車為什麼沒有無線網路

⑴ 車子里的無線網路連接上了為什麼用不了

可能的原因：

1、提供方未提供接入3g/4g網路；

2、車載WiFi受限；

3、信號不穩定；

4、瀏覽器問題；

5、驅動不匹配。

解決辦法：

1、車載wifi的提供方是否接入3g/4g網路（是否有sim卡提供外網）；

2、車載wifi是否沒有進行mac限制或者其他類似限制，檢查需不需要登錄，需要登錄按要求登錄即可；

3、檢查一下網路信號是否穩定；

4、試下QQ是否可以上網，如果QQ能正常上網說明無線網路是正常的，只是瀏覽器或系統網路部分出來問題；

5、安裝好正確的無線網卡驅動，最好用自帶的官方的同型號驅動。

(1)車為什麼沒有無線網路擴展閱讀

車載Wi-Fi的發展背景：

無線城市的建設從2004年美國提出 「無線費城」計劃(WirelessPhiladelphia)開始，越來越多的國家開始或計劃建設無線寬頻城域網以滿足公共接入、公共安全和公共服務的需要。

香港、台北在2006年就開始了無線城市計劃，隨後這股無線城市建設浪潮開始席捲中國大陸。截止2013年初已經有三十一個省已開始建設無線城市，其中絕大部分已完成第一期工程建設。

其中包括北京、天津、廣州、深圳、重慶、杭州、青島、武漢、上海、南京、揚州、蕪湖、成都、洛陽、樂山、秦皇島等城市。

⑵ 現在坐動車或高鐵有wifi么

有，2019年12月6日，全路首列搭載了WiFi系統的和諧號動車組由杭州東站發出，正式投入運營。這標志著動車組WiFi系統覆蓋范圍進一步擴大，和諧號也開始逐步擁有了高鐵WiFi。

「復興號動車組是我國自主研發製造的動車組列車，在新車製造時就進行了WiFi系統的加裝。和諧號動車組為既有CRH動車組，涉及車型、平台眾多，因此改造方案影響因素較大，因此WiFi系統覆蓋較晚。」

技術缺點：

由於高鐵的速度遠大於普通火車，而速度太快會產生一種多普勒效應。目前火車上WiFi一般是通過車載WiFi設備，接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。因為火車速度慢，確保信號穩定應該問題不大，網路之間頻繁切換也不會有太大影響。但高鐵的難點在於，速度達到每小時200公里以上，甚至超過300公里時候，網路切換導致信號衰減而且變得極不穩定。

加之三大運營商的信號頻段不一樣，信號穿透力與基站覆蓋率、核心網資源不一樣，不同的基站發出來的信號質量也不一樣，因此在高速下網路頻繁切換極易導致信號衰減，而且丟包率高、延遲大。

以上內容參考：人民網-和諧號上用WiFi

⑶ 車載WIFI連接上 不能上網 沒有網路怎麼回事

你的可能欠費，有的車網是終身免費使用，有的就是需要一年一交錢。
你在看看上網設置，
要麼你恢復出廠設置看看能不能好。

⑷ 汽車導航提示沒網路是怎麼回事

汽車導航提示沒網路的情況可能有以下原因：

1、導航儀無WiFi的功能，如果有的話。請查看賬號是否匹配。

2、網路連接錯誤，檢查網路是否存在。

3、所在地網路信號較差。

4、導航未下載離線地圖和離線導航信息。

如果以上問題都不能解決，請咨詢商家客服尋找解決方法。

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車載導航注意事項：

車載導航系統的地圖資料庫來源於多種渠道，其中最主要的來源是城市政府機關提供的街區資料庫。對一個好的車載導航系統來說，地圖的數量，准確程度，以及數據的及時性，都很重要。不管GPS提供的坐標位置有多麼准確，如果你的導航系統不能提供你所在地區的地圖，或是提供的地圖有錯誤，你的系統就可以說是毫無價值。因而，購買車載衛星導航系統時，要注意以下事項：

1、檢查測試系統的准確性。選擇一、兩個你所熟悉的路段，或是新近開張的酒店，看一看系統是否能夠准確顯示汽車的位置。因為街道、路段總是在不斷地變化，你的系統也必須提供定期的更新服務。

2、，考慮系統的存儲能力。在美國，若是將全國的地圖都存下來，至少需要三片光碟。因而，車載導航系統也一定要有相應大的硬碟內存。

3、圖像顯示。車載導航系統的圖像顯示，可以裝在汽車的駕駛儀表盤上，也可以投射到手提電腦甚至掌上型電腦的屏幕上。為了適應不同的天氣和光線條件，圖像顯示屏幕下必須有足夠強的亮度，還要有足夠的大小和好的解析度。

參考資料來源：網路-汽車導航

⑸ 大師，我車上的Wi-Fi連上了怎麼沒網路，需要怎麼操作啊！

連接上WiFi卻沒有網路而無法上網的原因有：
1、WiFi本身問題，可能WiFi未正常連接，導致無法上網；
2、路由器問題，可能路由器過熱或者損壞；
3、可能寬頻欠費，導致無法上網；
4、WiFi名字包含中文，導致部分電腦無法連接上網；
5、電腦系統問題，可能系統出現了問題，導致連接上了WiFi卻無法上網。
建議解決辦法：
1、使用其他手機或設備連接WiFi試試能否上網，排除WiFi本身問題；
2、重啟一下路由器試試，或者將路由器恢復一下出廠設置，然後重新撥號上網，並根據設置向導重新設置WiFi，或者更換新路由器再進行撥號連接上網；
3、聯系一下寬頻客服，確認寬頻賬號是否有異常，如欠費，充值一下寬頻，然後再撥號連接試試；
4、如WiFi名字包含中文，建議修改為英文或者英文加數字的組合再進行連接；
5、如以上原因都排除，那麼久很有可能是電腦系統問題了，建議恢復一下出廠設置。看看能否解決問題。

5.將無線路由器遠離電磁設備。縮短網路設備與無線路由器距離，減少信號衰減與干擾的可能，還可增加無線中繼放大擴展WiFi信號覆蓋范圍。

⑹ 火車來了為什麼無線網沒有了

火車上沒有免費的WIFI,用3G上網不穩定，因為火車速度快，造成信號不穩定火車上只能使用電信、移動、聯通的無線上網卡上網，在已部署3G的路段（可能在一些熱點線路上：京津、滬寧、廣深線上，運營商已經優先部署了），可以使用3G無線上網卡高速上網（在動車200公里時速時，上網速度有待證明，不能聽運營商一面之詞）。而在其它線路，也許只能使用2G或者2.5G的上網卡上網了，也就是使用GPRS或者EDGE等二代技術上網，速度很慢。在火車上是不能使用我們平時在家裡或者辦公場所那種WLAN（也就是Wi-Fi）方式上網的，這種方式的速度當然也很快，只是不支持高速運動中的數據傳輸
如果只是要求有的話，還是有的。

目前官方（鐵路公司）是沒有在車上提供網路服務的。但是曾有人用手機做信號源在火車上兜售網路服務。（要手機配置好），每小時收費多少元，一下子賺了幾千塊。就是哪種本人手機設置成WIFI源，然後其他需求的人給錢就幫輸入WIFI密碼就可以上網那種，被火車上的乘務員禁止了。

所以火車上有無線網，但是沒有提供無線的

火車上的WiFi類型一般有兩種 一種是內部自建的伺服器，僅能夠訪問火車內部區域網中的內容。 一種是通過運營商4G轉換的WiFi信號，通過運營商的基站進行上網

信號不穩定的問題。我們知道一列高鐵上面的乘客是非常的多，人一多信分配到每個人的網路就不會那麼的順暢了。

其次，火車上信號不好，無論是火車還是我們的動車，都是要經過山洞的或者是在山區的。周圍基本上都是沒有人的，或者都是森林等等的地方。這一類的山區他們的信號肯定是沒有我們在大城市來的順暢

列車行駛的速度非常快，每小時行駛速度在200多公里以上，這也就說明了，在這種速度的情況下，手機無法正常接收穩定的信號，車輛停止後手機連接網路還沒有轉變時，車輛就迅速開走了，這也是造成信號緩慢的原因。

⑺ 為什麼火車上沒有無線網

隨著科技的進步，越來越多的朋友越來越離不開手機，但是手機更是離不開網路，但是運營商的上網費用貴的問題卻一直沒解決，所以不少乘客在坐火車的時候都在考慮一個問題，那就是火車上有免費WiFi嗎?下面就一起來了解一下火車上有沒有免費WiFi。
據鐵路WiFi最新消息，11月28日14時20分，正式開通免費WiFi服務的T809次直通列車駛離廣州東站，開往香港九龍。這是我國逾10萬公里營運鐵路中，第一列提供移動互聯網接入的客運列車——中國鐵路正式開啟「WiFi時代」。也就是說，隨著T809次列車的開通，以後將會有越來越多的免費WiFi列車開通。
所以，對於火車上有免費WiFi嗎這個問題，小編給大家的答案是目前大部分的火車上還是沒有免費WiFi的，不過在不短的將來，火車免費WiFi必將充斥著各趟列車。

⑻ 公交車上沒有wifi網路怎麼弄駕駛員那裡的調度報站器和調度系統哪裡有wifi外車子上沒有該怎麼辦

公交車上的調度設備報站器大都是使用手機卡來進行通信的，有的是物聯網卡有的是普通手機卡。一般來說公交車上有WIFI少，即使有信號也很差，還是用手機流量信號會好很多。

⑼ 長安cs75puss車子為什麼會突然沒有無線網了

長安cs75puss車子會突然沒有無線網了，這個有可能是附近有干擾，或者是信號不好的緣故

⑽ 車子里的無線網路連接上了為什麼用不了

可能的原因：

1、提供方未提供接入3g/4g網路；

2、車載WiFi受限；

3、信號不穩定；

4、瀏覽器問題；

5、驅動不匹配。

解決辦法：

1、車載wifi的提供方是否接入3g/4g網路（是否有sim卡提供外網）；

2、車載wifi是否沒有進行mac限制或者其他類似限制，檢查需不需要登錄，需要登錄按要求登錄即可；

3、檢查一下網路信號是否穩定；

4、試下QQ是否可以上網，如果QQ能正常上網說明無線網路是正常的，只是瀏覽器或系統網路部分出來問題；

5、安裝好正確的無線網卡驅動，最好用自帶的官方的同型號驅動。

(10)車為什麼沒有無線網路擴展閱讀

車載Wi-Fi的發展背景：

無線城市的建設從2004年美國提出 「無線費城」計劃(WirelessPhiladelphia)開始，越來越多的國家開始或計劃建設無線寬頻城域網以滿足公共接入、公共安全和公共服務的需要。

香港、台北在2006年就開始了無線城市計劃，隨後這股無線城市建設浪潮開始席捲中國大陸。截止2013年初已經有三十一個省已開始建設無線城市，其中絕大部分已完成第一期工程建設。

其中包括北京、天津、廣州、深圳、重慶、杭州、青島、武漢、上海、南京、揚州、蕪湖、成都、洛陽、樂山、秦皇島等城市。