國網建成了什麼高速公路快充網路

1. 牽手國網電動，寶馬加速邁向電動出行新時代

（文/張鈺翊）在科技進步的命題上，人類總是容易高估比較遠的未來，而低估比較近的未來。從目前來看，什麼是比較近的未來？那必然是新能源汽車，可以將人類的日常生活與現代化科技更緊密的聯系在一起。
如今，駕駛電動汽車已經成為日常生活中的一種時尚，一種潮流。而作為汽車廠商，不單單要考慮如何製造一輛性能優秀的電動汽車，更要考慮用戶後續的體驗與服務，提高充電設施的便捷性，推動新能源汽車產業的可持續發展。
6月3日下午，寶馬汽車與國網電動汽車有限公司（以下簡稱：國網電動）簽署戰略合作協議，雙方將攜手在充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣以及推動新能源車用新能源電力三大方面開展戰略合作，推動新能源市場、電動車生態和數字化服務的發展。
高樂：寶馬要做領導者，而非跟隨者
一個是全球成功的豪華汽車製造商之一，一個是國際領先的能源互聯網企業，是什麼樣的機緣促成了此次合作？
在簽約儀式上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂介紹了寶馬在新能源汽車領域的發展成果和未來規劃。他表示，到2025年，寶馬計劃在技術研發和科技創新方面投入超過300億歐元（約合人民幣2392.7億元），電動出行和數字化將會佔到這些投資的大部分。高樂表示：「我們相信不同驅動形式將長期共存，我們也在技術上做好了相關准備，為客戶提供『選擇的權力』」。
「在中國我們採取全面的電動化戰略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾。」高樂補充說。
正是源於對既定電動化轉型戰略的堅持，使得寶馬成為第一家與國網電動簽約合作的跨國車企。但寶馬的野心遠不止於此，高樂還表示：「寶馬要做電動化領域的領導者，而非跟隨者。」因此，寶馬的進攻不只停留在產品層面，還包括建立電動出行生態系統。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德在簽約儀式上表示：「今年我們以新能源為重點的沈陽研發中心實力再次增強，我們不久也將迎來動力電池中心二期的開業，成為生產第五代寶馬動力電池的大本營，為今年即將推出的BMW iX3提供電池。」因此，隨著越來越多的本土電動車型推出，用戶對安全、快速的充電服務的需求也在不斷增加，而滿足這些需求不僅需要大量投入，也需要跨行業合作和多方緊密協作。
為什麼是國網電動？
眾所周知，2020年是寶馬在華的「新能源之年」，今年已上市的新能源汽車產品包括新BMW 5系插電式混合動力里程升級版、全新一代BMW X5插電式混合動力、BMW i8極夜流星限量版和純電動BMW i3快充暢行款等等。到2020年底，寶馬在華推出的新能源車型將達到6款，與此同時，純電動BMW iX3也將在沈陽投產並出口全球。
隨著寶馬在華電動化步伐加快，交付了越來越多的新能源汽車，其在高端新能源服務方面的需求也越來越迫切。如何解決用戶日益增加的充電需求？如何提高私人充電的服務質量？寶馬需要與專業的充電技術服務提供商一起去探索、去改變。
值得一提的是，國網電動作為國家電網的全資子公司，不僅建成了全球規模最大的車聯網平台和覆蓋范圍最廣的高速快充網路，而且創新性的推出了即插即充、車電包、合作建樁、有序充電等多款新技術、新產品。對寶馬而言，這是一個顏值與實力俱佳的合作夥伴。
今年兩會將新基建首次寫入政府工作報告，而推廣新能源汽車、完善充電樁建設成為新基建重點項目之一。為貫徹中央新基建戰略部署，國家電網在今年全面加快了充電業務發展，計劃投資建設7.8萬根充電樁，加大各類充電產品的研發和推廣力度，努力改善充電體驗、提升充電設施水平。
在這樣的時代背景下，國網電動作為國家電網充換電業務發展的主體，不僅手握資源優勢，還肩負著繼續加快高速充電網路建設的重任，將與寶馬一起多措並舉的推動充電領域技術變革和產品創新。
三方面縱深合作，解決充電難題
此前，車友頭條在做一個關於政策變動對新能源汽車市場影響的問卷調查時發現，影響新能源汽車購買意願的因素有多個，其中車輛價格、安全性和充換電便利性是三個佔比最高的因素，分別佔比43%、43%和42%。也就是說，充換電的便利性在很大程度上會影響消費者的購買決策。
而此次寶馬和國網電動要做的，就是要幫助消費者解決「找樁難」、「充電難」、「充電慢」的難題。根據協議內容，雙方將在充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣以及推動新能源車用新能源電力等三個方面展開縱深合作。
首先，在充電樁的布局上，寶馬將通過與國網電動的深度合作，到今年年底全面建成超過27萬根充電樁，實現原有數量翻倍，其中包括8萬根直流快充電樁。通過接入國網「十縱十橫兩環」高速城際快充網路，寶馬充電網路將覆蓋超過5萬公里高速公路，這意味著高速公路平均每50公里便有一個充電樁，用戶再也不用擔心長途旅程帶來的里程焦慮問題。
此外，寶馬還將不斷完善品牌專屬充電站的建設，覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。與此同時，還將積極擴建經銷商充電站，到今年底，將有250家經銷商擁有電動產品專區，提供超過1000根充電樁。
而在充電技術的突破上，寶馬與國網電動將制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。為保證技術兼容，雙方正在全面開展互用性測試。也就是說，在不遠的將來，一輛純電動車有望在10-20分鍾內完成一次充電，充電與加油一樣快捷方便。
最後，在能源生態的可持續發展層面，寶馬還宣布將與國網電動一起在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，產生的電能還可以供經銷商運營使用。寶馬希望通過探索電池回收和梯次利用技術，從而促進中國新能源領域全價值鏈的可持續發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 國網充電站 搜索不到

下載e充電app，右上角點擊地圖，選擇查看范圍，有樁的地方都有標識，還可以導航。
e充電app是由國網電動汽車服務有限公司推出的一款充電服務類應用，讓您通過手機查找充電站並導航前往進行一鍵充電。同時支持充電卡，解您沒有網路時的燃眉之急。
截至2016年底，累計建成充換電站5526座，充電樁超過4萬個，遍布26個省的273個城市，建成「六橫六縱兩環」高速公路快充網路，覆蓋高速公路1.4萬公里，連接95個城市。為您編織了覆蓋全國的充電網路，有效解決您的里程焦慮。

3. 寶馬和國家電網牽手，不止是為了充電樁

耿慧麗/文

就目前而言，除了特斯拉，外資品牌在中國推出的電動車，在續航里程上、智能大屏等方面都是被自主品牌的電動車「碾壓」的。晚到的外資品牌電動車如何已經搶先一步的自主品牌電動車PK？對於這一問題，外資品牌各家的公關話術雖並不完全一致，但背後核心則大致相當：更可靠的產品品質與安全標准，更好的服務。
6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
根據合作協議，寶馬將聯手國家電網拓展充電網路布局，為車主提供更便捷可靠的「一站式」充電服務，今年年底提供27萬根充電樁。同時，雙方還將聯手開展充電技術領域的創新，如350千瓦高功率快充技術的測試和運營；建立使用太陽能、電池回收等技術的充電、光伏、儲能三合一能源示範站等。

作為全球電動化先鋒同時也是首個在華發布電動車的豪華品牌，寶馬顯然非常明了中國電動車市場下一步的競爭重點。在「在中國，為全球」的全新一代電動車寶馬iX3即將投放、動力電池工廠二期即將投產之際，已經在新產品、動力電池供應等環節做好升級准備的寶馬，將電動車的競爭重點由產品本身拓展至服務領域。

為車主提供更好服務
寶馬成為首家與國網電動汽車公司開啟戰略合作的國際汽車品牌，並不令人意外。不管在全球還是在中國市場，寶馬都是電動化的先鋒。目前，寶馬在華已擁有超過6萬新能源客戶，在豪華品牌中遙遙領先。能在電動化道路上領先其他豪華品牌這么多身位，除了寶馬最早發力，已經在華推出多款插電混動和純電動車型，也得益於其對充電服務的高度重視。
官方介紹，對於購買BMW品牌新能源車的客戶，寶馬提供高質量的私人充電解決方案。目前，已在全國所有城市提供免費充電牆盒以及免費的基礎安裝服務。同時，寶馬擁有行業最高的安裝標准及質量：從甄選安裝服務商、制定安裝流程、為電工提供培訓等各個方面確保為寶馬客戶提供最高質量的安裝服務。
除了安全可靠的私人充電樁服務，寶馬也一直大力投建公共充電樁，推進品牌專屬充電樁服務，讓車主享受豪華品牌水準的專屬充電服務。比如，在線下客戶體驗和服務的第一觸點經銷商層面，寶馬積極擴建經銷商充電站，目前已涵蓋超過450家新能源授權經銷商，建成豪華品牌中全國最廣泛的新能源經銷商網路。
此外，寶馬還在機場開展BMW品牌專屬預約停車充電服務，目前已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京、上海、成都、南京、沈陽，為客戶提供停車/充電等一站式服務。
截止2019年底，寶馬在華已布局超過13萬根高質量充電樁。搶在其他豪華品牌同行之前提前跑完在華電動化摸索期的寶馬，也將安全、廣泛、最便捷的充電服務作為在華電動化發力的一大重點。

此番與國家電網達成戰略合作，一大目的就是擴充寶馬在華公共充電網路，到2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。同時，通過接入國網「十縱十橫兩環」的高速公路快充網路，寶馬充電網路將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路。
大力擴展公共充電網路的同時，寶馬還將不斷完善品牌專屬充電服務，擴展至更多機場，以及商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。2020年底，將有250家經銷商擁有電動產品專區，提供超過1000根充電樁。
除了更廣泛的充電網點，寶馬和國家電網的此次合作還致力於提供更智能便捷的充電服務。寶馬正在通過數字化技術的集成，為客戶提供「一站式」的數字化充電體驗——通過BMW雲端互聯應用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程。
當然，為用戶提供更好充電服務的背後，是寶馬成就自己、鞏固電動化領軍者地位的雄心。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生在發布會上表示，當前的大環境下，更需要立場堅定，採取清晰的路線邁向未來。寶馬集團將繼續聚焦既定的轉型路線，預計到2025年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，大部分投向電動出行和數字化領域。
「中國已經在電動化和數字化方面領先全球。相應地，中國客戶在這兩個方面要求最高，並且早已超越產品本身。這也是為什麼我們今年在中國提供6款新能源車型，並大力發展e-Drive電力驅動系統、經銷商網路、充電設施和數字化服務。」高樂表示。

積極響應「新基建」戰略部署
值得注意的是，寶馬與國家電網的領導在發布會上都重點提及了「新基建」。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士在講話中強調，這次雙贏合作是正確時間的正確信號，不僅有利於寶馬客戶，更會惠及整個新能源產業，也響應了中國的「新基建」戰略號召。他還特意用中文念了「新基建」以凸顯對此事的重視。

「過去十年來，華晨寶馬始終致力於建立全面的電動出行生態系統。今年，我們以新能源為重點的沈陽研發中心實力再次增強，不久還將迎來動力電池中心二期的開業，成為生產第五代寶馬動力電池的大本營，為今年即將推出BMW iX3提供電池。隨著越來越多的本土電動車型推出，客戶對安全、快速的充電服務的需求也在不斷增加。而滿足這些需求不僅需要大量投入，也需要跨行業合作和多方緊密協作。」魏嵐德表示。
國網電動汽車公司董事長全生明則同樣將雙方的這次合作放在積極響應「新基建」的大框架下：「國網電動汽車公司建成了全球規模最大的車聯網平台，和覆蓋范圍最廣的高速快充網路。今年，為貫徹新基建戰略部署，國家電網公司全面加快了充電業務發展，將投資建設7.8萬根充電樁，改善電動汽車充電體驗、提升中國充電設施水平。」
除了充電網路方面的合作，寶馬與國網還將致力於充電技術的創新升級。如350千瓦高功率快充技術的測試和運營，大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究等。未來，一輛純電動車有望在10-20分鍾內完成一次充電，

此外，寶馬將與國網電動汽車公司還將在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，共同推進綠色能源的使用，寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
根據雙方規劃，寶馬與國網電動汽車公司還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作，推動電動汽車生產、使用、回收全生命周期使用清潔能源，全力實現「車-樁-電網-用戶-社會」多贏互惠的共同目標。
寶馬與國網電動汽車公司的戰略合作，標志著寶馬在中國新能源市場的本土化進程更進一步。今後，寶馬在華的企業形象將不僅僅是豪華汽車品牌製造商。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬牽手國網電動，跟充電焦慮症說再見

6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
上述協議內容比較官方和專業。那麼，這個合作到底能給消費者、尤其是寶馬新能源車主帶來什麼福利？接下來，聽電駒哥翻譯一下。
給寶馬新能源車主帶來了哪些福利？
這次合作啟動後，寶馬新能源車主在充電方面的幸福感將實現質的飛躍。主要包括以下幾個方面：
1、??出行半徑更長，電動長途旅行不是夢。
本次合作的最大好處，就是寶馬品牌的充電網路覆蓋范圍更廣，寶馬新能源車主駕駛電動車長途旅行時，更加輕松和方便。
因為國網電動汽車公司擁有國內數量最多、覆蓋范圍最廣的充電樁，尤其是在高速公路服務區的充電樁全部是國網電動汽車公司搭建。可以說，電動車主要想方便地長途旅行，就離不開國網充電樁。
正如國網電動汽車公司董事長全生明所言：「國網電動汽車公司擁有全球規模最大的車聯網平台和覆蓋范圍最廣的高速快充網路。2020年，國家電網公司還將投資建設7.8萬根充電樁。「
寶馬與國網電動汽車公司聯手，讓寶馬新能源車主的充電服務和出行半徑進一步提升。與國網電動汽車公司合作後，2020年寶馬公共充電網路涵蓋的充電樁將超過27萬根，實現翻倍，其中包括8萬根直流快充電樁。
從覆蓋里程來看，接入國網「十縱十橫兩環」高速城際快充網路後，寶馬的公共充電網路將覆蓋超過5萬公里高速公路，這意味著高速公路平均每50公里便有一個充電樁。有了這樣的公共充電網路，再配合寶馬覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等區域的品牌專屬預約停車充電服務，寶馬新能源車主可安心長途旅行，不怕充電焦慮。
2、充電兼容性更強
有人可能會說，國網充電樁面向所有汽車品牌開放，不能算是寶馬新能源車主的獨特優勢。
事實也不盡然，充電兼容性是隔在國內充電樁和外資品牌新能源車中間的障礙之一。如果充電不兼容，長途旅行就會增添很多不必要的麻煩。
以電駒哥的親身經歷為例，2019年底，電駒哥駕駛某品牌電動汽車去河北昌黎，該車在北京的充電樁可以順利充電，但河北當地所有的充電樁都無法為它充電，這就是充電兼容性問題。2020年5月，電駒哥在榮烏高速路長測某品牌電動汽車，遭遇了同樣的煩惱：在北京的充電樁可以順利充電，河北、天津的充電樁卻無法充電，也是充電兼容性使然。
也就是說，充電兼容性做不好，就會給電動車主的長途出行帶來很大障礙。
寶馬牽手國網電動汽車公司後就可以徹底解決這個問題。為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。這不僅有利於寶馬新能源車主順利充電，從行業來看，此舉也將有利於整個新能源市場的發展，值得所有外資品牌借鑒。
3、充電速度更快
長途旅行中，時間是最寶貴的，沒有人願意在高速路服務區排隊充電。寶馬與國網電動汽車公司的合作也將開拓快速充電技術。
資料顯示，寶馬與國網電動汽車公司將開展技術合作，共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。未來，一輛純電動車有望在10-20分鍾內完成一次充電，讓電動車的使用體驗與傳統內燃機車型一樣便捷。
4、充電流程簡化，再也不用下載一堆應用程序了
開過電動汽車的人都有一個共同的煩惱：國內各個品牌的充電樁不兼容，需要下載一堆應用程序、小程序充電和繳費，流程非常繁瑣。用一個應用程序實現全部充電樁順利充電繳費，是每個新能源車主的共同夢想。
寶馬將為客戶提供「一站式」的數字化充電體驗，寶馬新能源車主只需要下載BMW雲端互聯應用程序，就可以完成查找、充電和支付的完整流程。
此外，掃碼充電、刷卡付費是當前充電的標准流程，手續繁瑣冗長。但寶馬與國網電動汽車公司的合作將大大簡化這一流程。據介紹，寶馬將與國網電動汽車公司合作「即插即充」技術。未來，寶馬新能源車主僅需將充電樁接入充電口，就可開始充電，無需手動掃碼等驗證流程。
同時，寶馬將實現與充電樁的數字化整合，深入了解客戶行為和偏好，提供定製化服務，不斷提升豪華服務體驗。例如，根據當前充電樁情況、剩餘里程、客戶駕駛習慣及需求，寶馬可以智能化定製線路服務等。
5、太陽能充電也有了
太陽能超充曾是特斯拉的標簽，但今後寶馬新能源車主也有了這項福利。
作為本次合作的內容之一，寶馬將與國網電動汽車公司一起，在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，用太陽能發電為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，此外，太陽能發電還可以供經銷商運營使用。
劃重點：寶馬首座充光儲一體能源示範站將於2020年在北京落成。
6、寶馬充電網路更加強大，便捷性有了質的飛躍
寶馬已經搭建了私人充電，公共充電，品牌專屬充電站、經銷商充電四位一體的充電網路。
例如，BMW品牌專屬預約停車充電服務，已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京（首都國際機場T3及大興國際機場）、上海、成都、南京、沈陽，該服務可以為客戶提供停車/充電/離開等高質量的一站式服務。
在經銷商充電方面，寶馬擁有超過450家新能源授權經銷商；2020年底，將有250家經銷商擁有電動產品專區，提供超過1000根充電樁。
牽手國網電動汽車公司後，寶馬新能源車的充電便捷性將顯著提升。無論是充電范圍、充電速度、充電便利性，都在豪華品牌中位居第一。寶馬新能源車主電動出行的方便性和幸福感，自然也與之俱增。
搭建電動出行生態圈，這次寶馬又領先了
兵馬不動、糧草先行。充電對於電動汽車的價值，恰如糧草對於兵馬的意義。
隨著電動汽車品質、續航里程的增長，續航焦慮症將逐步退出歷史舞台，充電焦慮、安全性能、使用壽命將成為電動汽車角逐的關鍵。寶馬之前就是新能源汽車領域的領先者，這一次與國網電動汽車公司合作，寶馬再次走在了前列。
寶馬已經在國內推出了多款新能源車型，目前，寶馬在中國已經有超過6萬新能源客戶，位居豪華品牌第一。2020年，寶馬將在國內推出6款新能源汽車，其中包括iX3純電動SUV。隨著銷量的增長，充電需求將隨之增長。與國網電動汽車公司的合作可謂是未雨綢繆，糧草先行。
據寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：「寶馬集團將繼續貫徹既定的戰略，到2025年前，在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數字化將會佔到這些投資的大部分。在中國，我們採取全面的電動化戰略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾。」
據悉，未來，寶馬與國網電動汽車公司還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作，推動電動汽車生產、使用、回收全生命周期使用清潔能源，實現「車-樁-電網-用戶-社會」多贏互惠。
寶馬與國網電動汽車公司的強強聯手，標志著寶馬在中國電動領域本土化戰略的持續推進，新能源生態系統更加完善，惠及所有新能源車主。
從行業角度看，雙方在技術領域的深度合作，也將引領整個充電技術的創新，推動電動車生態和數字化服務的發展，給其他外資品牌提供了借鑒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 國家電網將如何發展新興業務

隨著新電改的深入推進，國家電網的盈利模式正在發生重大變革，由過去簡單在購售電差額中賺取利潤，到只能收取國家核定的輸配電價，日子似乎變得不太好過了。為了落實國家關於推動中央企業結構調整與重組「創新發展一批」的改革要求，尋求新的增長點，近年來，國家電網開始積極開拓新興業務。

數據顯示，2006年以來，國家電網建設充換電站5526座、充電樁4萬余個，建成「六縱六橫兩環」高速公路快充網路，覆蓋16個省份、121個城市。其中，高速公路快充站平均間距不超過50公里。公司主導制定的我國電動汽車充換電標准體系，與美國、德國、日本的標准並列為世界四大標准體系。

王延芳透露，到2020年，國家電網將建成充電樁12萬個，城際快充網路覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市和其他地區主要城市202個、高速公路3.6萬公里，做到郊區縣服務半徑不超過5公里、環城區服務半徑不超過3公里、城區服務半徑不超過1公里。

6. 為何我國要建設快充站

新能源汽車，電動車的普及，節能環保，所以快充站勢在必行。

2011 年時，國家電網提出「換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送」，這是基於當時情況的考慮。現在，特斯拉 18650 電池等等成功應用，使得快速充電成為可能，國內廠家的水平也不斷提高， 14 年國網就變了，變成「主導快充、兼顧慢充、引導換電、經濟實用」的思路，並引入社會資金和力量參與充電設施建設。

7. 東風集團與國家電網簽署戰略合作協議

[汽車之家?行業]?11月26日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風集團」）與國家電網有限公司在武漢簽署戰略合作協議，雙方將結合各自優勢共同推動國家新能源汽車與能源互聯網產業發展戰略落地，推動車聯網「人-車-樁-網」協同發展。

東風集團董事長、黨委書記竺延風表示，長期以來，東風集團與國家電網有限公司始終保持著良好的合作關系。雙方在新能源汽車充換電服務及推廣應用等方面，開展了大量富有成效的合作。這次戰略合作，則進一步提升了合作層次、拓寬了合作范圍。

當前，國家電網已建成「十縱十橫兩環」高速公路快充網路，覆蓋171個城市、5萬余公里高速公路，有效保障了電動汽車遠距離出行。對於此次合作，國家電網有限公司副總經理、黨組成員龐驍剛也提到，下一步，雙方將充分發揮各自專業優勢，以深入合作形成示範引領，推動產業鏈資源有機整合，打造電網與車企通力協作的典範，全力服務湖北打造全國新能源汽車和智能網聯汽車創新應用示範區。

編輯點評：

要想在新能源汽車領域做大做強，汽車企業與能源企業的深度擁抱必不可少。而此次東風集團和國家電網一口氣簽了7個協議，也證明雙方將迎來多方面、深層次的合作。這不僅將助力推動新能源汽車與能源互聯網融合發展，東風汽車的消費者也將在充電方面得到更多便利。（文/汽車之家才麗媛）

8. 高速路有充電樁嗎

高速路有充電樁，但並不是所有的高速都有充電樁。

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的特點：

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。

人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

9. 為iX3做好准備，寶馬牽手國網升級電動出行生態系統

在寶馬主品牌首款純電動車iX3到來之前，寶馬希望完善其充電服務網路和電動出行生態。
2020年6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
作為豪華新能源汽車領域的領導者，寶馬此次與中國充電服務領域的主力軍企業強強聯手，標志著寶馬在中國電動領域本土化戰略的持續推進，進一步構建完善的新能源生態系統。
「寶馬集團將繼續貫徹既定的轉型戰略，並聚焦真正的客戶需求，到2025年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數字化將會佔到這些投資的大部分。」寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示，「在中國，我們採取全面的電動化戰略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾。」
為寶馬車主提供27萬根充電樁
通過與國網電動汽車公司的合作，寶馬將進一步拓展在全國統一的充電網路，提高新能源車客戶的用車便利性和整體服務質量，從而完善豪華客戶服務，構建全面的電動出行生態系統。2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網「十縱十橫兩環」的高速公路快充網路，寶馬充電網路將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，讓電動車長途駕駛成為可能。
與此同時，寶馬正在通過數字化技術的集成，進一步接軌中國數字化生態服務，加強以客戶為中心的電動車體驗。寶馬為客戶提供「一站式」的數字化充電體驗——通過BMW雲端互聯應用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程。
寶馬還不斷完善品牌專屬充電站的建設，覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。BMW品牌專屬預約停車充電服務已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京（首都國際機場T3及大興國際機場）、上海、成都、南京、沈陽，該服務通過提供在線預訂、付款，以及線下人工服務為客戶提供停車/充電/離開等高質量的一站式服務。
此外，作為中國「新基建」的一部分，未來充電樁將成為物聯網的一部分，形成連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態系統。通過接入充電樁數字化生態，寶馬可以深入了解客戶行為和偏好，提供定製化服務，不斷提升豪華服務體驗。
研發大功率充電和光伏充電
此次合作中，更為重要的部分是，寶馬與國網電動汽車公司開展技術合作，共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。長期來看，這將有利於整個新能源市場的發展，讓所有客戶受益。未來，一輛純電動車有望在10-20分鍾內完成一次充電，讓電動車的使用體驗與傳統內燃機車型一樣便捷。
此外，合作雙方將致力於在中國推進綠色能源的發展。作為本次合作的內容之一，寶馬將與國網電動汽車公司一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
經銷商是線下客戶體驗和服務的第一觸點，因此，寶馬積極擴建經銷商充電站。寶馬已擁有豪華品牌中全國最廣泛的新能源經銷商網路，涵蓋超過450家新能源授權經銷商；2020年底，將有250家經銷商擁有電動產品專區，提供超過1000根充電樁。此外，寶馬將新能源做為培訓重點，新增兩項新能源培訓課程，每家經銷商擁有2名新能源認證技師。廣泛的經銷商網路覆蓋將確保為BMW新能源客戶帶來更優質的售後服務，免除後顧之憂。
本次寶馬與國網電動汽車公司開啟戰略合作，標志著在中國新能源市場的本土化進程再次向前邁進一步。未來，寶馬與國網電動汽車公司還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作，推動電動汽車生產、使用、回收全生命周期使用清潔能源，全力實現「車-樁-電網-用戶-社會」多贏互惠的共同目標。
到2023年提供25款新能源車型
無論是在全球還是在中國，寶馬集團一直是新能源領域的先行者和領導者。
寶馬相信不同的驅動形式將在未來一段時間里共存。這意味著寶馬需要不斷優化內燃機技術並持續創新。同時寶馬集團要在所有品牌和車型系列中繼續系統的推進電動化進程，為客戶提供廣泛而創新的產品。這些都將基於使用智能的、可擴展的車型架構，可以裝備多種驅動技術。到2023年，寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型，賦予客戶「選擇的權力」。
目前，寶馬集團在全球已經完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預計將增至100萬。在中國，已經有超過6萬客戶選擇BMW新能源車型。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士透露：「今年，我們以新能源為重點的沈陽研發中心實力再次增強，我們不久也將迎來動力電池中心二期的開業，成為生產第五代寶馬動力電池的大本營，為今年即將推出的BMW iX3提供電池。」
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10. 寶馬與國網電動汽車簽約，覆蓋超過5萬公里高速公路

6月3日，寶馬與國網電動汽車公司簽約，合作內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三方面。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂介紹：「到2025年前寶馬集團在研發和創新科技方面投入超過300億歐元。在中國，我們採取全面的電動化戰略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。」
國網電動汽車公司（國家電網公司全資子公司）董事長全生明介紹：「今年，為貫徹新基建戰略部署，國家電網公司全面加快了充電業務發展，將投資建設7.8萬根充電樁，改善電動汽車充電體驗、提升中國充電設施水平。」
據介紹，通過與國網電動汽車公司的合作，2020年底寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，其中將包括8萬根直流充電樁。同時，通過接入國網「十縱十橫兩環」的高速公路快充網路，寶馬充電網路將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路。
根據雙方協議，寶馬與國網電動汽車公司將開展技術合作，共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。未來，一輛純電動車有望在10-20分鍾內完成一次充電。
此外，寶馬將與國網電動汽車公司一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
資料顯示，到2023年寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。目前寶馬集團在全球已經完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預計將增至100萬。在中國，已經有超過6萬客戶選擇BMW新能源車型。
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