别克gl8艾维亚无线网络使用

Ⅰ 别克GL8上的无线网怎么继费

别克GL8上的无线网缴费可以在移动或电信办理一张无线网卡，在路由器的3g网卡插孔插入进行续用。

Ⅱ 试驾GL8艾维亚 40多万元的别克MPV值得买吗

别克GL8还需要试乘试驾么？需要，而且还上瘾！

TheCars的TC君在2008年购车的首选就是GL8，往后的几年也经常驾驶这款在中国被称为商务MPV的代言人车型。在第三代GL8上市后，TC君就试驾过第三代GL8的Avenir版本，当时售价44.99万元，它基于第三代GL8进行了大范围的升级，包括外观样式和色彩、内饰用料和设计，以及诸多配置。这是别克品牌的第一款Avenir车型，当然有着足够的标杆意义。

驾驶这台GL8艾维亚，依旧是熟悉的“轻柔”和“细腻”，不管是油门踏板的设定、动力输出的直观感受，还是变速箱升降挡的平顺性、以及电动助力转向系统带来的转向力度，这两个关键词都能完美表达。

其实这样的驾驶感受也更容易上手，在MPV越来越走进家庭的时代，这种驾驶的轻松感更能让从未接触过MPV的用户接受，这也是现在家庭用户购买GL8越来越多的原因之一。不然本来尺寸就大，结果开起来和货车一样，何必呢？（文/李希楠）

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Ⅲ 别克GL8艾维亚版官图，增加4/6座车型，有望4月上市

从1999年上市至今，别克GL8在国内中档公商务MPV领域一直以来都是一枝独秀，堪称是同级的MPV王。在大众即将推出全新的国产巍昂挑战GL8之际，别克也为GL8带来了一次升级改款，此前的Avenir版中文名字定为艾维亚，将会增加4座和6座车型，新款型内装更加豪华。下面让我们详细看一下。

动力方面，新车将搭载LSY型2.0T发动机，最大功率为230马力，同时满足国六排放标准。预计会升级到最新的9AT变速箱。据悉，新款有望在4月份正式上市。

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Ⅳ 新款别克gl8按装无线网络多少

在上海通用别克全新一代MPV上市的同时，基于老款陆尊而衍生的“GL8商务车”也将同时上市。近日我们从经销商处得知目前别克旗下两款全新MPV都已开始接受预定，预计配备3.0升引擎的全新GL8售价不会超过40万元、GL8商务车的售价也会低于老款陆尊的售...

Ⅳ 别克GL8的WIFI热点怎么关闭

别克glwifiwifi热点关闭的话，你可以在它设置面板上就可以把它给关闭了

Ⅵ 别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位

在汽车市场上，德系制造有BBA三巨头的一线豪车体系，有德系大众的品牌深度；日系制造有本田、丰田和日产的三剑客体系，也有三菱和，马自达这样在越野和微操领域中闯出名头的标杆车型；韩系和法系虽然目前已经没落，但却无一例外的在市场上曾经辉煌过，而美系的话，虽然车系中只有豪车体系，品牌深度和产品力都不缺，但却因为“油老虎”的名声，让市场的不少消费者对其敬而远之。尤其是近两年，面临市场寒冬季和豪车市场全面下行的双重打击，美系车的销量已经跌至市场“冰点”。别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。

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Ⅶ 豪华MPV就只有舒适性别克GL8 Avenir艾维亚智能科技大揭秘

如果说国内豪华MPV市场要选出一款明星车型的话，那别克GL8一定是当仁不让的头把交椅。在全新的别克GL8Avenir艾维亚上市以后，这部本就在市场上表现突出的豪华MPV在舒适性，豪华性和智能性上更进一步，而新增的科技配置，也成了别克GL8Avenir艾维亚最大的亮点。

结语

别克GL8Avenir艾维亚作为国内豪华MPV市场的标杆车型，其最核心的竞争力就是在产品上始终能够瞄准目标客户的需求，以舒适为本。虽然这些科技性配置在纸面上貌似普及了整个级别的车型，但实际体验下来，别克对于每个微小细节的提升让整个产品的舒适性得到了巨大的进步。如果说，别克GL8Avenir艾维亚的中排座椅是这台车最大的卖点，那科技配置的升级也绝对可以让别克GL8Avenir艾维亚的驾驶员成为同级别最舒适的驾驶员

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Ⅷ 全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

4月12日，全新上汽通用别克GL8艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作。作为GL8的旗舰产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面，其中四座版52.99万元，六座版46.5万元，七座版售价45.9万元。

写在最后：

从1999年首次登陆中国市场，到如今艾维亚车系的形成，GL8不仅是上汽通用别克的一颗“常青树”，同时可以说是中国中高端MPV市场从无到有的见证者。在我看来，无论体现了中国文化的美学设计，还是更加丰富的配置选择，此次上市的全新艾维亚家族绝非一次简单的换代，而是再度体现了GL8车系乃至别克品牌本土化、高端化的决心。而就GL8艾维亚所处的国内高端MPV市场来说，丰田埃尔法的多年“称霸”恰恰从侧面证明了这是一个缺少竞争的真空环境。于此，刚刚上市的GL8艾维亚不仅有着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗。那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变？让我们拭目以待

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Ⅸ GL8艾维亚太贵新款别克“胖头鱼”来袭，2.0T+9AT，5月4日上市

在国内中高端MPV市场，别克GL8有着无可撼动的王者地位。究其原因，除了GL8出色的产品力之外，还要得益于别克GL8庞大的产品体系。

众所周知，从第一代产品上市至今，别克GL8已经发展为一个庞大的家族车系：别克GL8艾维亚主打高端商务出行市场，稍低一级的别克GL8ES则面向传统公务出行市场并且兼顾部分家庭用户，而同堂销售的入门级别克GL8则更加面向家庭用户。很明显，这“高、中、低”三款不同定位的车型将国内中大型MPV市场细分为三大不同定位，售价上也覆盖了20--50万元。因此，在这种强大的产品力与密不透风的车型布局面前，竞争对手们几乎无力招架，甚至就连本田祭出奥德赛/艾力绅这对兄弟组合的混动车型也没有撼动它的霸主地位。

当然，作为中高端MPV市场的销量王，免不了的要遇到各路竞争对手的挑衅，上汽大众Viloran巍昂就是一个不容小觑的对手。为了强化其市场竞争力，不久前GL8家族的旗舰版本艾维亚迎来中期改款车型，而定位稍低一些的老“胖头鱼”也迎来一次新生。那么，这款经典MPV这次都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

乘坐空间与舒适性上，由于该车并没有展开公开试驾，所以它的第二排以及第三排表现如何并不能过早的下结论，但鉴于现款车型的表现，新款别克GL8胖头鱼的表现肯定不会太差。最后动力方面，新车与定位更高的艾维亚版本一样同样搭载一台2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配9AT变速箱。

总体上来看，新款别克GL8胖头鱼确实变得更强了，它有了一副更时尚化、精致化的外观，同时配置上也有了与时俱进的提升，再加上2.0T+9AT的加持以及20多万的售价，我相信这会让它的市场竞争力得到进一步巩固。究竟这款新车最后会以怎样的价格来到我们身边？5月4日它就要正式上市了，我们一起拭目以待！

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