豐田bz4x網路營銷

Ⅰ 廣汽豐田bZ4X有何賣點

• 其次的亮點就是這款電動車在能耗續航方面有著鮮明的特點。bZ4X所搭載的高性能低衰減電池可在「十年後依舊保持90%電池容量」。bZ4X還裝備了車頂太陽能充電板，年間太陽能供電可供行駛1800km。動力駕控方面，廣汽豐田bZ4X...

Ⅱ 廣汽豐田bZ4X開啟預售 補貼後預售22萬元起

易車訊 4月28日，廣汽豐田bZ4X正式開啟預售，補貼後預售價22.00-30.00萬元。作為一汽豐田bZ4X的姐妹車型，定位純電中型SUV的廣汽豐田bZ4X，成為廣汽豐田首款基於e-TNGA專屬架構打造的車型，CLTC綜合工況續航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。

根據易車App「品牌熱度榜」數據，廣汽豐田月均關注度983.23萬，位列第4名。如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅲ 打算買車，廣汽豐田bZ4X可以入手嗎

我先說下我個人的想法吧，我會入手，原因我也說下。

我認為這台車還是有黑科技的，比如它的太陽能高效充電穹頂，全年充的電可供行駛1750KM，這個技術之前沒有在其他純電車上看到過，可以說是國內首創的，這對於剛轉型到純電車領域的豐田來說也是一個質的突破。

再比如它的電池技術，豐田作為混動技術的開創者，也積累了很多電動化方面的經驗，如今賣出了近2000萬台混動車型，但沒有發生過一例自燃事故，可見豐田在電池技術方面的豐富經驗，再加上這次bZ4X的電池是與寧德時代一起研發，算的上是強強聯合，對電池方面的問題我毫不擔心。

而且科技智能方面也有了進步，配備12.3英寸的中控屏外，並配有豐雲悅享智行互聯系統，支持智能語音、車家互聯、智能導航、遠程式控制制等功能，智能化程度能夠跟上潮流。廣汽豐田bZ4X還配備了數字鑰匙，僅需一部智能手機，便可遠程式控制制車輛，比如在炎熱的夏天提前打開空調，這樣就不用站在車外等車內溫度降下來後再開車了。

安全配置也有大大提高，廣汽豐田bZ4X還裝備了4個PVM攝像頭，12個超聲波感測器，以識別車輛周圍情況確保安全，再加上8個安全氣囊和TSS3.0智行安全套裝的加持，可以說是全方位保護車內人員的安全。

總之，這台車給我的整體感覺還是不錯的，外觀、內飾、配置都沒有讓我失望，所以我才說我會買。

Ⅳ 豐田bZ4X這款車型，大家覺得有哪些亮點呢

這款汽車到目前為止還沒有上市，這一款汽車的售賣價格大概是36萬元左右，是一款純電動的車，是一款SUV，這款汽車的外觀是比較大氣的，而且線條感比較強，裡面使用的是7英寸的液晶儀表盤，使用的是三幅式的方向盤。

Ⅳ 廣汽豐田bZ4X開始預售了性價比高不高

4月28日晚，豐田旗下基於全新e-TNGA純電動架構打造的首款車型，豐田bZ4X正式中國市場開售。
和近年來國產推出的其它豐田車型一樣，bZ4X也採用了一汽豐田、廣汽豐田雙車投放國產的策略。但此前已經國產的豐田雙車戰略車型稍有不同的是，一汽豐田和廣汽豐田本次都直接使用了bZ4X的全球統一命名；同時，新車在外形上也採用了相同設計，沒有根據一汽豐田和廣汽豐田的品牌不同，而進行本土化修改。從一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X同步開啟預售，且採用相同命名、規格、外形的策略上看，豐田針對純電動車市場的雙車戰略會更強調產品的統一形象。而面對燃油車市場推出的雙車產品，則會繼續進行差異化的設計和產品線互補的定位策略。
既然外形設計、規格、配置、預售價等都基本一致，那麼以下我們就以一汽豐田bZ4X為參考，來全面了解一下豐田bZ4X。
首先，在價格方面。作為一款定位中型純電動SUV市場產品，一汽豐田bZ4X的預售價：22.00-30.00萬元。相對於特斯拉Model Y（指導價31.69-41.79萬元）、長安福特Mustang Mach-E（指導價26.50-37.99萬元）等競品，一汽豐田bZ4X的預售價還是相當有競爭力的。不過相比競品，一汽豐田bZ4X會是一款更強調家用和日常駕駛的純電動SUV。因此在車輛的性能標定上相對保守，其產品所營造的使用場景與大眾ID.4/ID.6的風格更為接近。
外形方面，豐田bZ4X的設計非常的前衛，封閉式的前臉造型除了有效降低車頭風阻系數外，也明確地表明了其電動車的身份。從整體的外觀上看，豐田bZ4X的外形設計還是比較成功的。既擁有純電動車的時尚、科技感，又不失主流消費群體所喜愛的運動范。
內飾部分，由於一汽豐田bZ4X量產版暫時沒有推出搭載One Motion Grip線控轉向技術和異形方向盤的版本。所以，其內飾的科技感比不上概念車設計。新車所配備的7英寸全液晶儀表屏相比目前市面主流的液晶儀表盤尺寸顯得稍小。
中控屏則根據配置不同，分別有8英寸和12.3英寸兩種規格。其中，兩款搭載8英寸屏幕車型的車機系統支持Carplay、Carlife、Hicar三種手機互聯方式；而搭載12.3英寸中控屏的三款車型車機則不支持第三方手機互聯，但具有在線導航、語音控制、面容識別、車聯網、OTA升級等功能。豐田的車機系統在功能上的這種差異化在bZ4X上依舊沒有得到解決。
另外值得一提的是，在全面觸控化的時代，一汽豐田bZ4X的中控區域依舊保留了部分實體按鍵和旋鈕設計。從人機工程和盲操的角度來說，這些保留的實體鍵要給好評。
尺寸方面，一汽豐田bZ4X的車身三圍分別為：4690/1860/1650mm，軸距2850mm。作為一款中型SUV，一汽豐田bZ4X的車內空間是比較充裕的。
安全性方面，一汽豐田bZ4X全系標配8氣囊和豐田TSS 3.0安全套裝，在主被動安全防護性方面都能帶來完善的保護。對於全系標配如此豐富安全配置的策略，再度給予豐田好評。
性能方面，一汽豐田bZ4X分別有前置單電機兩驅和前+後雙電機四驅兩種動力布局。其中，三款前驅車型的最大功率輸出為150kW；兩款雙電機四驅車型的綜合最大功率輸出為80kW+80kW。續航方面，除最入門版車型搭載容量為50.3kWh的三元鋰電池組外；其餘四款車型皆搭載66.7kWh三元鋰電池組。與之相比，歐規與日規豐田bZ4X搭載的三元鋰電池組容量為71.4kWh；美規為72.8kWh。
另外根據消息，豐田bZ4X所採用的三元鋰電池為豐田和寧德時代共同開發，在應用了全新技術的情況下，豐田特別強調10年或240,000公里後，bZ4X依舊能保持90%電池健康度。在電池質保政策方面，一汽豐田給出了八年或20萬公里的質保。
在續航表現方面，在CLTC標准下一汽豐田bZ4X的最大續航里程根據不同的車型版本劃分為：400公里（50.3kWh容量）、615公里、560公里、500公里。如果採用150kW的直流快沖樁，豐田bZ4X可以在30分鍾內將電量從0充至80%。
由於豐田bZ4X還搭載基於斯巴魯的四驅技術所開發的X-Mode四驅系統，在越野脫困模式下，一汽豐田bZ4X將具備優於一般純電城市SUV的越野通過能力。同時，用戶還可以通過選裝包，為bZ4X選配高效太陽能充電穹頂。當特殊情況下車輛無法通過充電樁進行充電時，高效太陽能充電穹頂可以為車輛慢速進行充電用以應急。配備這項配置的bZ4X，還能節省更多電能。
綜合來看，相對於價格，一汽豐田bZ4X的產品力與性價比還是非常強的。不過，這是一款更偏向於家用和日常通勤代步的純電動SUV。如果你想追求加速和運動感，豐田bZ4X並不合適。