❶ vivo S9為什麼在地鐵上沒法上網，比別人的舊手機還差
如果處於封閉的室內環境（比如：地下室、電梯等），手機信號可能被遮擋，導致信號變差，可以前往室外環境查看。如果處於比較偏遠的地區，可能信號較差，可以通過周邊使用相同運營商網路的手機信號判斷是否為網路覆蓋原因。
❷ 地鐵出站手機無信號
這個問題很好解析啊，地鐵哦，就是一個隧道，地底下，地面的小區信號是覆蓋不了的，因為信號穿不透地下到地下的隧道，所以就會沒信號的，經過運營商的室內分布系統（直放站）覆蓋，每隔一段距離就安裝一個天線，布滿整個地鐵，某段沒信號是因為那裡沒裝天線或者設備故障原因，出現盲點或者信號弱的問題。等你出到地鐵外面，由於小區改變了，手機要重新的選擇小區接入，發出請求，到基站的位置確認，往返之間是要一段時間的緩沖（相當於手機的重新開機搜索網路用的時間），這時候手機是很耗電的。
❸ 聯通的信號在地鐵中不好，什麼原因
有些地方接收不到信號主要是因為電磁波在傳播過程中會受到地形、地貌、高樓、氣候等各種因素的影響，以至在某一范圍內只能收到很弱的信號，比如某些樓層的地下室、一二樓收不到信號，這是很正常的現象。也有些地方3G網路信號覆蓋不完整，或者存在信號盲點，都是會導致接收信號不良。你說在地鐵中信號不好，一般在地下負樓層，信號都不好，無論是哪家運營商的信號。
人們可以通過無線網路優化和增加基站、分布系統的密度來解決這個問題。由於工程建設需要一個過程，聯通也在不斷通過增加基站、分布系統以提高覆蓋。
❹ 一進沈陽地鐵手機就沒網路,為啥別人都有
其實地鐵手機沒信號，很正常。這是你手機信號不強
分析一地鐵擁擠，人太多地鐵網路覆蓋大致是這樣的，每個地鐵站都會有一個基站，分為 3 個扇區，一個扇區覆蓋地鐵站廳/站台，一個扇區覆蓋上行區間（與相鄰地鐵站之間的隧道），一個扇區用來覆蓋下行區間。而區間的覆蓋是通過泄露電纜把基站扇區的信號輻射出去。
基站一個扇區的容量都是非常有限的，理想情況下，3G 能支撐的並發連接也就三四百人，尤其是上下班高峰期，一輛地鐵列車的人數遠超這個數。導致很多手機分配不到網路資源。
分析二地鐵維護難度較高在地鐵里，三家運營商的信號會通過一個設備合路，然後一起進入軌道，也就是說，除了基站，三家運營商會共用一部分通信設備和線路,如果是共用的設備出了故障，需要經過多方協調。
其次運營商要去地鐵維護，需要和地鐵方申請進站，如果只是在站內修修補補，申請流程稍微快一點，如果需要進隧道也只有地鐵停止運營後，凌晨才能進去，且需要排期。所以，地鐵的維護因為涉及到多方參與，遇到的阻礙較多，維護難度較大。
分析三
早期建設的地鐵未充分考慮3G，4G 網路的升級需求因為有些地鐵線路修建得早，一方面設備老化，容易出岔子，另一方面，室內分布並未充分考慮 3G，4G 網路的升級需求，導致升級難度較大,也就是市民疑惑的為什麼一線城市地鐵建的越早,網路覆蓋率反而越低。