eaz什么意思网络用语

‘壹’ 保护电脑用什么软件最好

雨过天晴电脑保护系统 V1.0.060612，最好用的系统恢复软件
申精：雨过天晴电脑保护系统 V1.0.060612
雨过天晴电脑保护系统是一款强大的电脑系统保护和恢复软件,一种多进度多点还原软件，一种不用预留空间的硬盘保护软件，一种一键恢复软件，一种非备份的立即恢复软件，可以迅速清除电脑中出现的软件故障，恢复电脑正常工作状态。雨过天晴电脑保护系统可以迅速恢复瘫痪的操作系统，可以恢复丢失或损坏的文件，可以保护您的电脑免受病毒的侵害，可以确保您的系统安全。
主要功能和技术特色：
1、纯软件产品,安装使用方便、快捷
2、迅速恢复瘫痪的操作系统,只需要简单的重新启动,不用重装系统
3、轻松清除电脑中出现的软件故障，不论是系统速度变慢、还是程序错误等
4、查找或恢复丢失或损坏的文件,避免重要数据的丢失
5、保护电脑免受病毒的侵害,不论感染何种病毒,都可清除,不是杀毒软件,胜似杀毒软件
6、多点还原, 多进度电脑保护系统, 支持创建多达1000个进度.
7、软保护, 创建进度速度极快, 小于5秒.无论当前有多少资料
8、立即恢复型保护系统, 恢复系统速度极快, 小于20秒, 无论需要恢复多少资料
9、一键恢复系统还原, 无论系统遭受病毒木马等侵害, 甚至操作系统崩溃可以恢复到任意进度, 一小时前, 一天前, 一周前等。
10、比备份型保护系统优越, 恢复到某个进度后还可以再次恢复到另一个进度.
11、在所有硬盘保护软件中独家支持恢复到某个进度后还可以返回到恢复前的状态。
12. 比操作系统自带的系统还原优越, 即使系统崩溃格式化重新分区都可以恢复; 往还穿梭至任意进度
安装后复制补丁到安装目录运行即可.重启后就是注册版了.
注意，安装时候别选择检查最新版本。不然可能会导致注册反弹。
网上大多流传的雨过天晴的破解版，都存在修改系统日期后不能使用，或者在DOS下无法注册等缺点，经过本人的研究，已经测出可以放心使用。我已安装在3台电脑上均没有出现问题。现发给大家，请大家评测，有什么问题，请及时发贴沟通。
安装后重启，将注册机复制到安装目录下运行即可，结束eaztray.exe这个进程，然后再运行一下注册机，重新启动后即可！

‘贰’ 巴斯克语的巴斯克语日常用语

英语巴斯克语WelcomeOngi etorriHelloKaixoHow are you?I'm fine, thanks.Zer moz?Ondo, eskerrik askoLong time no seeeAspaldiko!What's your name?My name is ...Nor zara?Zer da zure izena?... naiz/Nire izena ... daWhere are you from?I'm from ...Nongoa zara?... ko/go naizPleased to meet youUrte askotarako / Pozten naiz zu ezagutzeazGood morningEgun onGood afternoon/eveningArratsalde onGood nightGabonGoodbyeAgurGood luckZorte on!Cheers/Good health!On egin!Topa!Eskerriska!Have a nice dayEgun on izan dezalaBon appetitOn egin!Bon voyageOndo ibili!I don't understandEz t ulertzenPlease speak more slowlyAstiro-astiro hitz egin mesedezPlease write it downIdatz iezadazu mesedezDo you speak Basque?YesEuskaraz badakizu?BaiHow do you say ... in Basque?Nola esaten da ... euskaraz?Excuse me/SorryBarkatuHow much is this?Zenbat balio ?Thank youResponseEskerrik askoEz da eserWhere's the toilet?Non dago komuna?Would you like todance with me?Dantzatu nahi al zu nirekin?I love youMaite zaitutThis gentleman/ladywill pay for everythingGizon honek guztia ordainko Get well soonHobera eginLeave me alone!Utzi pakean!Help!Fire!Stop!Lagun!Sute!Geldi!Call the police!Deitu poliziari!Merry Christmasand Happy New YearZorionak eta urte berri onHappy EasterOndo izan Bazko garaianHappy BirthdayZorionak zuriOne languageis never enoughHizkuntza bat ez da inoiz nahikoaMy hovercraftis full of eelsNire aerolabangailua aingirez beteta dago

‘叁’ 世子古体怎么写

世界的世字，繁体字有3种写法，如下图： 拼音：shì 注音：ㄕˋ 部首：一 部外笔画：4 总笔画：5 五笔：ANV 郑码：EAZ 仓颉：PT 笔顺编号：12215 笔顺读写：横、竖、竖、横、竖折 释全文

‘肆’ 什么是故障

讲到故障代码DTC，只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你，故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时，系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后，将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的故障信息，使得维修人员能够快速的切入正题，避免南辕北辙使诊断工作误入歧途。 <e*Cq""X
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在相当长的一段时期中，故障代码被我们许多维修人员奉为解决电控汽车的灵丹妙药。只要遇到电控汽车的故障，就要设法调出故障代码，有了故障代码仿佛车就已经修好了一半；反之，往往让人没有头绪不知如何着手。一时间，许多维修书籍上的各种进口汽车的故障代码解释、故障代码的调取方法、诊断座的详细位置等等信息成为众多维修人员所青睐的焦点。业界更有传闻如某某汽修高手有什么诸如武林秘籍似的手抄维修攻略，什么疑难杂症只要一翻攻略必能攻克，后人有幸偶而得以一观，其实秘籍也只不过是一本多年积累的手抄故障代码集。这几年，随着进口汽车的大量涌入以及国内合资汽车企业引进国外先进车型所生产的中高档汽车陆续面世，许多的汽车维修企业从硬件到软件不断地升级，现代电控汽车的维修技术不再向以前那样的让人感到深不可测了。各类诊断仪，解码器被众多汽修厂家所配备，特别是一些特约售后服务中心，更是花重金购置了原厂的诊断仪如：SGM的TECH 2，SVW的VAG1552，NISSAN的CONSULT等等先进的设备。有了这些设备，故障代码的调取、识别和解释在也不那么神秘了，但是实际生产中，我们的维修作业却并没有为此而变得轻松，甚至出现有了故障代码反而使维修作业变得愈发复杂的怪事。到底我们应该如何面对故障代码呢？笔者将以上海别克轿车为例，介绍一些有关故障代码方面的知识和相关诊断思路。 $-Yt|W
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上海通用生产的别克系列轿车所装备的是第二代车载诊断系统也就是OBD-Ⅱ（On Board Diagnosis）。由于别克的纯正美国血统，SGM这款车的诊断系统和其他在1996年以后北美所生产或销售的汽车在执行标准和诊断策略的软、硬件上除了没有装备双氧传感器从而无法执行三元催化转化器的效率监测功能外（主要受中国的使用条件所限制），其余基本相同。 J(Z5%4o<K
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DTC的表示方法和类型 .d8ip@<
R|ktW1YDn
同早期的OBD-Ⅰ一样，如果检测到车辆发生故障，则PCM会将对应的故障代码DTC存储在存储器中。因为OBD是美国联邦政府要求的一项标准法规，所以只要是满足这项要求的车载诊断系统的故障代码都将以近乎一致的格式而标准化，这样也使得的DTC系统得以可持续的发展，马上还会有更新的OBD-Ⅲ推出。 SHLyBw{J <br>-t}rt#i[
在装备OBD-Ⅱ系统的车辆上，所有的故障代码DTC都以英文字母开头，后面跟随4个数字。如：P0101、C1234、B2236等等。 sgmu8`wY
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DTC开头的字母表示被监测到的故障系统：P为动力系统；B为车身系统；C为底盘系统；U为网络或数据通讯传输系统故障码。 第一个数字是通用码（对所有的车辆制造商），或是制造商专用码。比如：0指一般码，1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助你诊断车辆技术状况所特定的数字类型编码。 t1p2,0xoc\
rtqpC=Zv
第二个数字指出了受影响的故障系统类型，数字从1-7：1为燃油及空气计量系统；2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能不良）；3为点火系统或缺缸监测系统；4为辅助排放系统；5为车速控制和怠速控制系统；6为计算机输出线路系统；7为变速箱。 O0(5/#x5WM
GB<X,f
最后两位数字指出了系统中出现故障的部件或部位，此处不敷述。 kn3DS@Fvt !J1C8")3B
诊断代码DTC的类型 fz5EZw_Ic
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根据OBDⅡ的要求，诊断执行指令根据监测系统及故障的严重程度等因素将故障代码DTC分成不同的类型。不同的类型对设定的代码也有不同的要求，而诊断执行指令仅在出现与排放有关（可能超过FTP规定的1.5倍）的DTC时使发动机故障灯MIL点亮。DTC被分成四大类，有A、B、C及D类，其中A和B类的DTC与发动机的排放水平有关系。 m:7iJ;mY
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A类：在首次行程进行诊断的监测，并向诊断执行指令报告“检测到故障”，将DTC存储并且点亮MIL灯。 eV,rrdNY
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B类：在第二次连续的行程中运行与排放水平有关的诊断检测，并向诊断指令报告“检测到故障”，将DTC存储而且使MIL点亮。在首次检测到故障后，B类故障码将进入到准备之中，此后B类故障码处于警戒状态中，或准备存储一个历史代码。假如这个故障再次发生，则使MIL点亮；反之，一个通过的检测将解除系统对B类DTC的警戒状态。一些特殊的条件将使用于对缺火及燃油调整的故障代码DTC。 N3peS
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C类：在首次行程中运行与非排放有关的诊断检测，同时向诊断执行指令报告“检测到故障”，在存储DTC的同时使车辆维修灯“SERVICE VEHICLE SOON”（如果装备）点亮。 Of(:%| ,
Ab}>@8_s
D类：在首次行程中运行与非排放有关的诊断检测，并向诊断执行指令报告“检测到故障”，D类将存储DTC而不点亮MIL灯，这些故障代码DTC将对车辆的维修诊断非常有益，特别当遇到驾车者指出某些性能的下降而MIL并没有被点亮。 ("o[-, t
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正确理解DTC的设置条件 <"*YVW\?'
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电控系统故障码的发展历史正是现代汽车计算机控制自诊断系统的不断改进的历史。从最初的简单对输出、输入部件线路电压监测，如当监测电压在短路状态时的低电位，在断路状态时的高电位以及线路电压的突变超过自诊断系统内部设定的电压门限值时，自诊断系统根据监测电压所对应的线路端口及故障症状对应原先设定在只读存储器ROM中的代码序号设定相应的故障代码。由于受到微处理器信息处理能力的限制，早期自诊断系统只能识别或者说是设置少量的故障代码，而且故障码的内容也仅限于线路的开路、短路，信号的丢失、不全，工作执行元件电流的异常变化之类。由于故障内容的直接明了，所以故障信息被读取后，一般使用万用表都不难解决。加之早期进口电控汽车刚刚进入中国，各种维修资料相对较少，因此在当时如何获取故障诊断代码、如何找到诊断代码的含义倒确实是维修电控车辆工作的重中之重。 emz)-'EaZ
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随着微电子技术、计算机技术的大踏步前进，伴随各国对发动机排放水平近乎于苛刻的要求，现代电控汽车的自诊断能力日益强大。换而言之，对电控系统监测的要求、数量以及控制精度将大幅度提高，故障代码的种类和数目也水涨船高。以上海通用别克车为例，光动力总成（发动机和变速箱）的故障代码数量就将近90个左右，那么多的故障代码使得对故障内容的表述更加详尽和完备。这一点是有利于汽车维修技术人员对于车辆的诊断的，但是由于控制精度的要求以及各个监测诊断系统诊断要求的不同，故障代码的内容再也不仅仅局限于电压过高、电压过低或者信号不存在等简单的表述了，新出现了像：燃油配平系统长期过浓、MAP性能下降、EGR系统位置偏差等等粗看让人一时难以看懂的故障码。而且这些故障的设置往往随监测系统的特殊要求有其特定的条件。根据笔者的经验，此时在调取故障诊断代码之后，仔细翻阅维修手册，查找到相应的故障信息、故障设置条件、故障设置后采取策略显得非常重要。比如，某某故障条件是车速大于8km/h、TPS大于10％、A/C关闭的条件下进行诊断并发现异常从而设置的。如果你将该车停在一边，怠速运转并开着空调查找故障，那样你可能永远都不能将该故障重现。这样的后果往往是在你自以为维修结束之后，草草地清除了故障代码（而且确实在当时的条件下故障代码没有重现），将车辆交给了客户。不幸的是，这辆车没有多久就返回了维修站，而故障代码重又不可思议的出现了。这样的维修案例可以说是举不胜举。其实让许多维修人员难以理解的故障码在修理结束后未出现，一旦车辆被客户提走就马上重现的情况也就是对故障码设定条件不清所导致的。笔者就亲自看到过因为出现相关氧传感器的故障代码而1周连续更换了3个氧传感器，因为一个EGR系统的故障代码而更换EGR阀、PCM甚至差点要更换整个引擎线束的维修案例。 CDlw_U5Dc
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仔细察看诊断故障代码设置条件的重要意义就在于：作为车辆的维修人员，你必须知道这辆车的故障到底是什么时候发生的？故障码是因为什么条件而触发的？自己应该怎样才能模拟故障发生的条件？ K J8B} {
怎样确定故障真正被排除了 *qC ka! z
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故障码告诉你现在或过去该车的某某系统出现了某某故障，那么只要在维修结束后，该故障码不再出现也就说明故障被排除了。但是请记住，故障码可以因为故障不存在而消失，同样如果故障监测系统程序因为某些条件的制约而被中止，故障码一样是不会出现的。以上海通用别克轿车装备的OBD-Ⅱ系统为例。要完成整个系统的所有项目检测至少要经过12min，而且在这12min内必须按照OBD-Ⅱ的检测要求执行：怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行等一些特定工况。这种连续工况检测被称为一个OBD-Ⅱ驱动循环或15工况。只有经过了这样的一个驱动循环，所有的监测器才都开动，过了检测，并且在控制模块中记录下了I/M标志，表明整个系统的检测情况。由于个人驾驶习惯、行驶路况等原因，在修理结束之后的试车过程中如果恰好该系统的监测器未被开动，那么故障代码就自然不会出现。所以，修理工作完成后千万要按照原先设置代码的条件，避开制约该监测器开动的种种因素进行试车检验。如果有SGM TECH 2诊断仪，那么通过进入特定DTC菜单观看故障监测状态是非常有必要的。 Z fj{.%
维修检测实例： i|KdP)5Ga
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例1：BUICK GL8商务车加速无力，最高车速80km/h。 YZacoQds
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一辆2001年款的别克GL8 7座商务车进站维修，客户报修故障症状为：怠速正常但加速无力，油门全开速度最高不会超过80 km/h，并且故障指示灯有时闪亮。修理工使用TECH 2诊断仪读取PCM故障码为P0131，即HO2S电路电压过低。根据故障码的提示，按照线路图，使用万用表，检修了HO2S加热氧传感器的对应线路，排除了因为信号线路对地短路造成信号电路电压过低的可能。怠速运行时，HO2S的信号能够在450mV上下变化，只是变化的幅度不大。修理工怀疑油压低，接上了油压表检测。怠速油压在2.7kg左右，空踩油门时油压变化也基本正常。根据客户反映，该车去了几次外地以后就有这种情况。考虑到可能因为加了含铅或低标号燃油造成对热氧传感器的毒害，于是修理工更换了怀疑的热氧传感器。更换结束后，用TECH 2清除了存储在PCM中的故障代码。为了验证故障确实排除，着车怠速运行，再次进入诊断故障码菜单，屏幕显示无诊断故障码。仅过一天，客户再次返回，抱怨故障没过多久就重现了，而且排气管在车加速时会发出吼叫。笔者接车后再次读取到PO131的故障代码，慎重起见仔细查阅了有关故障码的诊断说明。 36JqcAug A
0#Qu$I#t]
1.运行DTC的条件 sW
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*无启动的TP、MAP、IAT、ECT、MAF、CKP传感器、缺火、燃油喷嘴电路、EVAP、EGR的故障码DTC存在； eGe}Y=
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*闭环指令的空燃比在14.4和14.9之间； 8soXl Z]R`
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*节气门角度在5％和40％之间。 DNQW-G(B}

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2.设定DTC的条件 qTpzdE%-
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*正常的闭环操作期间，HO2S信号电压始终低于175mV或在（混合气加浓）动力增强模式燃油控制操 作期间，HO2S信号电压始终低于600mV； &-4wM_LG7f
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*每种状况维持时间历时达5s。 }=-K)g`
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从以上运行该P0131的DTC条件来看，首先可以明确该车的发动机电控系统基本上没有什么问题。因为，要启动别克系统的HO2S监测器来运行对DTC PO131的检测，必须先满足运行条件中的：没有TP、MAP、IAT、ECT、MAF、CKP、EVAP、EGR以及缺火和喷油嘴电路的故障代码存在；而且，我也找到了上次修理结束后清除的故障码，DTC没有马上重现，从而给修理工故障被排除错觉的原因——要运行PO131的诊断必须在非怠速的状态。为了进一步了解故障发生时的发动机工况，从TECH 2的冻结故障状态项目中查看设定故障代码时的18个发动机参数（注：冻结帧也是OBD-Ⅱ的要求，它记录下DTC在被存储时的发动机相关参数，便于维修人员参考）。其中节气门开度值为88％，发动机转速为2478r/min，发动机负载为90％，车速为75km/h。这几个参数正印证了客户所描述的加速无力、提速差并且伴有MIL闪烁的症状。为了尽可能获取最真实的数据，接上燃油压力表和TECH 2诊断仪和客户上路试车。当车速小于60km/h的情况下，这辆GL8的表现还可以，然而想要急速超车或者上一个略微陡一点的坡度时，车辆就显出疲态。任凭客户怎样加油门，车速就是不起来，在上一座大桥的斜坡时，只见燃油压力表的指针不断地向下波动并且只能维持在1.5～2kg左右，TECH 2动力总成数据显示：节气门开度84％、车速70km/h、发动机转速2100r/min、HO2S持续低于150mV、长期燃油调整+26％、发动机负载83％。故障症状重现了，根据这些数据来分析，系统燃油压力在发动机大负荷运转时不能够满足要求，油压过低从而导致混合气稀，触发了HO2S监测器设置PO131的条件。回到维修站，经更换了燃油泵总成和油滤之后，重新试车复检。
进入诊断仪的特定DTC菜单，显示P0131故障码通过检测，至此整个维修工作结束。 bdn
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例2．BUICK GLX轿车变速箱换挡冲击，油耗大。 ,k> Rz0-
Uq}[\qT{0m <br>一辆BUICK GLX轿车，变速箱在换挡时明显感到有顿车现象，换挡冲击严重并且油耗也有增加。通过调阅诊断故障码，显示故障为P1860，即变矩器离合器脉冲宽度调制（TCC PWM）电磁阀电路故障。因为故障指示是明显的变速箱电子控制系统故障，所以省略了一些常规的自动变速箱压力测试及失速测试等机械检测步骤，而且客户表示变速箱内的所有电气部件如控制线束、TCC电磁阀、换挡电磁阀等甚至连动力总成线束也都更换过了，故障诊断似乎陷入僵局。重又找到有关设置该DTC的说明，希望从中找到答案。 wPCeK{1 <br>1Yu|y8>;B <br> 1.运行诊断故障码的条件 / 4t?h <br>5%8P*%(h <br>*系统电压为9～18V； [Yf NEFD! <br>4Z`I)L,pb" <br>*发动机转速高于500r/min，持续5s，并且燃油没有断开。 ^rL8Dl%
3 <br>VZ$Z*'gK <br> 2.设定诊断故障码的条件 8JW:Kp~M({ <br>S;8P=dTVW <br>*PCM指令电磁阀开到大于90％的载荷循环，且保持高电压（B+）； ^JQ GH <br>Jp;#'v1h| <br>*PCM指令电磁阀开到小于10％的载荷循环，且保持低电压（0V）； &>Z-#D"mk <br>~l*}#@;)
*以上任意条件之一存在至少4.3s。 <E>x=LEs+
&szixjK;$
为了再次重现故障代码，维修人员清除了原先存储在PCM中的DTC P1860，不经意随手关闭了点火开关。当我再次打开点火开关时，遗失通讯的TECH 2诊断仪又回复到原先进入的诊断故障码界面，原先无故障代码的提示突然变为故障代码P1860。难道刚才故障代码没有被完全清除？笔者重复清除了几次DTC，奇怪的是，只要一打开点火开关，发动机不启动，故障代码就出现。这怎么和维修手册上所述的运行P1860故障码的条件不符？手册自然不会错，而且很明显，在发动机未被启动运行的状态下，对于自动变速箱TCC系统的监测应该是毫无意义的。莫非是动力总成控制模块PCM出问题了？正巧有辆大的事故车在钣金修理，借用了它的PCM装车一试，故障排除。而且，查找到故障码设定后，PCM采取的对策是禁止变速箱挂4挡、禁止TCC工作、冻结换挡适配等。客户所说油耗大的问题自然有了解

‘伍’ 什么问题

讲到故障代码DTC，只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你，故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时，系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后，将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的故障信息，使得维修人员能够快速的切入正题，避免南辕北辙使诊断工作误入歧途。 <e*Cq""X
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在相当长的一段时期中，故障代码被我们许多维修人员奉为解决电控汽车的灵丹妙药。只要遇到电控汽车的故障，就要设法调出故障代码，有了故障代码仿佛车就已经修好了一半；反之，往往让人没有头绪不知如何着手。一时间，许多维修书籍上的各种进口汽车的故障代码解释、故障代码的调取方法、诊断座的详细位置等等信息成为众多维修人员所青睐的焦点。业界更有传闻如某某汽修高手有什么诸如武林秘籍似的手抄维修攻略，什么疑难杂症只要一翻攻略必能攻克，后人有幸偶而得以一观，其实秘籍也只不过是一本多年积累的手抄故障代码集。这几年，随着进口汽车的大量涌入以及国内合资汽车企业引进国外先进车型所生产的中高档汽车陆续面世，许多的汽车维修企业从硬件到软件不断地升级，现代电控汽车的维修技术不再向以前那样的让人感到深不可测了。各类诊断仪，解码器被众多汽修厂家所配备，特别是一些特约售后服务中心，更是花重金购置了原厂的诊断仪如：SGM的TECH 2，SVW的VAG1552，NISSAN的CONSULT等等先进的设备。有了这些设备，故障代码的调取、识别和解释在也不那么神秘了，但是实际生产中，我们的维修作业却并没有为此而变得轻松，甚至出现有了故障代码反而使维修作业变得愈发复杂的怪事。到底我们应该如何面对故障代码呢？笔者将以上海别克轿车为例，介绍一些有关故障代码方面的知识和相关诊断思路。 $-Yt|W
QR )&b"8
上海通用生产的别克系列轿车所装备的是第二代车载诊断系统也就是OBD-Ⅱ（On Board Diagnosis）。由于别克的纯正美国血统，SGM这款车的诊断系统和其他在1996年以后北美所生产或销售的汽车在执行标准和诊断策略的软、硬件上除了没有装备双氧传感器从而无法执行三元催化转化器的效率监测功能外（主要受中国的使用条件所限制），其余基本相同。 J(Z5%4o<K
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DTC的表示方法和类型 .d8ip@<
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同早期的OBD-Ⅰ一样，如果检测到车辆发生故障，则PCM会将对应的故障代码DTC存储在存储器中。因为OBD是美国联邦政府要求的一项标准法规，所以只要是满足这项要求的车载诊断系统的故障代码都将以近乎一致的格式而标准化，这样也使得的DTC系统得以可持续的发展，马上还会有更新的OBD-Ⅲ推出。 SHLyBw{J
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在装备OBD-Ⅱ系统的车辆上，所有的故障代码DTC都以英文字母开头，后面跟随4个数字。如：P0101、C1234、B2236等等。 sgmu8`wY
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DTC开头的字母表示被监测到的故障系统：P为动力系统；B为车身系统；C为底盘系统；U为网络或数据通讯传输系统故障码。 第一个数字是通用码（对所有的车辆制造商），或是制造商专用码。比如：0指一般码，1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助你诊断车辆技术状况所特定的数字类型编码。 t1p2,0xoc\
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第二个数字指出了受影响的故障系统类型，数字从1-7：1为燃油及空气计量系统；2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能不良）；3为点火系统或缺缸监测系统；4为辅助排放系统；5为车速控制和怠速控制系统；6为计算机输出线路系统；7为变速箱。 O0(5/#x5WM
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最后两位数字指出了系统中出现故障的部件或部位，此处不敷述。 kn3DS@Fvt !J1C8")3B
诊断代码DTC的类型 fz5EZw_Ic
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根据OBDⅡ的要求，诊断执行指令根据监测系统及故障的严重程度等因素将故障代码DTC分成不同的类型。不同的类型对设定的代码也有不同的要求，而诊断执行指令仅在出现与排放有关（可能超过FTP规定的1.5倍）的DTC时使发动机故障灯MIL点亮。DTC被分成四大类，有A、B、C及D类，其中A和B类的DTC与发动机的排放水平有关系。 m:7iJ;mY
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A类：在首次行程进行诊断的监测，并向诊断执行指令报告“检测到故障”，将DTC存储并且点亮MIL灯。 eV,rrdNY
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B类：在第二次连续的行程中运行与排放水平有关的诊断检测，并向诊断指令报告“检测到故障”，将DTC存储而且使MIL点亮。在首次检测到故障后，B类故障码将进入到准备之中，此后B类故障码处于警戒状态中，或准备存储一个历史代码。假如这个故障再次发生，则使MIL点亮；反之，一个通过的检测将解除系统对B类DTC的警戒状态。一些特殊的条件将使用于对缺火及燃油调整的故障代码DTC。 N3peS
'V 1bjzg
C类：在首次行程中运行与非排放有关的诊断检测，同时向诊断执行指令报告“检测到故障”，在存储DTC的同时使车辆维修灯“SERVICE VEHICLE SOON”（如果装备）点亮。 Of(:%| ,
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D类：在首次行程中运行与非排放有关的诊断检测，并向诊断执行指令报告“检测到故障”，D类将存储DTC而不点亮MIL灯，这些故障代码DTC将对车辆的维修诊断非常有益，特别当遇到驾车者指出某些性能的下降而MIL并没有被点亮。 ("o[-, t
IY~sqp
正确理解DTC的设置条件 <"*YVW\?'
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电控系统故障码的发展历史正是现代汽车计算机控制自诊断系统的不断改进的历史。从最初的简单对输出、输入部件线路电压监测，如当监测电压在短路状态时的低电位，在断路状态时的高电位以及线路电压的突变超过自诊断系统内部设定的电压门限值时，自诊断系统根据监测电压所对应的线路端口及故障症状对应原先设定在只读存储器ROM中的代码序号设定相应的故障代码。由于受到微处理器信息处理能力的限制，早期自诊断系统只能识别或者说是设置少量的故障代码，而且故障码的内容也仅限于线路的开路、短路，信号的丢失、不全，工作执行元件电流的异常变化之类。由于故障内容的直接明了，所以故障信息被读取后，一般使用万用表都不难解决。加之早期进口电控汽车刚刚进入中国，各种维修资料相对较少，因此在当时如何获取故障诊断代码、如何找到诊断代码的含义倒确实是维修电控车辆工作的重中之重。 emz)-'EaZ
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随着微电子技术、计算机技术的大踏步前进，伴随各国对发动机排放水平近乎于苛刻的要求，现代电控汽车的自诊断能力日益强大。换而言之，对电控系统监测的要求、数量以及控制精度将大幅度提高，故障代码的种类和数目也水涨船高。以上海通用别克车为例，光动力总成（发动机和变速箱）的故障代码数量就将近90个左右，那么多的故障代码使得对故障内容的表述更加详尽和完备。这一点是有利于汽车维修技术人员对于车辆的诊断的，但是由于控制精度的要求以及各个监测诊断系统诊断要求的不同，故障代码的内容再也不仅仅局限于电压过高、电压过低或者信号不存在等简单的表述了，新出现了像：燃油配平系统长期过浓、MAP性能下降、EGR系统位置偏差等等粗看让人一时难以看懂的故障码。而且这些故障的设置往往随监测系统的特殊要求有其特定的条件。根据笔者的经验，此时在调取故障诊断代码之后，仔细翻阅维修手册，查找到相应的故障信息、故障设置条件、故障设置后采取策略显得非常重要。比如，某某故障条件是车速大于8km/h、TPS大于10％、A/C关闭的条件下进行诊断并发现异常从而设置的。如果你将该车停在一边，怠速运转并开着空调查找故障，那样你可能永远都不能将该故障重现。这样的后果往往是在你自以为维修结束之后，草草地清除了故障代码（而且确实在当时的条件下故障代码没有重现），将车辆交给了客户。不幸的是，这辆车没有多久就返回了维修站，而故障代码重又不可思议的出现了。这样的维修案例可以说是举不胜举。其实让许多维修人员难以理解的故障码在修理结束后未出现，一旦车辆被客户提走就马上重现的情况也就是对故障码设定条件不清所导致的。笔者就亲自看到过因为出现相关氧传感器的故障代码而1周连续更换了3个氧传感器，因为一个EGR系统的故障代码而更换EGR阀、PCM甚至差点要更换整个引擎线束的维修案例。 CDlw_U5Dc
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仔细察看诊断故障代码设置条件的重要意义就在于：作为车辆的维修人员，你必须知道这辆车的故障到底是什么时候发生的？故障码是因为什么条件而触发的？自己应该怎样才能模拟故障发生的条件？ K J8B} {
怎样确定故障真正被排除了 *qC ka! z
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故障码告诉你现在或过去该车的某某系统出现了某某故障，那么只要在维修结束后，该故障码不再出现也就说明故障被排除了。但是请记住，故障码可以因为故障不存在而消失，同样如果故障监测系统程序因为某些条件的制约而被中止，故障码一样是不会出现的。以上海通用别克轿车装备的OBD-Ⅱ系统为例。要完成整个系统的所有项目检测至少要经过12min，而且在这12min内必须按照OBD-Ⅱ的检测要求执行：怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行等一些特定工况。这种连续工况检测被称为一个OBD-Ⅱ驱动循环或15工况。只有经过了这样的一个驱动循环，所有的监测器才都开动，过了检测，并且在控制模块中记录下了I/M标志，表明整个系统的检测情况。由于个人驾驶习惯、行驶路况等原因，在修理结束之后的试车过程中如果恰好该系统的监测器未被开动，那么故障代码就自然不会出现。所以，修理工作完成后千万要按照原先设置代码的条件，避开制约该监测器开动的种种因素进行试车检验。如果有SGM TECH 2诊断仪，那么通过进入特定DTC菜单观看故障监测状态是非常有必要的。 Z fj{.%
维修检测实例： i|KdP)5Ga
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例1：BUICK GL8商务车加速无力，最高车速80km/h。 YZacoQds
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一辆2001年款的别克GL8 7座商务车进站维修，客户报修故障症状为：怠速正常但加速无力，油门全开速度最高不会超过80 km/h，并且故障指示灯有时闪亮。修理工使用TECH 2诊断仪读取PCM故障码为P0131，即HO2S电路电压过低。根据故障码的提示，按照线路图，使用万用表，检修了HO2S加热氧传感器的对应线路，排除了因为信号线路对地短路造成信号电路电压过低的可能。怠速运行时，HO2S的信号能够在450mV上下变化，只是变化的幅度不大。修理工怀疑油压低，接上了油压表检测。怠速油压在2.7kg左右，空踩油门时油压变化也基本正常。根据客户反映，该车去了几次外地以后就有这种情况。考虑到可能因为加了含铅或低标号燃油造成对热氧传感器的毒害，于是修理工更换了怀疑的热氧传感器。更换结束后，用TECH 2清除了存储在PCM中的故障代码。为了验证故障确实排除，着车怠速运行，再次进入诊断故障码菜单，屏幕显示无诊断故障码。仅过一天，客户再次返回，抱怨故障没过多久就重现了，而且排气管在车加速时会发出吼叫。笔者接车后再次读取到PO131的故障代码，慎重起见仔细查阅了有关故障码的诊断说明。 36JqcAug A
0#Qu$I#t]
1.运行DTC的条件 sW
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h] c/<TR z
*无启动的TP、MAP、IAT、ECT、MAF、CKP传感器、缺火、燃油喷嘴电路、EVAP、EGR的故障码DTC存在； eGe}Y=
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*闭环指令的空燃比在14.4和14.9之间； 8soXl Z]R`
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*节气门角度在5％和40％之间。 DNQW-G(B}

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2.设定DTC的条件 qTpzdE%-
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*正常的闭环操作期间，HO2S信号电压始终低于175mV或在（混合气加浓）动力增强模式燃油控制操 作期间，HO2S信号电压始终低于600mV； &-4wM_LG7f
8b`A,oV`
*每种状况维持时间历时达5s。 }=-K)g`
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从以上运行该P0131的DTC条件来看，首先可以明确该车的发动机电控系统基本上没有什么问题。因为，要启动别克系统的HO2S监测器来运行对DTC PO131的检测，必须先满足运行条件中的：没有TP、MAP、IAT、ECT、MAF、CKP、EVAP、EGR以及缺火和喷油嘴电路的故障代码存在；而且，我也找到了上次修理结束后清除的故障码，DTC没有马上重现，从而给修理工故障被排除错觉的原因——要运行PO131的诊断必须在非怠速的状态。为了进一步了解故障发生时的发动机工况，从TECH 2的冻结故障状态项目中查看设定故障代码时的18个发动机参数（注：冻结帧也是OBD-Ⅱ的要求，它记录下DTC在被存储时的发动机相关参数，便于维修人员参考）。其中节气门开度值为88％，发动机转速为2478r/min，发动机负载为90％，车速为75km/h。这几个参数正印证了客户所描述的加速无力、提速差并且伴有MIL闪烁的症状。为了尽可能获取最真实的数据，接上燃油压力表和TECH 2诊断仪和客户上路试车。当车速小于60km/h的情况下，这辆GL8的表现还可以，然而想要急速超车或者上一个略微陡一点的坡度时，车辆就显出疲态。任凭客户怎样加油门，车速就是不起来，在上一座大桥的斜坡时，只见燃油压力表的指针不断地向下波动并且只能维持在1.5～2kg左右，TECH 2动力总成数据显示：节气门开度84％、车速70km/h、发动机转速2100r/min、HO2S持续低于150mV、长期燃油调整+26％、发动机负载83％。故障症状重现了，根据这些数据来分析，系统燃油压力在发动机大负荷运转时不能够满足要求，油压过低从而导致混合气稀，触发了HO2S监测器设置PO131的条件。回到维修站，经更换了燃油泵总成和油滤之后，重新试车复检。
进入诊断仪的特定DTC菜单，显示P0131故障码通过检测，至此整个维修工作结束。 bdn
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例2．BUICK GLX轿车变速箱换挡冲击，油耗大。 ,k> Rz0-
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一辆BUICK GLX轿车，变速箱在换挡时明显感到有顿车现象，换挡冲击严重并且油耗也有增加。通过调阅诊断故障码，显示故障为P1860，即变矩器离合器脉冲宽度调制（TCC PWM）电磁阀电路故障。因为故障指示是明显的变速箱电子控制系统故障，所以省略了一些常规的自动变速箱压力测试及失速测试等机械检测步骤，而且客户表示变速箱内的所有电气部件如控制线束、TCC电磁阀、换挡电磁阀等甚至连动力总成线束也都更换过了，故障诊断似乎陷入僵局。重又找到有关设置该DTC的说明，希望从中找到答案。 wPCeK{1
1Yu|y8>;B
1.运行诊断故障码的条件 / 4t?h
5%8P*%(h
*系统电压为9～18V； [Yf NEFD!
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*发动机转速高于500r/min，持续5s，并且燃油没有断开。 ^rL8Dl%
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2.设定诊断故障码的条件 8JW:Kp~M({
S;8P=dTVW
*PCM指令电磁阀开到大于90％的载荷循环，且保持高电压（B+）； ^JQ GH
Jp;#'v1h|
*PCM指令电磁阀开到小于10％的载荷循环，且保持低电压（0V）； &>Z-#D"mk
~l*}#@;)
*以上任意条件之一存在至少4.3s。 x=LEs+
&szixjK;$
为了再次重现故障代码，维修人员清除了原先存储在PCM中的DTC P1860，不经意随手关闭了点火开关。当我再次打开点火开关时，遗失通讯的TECH 2诊断仪又回复到原先进入的诊断故障码界面，原先无故障代码的提示突然变为故障代码P1860。难道刚才故障代码没有被完全清除？笔者重复清除了几次DTC，奇怪的是，只要一打开点火开关，发动机不启动，故障代码就出现。这怎么和维修手册上所述的运行P1860故障码的条件不符？手册自然不会错，而且很明显，在发动机未被启动运行的状态下，对于自动变速箱TCC系统的监测应该是毫无意义的。莫非是动力总成控制模块PCM出问题了？正巧有辆大的事故车在钣金修理，借用了它的PCM装车一试，故障排除。而且，查找到故障码设定后，PCM采取的对策是禁止变速箱挂4挡、禁止TCC工作、冻结换挡适配等。客户所说油耗大的问题自然有了解

‘陆’ 关于冯唐的诗句

1.关于冯唐的诗词有什么

1.垂白（一作白首）

唐代：杜甫

垂白冯唐老，清秋宋玉悲。江喧长少睡，楼迥独移时。

多难身何补，无家病不辞。甘从千日醉，未许七哀诗。

2.续得观书，迎就当阳居止，正月中旬定出三峡

唐代：杜甫

自汝到荆府，书来数唤吾。颂椒添讽咏，禁火卜欢娱。

舟楫因人动，形骸用杖扶。天旋夔子国，春近岳阳湖。

发日排南喜，伤神散北吁。飞鸣还接翅，行序密衔芦。

俗薄江山好，时危草木苏。冯唐虽晚达，终觊在皇都。

3.寄岑嘉州（州据蜀江外）

唐代：杜甫

不见故人十年馀，不道故人无素书。愿逢颜色关塞远，

岂意出守江城居。外江三峡且相接，斗酒新诗终日疏。

谢脁每篇堪讽诵，冯唐已老听吹嘘。泊船秋夜经春草，

伏枕青枫限玉除。眼前所寄选何物，赠子云安双鲤鱼。

4.酬王维

唐代：苑咸

莲花梵字本从天，华省仙郎早悟禅。三点成伊犹有想，

一观如幻自忘筌。为文已变当时体，入用还推间气贤。

应同罗汉无名欲，故作冯唐老岁年。

5.江城子·密州出猎

宋代：苏轼

老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍，锦帽貂裘，

千骑卷平冈。为报倾城随太守，亲射虎，看孙郎。

酒酣胸胆尚开张，鬓微霜，又何妨！持节云中，

何日遣冯唐？会挽雕弓如满月，西北望，射天狼。

2.冯唐成就的诗句

冯唐-秦汉

冯唐，西汉时赵国中丘（今邢台内邱）人，曾居西汉代郡（今张家口蔚县），《史记》、《汉书》有传。

冯唐冯唐，经常因为这样几篇文字而被人提到：其中一篇是初唐四杰之一的少年天才王勃所作的《滕王阁序》，在这篇传世杰作中，王勃发出了“冯唐易老，李广难封”的感慨；一篇是；还有一篇是左思在《咏史》中所叹：“冯公岂不伟，白首不见招。”。

冯唐的祖父是战国时赵国中丘（今邢台内邱）人。他的父亲移居到代郡。汉朝建立后，又迁到安陵。冯唐以孝行着称于时，被举荐做了中郎署长，侍奉汉文帝。一次文帝乘车经过冯唐任职的官署，问冯唐说：“老人家怎么还在做郎官？家在哪里？”冯唐都如实作答。汉文帝说：“我在代郡时，有人多次和我谈到赵将李齐的才能，讲述了他在钜鹿城下作战的情形。老人家知道这个人吗？”冯唐回答说：“他比不上廉颇、李牧的指挥才能。”汉文帝说：“凭什么这样说呢？”冯唐说：“我的祖父在赵国时和李牧有很好的交情。我父亲从前做过代相，和赵将李齐也过从甚密，所以能知道他们的为人。”汉文帝听后，很高兴，拍着大腿说：“我就得不到廉颇、李牧这样的将领，如果有这样的将领，我难道还忧虑匈奴吗？”冯唐说：“臣诚惶诚恐，我想陛下即使得到廉颇、李牧，也不会任用他们。”汉文帝大怒，起身回宫。过了好长一会儿，才又召见冯唐，责备他说：“你为什么当众侮辱我？难道就不能私下告诉我吗？”冯唐谢罪说：“我这个鄙陋之人不懂得忌讳回避。”

这时，匈奴大举侵犯汉朝，杀死北地都尉孙昂。汉文帝为此十分忧虑，就又一次询问冯唐：“你怎么知道我不能任用廉颇、李牧呢？”冯唐回答说：“古时候君王派遣将军时，跪下来推着车毂说，国门以内的事我决断，国门以外的事，由将军裁定。所有军队中因功封爵奖赏的事，都由将军在外决定，归来再奏报朝廷。我的祖父说，李牧统率军队时，把征收的税金自行用来犒赏部下，朝廷从不干预。所以李牧才能够充分发挥才智，能够在北面驱逐单于，大破东胡，消灭澹林，在西面抑制强秦，在南面支援韩魏。这时，赵国几乎成为霸主。后来赵王迁一即位，就听信郭开的谗言，杀了李牧，让颜聚取代他，因此被秦人俘虏。如今我听说魏尚做云中郡郡守，他把军市上的税金全部用来犒赏士兵，还拿出个人的钱财，宴请宾客、军吏，亲近左右，因此匈奴人远远躲开，不敢靠近云中郡的边关要塞。匈奴曾经入侵一次，魏尚率领军队出击，杀死很多敌军。可现在，魏尚只错报多杀敌六人，陛下就削夺他的爵位，判处一年的刑期。我认为陛下的法令太严明，奖赏太轻，惩罚太重。由此说来，陛下即使得到廉颇、李牧，也是不能重用的。”文帝听了冯唐的劝谏很高兴，当天就让他拿着汉节出使，前去赦免魏尚，重新让魏尚担任云中郡郡守，冯唐也被任命为车骑都尉，掌管中尉和各郡国的车战之士。

汉文帝后元七年（前157年），汉景帝即位，让冯唐去做楚国的丞相，不久又被免职。

汉武帝即位后，征求贤良之士，众人举荐冯唐。冯唐这年已90多岁，不能再做官了，于是任用他的儿子冯遂做了郎官。冯遂，字王孙，也是杰出的人才，是司马迁的好朋友。

70后作家冯唐

冯唐，男，1971年生于北京。协和医科大学临床医学博士，妇科肿瘤专业，美国Emory大学工商管理硕士。现居香港，就职于麦肯锡公司（McKinsey&Co），从事旧时被称为军师、幕僚或师爷的工作。已出版长篇小说《万物生长》、《十八岁给我一个姑娘》、《北京北京》、《欢喜》，散文集《猪和蝴蝶》、《活着活着就老了》。

3.冯唐成就的诗句

冯唐，西汉时赵国中丘（今邢台内邱）人，曾居西汉代郡（今张家口蔚县），《史记》、《汉书》有传。

冯唐冯唐，经常因为这样几篇文字而被人提到：其中一篇是初唐四杰之一的少年天才王勃所作的《滕王阁序》，在这篇传世杰作中，王勃发出了“冯唐易老，李广难封”的感慨；一篇是；还有一篇是左思在《咏史》中所叹：“冯公岂不伟，白首不见招。”。

冯唐的祖父是战国时赵国中丘（今邢台内邱）人。他的父亲移居到代郡。

汉朝建立后，又迁到安陵。冯唐以孝行着称于时，被举荐做了中郎署长，侍奉汉文帝。

一次文帝乘车经过冯唐任职的官署，问冯唐说：“老人家怎么还在做郎官？家在哪里？”冯唐都如实作答。汉文帝说：“我在代郡时，有人多次和我谈到赵将李齐的才能，讲述了他在钜鹿城下作战的情形。

老人家知道这个人吗？”冯唐回答说：“他比不上廉颇、李牧的指挥才能。”汉文帝说：“凭什么这样说呢？”冯唐说：“我的祖父在赵国时和李牧有很好的交情。

我父亲从前做过代相，和赵将李齐也过从甚密，所以能知道他们的为人。”汉文帝听后，很高兴，拍着大腿说：“我就得不到廉颇、李牧这样的将领，如果有这样的将领，我难道还忧虑匈奴吗？”冯唐说：“臣诚惶诚恐，我想陛下即使得到廉颇、李牧，也不会任用他们。”

汉文帝大怒，起身回宫。过了好长一会儿，才又召见冯唐，责备他说：“你为什么当众侮辱我？难道就不能私下告诉我吗？”冯唐谢罪说：“我这个鄙陋之人不懂得忌讳回避。”

这时，匈奴大举侵犯汉朝，杀死北地都尉孙昂。汉文帝为此十分忧虑，就又一次询问冯唐：“你怎么知道我不能任用廉颇、李牧呢？”冯唐回答说：“古时候君王派遣将军时，跪下来推着车毂说，国门以内的事我决断，国门以外的事，由将军裁定。

所有军队中因功封爵奖赏的事，都由将军在外决定，归来再奏报朝廷。我的祖父说，李牧统率军队时，把征收的税金自行用来犒赏部下，朝廷从不干预。

所以李牧才能够充分发挥才智，能够在北面驱逐单于，大破东胡，消灭澹林，在西面抑制强秦，在南面支援韩魏。这时，赵国几乎成为霸主。

后来赵王迁一即位，就听信郭开的谗言，杀了李牧，让颜聚取代他，因此被秦人俘虏。如今我听说魏尚做云中郡郡守，他把军市上的税金全部用来犒赏士兵，还拿出个人的钱财，宴请宾客、军吏，亲近左右，因此匈奴人远远躲开，不敢靠近云中郡的边关要塞。

匈奴曾经入侵一次，魏尚率领军队出击，杀死很多敌军。可现在，魏尚只错报多杀敌六人，陛下就削夺他的爵位，判处一年的刑期。

我认为陛下的法令太严明，奖赏太轻，惩罚太重。由此说来，陛下即使得到廉颇、李牧，也是不能重用的。”

文帝听了冯唐的劝谏很高兴，当天就让他拿着汉节出使，前去赦免魏尚，重新让魏尚担任云中郡郡守，冯唐也被任命为车骑都尉，掌管中尉和各郡国的车战之士。 汉文帝后元七年（前157年），汉景帝即位，让冯唐去做楚国的丞相，不久又被免职。

汉武帝即位后，征求贤良之士，众人举荐冯唐。冯唐这年已90多岁，不能再做官了，于是任用他的儿子冯遂做了郎官。

冯遂，字王孙，也是杰出的人才，是司马迁的好朋友。

4.冯唐的诗《可遇不可求的事》内容是什么

冯唐《可遇不可求的事》中的内容如下（原文）：后海有树的院子夏代有工的玉此时此刻的云二十来岁的你分析。

（1）北京的后海种着树的院子，作者认为于他是很难得的。（2）夏代经过雕琢加工的玉石。

因为传说玉器的使用起源于商周时期，而在此之前的夏代玉石还只是和普通石头一样作为工具进行使用的。所以如果能够遇到夏代加工过的玉器，算是小之又小的概率，若能在今天挖掘到这样的玉器，定是价值连城的宝贝了。

（3）此时此刻的云。那片引人遐想的轻飘飘的云朵，一旦错过，今生怕是再无可能见到另一朵与它一模一样的，也不会和此刻一模一样的心境。

（4）二十来岁的你。真正可遇不可求的，是青春一去不复返的时光。

《可遇不可求》收录在冯唐的《冯唐诗百首》当中，这本书收录了冯唐到目前为止所创作的116首诗歌，一如既往的笔调辛辣，用语直接。诗歌篇幅有限，冯唐用寥寥数语，表达对生活对爱情的直观态度。

(6)eaz什么意思网络用语扩展阅读冯唐，男，原名张海鹏，1971年生于北京，金牛座。诗人、作家、医生、商人、古器物爱好者，2013第八届中国作家富豪榜上榜作家。

1990年~1998年就读于协和医科大学，协和医科大学临床医学博士，妇科肿瘤专业，美国工商管理硕士。现居香港，曾就职于麦肯锡公（McKinsey&Co），从事旧时被称为军师、幕僚或师爷的工作。

曾为华润集团战略管理部总经理。2011年10月，当选为华润医疗集团有限公司CEO。

2013年12月5日，“2013第八届中国作家富豪榜”发布，冯唐以295万的版税收入荣登“第八届作家富豪榜”第39位，引发广泛关注。2014年7月，张海鹏离任华润医疗集团CEO和华润集团战略管理部总经理。

70后着名作家冯唐因“万物生长三部曲”而被读者熟知，其文集共分五卷：万物生长三部曲”——《十八岁给我一个姑娘》、《万物生长》、《北京北京》，思想随笔录《活着活着就老了》和其青年时代小说作品《欢喜》。参考资料网络—冯唐。

5.冯唐的诗《可遇不可求的事》内容是什么

冯唐《可遇不可求的事》中的内容如下（原文）：

后海有树的院子

夏代有工的玉

此时此刻的云

二十来岁的你

分析。

(1)北京的后海种着树的院子，作者认为于他是很难得的。

(2)夏代经过雕琢加工的玉石。因为传说玉器的使用起源于商周时期，而在此之前的夏代玉石还只是和普通石头一样作为工具进行使用的。所以如果能够遇到夏代加工过的玉器，算是小之又小的概率，若能在今天挖掘到这样的玉器，定是价值连城的宝贝了。

(3)此时此刻的云。那片引人遐想的轻飘飘的云朵，一旦错过，今生怕是再无可能见到另一朵与它一模一样的，也不会和此刻一模一样的心境。

(4)二十来岁的你。真正可遇不可求的，是青春一去不复返的时光。

《可遇不可求》收录在冯唐的《冯唐诗百首》当中，这本书收录了冯唐到目前为止所创作的116首诗歌，一如既往的笔调辛辣，用语直接。诗歌篇幅有限，冯唐用寥寥数语，表达对生活对爱情的直观态度。

(6)eaz什么意思网络用语扩展阅读

冯唐，男，原名张海鹏，1971年生于北京，金牛座。诗人、作家、医生、商人、古器物爱好者，2013第八届中国作家富豪榜上榜作家。

1990年~1998年就读于协和医科大学，协和医科大学临床医学博士，妇科肿瘤专业，美国工商管理硕士。现居香港，曾就职于麦肯锡公（McKinsey&Co），从事旧时被称为军师、幕僚或师爷的工作。

曾为华润集团战略管理部总经理。2011年10月，当选为华润医疗集团有限公司CEO。2013年12月5日，“2013第八届中国作家富豪榜”发布，冯唐以295万的版税收入荣登“第八届作家富豪榜”第39位，引发广泛关注。2014年7月，张海鹏离任华润医疗集团CEO和华润集团战略管理部总经理。

70后着名作家冯唐因“万物生长三部曲”而被读者熟知，其文集共分五卷：万物生长三部曲”——《十八岁给我一个姑娘》、《万物生长》、《北京北京》，思想随笔录《活着活着就老了》和其青年时代小说作品《欢喜》。

参考资料

网络—冯唐

6.冯唐“春水初生”的全诗内容是什么

全诗内容如下：

春水初生，

春林初盛，

春风十里，不如你。

拓展资料

一、原诗出处

原诗其实并不能被称作完整的一首诗，在冯唐的描写中，这只是他妙手偶得的佳句。原句出自冯唐的《三十六大》中的其三十，原文如下：

其三十，大酒喝到身体摇晃，勉强不坠地，一时，脑壳里杂乱沸腾如重庆火锅，似乎见一奸

人在面前，无遮拦狂骂，骂到奸人消失，又狂发短信和微博，又抓笔抓纸写诗。次日酒醒，头

痛如上紧箍咒。电话给那奸人，侧面了解，发现奸人昨晚不在，全是幻觉。查短信和微博记

录，完全没有，昨晚手机早已没电。查床头，纸笔还在，字迹尚可辨认：“春水初生，春林初

盛。春风十里，不如你”，诗句大好。于是欢喜。

这首诗后被收录至冯唐的个人诗集《冯唐诗百首》中。

二、相关改编

电视剧《春风十里不如你》改编自冯唐的原作小说《北京北京》，讲述了秋水在本硕连读八年的大学生涯中，结识了爱人小红与一群好兄弟。毕业后几经坎坷，让他们对青春时代产生无尽怀念与感悟的故事。

电视剧名就取自于冯唐的这一句诗。

7.形容赤忱的诗句

报君黄金台上意，提携玉龙为君死。李贺

安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜。杜甫

人生自古谁无死，留取丹心照汗青。文天祥

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。范仲淹

老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍。锦帽貂裘，千骑卷平冈。

为报倾城随太守，亲射虎，看孙郎。

酒酣胸胆尚开张，鬓微霜，又何妨？持节云中，何日遣冯唐。

会挽雕弓如满月，西北望，射天狼。 苏轼

粉骨碎身浑不怕，要留清白在人间。 于谦

8.冯唐诗百首怎么样

《冯唐诗百首》收录了冯唐到目前为止所创作的116首诗歌，一如既往的笔调辛辣，用语直接。诗歌篇幅有限，冯唐用寥寥数语，表达对生活对爱情的直观态度。在阅读这些诗歌的过程中会让你有一种酣畅淋漓的感觉，让你忍不住在心里默默爆两句粗口，然后赞同地不住点头，这就是冯唐文字的魅力，在这本诗歌集里依然体现。"冯唐式"语言打造出不一样的"唐诗百首"，用最简单最粗俗最直接的方式表达作者对生活对爱情的直观感受与理解。

参考链接：/link?url=oOZfpSCA19ryrOrYl-y-la7eaZ_k3INdsAWUCASftRb8WU-

9.秋天短到没有 你我短到不能回头

“秋天短到没有，你我短到不能回头”。这句话的生动形象具体的所表明了对自己以及爱人之间的爱情的感慨。

“秋天短到没有”，此句用时节所表达出两人相爱时间之短，短到自己认为仿佛是在一夜之间，瞬息变幻，充分的表达了自己对这份感情的惋惜之意。

“你我短到不能回头”主要代指两个人之间的感情相逢像是首歌，潇潇洒洒的放下一切，不回头是对这份感情最好的奠念。

此诗出处《冯唐诗白首》，其作者为冯唐，而冯唐在这种风格的诗歌领域里也是极为受人欢迎的。他的其他多数诗歌都被很多人传诵！

(6)eaz什么意思网络用语扩展阅读：

冯唐的其他着名作品

已出版长篇小说：《万物生长》、《十八岁给我一个姑娘》、《北京北京》、《欢喜》、《不二》、《女神一号》

散文集：《猪和蝴蝶》 《活着活着就老了》 《如何成为一个怪物》《三十六大》。

诗集：《冯唐诗百首》

其中，《十八岁给我一个姑娘》、《万物生长》、《北京，北京》为“北京三部曲”；子不语三部曲有：《不二》、《天下卵》、《安阳》（最后一部未完成）。《欢喜》是冯唐17岁的作品。

参考资料来源：网络—冯唐

‘柒’ 什么是故障代码

定义：汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，汽车故障码查询软件，可查询标准OBD及非标准OBD的系统故障码。包括P\B\C\U4个系统的全部故障码。

常见汽车故障码：

P0107：进气压力感知器输入电压太低；

P0108：进气压力感知器输入电压太高；

P0109：进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良；

P0110：进气温度感知器线路间歇性不良。

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汽车故障代码原理：

车辆故障自检终端可以诊断电子控制系统的传感器、执行器状态以及ECU的工作是否正常，不正常时会输送故障代码。

当电子控制系统中的某一电路出现超出规定的信号时，该电路及相关的传感器反映的故障信息会以故障代码的形式存储到ECU内部的存储器中，维修人员可利用该诊断仪来读取故障码，使其显示出来。

故障代码是控制逻辑中必检的条件，用于判定某些功能是否具备控制条件，如不具备，则取消功能或限制功能，同时提示驾驶员，重要信号，则会在受限同时提供备用信号替代。

‘捌’ EAZ是哪个国家的品牌

eaz是国内知名的一线品牌了,
_粲诟叩导揖咂放?,也是一个运营网络销售的品牌,充分利用网络推广,在市场上,占据了自己的一席之位

‘玖’ userinit.exe是个什么进程为什么机器狗要加载这个进程

进程文件： userinit 或者 userinit.exe
进程名称： UserInit Process
描述：
Userinit.exe是Windows操作系统一个关键进程。用于管理不同的启动顺序，例如在建立网络链接和Windows壳的启动。
出品者： Microsoft Corp.
属于： Windows
系统进程： 是
后台程序： 是
使用网络： 否
硬件相关： 否
常见错误： 未知N/A
内存使用： 未知N/A
安全等级 (0-5): 0
间谍软件： 否
Adware: 否
病毒： 否
木马： 否
系统刚启动时,如果你调出任务管理器就会看到userinit.exe ,但过一段时间,系统各项加载完毕后,userinit.exe就会自动消失的
最近电脑突然卡，发现杀毒软件老是报告userinit.exe被修改
如果打开C:\WINDOWS\system32文件夹（如果您的系统不在c盘安装，请找到对应的目录），找到userinit.exe、explorer.exe、ctfmon.exe、conime.exe文件，点击右键查看属性，如果在属性窗口中看不到文件的版本标签的话，说明已经中了机器狗。
病毒创建userinit.exe，放入到%systemroot%system32目录下。然后，userinit.exe开始接手工作。userinit.exe进程结束。
userinit.exe上台后，开始创建svchost.exe进程。任务完成后，userinit.exe进程自动结束
svchost.exe就是主角登场了，它开始在本地端口4444号上监控，同时疯狂下载诸如kaqhjaz.exekawdeaz.exe等病毒。如果它想，估计还会下载其它N多病毒。
通过以上三个动作，病毒已完成取得了系统指挥大权的全部过程。当病毒干完它想干的事情后，一切进程都稍无声息的消失不见。于是乎，你不小心的话，根本就不会认为你的系统已被成功入侵了。真是天衣无缝呀！！前面两个进程，在进程列表里，停留的时间极短，几乎是一闪而过。而后面主角svchost.exe，我想你怎么也不会怀疑到它头上。系统服务的核心进程，大部分都是用它启动.
另外，最新的机器狗病毒，arp防火墙监控不到!!
穿破还原后，连接IP为xxx.xxx.xxx.xxx这个IP下载更厉害的变种病毒，破坏GHOST文件，自动打开SERVER服务，局域内迅速传播！
如果已经被这个病毒迫害了系统，不能登陆，查看：
机器狗及其变种造成userinit.exe异常的解决方案
http://www.anti.cn/html/3/2008/1/anti_200814163642.html
解决方法：
Userinit.exe修复工具
http://bbs.anti.cn/thread-3602-1-1.html
机器狗病毒Userinit.exe免疫程序
http://www.anti.cn/html/8/2007/11/anti_20071130203704.html
Zonga告诉大家解决方法：
利用注册表法::(转载请注明来自本空间http://hi..com/nuanruohan)
以下分二部分，一部分是批处理，一部分是注册表！请确保c:\windows\system32\userinit.exe是无毒文件
@echo off
md %systemroot%\system32\1
md %systemroot%\system32\1\2
/y c:\windows\system32\userinit.exe c:\windows\system32\1\2\
echo y|cacls c:\windows\system32\1\2 /p everyone:f
echo y|cacls c:\windows\system32\1 /p everyone:n
md %systemroot%\system32\drivers\pcihdd.sys
cacls %systemroot%\system32\drivers\pcihdd.sys /e /p everyone:n
echo y|cacls c:\windows\system32\userinit.exe /p everyone:n
md c:\WINDOWS\AVPSrv.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\DiskMan32.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\IGM.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\Kvsc3.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\lqvytv.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\MsIMMs32.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\system32\3CEBCAF.EXE >nul 2>nul
md %windir%\system32\drivers\svchost.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\system32\a.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\upxdnd.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\WinForm.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\system32\rsjzbpm.dll >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\system32\racvsvc.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\cmdbcs.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\dbghlp32.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\nvdispdrv.exe >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\system32\cmdbcs.dll >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\system32\dbghlp32.dll >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\system32\upxdnd.dll >nul 2>nul
md c:\WINDOWS\system32\yfmtdiouaf.dll >nul 2>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\AVPSrv.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe %windir%\system32\drivers\svchost.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\DiskMan32.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\IGM.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\Kvsc3.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\lqvytv.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\MsIMMs32.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\system32\3CEBCAF.EXE /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\system32\a.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\upxdnd.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\WinForm.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\system32\rsjzbpm.dll /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\system32\racvsvc.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\cmdbcs.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\dbghlp32.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\nvdispdrv.exe /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\system32\cmdbcs.dll /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\system32\dbghlp32.dll /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\system32\upxdnd.dll /d everyone >nul 1>nul
echo y|cacls.exe c:\WINDOWS\system32\yfmtdiouaf.dll /d everyone >nul 1>nul
echo reg add "HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\Image File Execution Options\IGM.EXE" /v debugger /t reg_sz /d debugfile.exe /f
echo gpupdate
exit
下面是注册表部分！
Windows Registry Editor Version 5.00
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\Winlogon]
"Userinit"="C:\\WINDOWS\\system32\\1\\2\\userinit.exe,"
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\ControlSet001\Services\Eventlog\Application\Userinit]
"EventMessageFile"=hex(2):25,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,52,00,6f, 00,6f,00,74,00,25,00,5c,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,33,00,32,00, 5c,00,31,00,5c,00,32,00,5c,00,75,00,73,00,65,00,72,00,69,00,6e,00,69,00,74, 00,2e,00,65,00,78,00,65,00,00,00
"TypesSupported"=dword:00000007
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\ControlSet003\Services\Eventlog\Application\Userinit]
"EventMessageFile"=hex(2):25,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,52,00,6f, 00,6f,00,74,00,25,00,5c,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,33,00,32,00, 5c,00,31,00,5c,00,32,00,5c,00,75,00,73,00,65,00,72,00,69,00,6e,00,69,00,74, 00,2e,00,65,00,78,00,65,00,00,00
"TypesSupported"=dword:00000007
另存为*.reg
运行以上两个文件,立即搞定.
3.防userinit.exe修改方法:(转载请注明来自本空间http://hi..com/nuanruohan)
第一步:复制一份没有中毒的userinit.exe到SYSTEM32目录,
第二步:把复制的userinit.exe改名为其他的文件名比如:mylogin.exe
第三步:修改[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\Winlogon]下的Userinit键值:C:\WINDOWS\system32\userinit.exe,
为:C:\WINDOWS\system32\mylogin.exe,
注意键值后面有个英文逗号
第四步:为userinit.exe免疫:意思就是建立一个userinit.exe目录.去掉所有权限.