網路安全主體責任分級

Ⅰ 網路安全法認為網路運營者的主要義務是什麼

網路安全法認為網路運營者的主要義務是網路安全保護。

《網路安全法》是我國網路空間第一部基本大法，它強化了我國網路空間主權的戰略意義與監管的范疇，其中第9條總括性地規定了網路運營者的網路安全義務。

同時，《網路安全法》第21條、第24條、第40—44條、第47條、48條、第49條，以及《刑法》第286條均對網路運營者的網路信息安全義務進行了規定。未來，網路網路運營者責任重大。

(1)網路安全主體責任分級擴展閱讀：

網路運營者，特別是大型互聯網企業，擁有海量的用戶，是網路社會最重要的節點，也是實施網路治理的關鍵主體。我國在網路政策上主張「誰接入，誰負責」、「誰運營，誰負責」，一直強調網路運營者的「主體責任」，要求網路運營者對其運營的網站和提供的網路產品和服務承擔安全義務。

《網路安全法》則在法律層面將網路運營者的網路信息安全義務和責任法定化

Ⅱ 信息安全保護等級，等保作用是什麼

等級保護是我們國家的基本網路安全制度、基本國策，也是一套完整和完善的網路安全管理體系。遵循等級保護相關標准開始安全建設是目前企事業單位的普遍要求，也是國家關鍵信息基礎措施保護的基本要求。

企業辦理等級保護作用：

1、通過等級保護工作發現單位信息系統存在的安全隱患和不足，進行安全整改之後，提高信息系統的信息安全防護能力，降低系統被各種攻擊的風險，維護單位良好的形象。

2、等級保護是我國關於信息安全的基本政策，國家法律法規、相關政策制度要求單位開展等級保護工作。如《網路安全等級保護管理辦法》和《中華人民共和國網路安全法》。

3、很多行業主管單位要求行業客戶開展等級保護工作，目前已經下發行業要求文件的有：金融、電力、廣電、醫療、教育等行業等。落實個人及單位的網路安全保護義務，合理規避風險。

信息安全等級保護的辦理流程：

一步：定級;（根據企業的系統評定辦理級別）

二步：修改；（對系統經行大致的修改系統）

三步：評測；（評測商對系統評測，得分）

四步：備案；（在當地的網安部門備案）

五步：維護。（定期對系統經行維護）

證書案例

Ⅲ 網路安全責任主體

法律分析：網路運營者的主體責任，第二十四條規定，網路運營者為用戶辦理網路接入、域名注冊服務，辦理固定電話、行動電話等入網手續，或者為用戶提供信息發布、即時通訊等服務，在與用戶簽訂協議或者確認提供服務時，應當要求用戶提供真實身份信息。用戶不提供真實身份信息的，網路運營者不得為其提供相關服務。國家實施網路可信身份戰略，支持研究開發安全、方便的電子身份認證技術，推動不同電子身份認證之間的互認。

法律依據：《中華人民共和國網路安全法》

第二十四條 網路運營者為用戶辦理網路接入、域名注冊服務，辦理固定電話、行動電話等入網手續，或者為用戶提供信息發布、即時通訊等服務，在與用戶簽訂協議或者確認提供服務時，應當要求用戶提供真實身份信息。用戶不提供真實身份信息的，網路運營者不得為其提供相關服務。國家實施網路可信身份戰略，支持研究開發安全、方便的電子身份認證技術，推動不同電子身份認證之間的互認。

第二十五條 網路運營者應當制定網路安全事件應急預案，及時處置系統漏洞、計算機病毒、網路攻擊、網路侵入等安全風險；在發生危害網路安全的事件時，立即啟動應急預案，採取相應的補救措施，並按照規定向有關主管部門報告。

Ⅳ 網路安全主體責任制度

法律分析：網路安全主體責任制度是執行網路安全等級保護制度。網路安全等級保護制度明確了將等級保護制度上升為法律，規定了網路運營者的義務。網路運營者應當按照網路安全等級保護制度的要求，履行安全保護義務，保障網路免受干擾、破壞或者未經授權的訪問，防止網路數據泄露或者被竊取、篡改。

法律依據：《中華人民共和國網路安全法》第二十一條 國家實行網路安全等級保護制度。網路運營者應當按照網路安全等級保護制度的要求，履行下列安全保護義務，保障網路免受干擾、破壞或者未經授權的訪問，防止網路數據泄露或者被竊取、篡改：
一、制定內部安全管理制度和操作規程，確定網路安全負責人，落實網路安全保護責任；
二、採取防範計算機病毒和網路攻擊、網路侵入等危害網路安全行為的技術措施；
三、採取監測、記錄網路運行狀態、網路安全事件的技術措施，並按照規定留存相關的網路日誌不少於六個月；
四、採取數據分類、重要數據備份和加密等措施；
五、法律、行政法規規定的其他義務。

Ⅳ 行業主管監管部門對本行業本領域的網路安全負什麼責任

      行業主管監管部門對本行業本領域的網路安全負指導監管責任。沒有主管監管部門的，由所在地區負指導監管責任。主管監管部門應當依法開展網路安全檢查、處置網路安全事件，並及時將情況通報網路和信息系統所在地區網路安全和信息化領導機構。各地區開展網路安全檢查、處置網路安全事件時，涉及重要行業的，應當會同相關主管監管部門進行。

     網路安全工作事關國家安全政權安全和經濟社會發展。按照誰主管誰負責、屬地管理的原則，各級黨委（黨組）對本地區本部門網路安全工作負主體責任，領導班子主要負責人是第一責任人，主管網路安全的領導班子成員是直接責任人。

      根據《黨委（黨組）網路安全工作責任制實施辦法》第五條規定，各級網路安全和信息化領導機構應當加強和規範本地區本部門網路安全信息匯集、分析和研判工作，要求有關單位和機構及時報告網路安全信息，組織指導網路安全通報機構開展網路安全信息通報，統籌協調開展網路安全檢查。

Ⅵ 各級黨委對本地區本部門網路安全工作負什麼責任

     按照誰主管誰負責、屬地管理的原則，各級黨委（黨組）對本地區本部門網路安全工作負主體責任，領導班子主要負責人是第一責任人，主管網路安全的領導班子成員是直接責任人。

    各級網路安全和信息化領導機構應當加強和規範本地區本部門網路安全信息匯集、分析和研判工作，要求有關單位和機構及時報告網路安全信息，組織指導網路安全通報機構開展網路安全信息通報，統籌協調開展網路安全檢查。各地區各部門網路安全和信息化領導機構應當向中央網路安全和信息化委員會及時報告網路安全重大事項，包括出台涉及網安全的重要政策和制度措施等。

     根據《黨委（黨組）網路安全工作責任制實施辦法》第七條規定，中央網路安全和信息化委員會辦公室會同有關部門按照國家有關規定對網路安全先進集體予以表彰，對網路安全先進工作者予以表彰獎勵。

Ⅶ 信息安全保護等級，等保作用是什麼

等保三級又被稱為國家信息安全等級保護三級認證，是中國最權威的信息產品安全等級資格認證，由公安機關依據國家信息安全保護條例及相關制度規定，按照管理規范和技術標准，對各機構的信息系統安全等級保護狀況進行認可及評定。其中按照評定等級可以分為一至五級測評。三級等保是國家對非銀行機構的最高級認證，屬於「監管級別」，由國家信息安全監管部門進行監督、檢查，認證測評內容分別涵蓋5個等級保護安全技術要求和5個安全管理要求，包含信息保護、安全審計、通信保密等近300項要求，共涉及測評分類73類，要求十分嚴格。

三級等保認證最嚴的地方是在技術層面，主要體現在系統安全管理和惡意代碼防範上，簡單的說，就是每當有黑客對平台進行攻擊時，平台具備一定的防範能力。

對於企業來說，辦理三級等保的好處：

1、建立健全有效的網路安全保障體系；

2、有效的維護和防禦系統被入侵和攻擊；

3、保障用戶信息安全；

4、故障修復速率加快；

5、對企業從事行業起標榜作用；

6、落實個人及單位的網路安全保護義務，合理規避風險。

Ⅷ 工信部：加強車聯網網路安全管理工作

【車家資訊】近日，工信部發布《關於加強車聯網(智能聯網汽車)網路安全的通知》(徵求意見稿)，要求加強車聯網(智能聯網汽車)網路安全管理，提升網路安全保障能力，推動車聯網(智能聯網汽車)行業標准健康發展。

以下是通知全文:

各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門，通信管理局，中國電信冊姿褲集團有限公司，中國移動通信集團有限公司，中國聯合網路通信集團有限公司，相關車聯網運營商，智能聯網汽車廠商:

為貫徹落實《中華人民共和國網路安全法》，落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》、《智能汽車創新發展戰略》和《車聯網(智能聯網汽車)產業行動計劃》，引導基礎電信企業、車聯網運營商、智能聯網汽車廠商加強車聯網(智能聯網汽車)網路安全管理，加快提升網路安全保障能力，推進車聯網。現將有關事項通知如下。

一是加強車聯網網路安全防護。

(1)保護車聯網網路設施和系統的安全。落實企業網路安全主體責任，建立車聯網網路安全管理制度和操作規程，確定網路安全負責人，定期開展合規性評價和風險評估，及時消除網路安全潛在風險。嚴格落實分級保護要求，加強網路設施和系統資產管理，合理劃分網路安全域，加強訪問控制管理，做好網路邊界安全防護，採取技術措施防範木馬病毒、網路攻擊、網路入侵等危害車聯網安全的行為。

(2)保證車聯網通信安全。建立企業車聯網身份認證和安全信任機制，加強車對車、車對路、車對雲、車對設備等場景的安全通信能力建設。，促進跨車輛、跨設施、跨企業的互認互通。加強商用密碼應用，開展商用密碼安全評估。

(3)開展車聯網安全監測預警。建立網路安全監測預警機制和技術手段，對智能聯網車輛和聯網系統進行運營安全監測、流量和行為監測分析，及時發現網路安全事件或異常預警安全狀態、惡意軟體傳播、網路通信異常、網路攻擊等異常行為，並按規定保存相關網路日誌至少6個月。

(4)做好車聯網安全應急處置工作。建立網路安全應急機制，制定網路安全事件應急預案。定期開展應急演練，及時應對安全威脅、網路攻擊、網路入侵等網路安全風險。一旦發生危及網路安全的事件，立即啟動應急預案，採取相應的補救措施，並按照《公共互聯網網路安全突發事件應急預案》向相關主管部門報告。

(5)做好車聯網安全防護分級和備案工作。根據車輛互聯網網路安全保護相關標准，對所屬網路設施和系統開展網路安全保護分級工作，並報省電信主管部門備案。對於新建的網路設施和系統，應在規劃設計階段確定網路安全防護等級。省級電信主管部門應當會同工業和信息化主管部門做好分級、備案和審核工作。

二是加強平台安全防護

(1)加強平台網路安全管理。採取必要的安全技術措施，加強智能聯網汽車、邊緣設備等平台的訪問安全，主機、數據存儲系統等平台設施的安全，微服務、資源管理、應用編程介面(API)訪問等平台應用的安全防護能力，防範網路入侵、數據竊取、遠程式控制制等安全風險。涉及在線數據處理和交易處理、信息服務等電信業務的，應當依法取得電信業務經營許可證。如果被認定為關鍵信息基礎設施，則需要執行國家關於關鍵信息基礎設施安全保護的相關規定。

(2)加強OTA服務安全和漏洞檢測評估。對OTA服務和軟體包進行網路安全檢測，及時發現服務和產品的安全漏洞。加強OTA服務的安全檢查能力，採取身份認證、加密傳輸等技術措施，確保傳輸環境和執行環境的網路安全。加強OTA服務全過程網路安全監測和應急響應，及時評估網路安全狀態，防範軟體篡改、破壞、泄露、病毒感染等網路安全風險。

(3)加強應用安全管理。建立車聯網(智能聯網汽車)應用開發、上線、使用和升級的安全管理體系，提高應用識別、通信安全和關鍵數據保護的安全能力。加強車聯網(智能聯網汽車)應用安全檢測，及時應對安全風險，防範惡意應用攻擊和傳播。

第三，確保數據安全

(1)加強數據安全管理。建立健全數據安全管理制度，建立健全許可權管理、監測預警、應急響應、投訴受理等保障措施，明確責任部門和責任人，加強人員教育培訓。建立數據資產管理台賬，實行數據分類分級管理，加強個人信息和重要數據保護。定期開展數據安全風險評估，加強隱患排查整治。

(2)提高數據安全的技術支撐能力。堅持「最小必要」原則收集數據，對數據全生命冊基周期採取有效的技術保護措施，防範數據泄露、損壞、丟失、篡改、誤用、濫用等風險。加強數據安全監測預警能力建設，提升異常流量分析、非法跨境傳輸監測、安州簡全事件追蹤溯源等水平。及時處置數據安全事件，向省電信主管部門、工業和信息化主管部門報告，配合相關監督檢查，並提供必要的技術支持。

(3)規范數據的開發、利用和共享。合理開發利用數據資源，防止使用自動決策技術處理數據時侵犯用戶隱私和知情權。明確數據共享、開發和利用的安全管理和責任要求，審查和評估數據合作夥伴的資質和能力，監督和管理數據共享的使用。

(4)加強數據出口安全管理。在中華人民共和國境內收集、生成的個人信息和重要數據，應當依法在境內存儲。因業務需要確需向境外提供數據的，應當通過數據出境安全評估並向省電信、工業、信息化等相關主管部門報告。省級電信主管部門應當會同工業和信息化主管部門做好數據備案、安全評估、監督檢查等工作。

四是加強安全漏洞管理

(一)建立安全漏洞管理機制。落實國家關於網路產品安全漏洞管理的相關規定，建立車聯網(智能聯網車)安全漏洞管理機制，明確漏洞發現、分析、修復的工作程序，加強漏洞管理資源投入，確保漏洞得到及時修復和合理披露。

(2)加強安全漏洞的收集。加強脆弱性風險主動監測、風險評估和技術驗證能力建設。建立漏洞信息接收渠道並保持開放，積極收集用戶、上下游供應商、網路安全企業、研究機構等發現的漏洞信息。，並加強與漏洞收集平台的協作。鼓勵建立脆弱性獎勵機制。

(3)加強安全漏洞協同處理。發現或獲悉企業網路設施、業務系統、智能聯網汽車產品存在漏洞後，應立即採取補救措施，並將漏洞信息報送工信部網路安全威脅與漏洞信息共享平台。加強上下游產品或零部件漏洞的協同處置。如果用戶需要採取軟體和固件升級等措施修復漏洞，應及時將漏洞風險和修復方法告知可能受到影響的用戶，並提供必要的技術支持。(編譯/汽車之家陳豪)

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Ⅸ 「5G+工業互聯網」依然存在的現實：不會用、不敢用、用不起

（馬秋月/文）「工業互聯網」已經連續第四年被寫入政府工作報告，從2018年「發展工業互聯網平台」被首次緩坦寫入政府工作報告，到2019年「打造工業互聯網平台，拓展『智能+』，為製造業轉型升級賦能」，2020年「發展工業互聯網，推進智能製造」。再到2021年的「發展工業互聯網，搭建更多共性技術研發平台，提升中小微企業創新能力和專業化水平」。

而工業互聯網又是5G應用的主戰場。如今，我國「5G+工業互聯網」無論在網路支撐、還是融合應用、終端產品等，在整個產業生態前進了一大步。但是「不會用、不敢用、用不起」等現實難題依然存在。

未來三年是工業互聯網的快速成長期

未來三年是工業互聯網的快速成長期，為此在2021年初，工信部出台了《工業互聯網創新發展行動計劃(2021-2023年)》，確立了未來三年我國工業互聯網發展目標：到2023年，新型基礎設施進一步完善，融合應用成效進一步彰顯，技術創新能力進一步提升，產業發展生態進一步健全，安全保障能力進一步增強。工業互聯網新型基礎設施建設量質並進，新模式、新業態大范圍推廣，產業綜合實力顯著提升。

2021年3月15日，工信部召開幹部大會，會議要求：大力發展工業互聯網，促進產業鏈和創新鏈融合，搭建更多共性技術研發平台，加大5G網路和千兆光網建設力度，豐富應用場景。

工信部副部長劉烈宏指出，新的一年，工信部將會同有關部門和地方，繼續加強引導支持，營造更好的產業發展環境，著力開創工業互聯網發展新局面：一是加強基礎設施建設。推進內、外網建設改造和標識解析規模化應用。深化「5G+工業互聯網」融合發展。加快專業型平台、特色型平台、跨行業跨領域平台建設。二是持續深化融合應用。將工業互聯網技術、模式等與各行業的生產實踐、行業特性、知識經驗緊密結合，打造一批融合應用典型案例，帶動形成系統性推廣模式。三是夯實產業發展根基。要聚焦核心技術和能力短板，繼續組織實施創新發展工程，加強技術攻關和關鍵產品研發，助力工業補齊短板、鍛造長板。四是培育壯大產業生態。積極協調各方資源和力量，推動形成主體多元、協同創新的產業生態，打好「團體賽」。鼓勵地方結合當地實際， 探索 各具特色發展模式。五是提升安全保障水平。堅持發展與安全並重，落實好主體責任，完善網路安全分類分級管理制度建設，加大網路安全投入力度，加強網路安全技術監測。

「5G+工業互聯網」整個產業生態前進了一大步

據工信部部長肖亞慶透露，「5G+工業互聯網」發展迅猛，全國在建項目超過1100個，其中有很多非常好的應用場景，例如：上海的商飛、山西的陽泉煤礦、湖南三一重工和廈門港，都有很多好的5G實際應用場景。

中國信息通信研究院副院長王志勤指出「5G+工業互聯網」在融合應用、網路建設、終端、產業生態、標准上都前進了一大步。

首先，融合應用實踐步伐加快。目前，「5G+工業互聯網」從輔助環節向核心生產環節滲透，應用類型從大帶寬主導向多類型方向發展，典型應用場景逐漸形成，提質增效降本成效初顯。主要十大應用場景有工業設計、輔助裝配、設備協同、精準操控、視覺檢測、數據採集、遠程維護、智能物流、無人巡檢和安全監控。

其次，建網模式逐漸清晰。此前2020年鬧乎11月份統計全國5G基站建設70萬個時，應用於工業互聯網的5G基站共有3.2萬個。「基於用戶面下沉的建網模式為大型工業企業首選，基於用戶面下沉的5G局域專網是主流。」王志勤說，「主要適用場景是大型製造企業、港口、煤款等。這種模式UPF/MEC部署於企業內部，可保障網路低時延，企業業務數據不出園區，保障數據隱私安全。還有一種模式是基於公網的5G廣域專網，它是利用5G切片技術形成端到端『切片子網路』，適用於中小企業。第三種模式就是基於資源獨享的5G局域專網。這種模式需授權5G專網頻段，由工業企業自建專網，目前 探索 較少。

第三，終端產品逐漸涌現。「5G+工業互聯網」涉及到網路化升級改造、融合產品研發等諸多內容，帶動研發一批新型工業融合終端，培育一批新型解決方案提供商。截至2020年11月，全球一共發布工業級CPE設備達到21款，我國涌現一批具備5G通信液哪悉能力的AGV、無人機、MES終端等融合終端產品。

第四，產業生態不斷壯大。基礎電信企業和工業企業加快對接，目前在建「5G+工業互聯網」項目超過1100個，IT和CT融合加快，互聯網巨頭以雲&邊緣計算切入5G基礎設施市場，他們是核心網的新進入者，例如：阿里巴巴攜手浙江聯通完成寧波舟山港的5G輕量化獨立核心網全覆蓋；騰訊在濱海總部落地5G邊緣計算「一體化中心」，可以支持行業專網的部署。

第五，融合標准體系穩步推進。據王志勤透露，我國正在制定「5G+工業互聯網」標准體系框架，立項研製一批行業標准，「預計2021-2022年將會立項8項「5G+工業互聯網」應用場景及技術要求。」

「不會用、不敢用、用不起」等難題依然存在

盡管發展取得階段性成果，但是產業發展初期仍舊面臨挑戰。王志勤表示，「不會用、不敢用、用不起」等現實難題依然存在。「產業應用有待進一步 探索 、技術基礎有待進一步夯實和發展環境有待進一步完善，特別是初期研發和建設投資巨大、模組等產業支撐能力不足、開放融合生態尚未建立。另外，我國5G標准尚未完全凍結、我國工業整體信息化基礎也較差，支撐能力相對薄弱，在核心技術掌握程度、關鍵產品服務性能、解決方案供給、應用深度等方面仍然有較大差距。」

據王志勤介紹，下一步，發展「5G+工業互聯網」主要從四個著力點出發：

一是加強5G基礎設施建設。企業內網5G升級改造、工業園區5G網路建設、先導區/示範區5G網路建設。

二是持續 探索 融合應用創新。加強核心生產環節融合應用 探索 、加快商業模式的創新 探索 、推動可復制案例的推廣應用。

三是著力增強產業供給能力。增加解決方案有效供給，加快晶元、模組、工業終端的研發和產業化。

四是優化產業創新發展環境。公共服務平台建設、項目庫資源池的建設，標准體系、專利、測試床等建設。