公交網路安全周

Ⅰ 2018年西安交通大學秋《網路安全與管理》在線作業不是原版

交大的學霸👏👏

Ⅱ 從校園安全，食品安全，交通安全，網路安全，心理健康，家庭，社會生活安全等方面，

怎麼現在的小孩都學會了在網上問作文問題了？老師來教你。

科幻小說平機王路過，帶著朋友的善意，問你怎樣看交通安全？
科幻小說《平機王》是作者卡通習練者工作之餘專程為各位朋友創作的，講述了年輕朋友青春時代諸多經典游戲的給力與感動，很青春，很現實，很科幻，很懷舊！！過了最近一段時間，科幻小說《平機王》將繼續更新，作者卡通習練者也正在不間斷地為各位朋友錄制經典游戲解說視頻系列，永久免費，永不斷載，長年慢速更新中，懷舊青春，展望未來！！
今天作者卡通習練者問各位網友的問題是，你怎樣看交通安全？
交通安全，是一個很現實的話題，你每天出門都要遇到。這個話題，很朴實，沒有什麼可以多說的，交通安全，你就安全；交通不安全，你就不安全。
你還真的不要笑。無論你是8歲還是80歲，你都不可能，也沒有權利無視交通安全這個現實話題。因為它和你的生活息息相關。交通安全是你生命安全的一個函數，或者說是和你的生命安全密切關聯的一個不可忽視的重要因素。
你走在馬路上，最擔心給你造成不安全因素的交通工具是公交車？還是私家車？是摩托車？還是自行車？還是助動車？
當你騎自行車或者摩托車、助動車跑在路上，一路風馳電掣，自我感覺好得就像神兵下凡。這時候，迎面開來一輛轉彎不靈便的巨大的土方車，轟隆轟隆地開來，你會怎樣應對？如果躲避不及時，或許就會出事故，甚至會後果難以想像。
當你開著小轎車，載著老爸老媽，在高速公路上快速前進。突然一個輪胎爆了，或者突然從前邊生銹的鐵架子上飛下來一塊兩三斤重的爛鐵，像炮彈一樣迎著你的擋風玻璃飛來，你會怎麼辦？如果發生了這種事情以後，你們還僥幸能看到將來，那麼，今後你們全家還敢乘小轎車，或者還敢開小轎車嗎？
你正騎著自行車在馬路邊勻速前進，一路唱歌一路向單位去，突然從旁邊的小弄堂里，竄出來一個80多歲的老大爺或者2歲的小娃娃，你會怎麼辦？你還覺得，馬路上的事，可以掉以輕心嗎？
都說現代飛機的安全系數很高，今天的輪船也備足了救生艇，但你看到一些關於墜落和觸礁的報道，當你乘上飛機和輪船的時候，敢說你心裡一點也沒有害怕過嗎？
當你過馬路時，稍有交通規則常識的你，都會知道，轉彎車輛應該讓行人，這時候你信心充足地走到一輛正在橫馬路轉彎的私家車前邊，司機朝你的位置直開而來，一點也不讓。你敢站著不動或者還這么有自信地等他讓嗎？如果發生人車擦碰，你敢保證不受傷嗎？
你怎樣看交通安全，看似作者卡通習練者在問你的這個問題，胡說八道、思維混亂且無厘頭。其實我問你的每一句話，都很現實，都一點也不好笑，都關繫到你的出行安全。
作者卡通習練者還將會為各位朋友創作一系列新的小說和連環畫故事，講述大宇宙科幻戰爭題材，以及生活題材的故事。作者的新故事必將和各位朋友見面，也會親自為各位朋友畫動漫插圖，希望各位朋友不要吝嗇你們寶貴的意見和建議，和作者交流，作者也會帶給你們快樂。讓我們作者讀者一起努力，共同合作，共創給力的新作品看。
你怎樣看交通安全？朋友，這個話題太現實了，也很沉重。希望你們一路平安，交通出行安全，萬事如意！！

Ⅲ 網路安全法來了，交通運輸人該怎麼辦

無證駕駛撞人，構成交通肇事罪，一般來說沒有加重情節的話應該判刑3年以下。中華人民共和國刑法第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據有關司法解釋，符合下列情形之一的，即可定交通肇事罪：

1 .死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的;

2 .死亡3人以上，負事故同等責任的;

3
.造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。注意，此處的30萬元以上的數額，不是指事故本身造成的財產損失數額，而是指行為人無力賠償的數額。按此標准，財產直接損失數額不到30萬元，或者損失雖遠遠超過30萬元但賠償後不足30萬元的，都不構成本罪;

4
.交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具下列情形之一的：(1)酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的;(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;(5)嚴重超載駕駛的;(6)為逃避法律追究逃離事故現場的。

Ⅳ 交通監管實現全國聯網，這對提高交通網路的安全有什麼幫助

道路運輸安全生產管理，是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構,依照國家的相關安全法律法規,為預防和減少安全事故的發生、降低事故造成的損失，結合行業的特點和要求,對道路運輸企業和客運站生產經營場所、從業人員和設施設備等的安全狀況,進行預測可能發生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開展。道路運輸安全生產管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產管理。

「安全責任重於泰山」。盡管上級對安全檢查的形式內容和作用都作了嚴格的強調、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進，但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在,以至安全檢查的發現、督促、指導、警示作用沒有得到應有的發揮。本人作為單位專職安全管理員，結合安全管理工作中的實踐，談一下安全檢查工作的一點認識和體會。

Ⅳ 公交車上的WIFI如何使用

連接WiFi即可使用。

乘坐公交車上下班不用再害怕「旅途寂寞」了，只要用手機、平板電腦連接上公交車內免費開通的無線WiFi（即無線區域網），就能上網沖浪、看視頻。

北京市完成了公交WiFi網卡升級，並已開通服務，乘客只要連接上公交車 內的「16WiFi」，就可暢游網路。

一路熱點對公交無線網進行改造，將網卡升級為4G，並開通了WiFi服務，雖然仍處於系統穩定性測試調試過程中，但絕大多數的公交車上，乘客均可享受WiFi。

(5)公交網路安全周擴展閱讀

自公交免費WiFi推出以來，乘客對利用該WiFi上網的吐槽聲音就從未休止。對此，作為北京公交WiFi運營服務商的一路熱點公司也心有苦水。

移動公交WiFi的部署和運營投入成本非常高，e路WiFi在硬體設施方面已經投入了4800萬元，這還不包括流量費用、人員成本、運營費用、維護費用等。

起初公交WiFi的網路接入是中國移動CMCC登錄界面，這一階段中國移動投入了硬體設備、系統支撐及流量卡，但用戶體驗反饋不佳，主要包括登錄過程煩瑣，中國聯通、中國電信的用戶甚至很難接收到注冊驗證碼，上網不流暢等問題。

一路熱點改變了與中國移動的合作模式，由一路熱點向中國移動購買流量，按量計價。

移動僅為公交WiFi做技術支撐，此前負責公交WiFi項目的工程師部分已離職或調崗。另外，正在力推4G網路發展的運營商不斷下調流量資費，並向流量經營轉型，主要精力放在推廣4G上。

Ⅵ 成為網路安全人員需要什麼知識

交通安全知識

交通信號燈
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的「交通警」。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，准許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

人車分流 各行其道
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎麼走就怎麼走，那麼就會交叉沖突，發生混亂。交通道路上用「交通標線」劃出車輛、行人應走的規則：機動車走「機動車道」。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對於安全車非常重要，被稱為「永不下崗的交通警」。警告標志「它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉並愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂塗亂畫，並且自覺遵守這些標志的規定。

安全走路
走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群並排行走，不要亂
馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。
汽車不是一剎就停的 有的同學認為亂
馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由於慣性作用，剎車後車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂
馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
不在車前車後急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、後急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為「視線死角」。要是有人在車前車後駕駛員眼睛看不到的「視線死角」內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，後向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有「人行橫道」和「人行天橋」上行走，這樣才比較安全。

汽車的眼睛
汽車前面的兩只「大眼睛」叫「大光燈」。夜幕降臨，司機打開「大光燈」就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只「小眼睛」，它同車尾兩邊的兩只「小眼睛」相互連結，這不是用來指示方向的「方向燈」。汽車尾部有兩只「紅色的眼睛」，叫剎車燈「。當駕駛員剎車時，這兩只「紅眼睛」立刻發亮，它告訴行駛在後面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只「白色的眼睛」，叫「倒車燈」，汽車倒車時會發出白色光線，有的還會發出「倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時避讓。

汽車的「內輪差」
你知道汽車是怎樣轉彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉向前的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前後兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱「內輪差」。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有「內輪差」，如果離轉彎的汽車太近，很可能被後輪撞倒壓傷。

注意避讓轉彎的車輛
知道了汽車轉彎時會發生「內輪差」，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到「方向燈」閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。

集體外出
集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協助一下通過。

讓特種車輛先行
在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。

所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
不弔車 不玩車
有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發生傷亡事故。吊車時由於人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產和國家財物的不法行為，應嚴厲禁止；此外容易使車內人員受傷，發生交通事故。

文明乘車
當前，城鄉道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發生。為了乘車時的安全，我們必須增強交通法制觀念。遵守乘車規定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到「高高興興上學，平平安安回家」，這是我們每個學生的應盡職責。

文明乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應在站台上有秩序地候車。要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。上車後要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。下來後，要注意安全，不要從車前車後突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。

安全過鐵路道口
鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車，左右仔細觀看，確認安全後，方准通過。
四季交通安全 春天 一年四季，氣候特點各不相同，它們跟交通安全關系十分密切。掌握好每個季節交通安全的規律，才能確保安全。
春天是多雨的季節，細雨綿綿，道路上濕漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑。如果在車輛臨近時突然穿過馬路，將會使駕駛員措手不及，以致把你撞倒。行走時，步子要小，走得慢一些，注意避讓來往車輛，如果你撐著傘，別讓傘遮住視線，看不見前進的方向。

夏天盛夏，酷暑難熬，我們的戶外活動增多了。尤其在暑假裡，經常外出，更應自覺遵守交通規則，好讓家長放心。
驕陽似火，路面滾燙，灑水車給路面降溫，同學們千萬不能在灑水車周圍玩耍。當台風暴雨突然來臨時，不能急奔跑；晚上納涼，不要佔據道路，影響交通。
秋天秋高氣爽，是旅遊觀光的好季節，也是多風沙的季節。外出活動時，要防止灰沙侵入眼睛。不要 風倒著走，要注意安全。
秋天也是放風穩的好時光，但不能在城鄉道路上奔來跑去放風箏，以免發生交通事故。
冬天寒風凜冽，雪花飄飄。有人戴上了帽子和口罩，可別遮信了自己的眼睛，此外，地面上結起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發生車禍。一年四季氣候不同，同學們交通安全防範不能放鬆。

學騎自行車
自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全啊！

十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路復雜，車輛繁多。由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定：「不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車」，小朋友們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規定，掌握好安全騎車的基本要領後再上道路

Ⅶ 小學生網路安全的預防措施有哪些

近年來，隨著我國經濟的發展和社會的進步，帶來了人流、車流、物流以及車輛駕駛人員數量的飛速增長，加之交通參與者安全意識還比較淡 薄，致使道路交通事故頻發，道路交通安全形勢十分嚴峻。因此，強化交通安全宣傳，不斷提高交通參與者的安全意識和法制觀念，自覺養成文明、守法的交通行為，對預防和減少交通事故顯得尢為重要。可喜的是，交通安全宣傳工作已引起各級政府，特別是公安交警部門的高度重視，做了大量的工作，取得了一些成效。但如何將交通安全宣傳引向深入，提高宣傳的針對性，趣味性和廣泛性，突出實用性，進而增強廣大群眾的參與熱情，最終收到良好的社會效果，仍是擺在我們各級公安交通管理部門面前的重大課題。筆者作為陳倉交警大隊交安宣傳主管領導，在這幾年宣傳實踐中銳意進取，大膽探索，走出一條新路，取得了良好的宣傳效果。 一、與時俱進，大膽探索，不斷提高宣傳的廣泛性。 隨著交通安全宣傳活動的逐步深入，我們不斷創新宣傳教育形式，完善宣傳工作機制，改進宣傳方式方法和內容，給交通安全宣傳工作不斷注入新的活力，營造新的宣傳氛圍，增添新的動力。在宣傳的廣泛性上首先開展好「六個一」活動：一是組織民警每周深入到轄區中小學和客運企業上一堂交通安全法制教育課；二是建立了橫向到鎮，縱向到村的交通安全協管員宣傳網路；三是各中隊每月分別到共建單位開展一次形式多樣的交通安全宣傳活動；四是將交通安全宣傳光碟堅持在農村、學校、客運企業、駕校等人員較集中的地方每周播放一次，使群眾都能受到活生生的教育；五是在陳倉區電視台開辟了「交通警訊」專欄，每周進行一次直播，構築起交通安全的宣傳平台；六每月召開一次鎮村交通安全聯席會，互通信息，重點通報交通安全管理方面存在的問題和隱患，共同研究商討整治措施和方法。其次，充分發揮新聞媒體作用，建立宣傳監督機制。為了增加道路交通管理工作透明度，提高廣大人民群眾參與交通管理的積極性，我們在交通安全宣傳廣度和深度上下功夫，在區電視台開辦了《交通警訊》欄目，一方面對重大交通事故和交通違法行為進行曝光，起一個警示作用。另一方面歡迎社會各界監督交通管理部門執法。只要大隊有什麼重大活動，集中統一行動等，都會邀請電視台同志參加，進行跟蹤報道。在電視報道中，對近期發生的有影響、特點突出的道路交通事故進行專題報道，認真剖析原因，引導群眾吸取血的教訓。製作《陳倉交警在行動》專題片，全方位展示交警的專項治理和日常工作情況，大張旗鼓地宣傳交警在干什麼，工作重點是什麼，為什麼要這么干，成效如何？從而贏得群眾地理解和支持。每年年底大隊主要領導都要上電視就人民群眾關心的交通管理方面熱點、難點問題進行解答，接受咨詢。通過我們的不斷努力，群眾自覺參與交通管理的熱情越來越高，理解、支持、幫助交警工作的群眾越來越多，指責、漫罵等不理解交警工作的群眾越來越少。 二、形式多樣，內容各異，重點突出，增強宣傳針對性和實用性。 首先，由於交通參與者的年齡結構，文化層次，地域環境不同，決定了宣傳內容和形式應當是多樣化的，只有增強針對性，突出實用性，找准符合不同類型交通參與者特點，才能收到良好的教育效果。一是對中小學生主要開展警校共建，小手拉大手，交通安全進萬家活動。少年兒童是國家未來，交通安全宣傳必須從娃娃抓起，使之從小養成文明安全的交通行為，進而小手拉大手，使交通安全進入千家萬戶。我們根據轄區實際選擇了五所中、小學校，在學生上下學時，組織民警定點執勤，維護秩序，引導學生安全通過十字路口，長年堅持，風雨無阻；同時經常召開以「交通安全為主題」的大會和班隊會，開展形式多樣的活動，如：「我安全我快樂」，「道路交通知識知多少」，「心中樹起安全牌」，「保護生命，平安出行」，「小手拉大手，交通安全進萬家知識競賽和考試」等，以及開展以道路交通安全為主題的徵文，繪畫等競賽活動。另外積極開展「安全小衛士和十佳合格小公民」，「優秀少先隊員」等評選活動，並及時予以表彰獎勵。由於開展的活動針對性、實用性強，極大的調動了學生的積極性和主動性，提高了學生自我教育，自我管理，自覺遵守交通法規的能動性，進而小手拉大手帶動家庭，社會都來關注交通安全，共同鍾愛生命，平安出行。二是對客運車駕駛人，通過有針對性的交通安全法學習和事故案例分析，促其深刻認識疲勞駕駛，酒後駕駛，強超硬會，超速，超員，爭客搶站等的交通違法行為的嚴重危害性，吸取血的教訓，增強社會責任感，時刻明白安全責任重於泰山，做到警鍾常鳴，謹慎駕駛，安全為先。三是針對廣大農村群眾，我們利用廟會，趕集的時機，採取播放安全宣傳光碟，擺放事故展板，上安全課，文藝演出等形式，教育群眾不無證駕車、酒後駕車，拒乘超員客車、農用車、拖拉機，駕乘摩托車要戴安全頭盔，橫過公路要注意觀察等等，不斷提高自我保護意識，遠離交通事故的傷害。其次，將轄區歷年來發生的有影響的典型交通事故製成宣傳展板120面，由各中隊利用農村廟會、集市、大型活動等人員集中的場所進行巡迴展示，用發生在身邊活生生，血淋淋的事實教育警示廣大群眾，事故就在眼前，事故就在腳下，只有遵章守法，鍾愛生命，警鍾常鳴，才能平安、健康、快樂。 三、組建交通安全文藝宣傳隊，寓教寓樂，提高宣傳的趣味性和觀賞性。 隨著經濟社會的發展，人們的生活質量和文化娛樂需求越來越高，對交通安全宣傳的形式和內容也提出了更高的要求，因此我大隊與時俱進，審時度勢，大膽探索和改進宣傳方式，及時組建了交通安全文藝宣傳隊，依託虢鎮小學，聘請專業演員，創作編排了交通安全知識小品、快板、歌舞、情景劇、秦腔等群眾喜聞樂見的文藝節目，深入街道、企業、社區、學校、農村進行巡迴宣傳。使廣大群眾在寓教寓樂，輕松愉快之中，受到教育和警示。在宣傳時間上分定期和不定期宣傳，定期宣傳就是每季度至少進行一次交通安全宣傳文藝演出；不定期就是根據具體情況適時進行宣傳，特別是在上級安排的專項活動整治宣傳日，必須組織宣傳活動，以配合中心工作。在宣傳地域上確定為山區，川道，塬區，城區四個宣傳點，力求全面，廣泛。兩年來，文藝宣傳隊先後活動十三次，受教育群眾達十萬多人，受到了上級領導和群眾的好評，取得了良好效果。四、樹立典型，表先促後，示範引路，營造良好的交通安全社會氛圍。近年來，我們積極開展交通安全示範創建活動，以點帶面，充分調動交通參與者的積極性，共同參與交通安全管理工作，形成大交通，創安全大管理、強服務的主動工作局面。我們先後與轄區各客運公司、運輸單位，各中小學校、各社區廣泛開展了創建交通安全示範單位、交通安全示範學校、交通安全示範社區活動。幾年來，先後有4個客運公司、3個運輸單位被評為交通安全示範單位，58所中小學校被評為交通安全示範學校，9個社區被評為交通安全示範社區。在此基礎上，在轄區道路交通參與單位和機動車駕駛人當中開展優秀管理幹部和文明安全駕駛員評選活動，每年進行一次，年底大張旗鼓地召開表彰大會，把安全示範單位（校、社區）和優秀駕駛員請上台介紹經驗。大隊在經費十分緊張的情況下，多方籌措資金對安全示範單位（校、社區）和優秀管理幹部及文明安全駕駛員進行表彰獎勵，頒發獎牌和證書，大力營造「遵紀守法行車光榮，文明安全駕駛有獎」的社會氛圍，效果很好。五、建立長效機制，持之以恆抓源頭，不斷推進安全宣傳邁上新台階交通安全宣傳是一項長期性，經常性的基礎工作，也是一項艱巨的社會工程。這就需要我們公安交管部門樹立持之以恆，長期作戰的思想，建立長效機制，將交通安全宣傳納入日常交管工作之中，長抓不懈。首先，我們及時向區委、區政府匯報，爭取他們的支持，建立適用於廣大人民群眾的交通安全宣傳工作長效機制。區政府每年把道路交通安全宣傳工作納入日常工作議事日程，把交通安全宣傳與其他交管業務工作同布置、同檢查、同考核、共抓管，確保安全宣傳和日常業務工作「兩手抓，兩手硬，兩不誤」。 同時，我們還充分發揮交警宣傳主陣地作用，在城區中隊、車管所辦牌辦證大廳、事故處理窗口、交通違法處理大廳等地建立了宣傳園地，並反復播放交通安全宣傳片，組織發放交通安全宣傳品。另外，在道路巡查、執勤執法和事故處理之中，我們抓住時機，現身說法，用鐵的事實，血的教訓，對當事人和廣大群眾進行面對面的教育，引導和教育廣大群眾吸取血的教訓，警鍾常鳴。綜上所述，只有在不斷提高交通安全宣傳的廣泛性和實用性上下功夫，在增強宣傳的針對性和趣味性上做文章，找准切入點，強化著力點，建全安全宣傳長效機制，進一步營造良好的社會氛圍，不斷激發廣大群眾的參與熱情，才能取得良好的交通安全宣傳效果。

Ⅷ 深圳公交無線網安全嗎

您好，目前深圳公交車內配置的無線網路有公交公司和服務提供商簽署合作協議，故網路安全有保障，請您放心使用。