山西的飞机能用无线网络吗

‘壹’ 飞机上可以用wifi吗

国内个别航空公司可以，比如说海航的在试用WIFI。不过不能连外网，只能连飞机内部的局域网。

在飞机上要求将手机等电子设备关机，理由如下：

1.会影响手机地面基站系统；2.有可能干扰机载电子系统。

‘贰’ 在飞机上可以开4g或连WiFi 吗

在飞机上不能开4g，WiFi要看具体航班，现在很多航班可以提供舱内的WiFi信号，有些甚至可以连接互联网。

在乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。

飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话（与无sim卡原理类似，在此模式下，手机一般可拨打110、120、112等）。

因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等，所以叫飞行模式。手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，非常省电。

(2)山西的飞机能用无线网络吗扩展阅读

乘坐飞机禁止使用手机最早由美国开始实施，1991年美国联邦通信委员会认为，手机发射的无线电波可能会干扰地空通信，因此禁止乘客在飞机飞行期间使用手机。目前，我国规定飞机飞行期间乘客不得使用手机，情节严重者将会被公安机关处以警告、罚款、拘留，甚至刑事处罚。

截至目前，国际上已经有超过40个司法辖区允许在飞机上使用移动通信服务，一些航空公司还在飞机上提供无线网络服务。

美国联邦航空局于2013年10月31日宣布，美国航空公司在保证安全的前提下，可以扩大乘客对便携电子设备的使用范围，但语音通信除外。

‘叁’ 飞机Wi-Fi可以上网吗

当然可以呀，搭乘经过飞享互联和海航签约的机型就有机上Wi-Fi，既能听歌、刷视频，还可以看电影、看新闻，实在不要太方便，由腾讯联合海航集团和多尼卡公司成立的飞享互联，与海航签约了整体15年的运营权，完成近47架飞机的局域网装机工作，能乘坐海航的航班的话可以试试看。

‘肆’ 飞机上允许用无线网卡上网么

飞机上不可以使用无线上网，有可能会影响飞行安全，而且现在移动和联通的无线宽带业务的信号也到不了那么高的地方，也就是说飞机上没信号。火车上倒是还可以。 至于网卡，分内置的和外置的，内置的只有笔记本可以用，就是一个厚大概在五毫米的卡体，插进笔记本的EXPRESS插槽里面，外面留一个天线。根据插槽形状不一样又分几种。外置的就是USB接口的，跟MP3差不多，好像台式机上也可以用。只有卡体还不行，还要到联通或者移动的营业厅去办一张宽带上网卡，说白了就是手机卡，插到你买的卡体里面，再塞到笔记本里。按照卡体的说明书，从附带的驱动光盘上装上驱动，就可以拨号上网了。网卡的型号可多了，我觉得都差不多，能用就行呗，随便到哪个大点的电子城问问，上网卡，就会找到好多卖这东西的。 我现在用的就是联通的无线宽带，带宽230KB/S,一个月120块钱，信号好的时候速度还算不错，下载东西能到一秒15K，跟有线宽带还是没法比，呵呵，不过看个网页之类的还是足够了

‘伍’ 飞机上能用wifi吗

有些航空公司飞机上有wifi，可以用。
飞机上许多年来一直需要关机，乘客们关机后会依靠电视和杂志来打发时间。 不过现在飞机上的WiFi连接已经越来越普遍了，比如40%的美国航班、阿联酋航空和卡塔尔航空这样的国际航班就提供机上WiFi服务。
机内WiFi连接到地面，一般的公司会采取两个路径。
1）以美国GoGo提供商为例，它在全美地面有一个3G网络基站，飞机在顶头上飞的时候就会跟这些网络交流，宽带会限制在3.1Mbps，而且是给整个飞机的，不是每个乘客，所以想看流视频的想法基本可以打消。
现在该公司准备推出其ATG-4技术，并给飞机配置双制解调器和定向天线。理论上，这有助于提高宽带至9.8Mbps，不过飞机到海面上或者离地面基站太远的话就没什么网速可言了。
2）另一种方式就是飞机连接到卫星了，有些使用legacy L-band技术，目前是又慢又贵。所以相对地，更高频率的Ku-band (12-18GHz) 卫星是主流，相对来说它更经济、性能更好。比如汉莎航空公司的FlyNet服务支持下载速度达到50Mbps。

‘陆’ 在飞机上能上网吗

飞机上可以上网吗？飞机上可以上网，尤其是新型飞机，国际航班已经非常普遍，国内提供wifi服务的航班也越来越多，常见的机型有：空客A333、波音773等，不同的航空公司，不同航班对乘客提供wifi服务不太统一，一般头等舱和公务舱全程免费使用，经济舱可以免费体验10分钟，可购买和积分兑换。
飞机上一直有网络，只是不对乘客开发

可能很多小伙伴，以为空中没有通讯基站，因此是没有网络信号的，其实是误解，我们知道网络通讯，除了电信、移动和联通提供的中距离网络服务以外，还有长距离的卫星通信，只不过成本比较高，价格比较贵而已，飞机在飞行过程中，一直保持与导航卫星的持续通话，这就是空中的网络；
我们知道，过去手机和互联网应用并不太普及，人人有手机才是近些年的事情，因此乘客基本没有在空中上网的需求，因此老式飞机也不具备这些接口，而新型的飞机在设计和生产的时候，已经留出了这个接口，对于乘客来说，也就是一个比民用更好的路由器而已，作为机舱的wifi热点，当然飞机上还要装转门的卫星通信调制解调器器；
以东方航空为例：从北京飞往上海的航班有很多，其中机型是空客A333、波音733的航班大多都有wifi服务，只是很多乘客不太注意而已，在订购机票的时候，航班右侧有一个“Wi-Fi标识”的就可以，成功后，客票号前面以“781”开头。
空中网络服务提供，特殊情况有限制

对于头等舱和商务舱的乘客，只需购买带有“wi-fi”标识的航班即可，可以免费使用空中网络服务；
如果是购买经济舱的乘客，也无需苦恼，首先东方航空提供10分钟免费体验，如果想要全程使用，可以在航班起飞前30天内，功过东航官网、App或者“东方万里行”用积分兑换或者现金支付购买，市面上多种支付方式都支持，一般国内航班是2500点“东方万里行”积分或者等值现金购买，而国际航班，一般是7500点积分或者等值现金购买。
波音773
备注：飞机提供的网络服务有高度限制，当飞机达到10000英寸（约3000米以上）时，网络服务自动打开，当低于10000英尺后，自动关闭。

当遇到卫星通讯中断、天气原因、卫星切换等原因，导致网络数据丢失或者中断，这些都是没有赔偿的，因此在飞机上只适合浏览网页和娱乐，不适合从事商务操作。
空客A333
随着高铁服务质量的提升（免费wifi、充电），航空公司面临更为激烈的竞争，相信未来会有越来越多的航班提供网络和充电服务，因为这一切已经与乘客的生活息息相关，有的商务人士，甚至时刻离不开网络和供电，尤其是国际航班，需要飞行很久的时间。

飞机越来越大，舒适度变高，服务更完善

相信随着中国航空业的快速发展，以后自主研发的打飞机会越来越多，无论是舒适度，还是网络服务、充电服务等方面，都会越来越完备，中国的高铁就是一个典型的例子，届时不仅全民上网成为现实，随时随地免费上网也不在话下。
现在年轻人喜欢乘坐高铁，主要的原因就是在旅途花费时间差不多的情况下，提供充电服务和网络服务就是选择的重要筹码。

‘柒’ 飞机上可以用wifi吗

因为现在某些飞机上已经安装了wifi，即机上局域网。
比如：海南航空的个别飞机上便安装上了WiFi，但目前尚不能与地面互联网相通，海航的空中无线娱乐系统是一个互动社区，旅客可通过聊天室和飞机上的旅客群聊、私聊，与海航互动，或者查看商品信息实现购物，同时该系统也存有不少电影、音乐、图书、游戏等媒体库，在试运行阶段。目前，海航的机上WiFi服务是免费的，收费标准将根据试运行情况于日后公布。
值得一提的是，中国国航作为国内最早尝试提供机上WiFi服务的航空公司，在2011年11月就已经开始试运行WiFi航班。
外国航企热衷地空联网
曾有分析认为内容有限制的机上WiFi有鸡肋之感，因为外国航企已经纷纷开展与地面相通的宽带上网等机上通讯服务。
以阿联酋航空为例，2012年该航企的A380飞机均能为乘客提供机上收发短信或电子邮件、拨打或接听电话的服务。针对手机用户，阿联酋航空推出的无线网络套餐最低为2.5美元起，而针对手提电脑用户的无线网络套餐最低为10美元起。
如购买2.5美元的无线网络数据套餐，普通黑莓手机用户可在阿航迪拜至上海或北京约8小时的飞行中近全程实现无线上网。
民航专家綦琦告诉记者，中国航空公司地空联网迟迟难产的主要原因在于空管政策的限制。此外，空管系统方面也可能存在满足空管需求外其它需求的带宽不足问题。他介绍，事实上技术方面对我国已不是问题。