特斯拉智能網路安全

A. 特斯拉車內攝像頭監控車主，該如何進行保護自己的隱私

一、特斯拉車內攝像頭監控車主情況介紹

網路上出現關於“特斯拉通過車內攝像頭監控車主”的討論，為消除不必要的誤解，特斯拉中國說明稱，特斯拉用戶使用的車輛不存在通過車內攝像頭侵犯用戶個人隱私的行為。所有中國市場上的特斯拉用戶車輛均未開啟車內攝像頭，也不涉及FSD Beta測試。特斯拉中國表示，特斯拉的隱私保護政策遵守中國的法律法規，特斯拉高度重視用戶隱私的保護，特斯拉配備了安全等級全球領先的網路安全體系以確保用戶隱私保護。

總之，網路安全無處不在，我們要時刻維護自身安全。

B. 特斯拉推出雙重驗證功能以防止黑客攻擊 汽車網路安全成重點

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來特斯拉雙重驗證功能的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：以往汽車在行駛中的主動和被動安全是大家關注的重點，但是隨著智能網聯的不斷普及，汽車的網路安全也逐漸成為消費者在日常用車過程中有所顧慮的主要因素。特斯拉此舉將有效提升車輛的使用安全，不過汽車的網路安全將成為未來汽車行業發展的一大難題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 特斯拉存安全漏洞，黑客幾分鍾開走Model X

曾幾何時，汽車還只是一個單純的交通工具，如今，它已成為我們生活中不可或缺的夥伴，越來越智能的汽車，實現了我們曾經無法想像的諸多功能，這其中，最讓我們期待的無疑是自動駕駛。

對於零部件廠商而言，在智能化產品設計開發初期就應充分考慮到產品的功能安全，同時在產品生產全周期中加強產品的安全性測試，建立起一套完整的驗證流程。

而對於處在產業鏈頂端的主機廠來說，更多的則是要對智能化零部件與整車的匹配度、硬體與軟體之間的兼容性等方面進行更加系統化的測試和驗證，同時要開發有效的汽車系統功能安全架構，確保能及時探測到潛在安全風險，並執行可靠的安全緩解機制，以提升整車的可靠性和安全系數。

此外，國家有關部門能盡快完善和新增與汽車智能化軟、硬體功能安全相關的國家標准，進一步對相關企業的生產規范形成監督，為汽車智能化快速發展保駕護航。

馬曰：

在很多科技產品中，智能化和安全是相愛相殺的，一定程度上算是一種矛盾關系，對於智能汽車而言也是如此。

隨著汽車智能化、網聯化程度的加深，人們實現了對汽車的更多控制，為生活帶來了各種便利，但隨之而來的遠程攻擊、惡意控制甚至入網車輛被操控等安全隱患也日益明顯，如何保障智能車輛安全成為汽車智能化發展的重要環節。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 馬斯克承認了，特斯拉用攝像頭監控車主，特斯拉為何這么做

其實有很多企業都能夠讓自己有一個比較好的規范，而且他們也能夠讓自己有個比較和的行為，並且他們也能夠讓自己通過一定的行為來讓自己獲得更多的成績。很多時候他們都能夠讓自己有一個更好的行為，並且他們也能夠獲得更多的好結果。

特斯拉也是一個比較有名的車企，而且有很多人都是比較喜歡特斯拉的，而且也覺得特斯拉能夠有一個比較好的質量保障，並且也能夠有一個比較高的性價比。馬斯克承認了，特斯拉用攝像頭監控車主，特斯拉為何這么做？我認為主要有三個原因:

一、特斯拉想要賺取更多的利益。

在我看來，我認為特斯拉之所以會這么做，就因為特斯拉想要賺取更多的利益，因為很多時候如果特斯拉能夠讓自己這么做的話，就能夠讓自己獲得更多的利益，並且能夠讓自己在這么做的同時能夠讓自己獲得一個更好的發展，並且能夠讓自己有一個更好的成就。

以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？歡迎在評論區留言。

E. 一個漏洞就能讓數百萬輛車被黑客操控，智能汽車的安全誰來保障

文/Hanmeimei

而在智能汽車行業真正騰飛之前，必須繫上這根「安全帶」，因為安全永遠應該跑在速度前面。從RSAC2020上釋放的信息來看，如今車企與互聯網安全企業的合作已經成為主流趨勢，有360這樣專業的安全企業保駕護航，風口上的智能汽車行業才能飛得更高、更遠也更穩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 特斯拉被爆出重大安全漏洞，黑客幾分鍾把車開走是真的嗎

如今的新能源汽車成為了國內外汽車市場最受追捧的車型之一，而且因為新能源汽車是一塊香餑餑，也有不少造車新勢力的加入，讓新能源汽車市場更加的蓬蓽生輝。但是，雖說大家都在拼了命地在新能源汽車領域努力做出一番成就，不過說起特斯拉，恐怕沒有誰能夠在新能源領域中和它與之比較。畢竟人家有顏值，有實力，有著無人能敵的氣場。自從它進入國內汽車市場之後，可以說是風波不斷。比如前幾天剛被曝出特斯拉Model S的天窗在行駛的過程中飛落了，然而一波未平，一波又起。特斯拉現在又攤上大事了！被曝出現嚴重的安全漏洞，黑客幾分鍾就能把車給開走。

最後，黑客利用安全漏洞把車開走的事情在歐洲汽車市場發生了不止一次，而且大部分車輛被偷走之後都不知去向，沒有辦法去跟蹤或者是定位自己車輛所在的位置，也就等於說自己的車憑空消失了。不過，大家不用擔心，因為特斯拉在確認存在安全漏洞之後已經開始著手對安全漏洞進行修復，能夠在第一時間保證汽車的安全。

G. 兩次破解特斯拉 這位傳奇黑客的精彩不止這些

[汽車之家行業]?在特斯拉官網有一個有趣的頁面，那就是「」（特斯拉安全研究名人堂）。

這份官方榜單最早可以追溯到2013年，以國外黑客居多。直到2014年一位中國人的出現，才打破了這樣的「壟斷」，這個人就是劉健皓。而在2016年，劉健皓再次以團隊的身份登上這一榜單，成為唯一的「2」分得主。

▲針對智能汽車的網路攻擊愈演愈烈

據JuniperResearch發布的數據，到2023年，全球將有7.75億輛汽車實現聯網功能，這一數字是2018年的兩倍。而據《2020年中國車聯網行業分析報告-市場運營態勢與發展前景研究》顯示，2020年中國聯網汽車存量將達到6000萬輛，到2025年國內車聯網的滲透率將達到77%左右。

但根據劉健皓的說法，截至目前，國內僅有超過50萬輛智能汽車在使用他開發的網路安全解決方案。即使還有其他團隊也在做同樣的事情，處於保護狀態的智能汽車數量再翻10倍，這個比例對於6000萬輛來說仍有些渺小。

「新一代產品的研發需要網路信息安全攻防體系，通過滲透人員與安全人員的對抗提升產品在網路信息安全方面的能力，這是個很有前瞻性的領域。」劉健皓表示，「但從一個相對外圍的領域很難真正影響到主機廠的思維模式，以及主機廠對待汽車網路信息安全的認知。」

「我現在更想做的是汽車網路安全的吹哨人，利用自己的攻防技術，引導或者說教育主機廠的認知，最終實現提升消費者安全體驗的目的。」這或許正是劉健皓脫離360，並選擇深入到汽車產業內部的邏輯。

當然，抱有這種想法的不止有劉健皓一個人。在國內，除了他之外，較為知名的還有隸屬於騰訊的科恩實驗室、浙江大學等等。劉健皓聲稱，在國內與其能力相當的汽車安全領域的黑客數量差不多有20名左右，但這20名黑客是否能夠起到「吹哨人」的作用呢？這是一個很難回答的問題。

筆者札記

無法引領它，那就加入它，再引領它。

「如果你不能戰勝它，就加入它。通過加入它，也許你有機會帶領它。」

這是EnriqueT.Salem在2009年出任賽門鐵克CEO之後講過的心得，而賽門鐵克恰恰是全球知名的網路信息安全供應商。

Salem曾在軟體開發公司PeterNortonComputing擔任工程師，但這家公司被賽門鐵克收購。隨後，Salem在Brightmail擔任工程師，但這家公司同樣被賽門鐵克收購。經歷兩次被收購之後，Salem便一直待在賽門鐵克，直到出任CEO。

筆者猜測，劉健皓的心境與當年的Salem頗為相似，從一個「黑客」的攻防視角是無法真正做到引領主機廠對於汽車網路信息安全認知的，那索性就深入到它的背後，然後再引領它，這可能是對劉健皓本人最為貼切的詮釋。（文/車市物語）

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H. 特斯拉上海工廠攝像頭被入侵，是有預謀的嗎

應該是有預謀的黑客入侵。特斯拉作為國際大廠在網路安全方面做的還是非常好，畢竟特斯拉要進行聯網才能用用車上的高科技技術。因此這是一場有預謀的入侵，並且是非常嚴重的違法亂紀行為。不僅入侵了上海工廠監控攝像頭，而且周邊的學校等一系列重要的公共場所也受到入侵。目前特斯拉已經斷開聯網。希望可以盡快解決這種事情。

隨著科技的發展，隨著時代的進步。高科技產品已經融入了我們的日常生活，很多家庭在家裡面安裝了監控攝像頭，用來。防止自己的家庭被盜，或者是保護老人小孩或者寵物的健康。在這些高科技的背後，很可能有著一大串灰色的產業鏈。畢竟網路是可以被入侵的，因此監控攝像頭也可以被黑客利用。將拍到的視頻流出並且進行售賣，極大的侵犯了個人隱私，甚至會盜取一些機密的事情。

具體的事情經過是什麼？

在3月10日特斯拉向新浪科技進行回應，表示特斯拉已經停止在中國的工廠里攝像頭的聯網工作。並且安排網路工作人員對所有攝像頭進行檢查排查安全風險。主要是因為在河南的一處特斯拉供應廠的監控攝像頭被入侵。而這些監控攝像頭所連接的網路是特斯拉的內部網路。因此受到了黑客入侵。被竊取了大量資料。行為極其惡劣，造成了非常不好的社會影響。

I. 特斯拉上海工廠攝像頭被入侵已停止聯網，攝像頭怎麼用才安全

特斯拉上海工廠攝像頭被入侵已停止聯網，攝像頭怎麼用才安全呢？我們一起來看看吧！
家用智能攝像頭的安全性能的強弱直接決定著我們的人身和財產安全能否不受侵害。因為其與互聯網相結合，我們就更要關注其防護性能，不然又出現問題就不好了。那麼如何確保家用攝像頭更安全呢？

對於如何安全使用智能攝像頭，專家進行了幾點重要提示：
第一，不要使用原始預設的、或過於簡單的用戶名與密碼，而且要定期作出更換；
第二，攝像頭不要正對卧室、浴室等隱私區域，並要經常檢查攝像頭的角度是否發生變化；
第三，養成定期查殺病毒的好習慣。

J. 人工智慧將如何變革網路安全

隨著大數據的應用，人工智慧逐漸走入千家萬戶並顯示出巨大的市場空間，隨之而來的安全漏洞問題同樣不容忽視，有些甚至已經顯現。隨著技術革新，一些看似只有在電影中出現的場景正在成為現實。

傳統網路漏洞帶來的損失一般是信息泄露、銀行卡盜刷等欺詐、盜竊行為，這些損失往往可以用金錢衡量，相對比較低，隨著技術的逐漸完善，人工智慧技術已越來越多地進入到工業、生活等諸多領域。而針對人工智慧的網路攻擊帶來的損失，有可能迅速傳導給消費者，嚴重時會危及生命。

無人駕駛就是其中的一大熱點。「現在很多公司都在利用人工智慧技術研究無人駕駛，而特斯拉去年已經在新車型上實現了這個功能。等紅燈、保持車距、躲避障礙物都沒問題，打一下轉向燈，就能自己並線。特斯拉要實現這些，依靠的是遍布車身的上百個感測器將源源不斷的數據發送給它的自動駕駛系統。但我們通過研究發現，其實可以利用數據欺詐等手段遠程式控制制汽車，讓汽車偏航，甚至逼停汽車造成事故。人工智慧的網路攻擊不僅僅是財產損失，有時甚至會威脅到生命。因此，如何完善現有技術手段加強監管，並利用大數據等創新方式予以制衡，成為需要思考解決的問題。

更重要的是隨著「互聯網+」、大數據、網路融合等戰略實施，網路安全的威脅也進入國計民生的領域。電信和互聯網企業收集處理大量用戶個人數據、生產運行數據、政務數據等重要數據，面臨著很大的安全挑戰。信息竊取、數據泄露等事件時有發生，網路數據安全和用戶信息保護形勢日趨嚴峻。所以在網路安全方面目前工信部正在研究制定通信行業網路安全技術手段建設的指導意見，建造國家級網路安全大數據中心，形成全網安全態勢感知和安全防禦能力，為國家部門提供強有力的網路安全支撐服務。