以色列無線網路

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② 以色列推出動態無線充電網路，一夜鋪設一公里、充電效率90%

動態無線系統原則上是在原有的瀝青道路上挖一條淺溝，通過安裝在道路兩側的逆變器將電力從電網輸送到路面上，從而為行駛的車輛進行連續充電。
文丨AutoR智駕?諾一
電動車跑高速沒電了。
車靠邊停，拿出電池用牙咬一咬，還能再跑一段時間，開個玩笑。
電動汽車續航短、充電慢、怎麼辦？
現在可移動動態充電網路來了，以色列Electreon Wireless Ltd公司剛剛宣布計劃今年8月中旬在特拉維夫公共道路安裝長1.2的充電線圈。
Electreon希望首先從城市巴士和班車路線開始，在特拉維夫安裝了第一英里的電氣化道路後，該公司希望將部署范圍擴展到整個城市的長途路線，願景是在全球范圍內實現全電動城市交通。
Electreon公司現在正處於與市政，公用事業公司和互聯網提供商等各種團體協調工程工作的最後階段，預計鋪設費用大約為1.5億美元。
除了公共巴士，Electreon還希望擴展到雜貨連鎖店或郵政公司使用的送貨卡車，以及小型穿梭巴士。
Electreon動態無線系統採用了獨特的DWPT系統（動態無線電力傳輸），在道路基礎設施不變的情況下，將電磁線圈放置在行車道中央，然後將接收器安裝在車輛底盤下方。
據悉，在一夜之間即可完成一公里道路部署，獨特的銅線圈而不會影響日常生活，線圈鋪設完成後，道路重新鋪上瀝青，即可完成一次無線充電系統的部署。
通俗的來說，就是在原有的瀝青道路上挖一條淺溝，通過安裝在道路兩側的逆變器將電力從電網輸送到路面上，從而為行駛的車輛進行連續充電。
首席執行官奧倫·埃澤（Oren Ezer）說，「Electreon隨後將在軌道上試運行一款適合公共交通的電動公交車，目前電動公交車大部分溢價都來自大型電池，Electreon的技術能將差距縮小到了每台20000美元左右。」
Ezer還稱，「公司希望在接下來的一個月中在瑞典哥得蘭島進行一次類似的試驗。」
目前，ElectReon已成功在斯德哥爾摩附近的測試設施中為40噸全電動卡車進行動態充電測試。
在進行測試之前，ElectReon公司首先將完整的充電系統、管理單元、線圈和接收器進行集成和測試。
第一輛測試的40噸全電動卡車被安裝了五個接收器，該測試在冬季條件下進行，溫度約為0°C。
結果表明，該系統通過無線電力傳輸成功地對電動卡車進行了靜態充電，該系統已激活並受到遠程監督，從而可以管理所有相關的充電和計量參數，接收器各自發射約20 kW的功率，效率約為90％。
值得注意的是，ElectReon收到了在特拉維夫實驗室環境中進行的電磁兼容性（EMC）測試的審查。
這項審查是由瑞典五個專業機構發起的，結果表明該系統已具備在公共道路上運行的條件。
值得一提的是，ElectReon Wireless Ltd已與雷諾-日產-三菱聯盟簽署了戰略合作協議，以開發感應式無線充電解決方案。
作為協議的一部分，雷諾-日產-三菱汽車將為ElectReon提供EV，公司將在該EV上安裝相關系統，從而使車輛能夠使用智能道路技術進行無線充電。
ElectReon認為，智能道路技術是全球交通發展中的下一件大事，通過完全減少對傳統化石燃料的依賴，該技術將有助於降低成本，同時還有助於保持環境清潔。
可以說，這是電動汽車在行駛時能夠充電的最新嘗試。
但是這種方法是否有可行與必要性？
Frost and Sullivan的分析師Tiran Rothman在5月25日的報告中寫道，Electreon「具有明顯的成本優勢」，要使各個市政機構就這一項目進行合作仍然是全球擴張的風險。
迄今為止，七個國家正在開發ERS技術，其中四國家個正在建立測試軌道，第一條ERS測試軌道是在瑞典山特維肯（Sandviken）建造的。
西門子和斯堪尼亞為瑞典交通管理局開發的測試跑道長2公里，該技術類似於輕軌，在行車道上有5.4m的接觸線。
卡車的車頂上有一個電流導體，可將750V電力系統接入到卡車充電系統中，電流導體可以以最高56mph的速度自動連接。
它只是瑞典的四條電動道路之一。
斯德哥爾摩機場附近的eRoad Arlanda項目使用了一條軌道，該軌道中嵌入了電導體，並且已在商業上使用。
瑞典使用導電材料給20,000公里的道路通電，預計將耗資約800億瑞典克朗（64億英鎊，或55.5萬英鎊/英里）。
德國的第一個ERS系統在法蘭克福機場外道路上啟動並測試。
該項目研究的主要目的是表明ERS可以在每天載有40萬輛汽車的高速公路上與常規交通上正常運行。
這個項目由一個名為ELISA的財團運營，該財團被翻譯為「公路上的電氣化，創新性重型貨運」。
本田是唯一一家研究ERS的日本公司，研究的重點是高速（最高150 km / h）動態充電，該系統僅安裝在本田的Motegi F1研發設施上進行測試。
根據Takamitsu Tajima的演講，本田仍在探索最終ERS系統的可行性，從而開發出最便宜，最有效的系統。
總體來說，面對電動車充電和續航壓力，動態充電技術是通過電磁信號發射器的感應電路和電磁信號接收器的電感線圈的配合，容許較大的側向位移並具有較高的耦合系數，進而無需通過手動方法重新調整充電所需電路的參數，使該參數一直保持在一個最佳狀態，充電效率保持恆定。
從而實現電動公交汽車在靠近高速公路收費站的行駛過程中，車載無線充電設備自動對准地面充電線圈組，進行高效率的無線充電，通過高頻線圈組的接受和傳遞信號，實現無線充電設備自動對准，追求最大效率無線充電。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 以色列推出無耳機傳輸音樂，這是什麼黑科技

無線耳機大家肯定都見過，但是無耳機傳輸音樂技術，相信您也是第一次聽說。據報道，就在近日，以色列的一家公司推出無耳機傳輸音樂技術，這項技術能夠讓音樂像光束一樣射向聽眾的大腦，無需耳機無需線路就能讓聽眾聆聽音樂，而且別人還聽不到，聽起來是不是感覺特別神奇。

對於以色列公司推出的這款無耳機傳輸音樂，盡管聽起來是很厲害的樣子，但是真實的效果還是用過之後才知道，如果只是單純的能聽到，而沒有注重音質和音色的話，相信大多數人還是會選擇傳統的有線耳機和無線耳機的，畢竟音質和音色對於我們聽覺感受還是很重要的。

④ 以色列怎麼沖QB

大哥 你去那裡打戰啊？天。。。俘虜一個巴基斯坦的人，把槍指他腦袋上讓他幫你沖！不沖就讓他見鬼

⑤ 以色列無限信道是1--14里的哪幾個

你的問題真深奧，差不多是耶路撒冷

⑥ 以色列用的WIFI(無線網路)是啥型號

WIFI在全球通用。使用802.1a/b/g協議。協議由g, b ,a 順序向下兼容。分別對應54M，22M，11M速度.

⑦ 以色列USB 2.4GHZ 是什麼意思

USB是介面，2.4GHz是頻率 組合在一起 最有可能是 USB無線網卡（WiFi熱點），以及 3G上網卡和USB藍牙設備！請參考！

⑧ 哪個品牌的無線HDMI高清影音傳輸器是採用以色列的WHDI技術的

哪個品牌的無線HDMI高清影音傳輸器是採用以色列的WHDI技術的？目前採用WHDI技術的無線影音傳輸器品牌還不是很多，但產品ZINWELL的更豐富，具體型號有：ZWD-1222、ZWD-2422、ZWD-2822以及支持3D系列的WHD-100、WHD-200。據說針對專業影視機構的HD
SDI介面設備也已經開始研發。從不少評測網站可以看到，只有ZINWELL的2422、2822才有兩路HDMI同步輸出（發射器1路HDMI
out，接收器1路HDMI
out）的獨特設計！這個獨特的設計被廣泛的應用在家庭影院中，一個通過HDMI直接連接本地的HD
TV，一個是通過遠端無線接收器的HDMI輸出給投影機。

⑨ 以色列公布新技術無需耳機也能聽到音樂，你看好此技術嗎

隨著科學技術的發展，耳機從大到小，從有線到無線，人們能用各種耳機收聽音樂，但是都必須使用實物耳機才可以。但是以色列公布了一項新技術，這個新技術使人類不需要耳機，就能接收到音樂，並且能夠聽到外界的聲音。這個技術非常有未來感，引起了網友的熱議。我個人不看好這個技術，無耳機超頻傳輸無法保證音樂品質，這個技術知識在實驗室階段，離上市很遙遠，這個技術危害比較大，可能會被人用來做壞事。

目前市場上的耳機雖然表面上看都差不多，但是實際上聲音品質差很遠，好的耳機用料講究，並且需要很強的科技。無耳機超聲波音頻傳輸音樂，雖然可以無實物，但是無法保證音樂的品質，保證聲音不受損，因此這個耳機無法保證音質，所以不看好這個技術。

大家對這個技術有什麼其他看法，歡迎留言討論。

⑩ 在以色列和韓國用手機上網的資費多少

每10MB=1歐元(我記得是這個,那個網站上寫的是歐元~~)
國內是1KB1分錢~~
歐元兌韓元,你自己換算下~~
2008年12月25日，聖誕節，上海白領董吉在回家的地鐵上習慣性地掏出手機，啟動手機瀏覽器上網，這時他收到中國移動發來的簡訊，提醒其套餐流量已經快用完。

董吉的表情很郁悶。他使用的是20元包含50M的GPRS手機上網流量套餐，一般在戶外無法使用電腦的時候他會用手機看股市、上WAP(無線互聯網網站)看小說以及下載MP3，但快到月底時，50M的流量就會用完。

而董吉在新的一年裡迎來了新驚喜。在中國即將發放3G牌照之際，包括上海移動在內的中國移動各分公司紛紛開始降低手機上網資費。對於運營商來說，培育用戶手機上網的習慣顯然成為3G來臨時的頭等大事。

下調資費緩解「20日現象」

根據上海移動手機上網資費，2008年每月20元只能使用50M流量，而從2009年開始則可以使用150M。

更為具體的方案是，上海移動相關人士表示，自2009年1月1日零時起調整現行的GPRS標准資費，從5元包月30MB起共有5檔套餐可選：5元/30MB、20元/150MB、50元/500MB、100元/2GB、200元/5GB；超過部分流量費0.01元/KB，500元封頂。

目前，河南、北京、天津、江蘇、 湖北和河南都加入了這一行列。

上海移動表示，套餐內包含的流量為CMWAP和CMNET，就是手機可以自由訪問WAP網站和互聯網，也可將該套餐用作數據上網卡。

事實上，此前董吉的使用情況已經被無線互聯網業界總結為「20日現象」。這部分用戶經常在每月20日以前經常使用手機上網，但20日左右當套餐內的流量使用完畢，他們就不願意再用手機上網。

富年科技總經理冼建東解釋稱，除無限量包月的地區外，69%的手機上網用戶在每個月20日左右用完當月的包月流量，20日以後大部分WAP網站的各項數據呈明顯的下降趨勢。

冼建東認為，當前國內手機流媒體消費市場現狀是流量資費過高成攔路虎。

「我很懷念前兩年的手機上網套餐。」董吉表示。2005、2006年中移動大力推廣WAP網站服務，大部分地區都是20元包無限量流量的，這極大地刺激了用戶應用。

但在用戶習慣形成後，中國移動除廣東、浙江、山東等地區外，其他各省移動均一律採用「20元月租含50MB流量」的政策。

艾瑞調研數據顯示，使用手機上網的網民數超過7000萬，手機網民月均手機上網資費支出94%集中在50元以下。

力推手機電視

上海移動相關人士透露，中國移動在上海成立了視頻業務基地，手機電視成為了重要的考核項目。此前上海移動發動了一次到去年12月底截止的試用期，上海移動的手機電視業務GPRS流量資費推出每M流量一分錢的標准。

「2009年3G門戶網的目標是將在上海發展百萬注冊用戶。」3G門戶網市場總監曹明表示，用手機看一部1小時的電影使用的流量為15M左右，按照上海新資費標准，用戶可以用20元在一個月內看10個小時電影或者電視了。

「要不是資費下調，我都考慮去買一部CMMB手機或者轉到中國電信和聯通的網上去了。」董吉說。董吉擁有的「水貨」手機可以上中國電信的WiFi無線寬頻網路，實現另一種成本更低的手機上網，同時「水貨」手機也都支持WCDMA標准，可以上未來中國聯通運營的3G網路，速度更快。而CMMB電視手機則可以實現免費看電視。

曹明則認為，3G牌照下發後，移動運營商將從兩家變成三家，再加上廣電手機電視的參與，競爭加劇了，上網資費下調是必然趨勢。