⑴ 一進沈陽地鐵手機就沒網路,為啥別人都有
其實地鐵手機沒信號，很正常。這是你手機信號不強
分析一地鐵擁擠，人太多地鐵網路覆蓋大致是這樣的，每個地鐵站都會有一個基站，分為 3 個扇區，一個扇區覆蓋地鐵站廳/站台，一個扇區覆蓋上行區間（與相鄰地鐵站之間的隧道），一個扇區用來覆蓋下行區間。而區間的覆蓋是通過泄露電纜把基站扇區的信號輻射出去。
基站一個扇區的容量都是非常有限的，理想情況下，3G 能支撐的並發連接也就三四百人，尤其是上下班高峰期，一輛地鐵列車的人數遠超這個數。導致很多手機分配不到網路資源。
分析二地鐵維護難度較高在地鐵里，三家運營商的信號會通過一個設備合路，然後一起進入軌道，也就是說，除了基站，三家運營商會共用一部分通信設備和線路,如果是共用的設備出了故障，需要經過多方協調。
其次運營商要去地鐵維護，需要和地鐵方申請進站，如果只是在站內修修補補，申請流程稍微快一點，如果需要進隧道也只有地鐵停止運營後，凌晨才能進去，且需要排期。所以，地鐵的維護因為涉及到多方參與，遇到的阻礙較多，維護難度較大。
分析三
早期建設的地鐵未充分考慮3G，4G 網路的升級需求因為有些地鐵線路修建得早，一方面設備老化，容易出岔子，另一方面，室內分布並未充分考慮 3G，4G 網路的升級需求，導致升級難度較大,也就是市民疑惑的為什麼一線城市地鐵建的越早,網路覆蓋率反而越低。
⑵ 今日起，4種支付方式都可乘地鐵
今日起，沈陽市民可使用盛京通App、雲閃付App、支付寶App、微信App四種支付方式乘坐地鐵。
具體支付方式如下：
盛京通App：乘客可以下載並注冊盛京通App，在App內生成電子乘車碼。乘坐地鐵時，只需將電子乘車碼對准閘機上的掃碼區，即可完成支付並進出站。
雲閃付App：同樣，乘客需要下載並注冊雲閃付App，並在App內選擇沈陽地鐵電子乘車碼功能。在乘坐地鐵時，出示該乘車碼即可實現掃碼支付。
支付寶App：乘客可以在支付寶App內搜索並添加「沈陽盛京通電子乘車碼」小程序。之後，每次乘坐地鐵時，只需打開該小程序並出示乘車碼，即可完成支付。
微信App：對於使用微信的乘客，他們可以在微信內搜索並關注「沈陽地鐵」官方公眾號，或在微信小程序中搜索「沈陽地鐵電子乘車碼」。在乘坐地鐵時，同樣只需出示該乘車碼即可完成支付。
注意事項：
確保賬戶余額充足：在使用以上任意一種支付方式前，請確保您的賬戶余額或綁定的支付方式中有足夠的金額，以避免因余額不足而無法完成支付。
網路安全：在下載和使用相關App時，請確保從官方渠道下載，並注意保護個人信息和賬戶安全。
閘機使用：在乘坐地鐵時，請按照閘機上的指示正確使用乘車碼，避免造成擁堵或誤操作。
⑶ 一進沈陽地鐵手機就沒網路,為啥別人都有
地鐵中手機信號不佳的情況確實常見。首先，這通常與地鐵站和列車內的網路基礎設施有關。每座地鐵站配備的基站一般分為三個扇區，分別覆蓋站廳、站台以及上下行區間。區間信號通過泄露電纜進行傳播。然而，每個基站扇區的容量非常有限，理想情況下，3G網路最多能支持三四百人同時在線。在上下班高峰期，地鐵車廂內的人數遠超這一數字，導致許多乘客無法獲取到足夠的網路資源。
其次，地鐵維護的復雜性也增加了信號問題。三家運營商的信號通過共享設備進入地鐵軌道，因此，當這些設備出現故障時，需要經過多方協調才能進行修復。運營商想要進入地鐵站進行維護，必須提前向地鐵管理部門申請。如果只是簡單維護，流程會相對較快。但如果需要進入隧道維修，則必須等到地鐵停運，通常只能在凌晨進行。而且，這種維修工作需要排期，增加了維護的難度。
此外，早期建設的地鐵線路在網路基礎設施方面存在不足。由於這些線路修建時間較早，設備可能已經老化，容易出現問題。另外，這些線路的室內分布設計並未充分考慮3G、4G網路的升級需求，導致在升級過程中面臨較大挑戰。這也解釋了為什麼一些一線城市較早建設的地鐵線路，其網路覆蓋率反而較低。
綜上所述，地鐵中手機信號不佳的問題並非孤立現象，而是由多種因素共同導致的。隨著技術的進步和管理措施的完善，未來地鐵網路環境有望得到顯著改善。