A. 網路系統管理專業是學什麼的
從標准來說是學習路由交換還有伺服器管理的
但是有些學校會加入一些編程課
還有些學校會加入網頁製作類的
這樣你就有三個方向走了
一個網路管理
一個網頁製作
另一個就是編程開發了
B. 網路系統管理是什麼定義
專業簡介
專業培養目標：培養掌握網路系統管理的基本知識與技能，能進行網路系統的安全設置、管理與維護的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：網路系統的安全設置能力、網路系統的管理與維護能力。
專業核心課程主要實踐環節：微機原理與介面、計算機網路原理、網站建設與維護技術、計算機網路工程、網路安全技術、網路資料庫、微機原理與介面實驗、計算機系統配置與維護實訓、計算機網路工程實訓、網站建設與維護技術實驗與實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
就業面向：在企事業單位從事網路系統管理員工作。
證書：本專業可獲取教育部計算機應用技術NIT證書；美國微軟公司MCSE系統認證工程師證書、美國Cisco公司CCNA、CCDA認證工程師證書。
C. 網路管理與系統管理的區別是什麼
網路管理，是指網路管理員通過網路管理程序對網路上的資源進行集中化管理的操作，包括配置管理、性能和記賬管理、問題管理、操作管理和變化管理等。一台設備所支持的管理程度反映了該設備的可管理性及可操作性。包括對硬體、軟體和人力的使用、綜合與協調，以便對網路資源進行監視、測試、配置、分析、評價和控制，這樣就能以合理的價格滿足網路的一些需求，如實時運行性能、服務質量等。
系統管理是指管理企業的信息技術系統。它包括收集要求、購買設備和軟體、將其分發到使用的地方、配置它、使用改善措施和服務更新維護它、設置問題處理流程，以及判斷是否滿足目的。系統管理通常由企業的最高信息主管全權負責。執行系統管理的部門有時稱管理信息系統或簡稱為信息系統。
在這不知道你說的系統管理是不是這個？或者你指的單純的電腦操作系統 - -！
D. 鐵路交通信號管理系統具體是什麼
其實是很簡單的東西，當火車車輪壓上二條鋼軌時，綠燈變紅燈。但是將計算機引入信號系統後，就復雜許多了。 比如說，一個人要放屁，不用脫褲的，但是由計算機控制後，就是不一樣了，先將屁的大小多少和味道如何輸入計算機，由計算機運算後，才能決是否需脫褲或脫下多少。
E. 網路系統管理是個什麼樣的專業學了有什麼用
網路系統管理是培養掌握網路系統管理的基本知識與技能，能進行網路系統的安全設置、管理與維護的高級技術應用性專門人才。
主要課程：專業英語、大學數學、Windows網路操作系統管理、Linux網路操作系統管理、網路安全技術、網路設備管理、多媒體技術、資料庫原理與應用、計算機網路技術、綜合布線技術、區域網的組建、程序設計基礎、JAVA程序設計、CCNA等。
就業方向：
面向網路公司、門戶網站、軟體公司、金融電信企業、商貿服務企業以及機關和事業單位。從事網路的構建與管理、路由與交換的配置、網站設計開發、信息系統管理以及計算機設備營銷和服務等方面的工作。
F. 什麼是網路系統
網路操作系統嚴格來說應稱為軟體平台,因為目前並非單一的網路操作系統一統天下 ,而是存在著多種網路操作系統並存的情況,這種情況是由以下兩方面的原因造成的:
1.以目前常用的NOS來說,主要有UNIX系統,Netware系統和Windows NT系統。以推出的時間來說,UNIX為最早,Netware為第二,Windows NT最晚。除去技術上的原因,依靠推出時間早的優勢,UNIX幾乎獨霸了最早具有連網需求的郵電、銀行、鐵路、軍事等領域,而隨著網路技術的發展,雖然出現了像Windows NT這樣界面更友好的操作系統,但用戶出於保護投資及使用習慣上的原因不情願完全拋棄一種操作系統,從而導致了操作系統的共存與混用。
2.各種操作系統在網路應用方面都有各自的優勢,而實際應用卻千差萬別,這種局面促使各種操作系統都極力提供跨平台的應用支持。由於Internet以TCP/IP協議為基礎,而TCP/IP協議正是UNIX的標准協議,Internet的高速發展自然就為UNIX提供了極大的機遇;Microsoft早在Windows 95里就提供了內嵌的TCP/IP協議,其Windows NT網路操作系統當然更是把對TCP/IP的支持作為其重要的開發策略;而隨著Windows客戶的日益增多,使得UNIX、Netware均提供對Windows的支持。
G. 網路系統管理是干什麼的
網路系統管理，大致的公作就是維護公司內部的伺服器，網路和個人電腦，當然較小的公司還有很多事要做，大公司就比較單一，但對系統管理人員的專業知識要求卻較高。
小公司的網管理工作內容：ERP、網路維護、計算機及周邊設備維護、伺服器管理與維護、公司內部郵箱網路維護等
大公司的網路管理工作內容：有專業的ERP（因為ERP也是就是一個網路系統）、伺服器系統管理員（很多要求能寫代碼，和專業維護）等！
H. 網路系統管理專業屬於什麼類
網路系統管理專業是電子信息大類學科下的一個高職專科專業。
培養目標：
本專業培養適應社會主義現代化建設需要，德、智、體、美全面發展，具有計算機網路技術、網路操作系統、網路設備管理以及網路系統開發等理論知識，具備網路系統管理與維護、網路信息建設和中小型網路組建等操作能力的高等技術應用型人才。
課程設置：
主要課程：專業英語、大學數學、Windows網路操作系統管理、Linux網路操作系統管理、網路安全技術、網路設備管理、多媒體技術、資料庫原理與應用、計算機網路技術、綜合布線技術、區域網的組建、程序設計基礎、JAVA程序設計、CCNA等。
相關認證：
Windows2000，WindowsXP，SQLServer（Windows2000、2003），Linux用戶基礎、Linux網路系統、CCNA等。
相關學院：
浙江台州科技職業學院 福州大學工程技術學院 福建師范大學應用科技學院 福建工程學院軟體學院 福建閩江學院、福建船政交通職業學院、長春工業大學 北京聯合大學
山東電子職業技術學院、鄭州大學、鄭州輕工業學院、 南昌大學軟體學院、 江西環境工程職業學院、 江西工業工程職業技術學院、江西工業工程職業技術學院 、江西渝州科技職業學院、 江西現代職業技術學院、北京青年政治學院、 北京信息職業技術學院、河北交通職業技術學院、保定職業技術學院、 安徽三聯學院、蕪湖職業技術學院、 淮北職業技術學院、 淮南職業技術學院四川郵電職業技術學院西北大學軟體技術學院、河南經貿學院、石家莊職業技術學院、河南職業技術學院、深圳信息職業技術學院，天津機電職業技術學院、開封大學。
發展前景：
現如今計算機的普及已經使網路系統管理方面的專業普及。就業方向，面向網路公司、門戶網站、軟體公司、金融電信企業、商貿服務企業以及機關和事業單位。從事網路的構建與管理、路由與交換的配置、網站設計開發、信息系統管理以及計算機設備營銷和服務等方面的工作。
I. 鐵路運輸系統網路是什麼網啊
TMIS就是鐵路運輸管理信息系統.
鐵路運輸管理信息系統（TMIS）主要包括確報、貨票、運輸計劃、車輛、編組站、貨運站、區段站、分局調度、貨車實時追蹤、機車實時追蹤、集裝箱實時追蹤、日常運輸統計、現在車及車流推算、軍交運輸等子系統。簡單地說就是通過建立全路計算機網路，將全路部、局、分局、主要站段的計算機設備聯成一個整體，從而實現對全路近50萬輛貨車、1萬多台機車、2萬多列列車、幾十萬個集裝箱及所運貨物實施追蹤管理。計算機系統可以隨時提供任何一輛貨車、一台機車、一列列車、一個集袋箱及所運貨物的地點及設備的技術狀態，並預見它們3天內的動態變化，隨時提供車流的動態變化情況，特別是預見編組站、分界口、限制口的車流變化，從而為鐵路系統運輸指揮人員提供及時、准確、完整的動態信息和決策方案，同時也為貨主服務。 鐵路走向市場需要兩個基本條件：一是轉換經營機制，充分發揮基層的經營活力；二是要有適應市場變化的能力，提高對客戶的服務質量。在TMIS建成之前的鐵路運輸猶如一個「黑洞」，車輛、集裝箱和所運貨物，一經發出就不容易知道在何處，直到到達目的地後才從「黑洞」中冒出來，這種服務質量遠不能滿足市場經濟的需要。有了TMIS，這種狀況將得到徹底改變，它可以提供車輛、集裝箱和貨物的實時查詢。 中國鐵路所承擔的巨大運量，決定了中國鐵路運輸管理信息系統將是世界鐵路中最復雜、最龐大的運輸管理系統。TMIS的總體結構由4部分組成： 信息源部分 TMIS採用集中建庫與分布處理相結合的模式，完成中央資料庫系統，站段系統，鐵道部、鐵路局、鐵路分局應用系統，計算機通信網路系統的建設。中央資料庫通過中央系統直接經鐵路專用通信網，從編組站、區段站、貨運站、分界站、車務段、機務段、車輛段等2200個聯網報告點（非聯網報告點向車務段或分局上報）等收取列車、貨車、機車、集裝箱、貨票等實時信息。這些站段的信息系統除了向中央系統報告信息之外，還承擔處理本站段的業務。 中央處理部分 在鐵道部建立中央處理系統，實時收集信息源點的信息並進行處理，建立實時信息庫。實時信息庫包括以下主要文件：車輛文件——按車號存儲50萬輛車的每一輛車的基本信息和實時動態信息，實現車輛追蹤管理。機車文件——按機車號碼存儲每台機車的基本信息和動態信息，實現機車實時追蹤管理。列車文件——按車次存儲每列列車的組成信息和動態信息，實現對列車的實時追蹤管理。車站文件——按主要站存儲車站現車信息，實現現在車的實時管理。貨票文件——實時收集每輛重車的貨票摘要信息和按日收集整個貨票信息，實現貨票信息共享，與車輛追蹤系統配合，實現貨物追蹤管理。集裝箱文件——按箱號存儲每個集裝箱的基本信息和動態信息，實現集裝箱的追蹤管理。按用戶需求實時或分階段向鐵道部、鐵路局、鐵路分局及站段發送，實現節點式實時追蹤管理，為全路各級運輸生產人員提供及時、准確、完整的信息和輔助管理決策方案，以實現均衡運輸,提高運輸能力和效率,提高運輸管理水平。 應用系統部分 鐵道部、鐵路局、鐵路分局及主要站段從中央處理系統獲得有關信息並開發各自的應用程序，從而實現對車輛、列車、機車、集裝箱及所運貨物的實時追蹤管理，實現貨票信息、確報信息全路共享，實現現在車和車流推算信息自動化，有預見的組織車流以及實現日常運輸統計自動化。 車輛信息系統。由於系統建立車輛技術履歷並使車輛編號規范化，可實現車輛的精確管理。系統將使全路138個車輛段、23個工廠、13個車輛處調度與鐵道部聯網，由部車輛局通過網路統一分配車號，更新車號後車輛的詳細履歷可通過網路傳到部車輛履歷庫。此系統可幫助用戶迅速查詢到車輛的各種信息，運輸部門可利用此系統實現車號自動識別。 確報系統。系統目標是使車站信息系統自動生成確報，通過計算機網路傳遞，以取代電報確報。由此可撤消全部確報所，節省電報員約4000人。並可擴大運輸生產所需要的確報點，徹底解決確報不及時、不準確、不完整的問題。 貨票系統。全路可實現微機制票並聯網，建立分局、鐵道部貨票信息庫，進行貨票交換，使貨票信息價值得到綜合利用，最終實現取消貨票甲、乙、丙聯，實現車長不帶貨票。 鐵路運輸計劃信息系統。系統將1500多個主要貨運站和車務段與鐵路分局、路局、鐵道部聯網，並將主要貨主引入網路，通過網路隨時接收貨主要車計劃表。建立分局（局）貨源資料庫，同時收集到鐵道部建立全路貨源資料庫，鐵道部根據貨源資料庫下達裝車輪廓計劃，分局根據輪廓計劃做到隨到隨批，最後用裝車實際來考核計劃和修改貨源資料庫。 部、局運輸信息系統。實現對部、局18點信息進行收集、處理、查詢及台帳編制，自動形成部、局日班計劃，對全路運輸信息的處理及實時查詢。 分局調度綜合信息系統。將貨運工作日班計劃、列車工作日班計劃、機車工作日班計劃和列車運行輔助調整通過區域網形成自動編制和調整的一個整體，徹底解決分局調度手段落後狀況。 站段信息系統。編組站、區段站、貨運站、分界站、車務段等的現車管理系統、貨運管理系統、集裝箱管理系統等相關內容的應用，既解決站段管理又更好地為TMIS提供數據源，它是TMIS建設成敗的關鍵。 網路部分 建立全路數據通信網，將上述三部分聯成一個整體，實現信息的交換和共享。 TMIS系統掌握全面運輸信息，詳實、准確、全面，故可在統計、分析、結算等方面，為決策支持系統提供方案