广本皓影4g网络哪里来的

⑴ 本田皓影车联网怎么收费的

奇骏比皓影的车联网功能要丰富一些。皓影的车联网具备声音识别、智能导航、智能支付、在线电台、实时天气、在线音乐等功能。奇骏搭载的车联网系统，具有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等特...

⑵ 一直被大家说的本田皓影到底如何是否值得购买

起初的时候打算买一个20万级别的SUV车型，预算稍微超一点也没有关系。我刚开始看的是大众的探岳，之后2019年年底，丰田和本田的SUV陆续换代上市，又开始看这些新车。年底的时候小舅子买了一辆大众探岳，我就不太想买一样的了，于是把目标放在丰田和本田的SUV车型上。

刚开始的时候比较喜欢丰田的荣放，但试驾了一下，总感觉动力差点意思，而且内饰的风格实在有点不太喜欢，媳妇对这款车的印象也不太好，就放弃了。本田CRV给我的感觉就像康师傅红烧牛肉面，够经典，性价比也挺高，但是缺乏点新鲜感。

就在这时候本田皓影闪亮登场，虽然外观内饰一看就知道这车和本田CRV有点关系，但是还是让我眼前一亮。这款车型的前脸和尾部，我感觉都要比本田crv好看，尤其是尾部造型，显得非常科幻运动。而且对比了一下配置，皓影的配置也是秒杀本田CRV，在最近这段时间比较流行的主被动安全配置方面，皓影也更技高一筹。

刚开始的时候和家里盘算着买一辆两驱的豪华版或者尊贵版，这两款车的裸车售价都在20万左右，配置也刚刚好，但实际上当地4s店咨询发现根本就没有现车，只能预定。而且4s店只承诺100天之内来车，具体什么时候来也说不清。后来托关系上4s店找了一个人也无济于事，因为这车太火了，现在产能跟不上，没办法，只说来了新车尽量给我们安排。

这时候4s店告诉我们当地现在有一辆四驱尊享版，这款车可以马上提车，但是价格要比两驱尊贵版稍微贵一点，目前只支持贷款提车，可以适当优惠一点钱。跟家里盘算着考虑，四驱系统虽然我们平时用不着，但是雨雪天气，四驱系统还是挺有用的，能够有效地防止打滑甚至翻车。而且贷款买车的话，资金压力也不那么大，于是狠了狠心就定了。

结果4s店还真是给意思了意思，只优惠了800块钱。皓影1.5t四驱尊享版指导价23.28万，优惠完裸车23.2万。首付13.2万贷款10万元，两年无息，贷款手续费4000块钱，购置税20,531元，保险费用10,140元，抵押费用800元，店内上牌600元。每个月还款4167元，首付了168,071元提回家。

刚开始的时候感觉还是挺好的，各种配置应有尽有，简直不要太爽。常规的那些配置就不用说了，这个级别不太常见的配置，例如抬头显示，主动转向照明系统，感应电尾门，后排多媒体控制也是应有尽有。丰田的那一套主动安全配置也是给配全了，开起来非常爽。

空间表现非常优秀，无论是前排后排还是后备箱，作为一款家用车，它都足够称职。1.5T的动力感觉比2.5自然吸气的丰田荣放还要好，油耗表现也不高，目前新车8个油左右。但买回来之后算了一下还完贷款之后的落地价，瞬间就感觉这车不那么香。还完贷款之后总落地价大约26.8万。这价格貌似都能买到奥迪a4l了吧，瞬间感觉有点肉疼。

朋友们看到我买新车的时候，出于虚荣心，我也是都告诉他们总的落地价，听到落地27万的时候，朋友们都以为我买的是混动版本，结果我这个只是个1.5T燃油版，还不是顶配。这时候我自己都有点感觉尴尬。

但仔细想想，这款车除了价格之外貌似也没有什么让我不满意的地方。价格高也是因为配置全都配齐全的原因，自己也享受了。更何况这还是一款新车，在路上的回头率极高，所以说这价格也算可以吧。只能先暂时这么安慰自己了。

提了一台本田皓影，从定车到提车一周拿到了，实在太开心了，之前去4S看了一下，马上就下了定今，等待提车，因为前面没有试驾车就试了一下朋友的CRV，都是1.5T动力还不错的，所以就没有想太多，直接购买了，家里的轿车也是老款本田雅阁，开几年一点问题都没有，相信皓影也不会差。之前买皓影之前也关注过CRV这款车，两款车在一起比较还能看出不小的变化，虽说CRV是皓影是同一个平台生产，但是个人感觉还是皓影更好看，毕竟CRV比皓影早上市，所以但从车型来说，我还是比较喜欢皓影的造型。外观颜值符合流行趋势，符合年轻人选车标准，年轻人目前都是偏爱运动型的车子，皓影还是有一定竞争力的。

下面聊聊大家比较关心的价格，我购买的是2020款240TURBO两驱豪华版，这款车指导价是19.68万，优惠后裸车价19.38万，价格比较坚挺，很难谈下来，只要了一些赠品、保养之类的，加上购置税等全款落地下来218518元，配置方面主被动安全配置都很丰富，个人觉得这款性价比还是比较高的。

下面说下我的用车感受，动力方面搭载的1.5T的发动机经济实惠，动力表现不俗，起步的时候车身响应及时，提速超车很能感觉动力源源不断的输出。193匹的马力已经好过市面上部分车型2.0L版的动力大多数路况轻松自如，家用很合适。车子开起来很舒服， 别看是SUV车型驾驶没什么难度， 转向轻松不费力。各种辅速自适应巡航用着真是方便，不管是低速还是高速都能精准识别前车距离，时间开车还能放松一下腿部不会太累。还有主动刹车很敏感，这种安全配置不必要的情况出现。

大家都说本田的油耗控制得比较低，结合这段时间的用车油耗来看确实是这样。油耗7.4个，加95的油一公里也就5毛多点，这个油耗不用担心开不起，皓影还是比较省的。

隔音效果表现也还是可以的，比CRV要稍微好一些，操控比较简单，动力不错，方向盘指向也是比较精准，开在路上没有什么飘的感觉，开在路上还是很有安全的。车子油耗表现也是可以的，乘坐舒适感也还是不错，虽然是新车，但是也没什么太大的异味。

目前使用了一段时间，大毛病还没发现，当然了它也不是十全十美，虽然内饰做工和用料还行，但设计感中庸，不算很 时尚 。另外就是优惠比较少，总体还是可接受的。

以上就是本田皓影车主的真实提车以及用车感受，希望可以对关注这款车的朋友带来一些帮助，提供一下参考，大家对本田皓影这款车有什么看法也可以发表自己的观点。

全新本田皓影和本田CRV是兄弟车型，外观有些许差别，三大件和平台完全相同，只是本田皓影隶属于广汽本田，这也是常见的双车战略，既能增加车型销量，又能增加新款车型，就像本田XRV和本田缤智一样，只是换壳车型，本田皓影整体的产品力还不错，外观颜值符合流行趋势，符合年轻人选车标准，还是有一定竞争力的，另外本田CRV处于更新换代阶段，全新车型也是蓄势待发，目前本田皓影的预售价在18万左右，这样的价格水平还是很高的，性价比如何还有待验证。

本田皓影整体外观颜值不错，使用了最新的家族式设计，前脸非常像加厚的本田雅阁前脸，侧身变化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整体的 时尚 感和运动感很突出，还是很有竞争力的。

本田皓影和本田XRV是兄弟车型，三大件都是相同的，仅在外观有区别，侧身感觉更饱满修长，花式轮毂很有设计感，本田皓影并没有采用悬浮车顶的设计，对于成本把控很到位。

整体尾部在本田XRV的基础上做了一些修改，立体感不错，动力方面依然搭载1.5t涡轮增压发动机，配备CVT变速箱，并且有2.0L的混动车型可以选择，整套动力系统和本田CRV保持一致。

本田皓影作为全新车型，更像是本田CRV的改款车型，整体改动并不是很大，但还是很受期待的。

作为整车设计由HMCT（本田技研 科技 （中国）有限公司）打造的纯正日系品牌车型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID车型，两种动力配置都会推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外观搭配车身熏黑套件，整体 科技 感更强；19寸全熏黑轮圈、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。

SPORT TURBO车型，采用1.5T涡轮增压发动机+6MT/CVT变速箱的组合，最大输出功率可达193马力，符合国六排放标准。而且本田“地球梦”发动机的可靠性、口碑也都不错。而SPORT HYBRID车型方面，皓影搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。这套混动系统近年来两次获得全美沃德十佳发动机称号，实力不容小觑。出色的混动技术带来优异市场口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互联系统在皓影上首次亮相，一起出现的还有本田在中国首次搭载的无线充电设备；广汽本田在皓影上第一次引入了脚踢式电动尾门。至于备受好评的Honda Sensing系统自然不会在皓影上缺席。

整体而言，本田皓影各方面的产品竞争力还是很强的，颜值、空间、性能兼具，再加上本田出色的品牌号召力，值得的购买。

本田皓影定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚crv,荣放，奇骏等，这款车虽然是新车型，不过近期市场表现还是很出色的，2020年前三个月累计销量2.13万台，平均月销7千多，虽然受疫情影响，不过依然算是强势，在这个细分市场上属于绝对的主流。

皓影外观设计非常精致饱满，颜值比crv要强不少，前脸浑厚壮硕，银色长条镀铬相当精致，羽翼灯组闪亮，下格栅层次突出。车身侧面厚重匀称，熏黑轮毂格外运动，尾部饱满性感，双边排气比较上档次，隐藏在d柱的转向灯也很有现代感。整体非常符合当下审美。

动力方面，1.5t发动机，参数为142千瓦，243牛米，变速箱配cvt,零百成绩9.3秒左右，加速感觉够用，和同级自吸对手比还有一定优势，日常深踩超车妥妥的，不过初段调教还不够轻快，绝对硬实力和储备也没有达到激情的程度。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格软性适中，对路面的细碎处理比较得体，市区开起来很安稳，不过走烂路时后桥抛跳显得琐碎了一点，整体扎实度不够，整体性有带进一步提高。

内饰方面，还是本田的家族风格，和crv区别不是很大，看起来很规整大方，驾驶台层次分明，副驾驶银色饰条凸显精致，悬浮式大屏7英寸，周边有虚拟按键辅助，下方换挡杆用起来也比较顺手，彩色液晶屏现实信息很丰富。

这台车的缺点。一是噪音控制比较一般。二是车漆略薄。三是动力初段不算轻快。四是大屏反应速度不够快。五是没有安卓手机互联。六是无线充电位置有点尴尬。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

本田皓影
车型整体外观使用了全新的家族式设计，相比本田CRV更加 时尚 年轻运动，相比日产奇骏也更加稳重大气，相比丰田荣放基本实力相当，还是非常有竞争力的，前两是标志性的雅阁类型的设计，使用了大量的镀铬装饰条，整体非常有质感
本田皓影整体的座舱使用了家族式设计，综合来说和本田CRV没有太大的区别，相比已经改款完成的丰田荣放缺乏一定的竞争力，仅仅使用了一些基础的配置和主流的配置，缺乏 科技 配置和豪华配置，比较符合级别标准，但没有太多的惊喜。
车型整体的后排空间非常大，舒适性也非常高，动力方面，搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了cvt变速箱，并且提供了2.0升混动车型，综合来说整体的可靠性和稳定性比较高，驾驶平顺性比较突出，动力水平表现也还不错，还是很有竞争力的。

总结：本田皓影整体的品牌力和产品力很强，车型目前整体的价格水平不高，性价比非常突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的。

目前来看，本田皓影确实表现比较均衡，短板不明显，但是唯一的一点是，等中保研的成绩出来之后再入手吧，从日前网络流传的钢材强度数据，皓影的A\B柱貌似强度不高。

除此之外，皓影确实是一款好车，尤其是混动版本。

外观漂亮，至少比CRV好看的多，特别是尾灯设计。

动力响应及时，输出平顺，本田的第三代IMMD混动，在时速90km以下随踩随到。

油耗较低，本田混动可以做到百公里五升左右的油耗，燃油版本油耗也不算高。

空间大，虽然轴距一般，但是本田的空间魔术师名不虚传，这款车的后排空间，甚至是尾箱空间，对比同级别车型，都具有一定的优势。

底盘滤震，整体有一定的高级感，对于大小颠簸的化解都做得比较到位。

即使是被人广泛诟病的隔音，在这款皓影上也不再拖后腿了，米其林浩悦轮胎的搭载，让这款车的胎噪大幅降低，基本上位于同级别中等水平，至少不是垫底的存在了。

还是那句话，等中保研的成绩出炉之后，再决定是否下手，至少对我来说，即使一款车的产品力再强，如果安全性不佳，也会被我一票否决。

浩影其实就是CRV的同款，无论是从内饰设计，底盘，动力，都一样就是换个壳子而已，可以参考URV和冠道，但广本的装配是比东本好的。

新车的价格可能会坚挺一段时间，如果着急直接就买CRV，但本田的1.5T你需要注意，可以参考我以前的回答。

这个车现在还没有发布，在网上看了不少评论和车评人的讨论，从外形来看这个车还是比较运动和潮的，适合年轻人的审美，其实内在和CRV是一样的，其实车还是一个车，家用还是比较适合的，只要价格合适放心买吧！

作为整车设计由HMCT（本田技研 科技 （中国）有限公司）打造的纯正日系品牌车型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID车型，两种动力配置都会推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外观搭配车身熏黑套件，整体 科技 感更强；19寸全熏黑轮圈、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。

SPORT TURBO车型，采用1.5T涡轮增压发动机+6MT/CVT变速箱的组合，最大输出功率可达193马力，符合国六排放标准。而且本田“地球梦”发动机的可靠性、口碑也都不错。而SPORT HYBRID车型方面，皓影搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。这套混动系统近年来两次获得全美沃德十佳发动机称号，实力不容小觑。出色的混动技术带来优异市场口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互联系统在皓影上首次亮相，一起出现的还有本田在中国首次搭载的无线充电设备；广汽本田在皓影上第一次引入了脚踢式电动尾门。至于备受好评的Honda Sensing系统自然不会在皓影上缺席。

整体而言，本田皓影各方面的产品竞争力还是很强的，颜值、空间、性能兼具，再加上本田出色的品牌号召力，值得的购买。

⑶ 广本皓影车友们，请问这车都有哪些地方吸引了你

广汽本田这台全新的SUV名字叫做“皓影”，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都觉得这是一个好名字，顺口易读，又比较好记。另外在广本的基地——广东这边的粤语方言中，“皓影”也是“好型”的谐音，意为有气势、好看。所以这个名字从各个方面来看，都起得相当妙。

大家可别小看这个名字的重要性，在中国市场，之前已经有太多车好、但名字没起好，最终导致销量不尽如人意的经典案例了。广本的领导给我们透露过，最早皓影是希望和冠道沾边，起一个“冠x”之类的名字，体现家族化，但后来广本还是决定给皓影起一个更妙的名字，就是现在这个。并且，依托皓影名字中“初升朝阳照耀”的含义，广本营销宣传方面做了一系列特别策划，让这台车从一亮相开始就具有极高的热度。这次我们去经销商处借试驾车，经销商告诉我们这台车目前确实挺受欢迎，只不过提车时间要略长些。好吧，既然这台车如此热门，也不枉我们做这次详细评测、为消费者们做一次深度的剖析了。

2.车型背景

广汽本田是目前在国内厂商里少见的车型不多，但每款车型销量数字都颇为可观的主机厂。这种现象代表着广本的一种成就，但同时也是广本的尴尬点之一——产品线不够全。以SUV为例，之前广本的缤智主力车型售价在12-16万元左右，冠道在22-30万元左右，中间留着一个巨大的空档。而对中国市场稍微有点了解的人都知道，18-23万元这个价格段的SUV市场是一个黄金市场，几乎是每一个主流合资品牌的兵家必争之地，广本这么多年一直没有踏足这个市场，可以说是他们心中长久的一块疙瘩。

直至2019年年底，皓影正式亮相和上市，1.5T涡轮增压车型和2.0L混动车型两种动力，售价16.98-25.28万元，这才算正式填补上广本产品线里这个空白。我们这次借到的是售价23.98万元的锐混动尊贵版，也是混动版本里的次顶配车型。

下面，是各配置车型之间的差异以及选购建议。

“锐·T动”

1.5T两驱精英版：17.98万元 ★★★★☆

首先来看看“锐·T动”，这里就有5个不同配置的车型，起步的手动两驱精英版采用6速手动变速箱，售价16.98万元，它的存在我认为只是为了拉低价格门槛而已，销量可以忽略不计；配置方面与它相同的就是CVT两驱精英版了，售价为17.98万元，首先来看看皓影入门级车型的配置：17英寸铝合金轮毂、全景天窗、羽翼式LED自动大灯、双边排气管、织物手动座椅、7英寸液晶仪表盘、胎压监测系统、定速巡航、ANC主动降噪系统、手动空调、5英寸中央显示屏、4扬声器音响。

可以说广汽本田皓影的入门级配置，就已经能满足许多年轻消费者的需求了，标配的羽翼式LED大灯、全景天窗、胎压检测和定速巡航这些功能在同级别入门车型上还是比较难见到，并且外形上也丝毫不显得简陋，不过入门级车型上倒车雷达和倒车影像的缺失又确实有些不够厚道，但总而言之我认为花17.98万元购买一台入门级皓影，对于预算有限的年轻消费者来说是挺值的。

1.5T两驱豪华：19.68万元 ★★★★★

接下来看看售价19.68万元的CVT豪华版，这个价格相比入门级车型贵了17000元，你可以获得这些更高级的配置：Honda Sensing系统（自适应巡航、车道保持、主动刹车、交通标示）、倒车影像、发动机自动启停、无钥匙进入/启动、远程启动、皮/织物混搭手动座椅、外后视镜电动折叠/加热、自适应远近光、后排隐私玻璃、左右分区自动空调、7英寸中控屏幕（带CarPlay）、8扬声器音响。

比入门级贵17000元，新增了这些配置我认为合理，光是Honda Sensing系统就能让安全与驾驶体验提高一个层次，再加上无钥匙进入/启动，CarPlay、自动空调这些配置都是能实实在在提升用车体验的，综合来看，我认为售价19.68万元的皓影240Turbo两驱豪华版非常值得推荐。

1.5T两驱尊贵：20.68万元 ★★☆☆☆

售价20.68万元的CVT两驱尊贵版是1.5T两驱版车型的顶配，相比豪华版要贵10000元，它新增的配置有：动态转向灯、前后侧气帘、后倒车雷达、真皮方向盘、方向盘换挡、主副驾驶电动真皮座椅、Honda Connect2.0系统（实时路况导航、智慧停车场、在线音乐/电台、在线资讯、紧急呼叫、无CarPlay）。

⑷ 本田皓影可以装流量卡么

可以。本田皓影可以装流量卡，在数据里面选择皓影流量卡就可以使用了。

⑸ 本田皓影高配带的4G网络，低配能后加吗

在高配当中的网络低配的话，想要加入可能需要更改当中的一些格局，可能对原来的配置会有一定的影响。

⑹ 本田皓影这款车到底有哪些优势

在东本CR-V销售两年以后，广本的姐妹车型皓影才上市，这两款车从平台上来说的确是相同的，外观方面也不过是前脸和尾门有区别，皓影无非是车身比CR-V长了5厘米，多了罗曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它们的硬件和调校方面又有很大区别，并不能看作同一个车型的两个版本。

首先是汽油版，虽然CR-V和皓影都使用了L15BL发动机搭配CVT变速箱，输出功率也是一样的，但是皓影在刹车脚感上作出了改进，将CR-V虚无缥缈的特性调整得更为线性，制动力度随着踏板开度而逐渐增强，学习成本大幅减少，即便是第一次开也不需要太多习惯的过程。

在动力输出方面，皓影和CR-V的区别没有太明显的差异，最大功率193匹对于这一台1.5吨左右的紧凑型SUV相当充裕，但是它的涡轮比思域的L15B8要大一些，发动机的最大扭矩输出区间在2000-5000转之间，比1.5T思域延后了200转，在涡轮起正压之前踩油门，到转速起来，再到涡轮增压、输出最大扭矩，中间这一小段迟滞会更明显一点点。

虽然皓影存在一定的涡轮迟滞，但是在起正压之前的动力输出比较轻快，适合大部分人的驾驶节奏。这套动力系统的问题主要还是出现在发动机噪音上，在2000-4000转之间的发动机噪音会比较明显，在这一点上混动版要好上很多，一来混动版是自然吸气发动机，二来混动版的发动机在很多种工况中都可以不运转，从声源上解决了很多噪音问题。

和汽油版对比起来，混动版皓影和混动版CR-V的区别更大，CR-V采用了第二代i-mmd混动系统，而皓影采用的是和十代雅阁相同的第三代i-mmd系统，从结构和原理上来说，这两代i-mmd并没有明显区别，但是发动机和电机的细节方面有不同程度的优化，比方说进排气门和EGR阀的优化，电机线圈的缠绕方式有优化，电池单元体积的缩小，各方面综合起来就有了很大变化，从而带来更好的动力表现和油耗表现。

在第二代i-mmd车型上面，油门开度和发动机的声浪有较明显得隔离感，也就是发动机的声音和动力输出很难联系起来，而这一代将油门踏板和发动机的转速联系得更加紧密，和自吸发动机更像了，而且给动力请求的时候，车内还会做音浪补偿，加速感协调了很多。

对于本田和丰田的车型，只要同车系当中存在汽油版和混合动力两个版本，我们都会更推荐购买混合动力版本，这不仅仅是因为百公里5升左右的低油耗，更是因为在驾驶体验方面有着更明显的优化。混合动力版本的皓影可以做到更线性的油门和刹车，纯电和油电协同输出的转换也几乎察觉不到，动能回收这个功能也做得非常自然，在长下坡当中可以减少踩刹车的次数，而且由于电机的加入，发动机带来的噪音也小了很多。

悬架方面的表现也要分为汽油版和混动版来看，可能是因为混动版的后方增加了电池单元的重量，所以在过一些坑洞的时候，混动版的后悬挂表现要更稳定，汽油版的后悬挂就稍稍有些抛跳感。和丰田新一代Rav4不一样，本田皓影这一个平台没有将运动作为一个卖点，在一些盘旋的山路上驾驶，底盘和车厢的分离感还是会比较明显，不太适合激烈驾驶。

内饰方面，皓影和CR-V的中控台就是一个模子印出来的，但是这一套获得过沃德十佳的内饰也确实没什么缺点，高配车型的车机支持Carplay互联，即便要加点钱也非常值得推荐。皓影中间的置杯架和CR-V略有不同，是前后放置的，还有两个高度可以调节。车内还有4-5个USB接口，虽然最多只有2.5A，但是也够用了，最难理解的其实是无线充电板的位置，位于中央扶手箱的上层，在充电的时候要拿手机就很不方便。

皓影的后排乘坐感受也和CR-V几乎一样，很宽裕的头部空间和膝部空间，横向空间很充裕，三个成年人同时乘坐也不会觉得很拥挤。中央地台是全平的，中间乘客的乘坐舒适性也不错。小缺点也几乎一样，坐垫的高度偏矮，角度比较平，想要承托住大腿就只能把靠背调得躺一点，再把腿往前伸，其实把坐垫高度稍微增加一点也不会影响到头部空间。

皓影的后备箱空间也和CR-V如初一辙，低床化设计方便搬运重物，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成全平地台，如果要放一些高一点的东西，汽油版还可以将后备箱的底板往下放一层，拓展一点储物空间，混动版则因为电池的关系，只能保证常规的储物空间。

经过CR-V的“刹车门”、“机油门”之后，广本皓影虽然损失了很大一部分销量，但是CR-V的前车之鉴换来了更为成熟的产品，广本皓影的预期可靠性相对CR-V来说会更加乐观一些。

安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞测试中，正面25%偏置碰撞A柱弯折，安全性不如美版车型。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有顶配版会有Honda Sensing。

⑺ 皓影wifi怎么用

这款车型要连接手机网络的话,首先原车要支持4G,然后才可以打开车载4G和手机4G,然后连接匹配成功,以后就可以了,具体参考一下使用说明书

⑻ 本田皓影hold carplay怎么连接手机网络

连接手机网络的话，这个可以去看一下你的手机网络里面的是WiFi还是数据流量，然后你只需要把声音的信号打开之后，那么就可以自动连接了。

⑼ 本田皓影原厂车机是什么品牌的

就是本田的。
皓影车机是HondaConnect系统，支持在线APP以及语音控制功能。
皓影的内饰与CR-V的不同主要集中在中央扶手和杯架位置。

⑽ 手机的视频信号怎么才能连到本田皓影车的大屏上

咨询记录 · 回答于2021-10-15