⑴ 一进沈阳地铁手机就没网络,为啥别人都有
其实地铁手机没信号，很正常。这是你手机信号不强
分析一地铁拥挤，人太多地铁网络覆盖大致是这样的，每个地铁站都会有一个基站，分为 3 个扇区，一个扇区覆盖地铁站厅/站台，一个扇区覆盖上行区间（与相邻地铁站之间的隧道），一个扇区用来覆盖下行区间。而区间的覆盖是通过泄露电缆把基站扇区的信号辐射出去。
基站一个扇区的容量都是非常有限的，理想情况下，3G 能支撑的并发连接也就三四百人，尤其是上下班高峰期，一辆地铁列车的人数远超这个数。导致很多手机分配不到网络资源。
分析二地铁维护难度较高在地铁里，三家运营商的信号会通过一个设备合路，然后一起进入轨道，也就是说，除了基站，三家运营商会共用一部分通信设备和线路,如果是共用的设备出了故障，需要经过多方协调。
其次运营商要去地铁维护，需要和地铁方申请进站，如果只是在站内修修补补，申请流程稍微快一点，如果需要进隧道也只有地铁停止运营后，凌晨才能进去，且需要排期。所以，地铁的维护因为涉及到多方参与，遇到的阻碍较多，维护难度较大。
分析三
早期建设的地铁未充分考虑3G，4G 网络的升级需求因为有些地铁线路修建得早，一方面设备老化，容易出岔子，另一方面，室内分布并未充分考虑 3G，4G 网络的升级需求，导致升级难度较大,也就是市民疑惑的为什么一线城市地铁建的越早,网络覆盖率反而越低。
⑵ 今日起，4种支付方式都可乘地铁
今日起，沈阳市民可使用盛京通App、云闪付App、支付宝App、微信App四种支付方式乘坐地铁。
具体支付方式如下：
盛京通App：乘客可以下载并注册盛京通App，在App内生成电子乘车码。乘坐地铁时，只需将电子乘车码对准闸机上的扫码区，即可完成支付并进出站。
云闪付App：同样，乘客需要下载并注册云闪付App，并在App内选择沈阳地铁电子乘车码功能。在乘坐地铁时，出示该乘车码即可实现扫码支付。
支付宝App：乘客可以在支付宝App内搜索并添加“沈阳盛京通电子乘车码”小程序。之后，每次乘坐地铁时，只需打开该小程序并出示乘车码，即可完成支付。
微信App：对于使用微信的乘客，他们可以在微信内搜索并关注“沈阳地铁”官方公众号，或在微信小程序中搜索“沈阳地铁电子乘车码”。在乘坐地铁时，同样只需出示该乘车码即可完成支付。
注意事项：
确保账户余额充足：在使用以上任意一种支付方式前，请确保您的账户余额或绑定的支付方式中有足够的金额，以避免因余额不足而无法完成支付。
网络安全：在下载和使用相关App时，请确保从官方渠道下载，并注意保护个人信息和账户安全。
闸机使用：在乘坐地铁时，请按照闸机上的指示正确使用乘车码，避免造成拥堵或误操作。
⑶ 一进沈阳地铁手机就没网络,为啥别人都有
地铁中手机信号不佳的情况确实常见。首先，这通常与地铁站和列车内的网络基础设施有关。每座地铁站配备的基站一般分为三个扇区，分别覆盖站厅、站台以及上下行区间。区间信号通过泄露电缆进行传播。然而，每个基站扇区的容量非常有限，理想情况下，3G网络最多能支持三四百人同时在线。在上下班高峰期，地铁车厢内的人数远超这一数字，导致许多乘客无法获取到足够的网络资源。
其次，地铁维护的复杂性也增加了信号问题。三家运营商的信号通过共享设备进入地铁轨道，因此，当这些设备出现故障时，需要经过多方协调才能进行修复。运营商想要进入地铁站进行维护，必须提前向地铁管理部门申请。如果只是简单维护，流程会相对较快。但如果需要进入隧道维修，则必须等到地铁停运，通常只能在凌晨进行。而且，这种维修工作需要排期，增加了维护的难度。
此外，早期建设的地铁线路在网络基础设施方面存在不足。由于这些线路修建时间较早，设备可能已经老化，容易出现问题。另外，这些线路的室内分布设计并未充分考虑3G、4G网络的升级需求，导致在升级过程中面临较大挑战。这也解释了为什么一些一线城市较早建设的地铁线路，其网络覆盖率反而较低。
综上所述，地铁中手机信号不佳的问题并非孤立现象，而是由多种因素共同导致的。随着技术的进步和管理措施的完善，未来地铁网络环境有望得到显着改善。