自動駕駛網路的特性價值有哪些

1. 自動駕駛的關鍵，是硬體還是軟體，大家有知道的嗎

對於智駕而言，硬體和軟體都非常重要。硬體決定了軟體的天花板，軟體決定了用戶體驗。只不過相對於硬體性能的突破性提升，軟體演算法到了必須變革的時刻。而這也正是我們會推出RISING PILOT 全融合高階智駕系統的初衷，我們希望智能駕駛游戲規則從此將被改變。

而RISING PILOT則是將前面兩個融合過程同步進行，並將各自最後的結果，再進行一次混合驗證，從而得到更快、更准、更安全的檢測結果——「黃色-體型偏小-移動緩慢-柯基」，並執行減速停車指令。很明顯，全融合演算法會更加准確、安全，如同一個數字虛擬的教練，讓我們在駕駛時，更放心、更從容。但其背後所需要處理的數據量無疑更龐大，而且融合過程更加復雜，對算力的要求遠比前融合更高，所以大家就能理解為什麼開篇就會說到硬體對於全融合演算法的絕對重要性。

2. 聰明的車or智慧的路自動駕駛的未來將走向何方

3. 百度自動駕駛入北京，為何不被人看好

10月11日，網路官方一條微博引起了熱議，其在京開放測試了許久的網路Apollo自動駕駛計程車，終於全面開放。宣稱市民可在北京經濟技術開發區、海淀區、順義區的數十個自動駕駛計程車站點，直接下單免費試乘自動駕駛計程車服務。

看到此消息的筆者正准備去嘗個新鮮，但是看到之前的體驗者一些反饋後，猶如被潑了一盆冷水，慾望全無。值得注意的是，盡管網路在宣傳上打出了「全面開放」的字眼，不過限制條件並不少。歸根結底，原因還是在於自動駕駛技術至今仍未完善。

並非開放的自動駕駛

事實上，Apollo自動駕駛計程車存在許多限制性要求。

對乘客而言，你需要在法定年齡18-60歲之前，且每輛車至多隻能接待兩位乘客，如果你是一家三口，那不好意思。

對車輛而言，車內雖然沒有了傳統意義上的司機，但卻多了一位安全員，他扮演著在Apollo自動駕駛計程車系統出現意外以及不可控制的情況下的主動介入駕駛的角色。這也意味著，從人力成本而言，它並不比傳統的計程車少。

但事實上，完全的無人駕駛商用化還需要與之匹配的道路基礎設施，比如基於LTE或NR的物聯網通信系統，且保證全路網覆蓋，智能紅綠燈、智能路桿等可以向智能汽車提供輔助定位的設置，甚至有人車和無人車的分流，而這，又將會是一場極其復雜的城市改造體系。

或許在多年後的新型城市雄安，我們才能見到真正意義上的自動駕駛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 在家用車領域以外，自動駕駛還有哪些應用價值

你好，從設計到建模再到AI智能化，自動駕駛涉及多方面知識。不少專業人士也表示，其中任何環節拿出來都是一篇本科畢業論文，而前幾天華為「天才少年」便獨立研發了自動駕駛自行車。

1、自動駕駛自行車

近日，一條自製自動駕駛自行車的視頻引發熱議，自行車的發明者是AI演算法工程師兼視頻博主稚暉君，他因入選華為「天才少年」計劃在科技圈內早已小有名氣，是諸多電子愛好者欽佩的大神級人物。

這次的自行車研發項目，更是讓圈外人也直觀感受到了國內頂尖研發人才的魅力，不少專業人士也表示，從硬體改造到演算法編程，其中任何環節拿出來都是一篇本科畢業論文！

據《大數據人才報告》顯示,目前全國的大數據人才僅46萬,未來3-5年內大數據人才的缺口將將繼續擴大至200W以上。其中「軟體開發」、「雲計算」、「UI設計」「大數據」等人才的缺口最為突出，因此成為進入互聯網行業非常不錯的風口，這里完整的資料給到你希望可以有所幫助。

希望我的回答對你有所幫助！

5. 自動駕駛的經濟價值和社會價值是什麼

經濟價值是解除了人類非生存需求的勞動或工作，人類能夠從事更多的其它有價值社會活動。社會價值是杜絕了人類主觀能動爭奪公共道路資源產品個性化獨享出行權力所產生的政治博弈和政治斗爭。
一、自動駕駛大數據的價值：Autonomous大數據描述了越來越多的可用、收集、存儲、分析和貨幣化的數據。在運營過程中，自動駕駛汽車將產生大量數據，可供汽車製造商或供應商使用，例如，waymo、思博智能、美團，菜鳥用於研發目的或基於整體客戶價值管理方法的優化、定製營銷。無人駕駛汽車可能會擴大基於位置服務的全球市場，創造一個價值數十億美元的廣告業務，該業務可能會達到全球在線廣告市場的15%。
二、自動駕駛物流車帶來的價值：自動駕駛汽車首先會代替傳統園區物流車及小區快遞三輪車，提高資產利用率和生產力，現行的物流方案可能會被顛覆，思博智能的可自動裝卸快遞櫃的無人車Cyber-exp就是很好的一個案例。可以讓自動駕駛汽車接管工作，給司機帶來足夠的休息時間。改善城市基礎設施：自動駕駛汽車可能會以多種方式影響著城市基礎設施。由於釋放了駕駛員時間和改善了擁堵，城市將進一步擴展到密度較低的城市地區。基礎設施的某些部分可能成為僅限自動駕駛的區域。隨著市中心對停車場的需求減少，騰出來的空地可用於其他建築用途。
三、無人駕駛給保險公司的價值：對於保險公司來說，一個非常龐大的全球業務領域正在興起。保險公司可能會在一定程度上將其業務從最終客戶轉移到OEM、供應商和移動服務提供商的產品責任上。保險公司將會把這一新數據流轉化為不斷變化中的索賠模式。

6. 車聯網(T-Box)存在的意義與價值移動管家車輛管理系統除了監控車輛定位軌跡,里程,車速.還有哪些作用

首先這個車聯網存在的意義還是有很大的。重慶輔助駕駛的角度來說，可以幫助。司機或者幫助駕駛人進行一個合理的操作。同時也作為一個開啟與更多功能交互的入口。會吸引很大的流量。其實主要的分類呢，有兩類一類是娛樂，另一類是輔助駕駛。包括感知駕駛員的身體狀況，身體的這個異常等等，這些對於怎麼說車輛的增值服務都是有很好的幫助？另外一個特點就是自動駕駛也是未來的一個趨勢對於車輛的基本信息的掌握也是自動駕駛的一個前提條件。另外，隨著這個人們追求的逐步提高，tbox能夠提供的這個服務。增值服務也會滿足人們日益多樣的這種消費需求。

7. 自動駕駛有什麼價值

自動駕駛在商用車領域的應用可能會比乘用車來得更早、更普及。

這里所說的商用車主要指城間行駛的大貨車。大貨車司機的駕駛和運營特徵基本是這樣的：

1. 貨車司機們在運輸途中往往一開就是十多個小時，司機疲勞駕駛的問題對於國內幾乎所有的貨車司機都是存在的，在運輸途中作息混亂，雖然一輛大車一般有兩位司機，但是不斷裝車卸車交接班，兩個人都很辛苦。貨車司機們往往通過抽煙、喝茶甚至吃止痛片來提神，然而貨車司機的疲勞駕駛一旦造成車禍，後果又是非常嚴重的，因此自動駕駛功能無疑將提高貨車行駛的安全性；

2. 大貨車司機在運輸途中，往往是以車隊的模式運營，這一點在美國更為常見。在美國的高速路上常常可以遇到一溜的大卡車，有時候夜間開車到服務區也會遇到車隊集體休息，一字排開的「擎天柱」看起來非常壯觀。車隊的運營模式，意味著長途駕駛中依靠跟隨前車的駕駛邏輯，就可以解決大部分的駕駛需求；

（美國卡車車隊，圖片來源：谷歌）

3. 貨車多運行於城市間的高速公路，公路路況相對於城市道路的路況更為單一，沒有了城市中的交叉路口、紅綠燈和行人，自動駕駛技術的應用場景較為簡單。而在美國的高速路，駕駛狀況的復雜程度就更低了，這給予了自動駕駛由淺入深的應用平台；

4. 貨車對於降低油耗的需求迫切，自動駕駛技術一定程度上可以降低貨車油耗，對於單輛貨車而言，自動駕駛系統定速巡航的車速保持水平不遜於經驗豐富的老司機，而油耗是和駕駛習慣息息相關的（貨車更是如此），對於車隊而言，多輛車保持適當的車距，有助於降低車隊的空氣阻力，進一步降低油耗。

希望能幫到你！