斷線了另外一個基站趕緊接上。在基站切換的過程中，如果我們的速度慢，是感覺不到延遲的。但是高鐵的速度很快，在不斷地切換時，切換過程中難免會有信號丟失的情況。

乘坐高鐵的注意事項

客可在車站售票窗口、12306網站和具備改簽功能的自動售票機辦理改簽。憑各種有效身份證件購買的車票均可在車站售票窗運頃轎口辦理改簽，但已列印報銷憑證的和使用現金支付方式購買的車票，僅可在車站售票窗口辦理改簽。

憑12306網站購票證件且使用乎乎電子支付方式購買的車票，可通過12306網站辦理改簽；在具旁肆備改簽功能的自動售票機辦理改簽時，應按系統提示辦理。

㈢ 高鐵上移動4g信號這么差

高鐵上的移動四g信號為什麼這么差？首先高鐵的速度是非常快的，正常的能夠達到300km每小時。而在網速在高速移動中信號是非常差。這是很正常的。

㈣ 高鐵進站時手機信號差什麼原因

坐高鐵影響信號的主要原因為：基站數量。基站數量少，再加上高鐵桐蘆慎行經的地方主要都是山區，受地形影響，信號就會更差。具體原因要結合地形場景、列車速度、基站遠近，進行測算。
在山區修建和維護基站，是一件非常不容易的事情。基站工人常常要翻越幾座大山，還要冒著局敬生命危險給大家檢修基站問題。
並不是基站離得越近網速就越好，事實是離得越遠，信號的入射角越大，穿透損耗越小。垂直入射時，損耗最小。基站和鐵軌之間的距離，要保持在50米以上嘩尺，最佳間距是100-500米。