A. 网络系统管理专业是学什么的
从标准来说是学习路由交换还有服务器管理的
但是有些学校会加入一些编程课
还有些学校会加入网页制作类的
这样你就有三个方向走了
一个网络管理
一个网页制作
另一个就是编程开发了
B. 网络系统管理是什么定义
专业简介
专业培养目标：培养掌握网络系统管理的基本知识与技能，能进行网络系统的安全设置、管理与维护的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力：网络系统的安全设置能力、网络系统的管理与维护能力。
专业核心课程主要实践环节：微机原理与接口、计算机网络原理、网站建设与维护技术、计算机网络工程、网络安全技术、网络数据库、微机原理与接口实验、计算机系统配置与维护实训、计算机网络工程实训、网站建设与维护技术实验与实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
就业面向：在企事业单位从事网络系统管理员工作。
证书：本专业可获取教育部计算机应用技术NIT证书；美国微软公司MCSE系统认证工程师证书、美国Cisco公司CCNA、CCDA认证工程师证书。
C. 网络管理与系统管理的区别是什么
网络管理，是指网络管理员通过网络管理程序对网络上的资源进行集中化管理的操作，包括配置管理、性能和记账管理、问题管理、操作管理和变化管理等。一台设备所支持的管理程度反映了该设备的可管理性及可操作性。包括对硬件、软件和人力的使用、综合与协调，以便对网络资源进行监视、测试、配置、分析、评价和控制，这样就能以合理的价格满足网络的一些需求，如实时运行性能、服务质量等。
系统管理是指管理企业的信息技术系统。它包括收集要求、购买设备和软件、将其分发到使用的地方、配置它、使用改善措施和服务更新维护它、设置问题处理流程，以及判断是否满足目的。系统管理通常由企业的最高信息主管全权负责。执行系统管理的部门有时称管理信息系统或简称为信息系统。
在这不知道你说的系统管理是不是这个？或者你指的单纯的电脑操作系统 - -！
D. 铁路交通信号管理系统具体是什么
其实是很简单的东西，当火车车轮压上二条钢轨时，绿灯变红灯。但是将计算机引入信号系统后，就复杂许多了。 比如说，一个人要放屁，不用脱裤的，但是由计算机控制后，就是不一样了，先将屁的大小多少和味道如何输入计算机，由计算机运算后，才能决是否需脱裤或脱下多少。
E. 网络系统管理是个什么样的专业学了有什么用
网络系统管理是培养掌握网络系统管理的基本知识与技能，能进行网络系统的安全设置、管理与维护的高级技术应用性专门人才。
主要课程：专业英语、大学数学、Windows网络操作系统管理、Linux网络操作系统管理、网络安全技术、网络设备管理、多媒体技术、数据库原理与应用、计算机网络技术、综合布线技术、局域网的组建、程序设计基础、JAVA程序设计、CCNA等。
就业方向：
面向网络公司、门户网站、软件公司、金融电信企业、商贸服务企业以及机关和事业单位。从事网络的构建与管理、路由与交换的配置、网站设计开发、信息系统管理以及计算机设备营销和服务等方面的工作。
F. 什么是网络系统
网络操作系统严格来说应称为软件平台,因为目前并非单一的网络操作系统一统天下 ,而是存在着多种网络操作系统并存的情况,这种情况是由以下两方面的原因造成的:
1.以目前常用的NOS来说,主要有UNIX系统,Netware系统和Windows NT系统。以推出的时间来说,UNIX为最早,Netware为第二,Windows NT最晚。除去技术上的原因,依靠推出时间早的优势,UNIX几乎独霸了最早具有连网需求的邮电、银行、铁路、军事等领域,而随着网络技术的发展,虽然出现了像Windows NT这样界面更友好的操作系统,但用户出于保护投资及使用习惯上的原因不情愿完全抛弃一种操作系统,从而导致了操作系统的共存与混用。
2.各种操作系统在网络应用方面都有各自的优势,而实际应用却千差万别,这种局面促使各种操作系统都极力提供跨平台的应用支持。由于Internet以TCP/IP协议为基础,而TCP/IP协议正是UNIX的标准协议,Internet的高速发展自然就为UNIX提供了极大的机遇;Microsoft早在Windows 95里就提供了内嵌的TCP/IP协议,其Windows NT网络操作系统当然更是把对TCP/IP的支持作为其重要的开发策略;而随着Windows客户的日益增多,使得UNIX、Netware均提供对Windows的支持。
G. 网络系统管理是干什么的
网络系统管理，大致的公作就是维护公司内部的服务器，网络和个人电脑，当然较小的公司还有很多事要做，大公司就比较单一，但对系统管理人员的专业知识要求却较高。
小公司的网管理工作内容：ERP、网络维护、计算机及周边设备维护、服务器管理与维护、公司内部邮箱网络维护等
大公司的网络管理工作内容：有专业的ERP（因为ERP也是就是一个网络系统）、服务器系统管理员（很多要求能写代码，和专业维护）等！
H. 网络系统管理专业属于什么类
网络系统管理专业是电子信息大类学科下的一个高职专科专业。
培养目标：
本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具有计算机网络技术、网络操作系统、网络设备管理以及网络系统开发等理论知识，具备网络系统管理与维护、网络信息建设和中小型网络组建等操作能力的高等技术应用型人才。
课程设置：
主要课程：专业英语、大学数学、Windows网络操作系统管理、Linux网络操作系统管理、网络安全技术、网络设备管理、多媒体技术、数据库原理与应用、计算机网络技术、综合布线技术、局域网的组建、程序设计基础、JAVA程序设计、CCNA等。
相关认证：
Windows2000，WindowsXP，SQLServer（Windows2000、2003），Linux用户基础、Linux网络系统、CCNA等。
相关学院：
浙江台州科技职业学院 福州大学工程技术学院 福建师范大学应用科技学院 福建工程学院软件学院 福建闽江学院、福建船政交通职业学院、长春工业大学 北京联合大学
山东电子职业技术学院、郑州大学、郑州轻工业学院、 南昌大学软件学院、 江西环境工程职业学院、 江西工业工程职业技术学院、江西工业工程职业技术学院 、江西渝州科技职业学院、 江西现代职业技术学院、北京青年政治学院、 北京信息职业技术学院、河北交通职业技术学院、保定职业技术学院、 安徽三联学院、芜湖职业技术学院、 淮北职业技术学院、 淮南职业技术学院四川邮电职业技术学院西北大学软件技术学院、河南经贸学院、石家庄职业技术学院、河南职业技术学院、深圳信息职业技术学院，天津机电职业技术学院、开封大学。
发展前景：
现如今计算机的普及已经使网络系统管理方面的专业普及。就业方向，面向网络公司、门户网站、软件公司、金融电信企业、商贸服务企业以及机关和事业单位。从事网络的构建与管理、路由与交换的配置、网站设计开发、信息系统管理以及计算机设备营销和服务等方面的工作。
I. 铁路运输系统网络是什么网啊
TMIS就是铁路运输管理信息系统.
铁路运输管理信息系统（TMIS）主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、分局调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计、现在车及车流推算、军交运输等子系统。简单地说就是通过建立全路计算机网络，将全路部、局、分局、主要站段的计算机设备联成一个整体，从而实现对全路近50万辆货车、1万多台机车、2万多列列车、几十万个集装箱及所运货物实施追踪管理。计算机系统可以随时提供任何一辆货车、一台机车、一列列车、一个集袋箱及所运货物的地点及设备的技术状态，并预见它们3天内的动态变化，随时提供车流的动态变化情况，特别是预见编组站、分界口、限制口的车流变化，从而为铁路系统运输指挥人员提供及时、准确、完整的动态信息和决策方案，同时也为货主服务。 铁路走向市场需要两个基本条件：一是转换经营机制，充分发挥基层的经营活力；二是要有适应市场变化的能力，提高对客户的服务质量。在TMIS建成之前的铁路运输犹如一个“黑洞”，车辆、集装箱和所运货物，一经发出就不容易知道在何处，直到到达目的地后才从“黑洞”中冒出来，这种服务质量远不能满足市场经济的需要。有了TMIS，这种状况将得到彻底改变，它可以提供车辆、集装箱和货物的实时查询。 中国铁路所承担的巨大运量，决定了中国铁路运输管理信息系统将是世界铁路中最复杂、最庞大的运输管理系统。TMIS的总体结构由4部分组成： 信息源部分 TMIS采用集中建库与分布处理相结合的模式，完成中央数据库系统，站段系统，铁道部、铁路局、铁路分局应用系统，计算机通信网络系统的建设。中央数据库通过中央系统直接经铁路专用通信网，从编组站、区段站、货运站、分界站、车务段、机务段、车辆段等2200个联网报告点（非联网报告点向车务段或分局上报）等收取列车、货车、机车、集装箱、货票等实时信息。这些站段的信息系统除了向中央系统报告信息之外，还承担处理本站段的业务。 中央处理部分 在铁道部建立中央处理系统，实时收集信息源点的信息并进行处理，建立实时信息库。实时信息库包括以下主要文件：车辆文件——按车号存储50万辆车的每一辆车的基本信息和实时动态信息，实现车辆追踪管理。机车文件——按机车号码存储每台机车的基本信息和动态信息，实现机车实时追踪管理。列车文件——按车次存储每列列车的组成信息和动态信息，实现对列车的实时追踪管理。车站文件——按主要站存储车站现车信息，实现现在车的实时管理。货票文件——实时收集每辆重车的货票摘要信息和按日收集整个货票信息，实现货票信息共享，与车辆追踪系统配合，实现货物追踪管理。集装箱文件——按箱号存储每个集装箱的基本信息和动态信息，实现集装箱的追踪管理。按用户需求实时或分阶段向铁道部、铁路局、铁路分局及站段发送，实现节点式实时追踪管理，为全路各级运输生产人员提供及时、准确、完整的信息和辅助管理决策方案，以实现均衡运输,提高运输能力和效率,提高运输管理水平。 应用系统部分 铁道部、铁路局、铁路分局及主要站段从中央处理系统获得有关信息并开发各自的应用程序，从而实现对车辆、列车、机车、集装箱及所运货物的实时追踪管理，实现货票信息、确报信息全路共享，实现现在车和车流推算信息自动化，有预见的组织车流以及实现日常运输统计自动化。 车辆信息系统。由于系统建立车辆技术履历并使车辆编号规范化，可实现车辆的精确管理。系统将使全路138个车辆段、23个工厂、13个车辆处调度与铁道部联网，由部车辆局通过网络统一分配车号，更新车号后车辆的详细履历可通过网络传到部车辆履历库。此系统可帮助用户迅速查询到车辆的各种信息，运输部门可利用此系统实现车号自动识别。 确报系统。系统目标是使车站信息系统自动生成确报，通过计算机网络传递，以取代电报确报。由此可撤消全部确报所，节省电报员约4000人。并可扩大运输生产所需要的确报点，彻底解决确报不及时、不准确、不完整的问题。 货票系统。全路可实现微机制票并联网，建立分局、铁道部货票信息库，进行货票交换，使货票信息价值得到综合利用，最终实现取消货票甲、乙、丙联，实现车长不带货票。 铁路运输计划信息系统。系统将1500多个主要货运站和车务段与铁路分局、路局、铁道部联网，并将主要货主引入网络，通过网络随时接收货主要车计划表。建立分局（局）货源数据库，同时收集到铁道部建立全路货源数据库，铁道部根据货源数据库下达装车轮廓计划，分局根据轮廓计划做到随到随批，最后用装车实际来考核计划和修改货源数据库。 部、局运输信息系统。实现对部、局18点信息进行收集、处理、查询及台帐编制，自动形成部、局日班计划，对全路运输信息的处理及实时查询。 分局调度综合信息系统。将货运工作日班计划、列车工作日班计划、机车工作日班计划和列车运行辅助调整通过局域网形成自动编制和调整的一个整体，彻底解决分局调度手段落后状况。 站段信息系统。编组站、区段站、货运站、分界站、车务段等的现车管理系统、货运管理系统、集装箱管理系统等相关内容的应用，既解决站段管理又更好地为TMIS提供数据源，它是TMIS建设成败的关键。 网络部分 建立全路数据通信网，将上述三部分联成一个整体，实现信息的交换和共享。 TMIS系统掌握全面运输信息，详实、准确、全面，故可在统计、分析、结算等方面，为决策支持系统提供方案