网络控制多层信号灯不二之选

A. 模拟量传输系统改光纤数字量传输，有什么方案

改造方案：
1、采用相关变送器将所有模拟量传输转换为标准的4~20mA传输
2、在信号源端采用4~20mA转光纤转换器将4~20mA信号转换为光纤传输
3、在仪表或采集板卡端采用光纤转4~20mA转换器将光纤信号转变为4~20mA信号供仪表或采集板卡使用。
4、也可省略第三步，将所有光纤信号以总线方式连接在一起，进行接口转换和必要的数据管理之后与上位机相连，总线上所有测量参数可在上位机集中显示。
注：具体实施可咨询湖南银河电气有限公司。

B. 华为P30有什么特色值得入手吗

我认为华为p30不错，值得购买。

处理器方面华为p30搭载了麒麟980处理器，这款处理器的性能在安卓阵营中应该排行第二，仅次于骁龙855.所以性能也是一个非常强大的处理器，在日常使用中非常流畅，打开APP的速度非常快，几乎是所有手机中最快的，使用APP的流畅度也非常高，基本上不会出现卡顿的现象，更不会出现死机的现象，在流畅度上其实已经不输苹果手机了。

华为p30的长焦镜头支持3倍的无损光学变焦，最高支持30倍的数码变焦，在手机的变焦领域是相当强大了，仅次于华为p30Pro。这款手机很远的地方都可以拍到，因此如果想拍到非常远的地方的话，就可以用这部手机拍，变焦30倍之后依然有着不错的能见度。

C. wifi信号放大器和无线电力猫哪个好

各有优缺点,很难区分哪个更好.
电力猫可以不受wifi信号强弱影响,有电就可以用. 但是电力猫容易受到其它电器的影响,尤其是大功率电器和容性\感性电器.
无线放大器不会受到其它电器的影响, 但是如果路由器传过来的信号太弱的话, 即使使用放大器,效果也有限, 另外还有辐射比较强.

如果从节约成本考虑,建议用无线放大器.
如果担心辐射,可以选择电力猫.

另外电力猫有wifi版的,它的发射功率比无线放大器的要小,辐射弱一些

D. 求单片机高手帮忙！

基于单片机交通灯智能控制系统研究

随着经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通拥塞已成为一个国际性的问题。因此，设计可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有极大的现实必要性。通常情况下，交通信号灯控制主要有两个缺陷：1、车道放行车辆时，时间设定相同且固定，十字路口经常出现主车道车辆多，放行时间短，车流无法在规定时间内通过，而副车道车辆少，放行时间明显过长；2、未考虑急车强通（譬如，消防车执行紧急任务时，两车道都应等待消防车通过）。由于交通信号灯控制系统缺乏有效的应急措施，导致十字路口交通受阻，造成不必要的经济损失。
本系统利用单片机AT89C51，借助CAN总线作为现场通信总线实现智能交通信号灯控制系统设计，实现了根据区域车流、红外遥控以及PC机进行十字路口交通信号灯智能控制，并在软、硬件方面采取一些改进措施，实现了根据十字路口车流、红外遥控进行交通信号灯智能控制，使交通信号灯现场控制灵活、有效。从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
2 设计方案与系统结构
本智能交通信号灯控制系统硬件主要由车流信息检测电路、键盘时间设置电路、红外遥控发射/接收电路、单片机控制器、CAN总线控制器、CAN总线收发器、光电隔离芯片、单片机并行接口、看门狗电路等电路组成。本系统设置与上位PC机相连的上位节点为主节点，各路口信号灯控制装置为底层节点，共同构成区域交通信号灯控制系统。系统原理框图如图1所示。

系统利用红外遥控装置实现各十字路口现场信号灯控制，红外发射器发射出的编码信号经接收器接收后送入单片机控制器，控制信号灯红绿变换、等待时间、急车强通。另外，车流检测装置安放在各十字路口东西、南北道路方向实时检测车道车流信息。并将检测到的信息输至单片机进行处理，通过单片机编程技术实现信号灯绿、红切换及等待时间设定。此外，PC机通过通讯串口与节点上的单片机控制器进行通信，实现数据信息在CAN总线上的发送与接收。PC机负责网络上所有信号灯控制装置的集中管理功能；同时向各信号灯控制器下传工作模式控制信息。3 系统设计
3.1 红外遥控发射电路
由于系统需实现十字路口不同方向信号灯变化。假设两方向为东西、南北方向。则需实现东西、南北两个方向信号灯的选定、时间增减、急车强通等功能。红外遥控发射电路原理框图如图2所示。

红外遥控发射器与外接陶瓷谐振器、电容器组成振荡电路，分频产生一定脉冲宽度的载频信号。输出编码信号，经达林顿管放大后，驱动红外线发射二极管向外发射。
3.2 红外遥控接收电路
红外接收、解调模块接收来自发射器的红外信号，经内部集成电路放大、解调后，由输出端输出编码脉冲信号，经三极管反相放大后，送至接收器，由接收器解调模块进行译码。当发射器相应键按下时，接收器输出高电平信号，通过或非门接入单片机控制器的外中断，申请中断，由中断服务程序检测键按下状态，从而完成相应的中断服务。红外接收器与单片机控制器接口电路如图3所示。

3.3 CAN总线节点接口电路
各路口交通信号灯控制器与上位机的通讯都通过各自的CAN总线接口模块完成。总线系统节点硬件电路原理框图如图4所示。

单片机控制器负责CAN总线控制器初始化，控制实现数据的接收和发送等通信任务。CAN总线收发器与CAN总线接口部分采用了一定的安全和抗干扰措施。为增强CAN总线节点的抗干扰能力，CAN控制器不直接与CAN收发器相连，而是通过加接高速光电隔离器芯片，实现总线上各节点间的电气隔离。但是，光耦电路所采用的VCC和VDD电源必须完全隔离，否则采用光耦电路就失去了意义，可采用小功率电源隔离模块或不大于5V隔离输出开关电源模块实现。
3.4 看门狗电路
由于单片机控制器自身抗干扰能力较差，尤其在一些条件比较恶劣、噪声大的场合，常会出现单片机因受外界干扰轻者导致系统内部数据出错，重者将严重影响程序的运行而死机，造成系统不能正常工作。设置看门狗是为了防止单片机死机、提高单片机系统抗干扰性的一种重要途径。考虑系统可靠性设计，满足苛刻环境下的正常运行，本设计中采用硬件看门狗电路。电路原理框图如图5所示。

通过硬件看门狗电路设计，可有效防止运行程序进入“死循环”。保证系统不受恶劣天气及环境条件造成的干扰。
3.5 分布式检测控制系统由于CAN总线具有较强的抗干扰能力，通讯中没有地址的概念及节点数不受限制等优点，已经被广泛应用于汽车、数控机床、仪器仪表、现场总线控制等领域[1]。本设计将若干智能交通信号灯控制器、上位节点接口和PC机组成CAN总线通信系统方便实现智能分布式区域信号灯实时监控、高速数据采集等。单片机控制器与PC机实现串行通信，设置CAN总线控制器工作在Intel模式，由PC机发送数据写入单片机控制器，再通过控制信号由单片机将数据写入CAN总线控制器并通过CAN总线收发器发送。接收数据通过中断进行，CAN BUS数据经CAN总线收发器接收并写入CAN总线控制器。然后通过中断提请单片机读取数据上传PC机。
4 实验分析
本系统单片机控制器选用MSC-51系列IntelAT89C51芯片，红外遥控发射/接收器使用BA5104/BA5302设计。利用MAX692设计看门狗监控电路。总线通信接口中选取PHILIPS公司的SJA1000 CAN总线控制器及82C250总线收发器[2] [3]。光耦合器采用6N137芯片。系统硬件电路利用Protel DXP设计并制板。
通过实验测试，按下红外遥控发射器按键K1-K6有效地控制了东西、南北方向时间设定、急车强通，时间增、减。持续使WDI低电平时间>1.6s后，看门狗RESET端产生200ms负溢出脉冲信号使AT89C51复位，均有效地达到了系统设计要求。
为了提高系统通讯抗干扰性及可靠性，在总线收发器82C250的CANH和CANL引脚通过5Ω电阻与CAN总线相连，保护其免受过流冲击的影响；82C250的CANH和CANL与地之间分别并联30pF电容，滤除总线高频干扰并起到防电磁辐射的作用；总线两端接入120Ω终端电阻[4]，匹配总线阻抗。此外，在CAN总线输入端与地之间接防雷击管，当两输入端与地之间出现瞬变干扰时，通过防雷击管放电起到保护总线的作用，避免了雷电天气对系统通讯的影响。这些部分虽然增加了节点的复杂度，但却有效保证了数据通信的稳定性和安全性。
5 结语
交通信号灯智能控制系统为改善城市交通拥堵，提高道路的交通运输能力发挥了积极作用。本系统设计实现了十字路口信号灯自动化、智能化、人性化实时控制。通过系统功能扩展，系统亦可应用于其他控制领域，应用前景广阔。

E. vivo手机开启游戏插帧后画面有延迟感/画面不跟手、触屏延时

游戏插帧功能可在相应游戏场景下提升帧率或降低功耗，从而带来游戏高帧、优化发热、控制功耗的出色游戏体验，但开启提升帧率或稳定帧率会有略微的触屏延时，目前采用独立显示芯片的其他品牌手机也是此设计，此为正常现象。
可将提升帧率选择120帧档位或将游戏插帧关闭后观察使用。

F. 集散控制系统可用于消防吗

接触的火灾自动报警控制部分有用PLC模块，逐步替代以前的集成电路，提高稳定性，价格相对有所增加，考虑到有些系统功能比较简单，市场上也有不采用PLC模块的设计。
随着现代科技的不断发展和人们安全意识的不断提高，现代消防设施越来越完善。集中控制型消防应急照明和疏散指示系统正在被广泛应用于各类型各规模的建筑项目中，集中控制型消防应急照明和疏散指示系统作为一种新型智能消防系统，至今还有很多小伙伴对这个系统不太了解，那么，今天小编给大家来详细介绍一下。

一、集中控制型系统简介

集中控制型消防应急照明和疏散指示系统是指系统设置应急照明控制器，由应急照明控制器集中控制并显示应急照明集中电源或应急照明配电箱及其配接的消防应急灯具工作状态的消防应急照明和疏散指示系统。

集中控制型消防应急照明和疏散指示系统由应急照明控制器、应急照明集中电源、消防应急灯具及相关装置组合而成。

二、集中控制型系统功能介绍

随着去年3月1日国家标准GB 51309-2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》的正式实施，这也标志消防应急照明与疏散行业未来将进入到一个空前发展阶段。而集中电源集中控制型的消防应急照明和疏散指示系统乃未来发展趋势。

1. 打破传统固定的疏散方式

与消防火灾报警器联动，可以快速、准确地获得火灾点的位置信息，系统主机自动生成疏散逃生预案，并控制消防应急标志灯指示出最佳疏散路线。

2. 安全电压供电

消防应急灯具的供电电压低于DC36V（A型灯具）。相比传统的应急照明灯具使用的是220V供电，在火灾时为疏散人员和救火人员提供一个避免触电的安全环境。

3. 事故风险低，维护成本低

系统采用集中电源的供电方式，便于电源的集中管理和维护。系统可实时对电源进行监控，电源出现故障，发出声、光信号报警，并显示故障类型，便于管理人员及时维护，大大节省了时间和人工成本。

三、泰和安集中控制型系统4大核心优势

GB51309-2018技术标准里提出：只要有消防控制室的场所应设置集中控制型消防应急照明和疏散指示系统，所以今后只要建筑中设置了消防控制室就必须采用集中控制型系统。泰和安集中控制型消防应急照明和疏散指示系统具有以下4大核心优势，是您的不二之选。

G. 为什么交通规则采用“红灯停 绿灯行”

交规是“交通规则”的简称，简称时通常特指中国正在施行的交通管理法律、规章。从2013年元旦那天起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》就要开始施行，闯两次灯就要回炉重新培训上课。下面是我帮大家整理的交通规则的相关内容，希望能够帮助到大家。

为什么交通规则采用“红灯停 绿灯行”

交通信号关系到每个人的安全，每个细节都要尽量科学。所以，选择交通灯的颜色绝不是小事，不能从调色板上随便挑几个了事。对代表“停”的颜色来说，至少要满足以下的要求。首先，在冲破各种阻隔(如雾霭、烟、雨等)方面，这一颜色得是各种颜色中的佼佼者，在同等天气条件下穿透力能更强，传得更远。这样，司机和行人就有更长的距离和时间来制动，避免“急刹车”的尴尬和刹车不及带来的危险。其次，它还必须醒目，并带有“警告”的意味，便于其从街道上五颜六色的各种物体中“跃然而出”，让人们容易发现它。

我们先做个实验来比试“穿透力”。先用发射白光的手电筒，从侧方照射一个装满水的立方体鱼缸。我们知道，白光实际上是各种颜色光的混合体。因为水是透明的，对光的阻隔极其有限，各色光都能安然从水中通过，所以在对侧隔着鱼缸观察，会发现光的源头依然是白色的。但当你滴入几滴牛奶，使水变得浑浊而不那么容易让光线通过后，再隔着鱼缸观察时会发现，此时光源就略显红色了。看来，是红光穿透力最强啊。真的是这样吗?

英国物理学家瑞利研究了以上现象。经过精密测算，他总结出了“瑞利散射定律”。简单来说，就是“散射光的强度与入射光波长的四次方呈反比”;再通俗点，即光的波长越短，散射越强，反之则散射越弱。红光在可见光中波长最长，根据这一定律，它最不易被散射，因此具有最强的穿透力。

挑选醒目的警示色就不是用一两个实验可以解决的了。实际上，生理学家早就通过实验，比较了人类对各色光线的敏感程度，结果是黄绿光“拔得头筹”。然而，如果结合各种因素来对“警示”作用分个高下，红色还是当仁不让的领先者。至于其中缘由，人们至今不是很清楚，也许得从进化的角度分析—一些攸关安全的事物，往往是红色的，比如鲜血、火焰，甚至暴怒的同类的脸，所以我们天生就对红色敏感并心生敬畏。

考虑以上因素，红色确实是交通灯上“停”信号的不二选择。

那么，为什么用绿色代表“行”呢?这是因为对于人眼来说，绿色和红色组成了一对相互“拮抗”的颜色，这两种颜色放在一起，对比特别明显，易于区分。捎带说一下，蓝色和黄色是另一对“拮抗色”。所以我们从来没有见过发绿的红色，或发黄的蓝色。交通灯的`一种颜色已经选定为红色，和其代表的意义相反的颜色，自然首选绿色，这样人们一眼就能分清这两种颜色，易于快速做出判断。

拓展资料：

小常识

1. 骑自行车应走右侧自行车道。

2. 过马路应走人行道（或天桥、地下通道）；遇红灯止步，见绿灯前行。

3. 乘坐公共汽车应先下后上，勿争先恐后，勿挤逼抢位。

4. 遵守交通规则应成为我们的行为规范。

5.在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。

6.横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。

7.不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。

8.不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

9.学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带

车牌安装

按照规定，安装机动车号牌既可以直接安装到车身上，也可以通过规范的车牌架安装号牌，前提是这种车牌架不可以随意拆卸，并要使用带有“粤A”字样的固封装置将螺丝帽封死，以防止随时可以拆卸。号牌架不得使用外置式、内藏锁式、电子自动遮挡和更换式等便于更换拆卸的活动照架。同时，机动车号牌架外框不得带有标志、字母、装饰图案，不得遮挡号牌字符。号牌架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘大于5毫米，请参考。不按规定安装机动车号牌的，罚款200元，扣6分。

号牌固封装置主要由螺栓、螺母、固封底座、固封扣盖组成。固封扣盖上印有代表省、自治区、直辖市简称的汉字和代表发牌机关代号的字母，与号牌上登记编号的省、自治区、直辖市简称的汉字和代表发牌机关代号一致。

机动车号牌必须按照规定悬挂，在指定位置使用号牌专用固封装置安装，不使用机动车号牌专用固封装置或者使用其他装置安装的属违法行为。

若无法达到以上任何一项规定的，均满足罚款200元并扣6分的处理条件，而根据刚发布的最新版本交规进行处罚，2013遮挡号牌处罚驾驶证扣12分。

新交规扣3分的处罚细则全文

1、违反交通法规交通信号灯通行。

2、机动车行驶超过规定时速未达50%。

3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。

4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。

5、违反禁令标志和禁止标线指示。

6、不按规定超车和让行、逆行。

牌照安装

按照《道路交通安全法》和《中华人民共和国机动车号牌》(GA36-2007)的规定，可使用车牌架辅助安装号牌，但在安装的时候有几点需要注意，2013年新交规中对牌照框也有规定。

2013年新交规要求牌照框内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘应大于5mm。而且牌照框应是固定式车牌架，保护号牌且不影响号牌字符识别，不包括外置锁式、内藏锁式、电子自动遮挡和更换式等便于更换拆卸的活动车牌架，不允许使用可拆卸活动号牌架和可翻转车牌架。在新交规中，规定机动车牌照框不得带有标志、字母、装饰图案，更不得遮挡号牌字符，否则视为涉牌涉证违法行为。

其他信息

一次记12分的项目

关键词：遮挡号牌/超速/酒驾/疲劳驾驶。

1.酒后驾驶机动车。

2.未悬挂机动车号牌，或故意遮挡、污损或不按照规定安装机动车号牌(由之前的6分提高到12分)。

3.驾驶普通机动车行驶超速50%以上的。

4.驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车超过4小时未停车休息或停车休息少于20分钟。

5.驾驶营运客车在高速公路车道内停车。

6.驾驶营运客车(不包括公共汽车)超过核定人数20%以上。

7.在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头。

一次记6分的项目 关键词：抢黄灯/闯红灯/不避让校车。

1.抢黄灯、闯红灯(由3分提高到6分，并处20元以上200元以下罚款)。

2.遇校车停靠上下学生时不按规定避让校车(并处200元罚款)。

3.驾中型以上载客载货汽车、校车等在高速公路、城市快速路上超速未达20%。

4.驾驶营运客车(不包括公共汽车)超过核定人数未达20%。

5.连续驾驶普通机动车超过4小时未停车休息或停车休息少于20分钟。

6.驾驶普通机动车行驶超速20%以上未达到50%。

7.驾驶货车超载30%以上或违反规定载客。

一次记3分的项目 关键词：不避让行人/超速/不按规定车道行驶。

1.与人行横道不减速，有行人过人行横道不让行(并处20元以上200元以下罚款)。

2.驾中型以上载客载货汽车、校车等在高速公路、城市快速路以外的道路上超速未达20%。

3.在高速公路、城市快速路上不按规定车道通行(并处20元以上200元以下罚款)。

一次记2分的项目 关键词：未系安全带/行车中接打电话。

1.在高速公路或城市道路上行驶未系安全带的。

2.开车拨打、接听手持电话、看电视等等。

H. 工业设备用的多层信号灯（多层警示灯）是如何定义的

多层信号警示灯英文叫Stack Light，又叫指示灯，工业信号灯，塔灯。它通常用于工业生产设备和传输控制作业，将设备状态或者传输状态以视觉和声音信号传递给机器操作人员，技术员，生产管理员和工厂人员。
产品说明
①积木式组装
TL50、70、90系列警示系统的积木式组装方式拆卸组合十分方便，安装及检修人员可按需将各部件快速简便的安装及维护，大大提高了工作人员的效率。
②一体式光电系统
TL50、70、90警示系统将光系统与电系统完美统一成一体，不仅使整个系统的安装高度降低了约30%，并且使维护人员可对整个系统分层维护，大幅降低检修成本。
③防护等级
为了满足不同设备使用的需求，TL50、70、90警示系统在设计过程中充分考虑到各种环境的应用。防护等级高达IP65，应用不受限制。
④光源类型
TL50、70、90光组件有多种光源类型供用户选择。LED、超亮LED、溴钨灯及氙灯。其中超亮LED的亮度是普通LED的3倍以上，并且有更多颜色供选择，例如纯白、纯绿及纯蓝色，使用寿命亦大幅延长，正常环境下可运行10万小时，免去了日常的维护工作 .
⑤声源类型;
TL50、70、90声组件有多种声源类型供用户选择,蜂鸣,喇叭,音乐,语言,满足不同环境下的使用要求.
⑥自由组合:
不同的组合方式表示不同的功能,JD系列组合式警示系统可根据用户不同的需求简便组合.
⑦品质保证:
产品通过ISO9001—2000版质量体系认证、CCC认证、CE认证、TUV认证、CCS船级社认证等多项证书。