中美網路線路有哪些

A. 2001年中美網路大戰是怎麼回事

2001年04月01日，美國一架海軍EP-3偵察機在中國海南島東南海域上空活動，中方兩架軍用飛機對其進行跟蹤監視。北京時間上午9時07分，當中方飛機在海南島東南104公里處正常飛行時， 美機突然向中方飛機轉向，其機頭和左翼與中方一架飛機相撞，致使中方飛機墜毀，飛行員失蹤。

4月1日，浙江湖州籍優秀飛行員王偉，以自己的青春和生命，捍衛了國家的主權和民族的尊嚴，在萬里碧海藍天，寫下了當代軍人對祖國的忠誠。

中美撞機事件發生後，中美黑客之間發生的網路大戰愈演愈烈。自4月4日以來，美國黑客組織PoizonBOx不斷襲擊中國網站。對此，我國的網路安全人員積極防備美方黑客的攻擊。中國一些黑客組織則在「五一」期間打響了「黑客反擊戰」!

自4月1日發生撞機事件以來，多個美國政府和商業網站遭到了中國黑客的攻擊。一張貼在被黑網站首頁上的帖子寫著：「黑倒美國！為我們的飛行員王偉！為了我們的中國！」。

美國一家著名的網路安全公司宣布了一項調查數據，稱自從撞機事件發生以來，兩國網站上的黑客攻擊事件每天都要發生40—50起，而在這之前，這個數字僅為1—2起。

其實中美黑客間大規模的攻擊事件，最早可以追溯到1999年5月，即美國轟炸中國駐南聯盟大使館事件發生以後，當時中國的紅客們襲擊了美國的一些政府網站，包括能源部、內政部在內，這些網站的首頁上一度高高飄揚著五星紅旗。有一次大規模的攻擊，還致使白宮的網站失靈三天。中國黑客攻擊事件成了當時美國各大報紙的頭條新聞。

同樣在4月27日這天，中國ChinaByte網站專門刊文，提醒中國的網路管理員，近期屢屢得手的美國黑客組織PoizonBOx和單槍匹馬的Pr0phet，前者側重攻擊windows，後者主要攻擊Lunix系統，雖然他們「鬧翻天了也不過是個小角色而已」，但得重視才對，因為自3月以來，PoizonBOx對以「.cn」結尾的部分網站進行了283次的攻擊，而pr0phet也已得手了近30次。其中絕大多數是在最近的兩周進行的。

5月3日，中國國家計算機網路與信息安全管理工作辦公室負責人在接受新華社記者專訪時說，進入4月中旬以來，針對中國網路的攻擊事件頻繁發生，中國網路運營者要注意防範黑客攻擊，確保網路安全。並提醒，如果發現網路攻擊事件，可以將有關情況上報國家計算機網路應急處理協調中心。

撞機事件的談判仍在繼續，而網上的斗爭卻已然火熱。一場規模更大、牽涉面更廣的黑客戰爭，再次逾越浩渺的太平洋，在網路上展開。

B. 中美之間上規模的網路大戰總共有幾次，盤點一下。

自四月一日「美國偵察機撞毀我軍用飛機」事件以來，美國黑客入侵了大量中國網站，中國黑客現在已經展開了「五一衛國」反擊活動，雙方黑客在互聯網上正在進行一場網路大戰。這次是比較著名的，規模比較大，其他的沒意思了

C. 美國伺服器cn2線路有什麼優勢

美國專線伺服器逐
漸被對網路延遲要求非常高的企業所看好，美國伺服器的帶寬大、價格便宜等眾多優勢逐漸被國內大批用戶青睞，但由於中美間的網路介面偶爾存在不穩定、延遲大
等因素，給美國伺服器造成網速慢硬傷，同時也給美國專線伺服器CN2網路伺服器帶來機會。接下來我們來談談美國CN2網路伺服器到底好在哪裡？

CN2承載中國電信自身關鍵贏利業務和具有QoS保證的SLA業務，可同時支持語音、數據、視頻、專線等業務。為了滿足所承載業務對QoS的要求，CN2提供了高性能的網路指標，例如平均單向時延、最大單向時延、單向丟包率等均達到國際一流水平。

CN2骨幹網路採用三層網路結構：核心層、匯接層和邊緣層，相對應的節點為核心節點、匯接節點和邊緣節點。CN2網路建設實現了全網覆蓋31個省、自治區、直轄市，包括國內199個城市的CN2骨幹節點和業務節點及海外POP節點建設。

美國專線伺服器CN2網路相對傳統中國電信網路質量更好、訪問速度更快、延遲更小，而且穩定性也更高。

D. 中美之間網路是怎麼連接的

是直接走的海底光纜

E. 中美之間通信主要是通過衛星還是海底電纜

中美之間通信主要是通過海底光纜。
世界各國的網路可以看成是一個大型區域網，海底和陸上光纜將它們連接成為互聯網，光纜是Internet 的「中樞神經」，而美國幾乎是Internet 的「大腦」。美國作為Internet 的發源地，存放著很多的Web和IM（如MSN）等伺服器，全球解析域名的13個根伺服器就有10個在美國，登錄多數 .com 、.net 網站或發電子郵件，數據幾乎都要到美國繞一圈才能到達目的地。
海纜現在是分區維護的，出於安全目的，海纜平時也需維護。如果有人把海纜撈出來，加進光纖，就可以偷走信息。如果發生戰爭，也可能有人破壞光纜。海纜是現在通信的最好解決辦法，別的方法如衛星、微波可以作為補充，但是現在看來無法取代海纜，因為它們的信道有限。是能讓廣大用戶以便宜的方式進行溝通的方式。
海纜系統的遠程供電十分重要，海底電纜沿線的中繼器，要靠登陸局遠程供電工作。海底光纜用的數字中繼器功能多，比海底電纜的模擬中繼器的用電量要大好幾倍，供電要求有很高的可靠性，不能中斷。因此在有鯊魚出沒的地區，在海底光纜的外面還要加上鋼帶繞包兩層和再加一層聚乙烯外護套。 即使是如此嚴密的防護，在80年代末還是發現過深海光纜的聚乙烯絕緣體被鯊魚咬壞造成供電故障的實例。

F. 中國和美國之間的海底光纜是怎麼橫跨太平洋的

1. 中美海底光纜系統（CH-US）它連接亞洲和北美洲的中美海底光纜系統，是之前重要的國際光纜之一，全長約30000公里，共有9個登陸站，中國的登陸站分別為上海崇明和廣東汕頭。其他登陸方還有日本、韓國、美國和中國台灣。該系統的傳輸速率為2.5Gb/s x8個波長，共有四對光纖組成，採用具有自愈功能的環型網路結構。

2. 簡單的說，海底光纜鋪設就是把光纜放在海底光纜敷設船上，然後船慢慢開動的同時把光纜平鋪沉入海底。

3.具體來說，光纜鋪設主要包括光纜路由勘查清理、光纜敷設和沖埋保護三個階段。光纜敷設通常是由挖掘海底的纜線埋設機來完成的，它有點像耕田時使用的犁，由海底光纜敷設船拖曳前進，並通過工作光纜作出各種指令。其底部有幾排噴水孔，作業時，每個孔同時向海底噴射出高壓水柱，將海底泥沙沖開，形成光纜溝。而設備上部有一導纜孔，用來引導光纜(光纜)到光纜溝底部。

4.海底光纜的基本結構通常為：聚乙烯層、聚酯樹酯或瀝青層、鋼絞線層、鋁制防水層、聚碳酸酯層、銅管或鋁管、石蠟，烷烴層、光纖束等。因此其直徑通常是69毫米，每米的重量高達10公斤，設計壽命為持續工作25年。

G. 中美海底光纜是什麼時候建的

中美海底光纜系統（CH-US）它連接亞洲和北美洲的中美海底光纜系統，是目前重要的國際光纜之一，全長約30000公里，共有9個登陸站，中國的登陸站分別為上海崇明和廣東汕頭。其他登陸方還有日本、韓國、美國和中國台灣。該系統的傳輸速率為2.5Gb/s x8個波長，共有四對光纖組成，採用具有自逾功能的環型網路結構。該系統於2000年1月開通部分段落。

中美海底光纜由世界23個電信機構共同出資建造，
於1997年12月開工建設，其中的北線於l999年12月初全部建成，並於2000年1月19日正式投入使用，是亞洲各國連通美國的主要電信線路。 中美電纜是屬環狀電信網路，目前南線建設尚未完成。

H. 我國是通過什麼和遠在美洲的國家網路連接的

就是海底光纜
1.中美光纜（CHINA-US CN）:連接亞洲和北美洲，全長約3萬公里，共有9個登陸站，中國登陸站在上海祟明和廣東汕頭，其他登陸方還有日本、韓國、美國和中國台灣，系統傳輸速率2.5Gbps×8個波長，四對光纖，採用具有自愈功能的環型網路結構。北線於1999年開通，南線於2001年開通。
2.C2C國際海纜:這是由新加坡電信為主要控股公司的C2C公司發起的一條連接亞太主要國家的大容量海纜系統。設計容量為10Gbps×96×8FP共計7.68T，連接日本、韓國、中國大陸台灣以及東南亞。中國網通作為C2C公司的中國大陸登陸提供方，建設了上海蘆潮港登陸站，從而成為繼中國電信後內地第二家擁有國際海纜登陸站的電信運營商
3.環球光纜（FLAG）:連接亞洲、中東和歐洲，全長3.9萬公里，共有12個登陸站，為分支形網路結構，中國登陸站在上海南匯，傳輸速率5Gbps，共有兩對光纖，於1997年9月開通。

I. 中美5G兩大方案究竟有什麼區別

5G到底是什麼？

5G的全稱是第五代移動通信技術（5th generation mobile networks），

1G（語音通話）：第一代(1G)於20世紀70年代末推出，80年代初投入使用。1G網路是利用模擬信號使用類似AMPS和TACS等標准在分布式基站(託管在基站塔上)網路之間“傳遞”蜂窩用戶。

2G（消息傳遞）：在20世紀90年代，2G移動網路催生出第一批數字加密電信，提高了語音質量、數據安全性和數據容量，同時通過使用GSM標準的電路交換來提供有限的數據能力。

3G（有限數據：多媒體、文本、互聯網）：20世紀90年代末和21世紀初，3G網路通過完全過渡到數據分組交換，引入了具有更快數據傳輸速度的3G網路，其中一些語音電路交換已經是2G的標准，這使得數據流成為可能，並在2003年推出了第一個商業3G服務，包括移動互聯網接入、固定無線接入和視頻通話。

4G和LTE（真實數據：動態信息接入，可變設備）：4G充分利用全IP組網，並完全依賴分組交換，數據傳輸速度是3G的10倍。由於4G網路的大帶寬優勢和極快的網路速度提高了視頻數據的質量。LTE網路的普及為移動設備和數據傳輸設定了通信標准。

數據來源：美國國防部國防創新委員會發布了《5G生態系統：對美國國防部的風險與機遇》（《THE 5G ECOSYSTEM: RISKS & OPPORTUNITIES FOR DoD》）報告