信號工網路教育報什麼專業

『壹』 鐵路都有什麼工作崗位

鐵路的工作崗位種類繁多，主要包括以下幾類：
1. 行車調度員
負責協調列車運行計劃，確保列車按照預定的時間表安全、高效地運行。他們需要熟悉鐵路線路、信號系統以及列車性能等專業知識。

2. 機車司機
駕駛火車頭或動車組，負責列車的啟動、行駛和停車操作。機車司機需要具備高度的責任心、良好的身體素質和快速反應能力。
3. 車輛檢修工
負責對鐵路車輛進行定期檢查和維護，確保車輛的安全和技術狀態符合運行要求。工作內容包括檢查車體、制動系統、動力系統等關鍵部件。
4. 信號工
負責鐵路信號設備的安裝、調試和維護工作，保證信號系統的正常運行。信號工需要掌握電子技術、通信技術和計算機網路等相關知識。
5. 線路工
負責鐵路線路的養護和維修工作，包括路基、軌道、橋梁、隧道等設施的檢查與保養。線路工需要具備一定的土木工程知識和戶外作業技能。

6. 客運服務員
在火車站為旅客提供咨詢、售票、檢票等服務，確保旅客順利出行。客運服務員需要具備良好的溝通能力和服務意識。
7. 貨運管理員
負責貨物的接收、裝車、運輸和交付等環節的管理，確保貨物安全、准時到達目的地。貨運管理員需要了解物流管理、倉儲管理和供應鏈管理等知識。
8. 安全管理員
負責制定和執行鐵路運輸的安全規章制度，監督各項安全措施的有效實施，防止事故發生。安全管理員需要具備風險識別和控制的能力。
9. 電氣工程師
負責鐵路電氣化系統的規劃、設計和施工，包括接觸網、電力供應和配電等工程。電氣工程師需要掌握電氣工程、電力系統和高壓輸電等相關知識。
10. 信息系統技術員
負責鐵路信息系統的開發、維護和管理，包括票務系統、調度管理系統和乘客信息服務系統等。信息系統技術員需要具備計算機科學、軟體工程和信息安全等相關知識。

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1. 行政管理人員
負責鐵路企業的日常行政管理，包括人力資源、財務管理、物資采購和後勤支持等工作。行政管理人員需要具備企業管理、財務管理和人力資源管理等相關知識。
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2. 培訓師
負責對新員工進行入職培訓，以及對在職員工進行技能提升和安全教育等培訓。培訓師需要具備教育學、心理學和成人教育等相關知識。

『貳』 中北大學有鐵路專業嗎

中北大學提供鐵路專業教育，具體為軌道交通信號與控制專業，該本科理工類專業學制四年。旨在培養具備現代通信技術或信號技術以及列車自動控制基礎理論和技能的高級技能型人才。畢業生將在軌道交通運輸生產、施工、管理一線從事軌道通信和信號設備的安裝、維護、管理以及應用開發工作。

此專業主幹學科涉及軌道交通信號控制基礎、列車自動控制、車站信號自動控制系統、軌道交通信號設計與施工、列車運行自動控制系統等。專業課程包括通信原理、軌道交通專用通信、地鐵概論、通信線路、光纖數字通信、計算機網路基礎、專業英語、列車自動控制、通信信號新技術、智能電源屏、軌道交通信號基礎設備與實訓、車站信號自動控制系統實訓、信號工考證實訓、城市軌道綜合信息系統、衛星通信與GPS等。

『叄』 鐵路局用什麼專業

高鐵屬於什麼專業

高鐵乘務專業。

高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。

(1)鐵路局用什麼專業擴展閱讀：

主要課程是旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。

按當前國家對高等教育的區分，（按國家正式錄取順序）首先參加全國統一高考考試，由教育部統一錄取，簡稱統招。參加全國統一成人高考考試，由教育部統一錄取，簡稱成教。西安高鐵乘務員學校屬於成教體系，由國家教育部正式錄取，學生畢業即可頒發國家承認正式文憑。

參考資料： 高鐵乘務專業-網路

鐵路什麼專業好就業

目前，鐵路比較好的五大專業主要包括：高鐵乘務專業、動車車輛專業、軌道供電專業、通信信號專業、線路工程專業。不同的專業，工作性質不同，就業方向也有差異。
高鐵乘務專業：也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等方面復合人才。主要課程內容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務禮儀》等。學生畢業後一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業：也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電設備安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。主要課程內容包括《機車構造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學生畢業後一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養、技術指導和管理工作。
軌道供電專業：也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網施工與檢修、電力調度等方面的專業技術人才。主要課程內容包括文化基礎課程、《計算機應用基礎》、《電工基礎電子技術》、《機械制圖》等。學生畢業後一般電力調度與運行、牽引變電所設備調試、接觸網安裝維護、故障分析與處理等工作。
通信信號專業：也叫鐵道通信信號專業，主要培養軌道交通信號的運行與檢修,室內外信號設備調試和監控，設備故障分析與排除等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《鐵路概論》、《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電機拖動》《電機拖動》等。學生畢業從事信號設備施工、操作、檢測、調試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業：也叫線路工程測量專業，主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《機械制圖》、《電工基礎》、《工程力學》、《高速鐵路接觸網技術》等。學生畢業從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質檢及維修養護工作。以上供參考。

鐵路局屬於什麼行業

鐵路局屬於什麼行業？

答：鐵路局屬於運輸服務類，屬於國企！

關於鐵路的專業 ,鐵路屬於什麼專業 ,專科鐵路專業?

1.高速動車組駕駛與維修專業是成都鐵路職業技術學院在中國鐵路第六次大提速之後，緊跟高速鐵路時代的發展形勢，為適應高速鐵路動車組運用與檢修行業的人才需要，於2011年新開設的一門專業。

2.根據高速動車組運用和檢修的實際情況，高速動車組駕駛與維修專業主要面向珠三角范圍內的高速鐵路、城際鐵路的高速動車組檢修單位，培養德、智、體全面發展的，具備高速鐵路裝備使用、維修、管理能力，具有扎實的專業基礎知識，掌握維護、檢修職業技能，並能夠從事高速動車組維護、檢修等工作，適應高速鐵路發展需要的高素質技能型人才。

3.畢業生的主要就業方向有：高速動車組地勤機械師、高速動車組隨車機械師。本專業以鐵道機車車輛和城市軌道交通車輛專業師資隊伍為依託，現擁有專任教師8人， *** （課）教師8人，其中副教授2人，高級工程師1人。專任教師中具有碩士學位教師6人，專業帶頭人3人，骨幹教師4人，具備雙師素質教師7人。

鐵路局主專業是什麼

樓上回答不正確！
前三個是有鐵路背景的院校，後倆個沒有鐵路背景！
傳統傷的鐵路主專業具體如下：
1、運輸部門：鐵路運輸
2、工務部門：軌道專業、鐵道工程、橋梁工程、隧道工程、
3、電務部門：信號專業、通訊專業、電子電氣方面的弱電類
4、機務部門：機車運用、機車檢修、機械設備
5、供電部門：鐵道電氣化、企業供電、電力系統自動化、給水排水工程
7、車輛部門：動車組運用、動車組檢修、車輛工程
8、土建專業：工業及民用建築、結構工程
……
以上均指該專業或者相關專業

女生畢業想進鐵路局得學什麼專業

首先糾正一個錯誤，鐵路局自2017年年底全部完成改制，由原xx鐵路局變更為中國鐵路xx局集團有限公司。其次，想進鐵路系統得看鐵路系統招聘哪些專業，針對性選擇專業。
以2017年蘭州鐵路局招聘大學本科及以上學歷畢業生624人公告（二）為例，招聘專業有：交通運輸、交通工程、交通設備與控制工程、物流管理、物流工程、機械工程、機械設計製造及其自動化、機械電子工程、機械工藝技術、微機電系統工程、工業設計、過程裝備與控制工程、車輛工程、測控技術與儀器、材料成型及控制工程、金屬材料工程、焊接技術與工程、土木工程(道路、橋梁、隧道、工民建)、道路橋梁與渡河工程、電氣工程及其自動化、智能電網信息工程、電氣工程與智能控制、自動化、軌道交通信號與控制、通信工程、電子信息工程、電子科學與技術、電子信息科學與技術、微電子科學與工程、光電信息科學與工程、信息工程、會計學、財務管理、審計學、金融學、金融工程、計算機科學與技術、軟體工程、網路工程、信息安全、物聯網工程、電子與計算機工程、信息管理與信息系統、電子商務、市場營銷、經濟學、國際經濟與貿易、貿易經濟、人力資源管理、法學、工程管理、工程造價、建築學、安全工程、工業工程、環境工程、環境科學、建築環境與能源應用工程、預防醫學、衛生檢驗與檢疫、醫學影像技術、醫學影像學、醫學影像工程、食品科學與工程、食品質量與安全、食品衛生與營養學、旅遊管理、酒店管理、馬克思主義哲學、思想政治教育、中國 *** 歷史、社會心理學、心理學、應用心理學。
以上招聘專業中，適合女生的專業很多，個人推薦會計學、財務管理、審計學、金融學、電子與計算機工程、信息管理與信息系統、電子商務、市場營銷、經濟學、國際經濟與貿易、貿易經濟、人力資源管理這些專業，實用性強。如果想選擇技術性強的專業，那麼直接選擇交通運輸、交通工程、交通設備與控制工程、電氣工程及其自動化之這些專業也不錯。
忠於內心的選擇一個自己喜歡又利於就業的專業是最好的方法。
以上，望採納，謝謝！

要在鐵路局工作要上什麼專業

去西南 北京 蘭州交大的各種專業都行。主要是機車，車輛，機械，橋涵，運輸，管理，工務，供電，通號等等專業是對口專業。

我想進鐵路局工作，報考什麼專業合適，，，，

鐵路局部門和專業：
1、運輸部門：鐵路運輸
2、工務部門：軌道專業、鐵道工程、回橋梁工程、隧答道工程、
3、電務部門：信號專業、通訊專業、電子電氣方面的弱電類
4、機務部門：機車運用、機車檢修、機械設備
5、供電部門：鐵道電氣化、企業供電、電力系統自動化、給水排水工程
7、車輛部門：動車組運用、動車組檢修、車輛工程
8、土建專業：工業及民用建築、結構工程
以上均指該專業或者相關專業

學什麼專業可以到鐵路上工作

到鐵路工作需要學的專業如通信工程、自動化（鐵道信號）交通運輸類(鐵路運輸）、交通運輸類(城市軌道工程）、土木工程(鐵道工程）、電氣信息類（軌道牽引電氣化）等。具體可查詢交通方面的大學網站專業介紹。

鐵道通信信號=電務段。鐵道工程=工務段。機車車輛=機務段和車輛段。鐵道運營管理=車務段

運輸專業，也就是車務系統，是行車組織的一線部門，擔負著指揮行車員的角色。是比較讓人羨慕的,的確很不錯。

鐵道工程類也就是鐵路一線檢修的部門，維護鐵路安全運營。

工務和電務系統的，也是一線部門，一個是管線路的，一個是管信號的。

(8)鐵路局用什麼專業擴展閱讀：

鐵路工種很多。介紹幾個給你：

供電：電力工、配電值班員、接觸網工。

工務：養路工、道口工、巡道工。

電務：信號工、長纜工。

車站：值班員、助理值班員、貨運員、售票員。

此類均為一線崗位，剛畢業的時候一定會分到這些中的某一個。

鐵路局本科生與鐵路主專業本科生有什麼區別

在鐵路局系統,本科生和專科生的區別不是太大了,鐵路局有明確的薪資標准!本科生升職加薪快些.
專科教育與本科教育的區別
1、培養目標的不同：

專科：培養具有某種專業知識和技能的中、高級人才；培養能適應在生產、管理、服務一線和廣大農村工作的技術應用性人才；培養掌握一定理論知識，具有某一專門技能，能從事某一種職業或某一類工作的人才，其知識的講授是以「能用為度」、「實用為本」。

本科：培養較扎實地掌握本門學科的基礎理論，專門知識和基本技能，並具有從事科學研究工作或擔負專門技術工作初步能力的高級人才。要求學生具備合理的知識結構，掌握科學工作的一般方法，能正確判斷和解決實際問題，具備終生學習的能力和習慣，能適應和勝任多變的職業領域，本科教育知識的講授不僅要向學科的縱深發展，還要注意學科間的橫向關系，與此同時，本科教育注意培養學生的科學思維能力、創造能力、創新精神和創業精神。

2、職能結構的不同：
專科：以教學為主要職能。
本科：以教學、科研、成果轉化與產業服務為主要職能。
3、知識結構的不同：

專科：橫向的職業崗位知識模塊，強調崗位業務知識和實踐操作技能，理論以「夠用」、「實用」為度。比較側重「WHAT TO DO」和「HOW TO
DO」，集中於改造認識世界的范疇，是相對完整的實踐體系和相對不完整的理論體系的統一。

本科：縱向的框架式知識體系，強調課程的整合、學科的完整和綜合，注重跨學科知識的遷移。比較側重〃WHAT〃和〃WHY〃，集中於認識世界的范疇，是相對完整的理論體系和相對不完整實踐體系的統一。

4、學科專業的不同：
專科：以面向行業或本地區為主，專業覆蓋面較窄，數量較少，社會適應性有限。繼續學習的潛能較弱。

本科：以面向行業，面向大經濟區域為主，專業覆蓋面較寬，數量較多，社會綜合適應性較強。繼續學習的潛能較大。
5、師資結構的不同：

專科：學士學位為主體，教師以教學為主要任務，對教師的評價主要依賴教學效果，〃雙師型〃教師倍受青睞，有影響的學科帶頭人較少。

本科：碩士、博士學位占較高比例，教師既要教學也要承擔科研任務，教學能力和科研能力是教師的評價主要依據，有影響的學科帶頭人較多。

6、組織結構的不同：
專科：辦學規模小、層次少，直線型的統一決策管理。教研室成為教學研究的基本單位。

本科：辦學規模大、層次多，管理體系多以直線職能或扁平式體制為主，院系二級機構的權、責放大，項目組形式的團隊研究比較多見。
7、辦學模式的不同：

專科：入口是學生，出口主要還是學生。教學質量控制體系在校內，開放辦學程度要求不高，國際化程度較低，自成體系，較為閉塞。

本科：入口有學生、科研項目，出口則有學生、理論成果、應用成果等多種形式，學術水準要求高，對外開放度較高，社會影響力強。