4g網路信號覆蓋高空

『壹』 飛機上有網路嗎可以玩手機嗎

飛機上有網路，並且可以玩手機。飛機起飛後達到標准並連接通信衛星後，通過衛星與地面通信站進行信息交換。在機艙內部的電子設備連接機載無線熱點即可實現上網。

ATG（Air To Ground）技術：沿飛行航路或特定空域架設地面基站，地面ATG基站向高空發射無線網路信號，飛機用安裝在腹艙的ATG接收器接收無線信號。這種方式利用飛機與地面基站直接通信，可直接利用成熟的陸地移動通信技術，如3G、4G甚至5G技術，提供高速率的上網體驗。

網路覆蓋情況：

目前，國內搭載機上Wi-Fi的飛機數量有限，且主要集中在干線和洲際航線上。

不同航空公司的網路覆蓋情況有所不同，一些大型航空公司如中國東方航空、南方航空等已經實現了部分航班的Wi-Fi覆蓋。

飛機上使用手機的規定

使用模式：

從2017年10月10日起，新修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》放寬了對於飛機上使用攜帶型電子設備的管理。乘客可以在飛行全程中使用具有飛行模式的行動電話（智能手機），但需關閉蜂窩移動通信功能。

限制條件：

在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，禁止使用外形尺寸長寬高三邊之和大於31cm的大型PED設備（如攜帶型電腦、PAD等），但在飛機巡航階段允許使用。

不具備飛行模式的行動電話、有行動電話功能的手錶、對講機、遙控設備等是禁止使用的。

綜上所述，隨著技術的不斷進步和航空公司服務的不斷提升，未來飛機上的網路體驗將會更加便捷和高效。

『貳』 九寨溝震區無人機信號基站可以覆蓋多少公里

2017年8月11日，四川九寨溝荷葉寨，中國移動緊急起飛一架無人機信號基站，在離地100米的高空搭建一個4G移動基站。保障方圓50公里以內的移動信號。

據悉，該無人機高空基站可在5分鍾內快速升空至100米，同時為5400個手機用戶提供24小時不間斷服務。

『叄』 歐洲航空允許飛行時使用3G/4G數據服務嗎

一直以來，飛機起飛和降落時禁止使用手機是航空業的標准規定。近日，有消息指出歐洲航空可能將放寬這一限制，允許乘客在飛行過程中使用電子設備。美國聯邦航空管理局（FAA）的類似決定似乎為其提供了先例。然而，歐盟委員會澄清，乘客實際上只被允許在3000米以上高空使用3G或4G LTE網路，起飛和降落階段依然維持禁止使用電子設備的規定。

值得注意的是，各航空公司擁有自主權，可以決定是否在飛行過程中啟用3G/4G網路。歐盟委員會發言人強調，乘客無權要求使用移動設備，航空公司才是這一決定的主導者。這意味著，如果乘客在飛行中被禁止使用手機，這是航空公司遵循規定的結果，無需質疑。

然而，這一新規定也可能帶來問題，TechCrunch指出，航空公司可能會藉此機會，通過提高票價來提供飛行過程中的網路連接服務，這無疑對消費者構成了額外負擔。

『肆』 地面1000米高度左右有4g信號嗎

地面一個D頻段的4G基站覆蓋范圍也就幾百米，高空雖無遮蔽物，但1000米還是遠了些。估計能偶爾收到一點信號，實際上用不成吧

『伍』 為什麼在家裡搜不到4g網信號呢

4G網路相較於3G和2G網路，新增了一個強大的功能——無線橋接技術。這一技術如同無線路由器一般，能夠擴展4G信號覆蓋范圍。例如，如果你在山頂設置一個「無線路由器A」，那麼它就能將4G信號拓展至更遠的地方，使得你在家中也能輕松使用手機上網。

然而，目前官方並未推出無線中繼器供個人使用。這一功能原本是為了解決室內4G信號覆蓋問題而設計的，但遺憾的是，運營商目前並未廣泛應用這一技術。盡管如此，市場上還是存在一種手機信號放大器，可供消費者購買並安裝在家中，以增強室內的信號強度。

盡管這種信號放大器有其優勢，但也存在一些缺點。例如，其功率可能較弱，如果放置在山頂，家中的接收效果可能並不理想。不過，這並不意味著我們束手無策。有一個創意的方法或許能幫到你：購買一個氫氣球，將其升至約30米的高空，然後將信號放大器的天線綁在氫氣球上。這樣一來，信號覆蓋范圍將得到顯著提升。

當然，如果上述方法仍然無法滿足你的需求，建議你嘗試切換至不同的運營商，如移動、電信或聯通，看看是否有一家運營商的信號能夠滿足你的需求。希望這些建議能助你解決信號差的問題。