高速路网络货运平台是干什么的

A. 网络货运是做什么的

网络货运从字面上就可以看出是做什么的“通过网络来达到货物运输”。就好比滴滴，只是滴滴是搭客，网络货运是拖货。
网络货运是由2019年9月份由无车承运人更名而来，从而阔天科技-货超多无车承运人平台也更名为阔天科技-货超多网络货运平台，互联网+的不断发展，各个行业利用互联网来发展自己的业务，自然物流也不例外，物流行业通过互联网来完成货运运输的多元化，使得货物运输变得更加方便快捷，不管是对于企业、货主还是司机都是一种跨越！

B. 网络货运平台是什么

网络货运是在道路货运无车承运人的基础上发展来的，网络货运即网络平台道路货物运输经营，指网络货运经营者承担承运人的责任和义务，是全程运输风险的第一责任人。

网络货运的由来

随着无车承运人试点开展以来，在取得出色成绩的同时，也存在着相关法规制度不健全的问题存在。2019年5月，《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》，明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”“加快制定出台网络平台道路货物运输经营管理办法”，规范“互联网+”物流新业态发展。

什么是网络货运？

官方文件中的解释也很清晰，网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输服务合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。

“网络货运”是指没有运输工具，以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。简单来说，网络货运具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人。但对于实际承运人而言，其又是托运人。

对网络货运来讲，有无承运能力、能否开展交易才是该模式落地的关键，极其考验企业行业背景和综合实力。网络货运这一创新模式为传统公路物流运输带来智能化、高效率的发展，解决传统物流行业“小、散、乱、差”局面，达到使货主有车可选，司机有货可运，解决长久存在的行业痛点，具有广阔的应用价值和市场价值。

阿帕网络货运平台需要提醒想要申报网络货运项目的企业，不打无准备之仗，申报要提前做好相关考核指标的达成。网络货运平台运输经营者,也就是我们常说的网络货运经营者,需要严格遵守并执行网络道路运输管理的要求,从自身去加强网络货运平台的管理和接入,借势阿帕网络货运平台的技术力量,去达成管理办法中对运营平台的要求和监管目的。立身自己,严于自己,为行业立标杆,树榜样,是每一个货运经营者的责任和义务。

C. 什么是网络货运平台

网络货运平台是连接货主、司机的平台，通过互联网形式实现运输过程真实、公平、公正、合法。货主可以通过平台发布运单，司机可以通过平台承接运单，并且所有的运输环节可监控，平台还需要与省部级监测部门对接，保障运单的真实，业务合规等。比如G7网络货运平台经过3年的真实业务打磨，实现网络货运平台专业、易用、功能强大。

D. 网络货运是什么

网络货运是指通过互联网平台进行货物运输和物流服务的方式，它主要关注于货物的在线订购、配送和交付等环节。

网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级。

网络货运不仅可以帮助企业实现运力资源的高效调配，还可以帮助物流企业真正实现降本增效。网络货运还为多家合作企业提供了平台推广、运营、营收等方面的支持，结合客户情况，为客户提供定制化指导服务，在企业快速发展的同时，有效降低运营成本，保持核心竞争力，助力企业做强做大。

中国网络货运发展历程

自2020年1月1日起，《网络平台道路货运经营管理暂行办法》开始实施，物流业降本增效的议题再次被提升到国家层面，一大批无车承运人试点企业转型成为网络货运平台。

2020年9月，国家发展改革委会同13个部门和单位联合印发了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，加快两业融合发展，推动我国制造业迈向全球产业链供应链价值链中高端成为新热潮。

鲜有人关注的物流行业时隔多年再次回归聚光灯下，带来的是产业数字化变革浪潮兴起的好消息，从无车承运到网络货运，这种“互联网+货运”的全新业态引发了很多热议，很多人认为网络货运可以整治公路物流的小、散、乱、差，让公路物流焕然一新，开辟网络货运业务的企业也越来越多。

以上内容参考网络－网络货运