gps欺骗网络信号影响

A. 北斗卫星导航系统与美国GPS导航系统的比较优缺点

1、2011年12月27日起，开始向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务。北斗导航终端与GPS相比，优势在于短信服务和导航结合，增加了通讯功能；

2、全天候快速定位，极少的通信盲区，精度与GPS相当，而在增强区域也就是亚太地区，甚至会超过GPS；

3、向全世界提供的服务都是免费的，在提供无源定位导航和授时等服务时，用户数量没有限制，且与GPS兼容；

4、特别适合集团用户大范围监控与管理，以及无依托地区数据采集用户数据传输应用；

5、独特的中心节点式定位处理和指挥型用户机设计，可同时解决“我在哪？”和“你在哪？”；自主系统，高强度加密设计，安全、可靠、稳定，适合关键部门应用。

劣势

1、北斗一号系统属于有源定位系统，系统容量有限，定位终端比较复杂。

2、北斗一号系统属于区域定位系统，目前只能为中国以及周边地区提供定位服务，且与GPS完善成熟的运营相比，未来处于不断完善之中.

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北斗卫星导航系统定位原理

35颗卫星在离地面2万多千米的高空上，以固定的周期环绕地球运行，使得在任意时刻，在地面上的任意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。

由于卫星的位置精确可知，在接收机对卫星观测中，我们可得到卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置（X,Y,Z）。

考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X、Y、Z和钟差，因而需要引入第4颗卫星，形成4个方程式进行求解，从而得到观测点的经纬度和高程。

事实上，接收机往往可以锁住4颗以上的卫星，这时，接收机可按卫星的星座分布分成若干组，每组4颗，然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度。、

卫星定位实施的是“到达时间差”（时延）的概念：利用每一颗卫星的精确位置和连续发送的星上原子钟生成的导航信息获得从卫星至接收机的到达时间差。

卫星在空中连续发送带有时间和位置信息的无线电信号，供接收机接收。由于传输的距离因素，接收机接收到信号的时刻要比卫星发送信号的时刻延迟，通常称之为时延，因此，也可以通过时延来确定距离。

卫星和接收机同时产生同样的伪随机码，一旦两个码实现时间同步，接收机便能测定时延；将时延乘上光速，便能得到距离。

每颗卫星上的计算机和导航信息发生器非常精确地了解其轨道位置和系统时间，而全球监测站网保持连续跟踪卫星的轨道位置和系统时间。

位于地面的主控站与其运控段一起，至少每天一次对每颗卫星注入校正数据。注入数据包括：星座中每颗卫星的轨道位置测定和星上时钟的校正。这些校正数据是在复杂模型的基础上算出的，可在几个星期内保持有效。

卫星导航系统时间是由每颗卫星上原子钟的铯和铷原子频标保持的。这些星钟一般来讲精确到世界协调时（UTC）的几纳秒以内，UTC是由美国海军观象台的“主钟”保持的，每台主钟的稳定性为若干个10^-13秒。

卫星早期采用两部铯频标和两部铷频标，后来逐步改变为更多地采用铷频标。通常，在任一指定时间内，每颗卫星上只有一台频标在工作。

卫星导航原理：卫星至用户间的距离测量是基于卫星信号的发射时间与到达接收机的时间之差，称为伪距。为了计算用户的三维位置和接收机时钟偏差，伪距测量要求至少接收来自4颗卫星的信号。

由于卫星运行轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，使得民用的定位精度只有数十米量级。

为提高定位精度，普遍采用差分定位技术（如DGPS、DGNSS），建立地面基准站 (差分台)进行卫星观测，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。

接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。实验表明，利用差分定位技术，定位精度可提高到米级。

系统功能

四大功能

短报文通信：北斗系统用户终端具有双向报文通信功能，用户可以一次传送40-60个汉字的短报文信息。

可以达到一次传送达120个汉字的信息。在远洋航行中有重要的应用价值。

精密授时：北斗系统具有精密授时功能，可向用户提供20ns-100ns时间同步精度。

定位精度：水平精度100米（1σ），设立标校站之后为20米（类似差分状态）。工作频率：2491.75MHz。

系统容纳的最大用户数：540000户/小时。

军用功能

“北斗”卫星导航定位系统的军事功能与GPS类似，如：运动目标的定位导航；为缩短反应时间的武器载具发射位置的快速定位；人员搜救、水上排雷的定位需求等。

这项功能用在军事上，意味着可主动进行各级部队的定位，也就是说大陆各级部队一旦配备“北斗”卫星导航定位系统，除了可供自身定位导航外，高层指挥部也可随时通过“北斗”系统掌握部队位置，并传递相关命令，对任务的执行有相当大的助益。

换言之，大陆可利用“北斗”卫星导航定位系统执行部队指挥与管制及战场管理。

民用功能

个人位置服务

当你进入不熟悉的地方时，你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。

北斗卫星导航系统示意图

气象应用

北斗导航卫星气象应用的开展，可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升中国气象防灾减灾的能力。

除此之外，北斗导航卫星系统的气象应用对推动北斗导航卫星创新应用和产业拓展也具有重要的影响。

道路交通管理

卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理。

铁路智能交通

卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如，在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。

未来，北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。

海运和水运

海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一，也是卫星导航最早应用的领域之一。在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备，使海上和水路运输更为高效和安全。

北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。

航空运输

当飞机在机场跑道着陆时，最基本的要求是确保飞机相互间的安全距离。利用卫星导航精确定位与测速的优势，可实时确定飞机的瞬时位置，有效减小飞机之间的安全距离，甚至在大雾天气情况下，可以实现自动盲降，极大提高飞行安全和机场运营效率。

通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安全保障。

应急救援

卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时，救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。

北斗卫星导航系统除导航定位外，还具备短报文通信功能，通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况，有效缩短救援搜寻时间，提高抢险救灾时效，大大减少人民生命财产损失。

指导放牧

2014年10月，北斗系统开始在青海省牧区试点建设北斗卫星放牧信息化指导系统，主要依靠牧区放牧智能指导系统管理平台、牧民专用北斗智能终端和牧场数据采集自动站，实现数据信息传输，并通过北斗地面站及北斗星群中转、中继处理，实现草场牧草、牛羊的动态监控。

2015年夏季，试点牧区的牧民就能使用专用北斗智能终端设备来指导放牧。

参考资料：网络-北斗卫星导航系统

B. 信号差的地方导航GPS定位会影响吗

会的,因为GPS导航也需要网络来反应的

C. gps晚上信号弱，哪些因素会影响GPS接收信号

手机GPS信号弱时的处理办法。

1. 尽量在晴朗的天气情况下使用。天花板、屋顶和天气等因素都会影响GPS的性能；若要达到最佳的效果，请尝试移动到室外开阔的区域。高耸的建筑物和墙壁可能会影响GPS的性能。
2. 在“设置——安全和位置——定位服务——模式”里，选择不同的定位方式。需要指出的是，选择“准确度高”和“耗电量低”定位可能会产生一定的数据流量。

D. gps信号被干扰

在一个频率范围附近就容易干扰，频率越接近越容易干扰。
所有带电的东西都会有电磁辐射。
GPS叫全球卫星定位系统，它的信号来源于卫星，只要被卫星照到的地方都有信号，但它没有用的手机信号那么强，所以在室内如果顶层可能还行。

E. 手机GPS定位信号弱是什么原因

如果您使用的是华为手机，影响定位导航的因素比较多，请您尝试以下方法进行排查确认：

1. 磁吸、金属手机壳、磁吸支架等影响因素
金属或磁性材料，会对GPS信号产生一定的干扰和屏蔽作用，影响信号的接收。如果您使用了金属保护壳、磁吸保护壳、磁吸支架或磁力吸盘，建议您取下后重新进行定位。
2.位置模拟软件影响
位置模拟软件采用的是虚拟位置，因此当打开后，会影响到真实定位结果，如果未正常退出位置模拟，会一直显示GPS信号弱。
3.地理位置的原因
（1）高耸的建筑物、密集的楼房、屋顶、墙壁，都会影响GPS信号的接收导致定位不准。建议您开启WLAN功能，或移步到空旷的地方。
（2）隧道、高架、及山区等遮挡严重的地方或高速行驶的场景下信号通常较差，一般走出该区域，GPS信号即可恢复。如果GPS信号一直很差，建议您尝试重启手机。
4.位置开关及位置权限是否开启
请确认导航的软件是否有读取位置信息的权限。操作步骤： 打开手机设置，在搜索栏中输入权限管理进入权限管理界面，点击无法定位导航的应用，开启位置信息权限。
5.请检查手机设置是否正确
（1）请确保手机网络连接正常，并在下拉通知栏中已开启位置信息。
（2）请确认手机定位服务设置是否正确。操作步骤：下拉通知栏，长按位置信息图标，进入定位服务界面，点击提高精确度，开启WLAN 扫描，提高网络定位精确度。
若以上方法仍未能解决您的问题，请您提前备份好数据(QQ、微信等第三方应用需单独备份)，携带购机凭证到附近的华为客户服务中心检测。

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F. 影响GPS信号的因素有哪些

2、 天气因素（太阳黑子、恶劣天气可能会降低讯号强度，但一般不会影响到定位）。
3、 电气电磁干扰（少数用户有发生过）。无线电，强磁场均会产生不同程度干扰。（劣质行车记录仪也会干扰GPS收星）
4、 遮蔽物下（建筑物里，车辆里，隔热纸，树木，金属成份遮蔽）会导致GPS讯号降低，尽量将天线放置在能够直接接收天空GPS信号的位置（比如前车窗等位置）。
5、 GPS信号在空旷矿地才有最好的接收效果。高楼及密集的高层建筑物会对GPS信号构成影响，相对来说，在空旷的地方GPS信号会更好。
二、实测 1、 车内环境——无影响 在车内运行导航仪是我们常做的事，而倾斜的前挡玻璃为GPS搜星创造了良好的开阔“视野”，一般来讲只要车玻璃上没有贴特别阻碍信号的物品，是不会影响导航仪正常定位的。
2、模拟隧道环境——GPS无法或勉强工作 模拟隧道环境是在非完全封闭的水泥墙通道内进行的，而一般行车是由隧道外进入，通常在隧道内不会停留太久。我分别测试了两种情况，一是在隧道内进行开机搜星定位，二是在外面良好搜星情况下进行定位，再穿过隧道，看卫星颗数变化。‘
3、地下停车库——完全没信号无法工作 地下停车库相当于一个几乎完全封闭的遮挡物，车主如果是在隧道内进行就开始定位，则会出现定位不准的情况，毕竟车库里完全搜不到星。建议：把车开到空旷地方再进行定位。
4、行车环境——信号减弱但可以工作 由于经常穿梭于多个车体之间，加上周边高大建筑的遮蔽，理论上会对GPS信号产生阻扰，不过基本都能够搜到3颗星。
测试时，将GPS置于两部车之间，发现如果是在空旷的地方，GPS定位基本无影响，而如果是在高楼之间，GPS信号会减弱，如果四周都有金属屏蔽物会更加明显。
三、结论——完全或非完全封闭的水泥墙通道无法工作 对于车主经常运行的几种环境，一般来讲GPS定位都没有太大问题，如果是在高架桥、隧道内堵车的话，那就无法正常搜星了。另外，我试过在阴天时查看搜星情况，虽然没有晴天时定位颗数多，但是也可以满足行车需求，基本没有太大影响。

G. 无线网络的信号会干扰，手机GPS的信号吗 是手机的原因吗

影响GPS信号的因素有很多，比如天气情况，天气不好阴雨天气或者是大风，雷电等天气，GPS定位讯号强度会很低，定位会很难但也不会定位不到；还有比如您在室内，车里这些地方，GPS讯号也会受影响，比如我们开车的时候开手机导航，有时候会一直提示GPS讯号弱，定位不准确这样的信息；还有就是电磁干扰，或者是金属物干扰，还有比如周围有很多高大的建筑物遮挡的情况下也会影响GPS定位。跟手机接收讯号的能力也有关系，但是外界影响因素也很大