张剑中国网络安全

① 爱玛电动车的由来

看完下面的报道，你会有一定了解
“一起经济纠纷被搞成刑事案件，其实，我和张剑都是受害者！”2016年9月2日，作为中国最大的电动车企业爱玛集团的前副总裁，顾新剑在二审法庭上如是说。顾新剑被一审认定敲诈爱玛董事长张剑2.35亿元，职务侵占3000万元，数罪并罚，被判处有期徒刑20年，但其自认无罪，认为钱款均系爱玛扩张期内，在股东之间发生的借款和分红等民事行为。

资料图
记者掌握的相关材料显示，在名下企业被爱玛“并购”后，顾新剑出任爱玛副总，这一时期恰属爱玛扩张期，曾有大金额支出指向公关。
一场“中国合伙人”式的翻脸往事，在天津市第一中级法院迎来二审，主角，则均来自电动车行业领头羊——爱玛。截至发稿时，张剑及爱玛均未对记者的采访要求作出回应。
从30%到3%
2.35亿元的金额，让顾新剑一案成为中国迄今最大金额的涉敲诈案件。而他涉嫌敲诈的对象张剑，曾是他的合作伙伴，后变为他的老板。
知情人士称，顾新剑是在2014年春节后不久在河南商丘被控制的。当时，顾新剑刚与张剑的父母见过面，顾新剑说当时是给张剑父母拜年。
据一审判决书，顾新剑1972年生于浙江苍南县，原系江苏天爵机车科技有限公司（以下简称“江苏天爵”）总经理、无锡爱玛车业有限公司（以下简称“无锡爱玛”）总经理、天津爱玛科技股份有限公司（以下简称“天津爱玛”）副总裁。
“2014年2月10日，顾新剑因涉嫌敲诈勒索罪被天津静海警方刑拘，同年3月19日被逮捕。”判决书中如此表述。
顾新剑与张剑的交集，源于“代工”合作：2008年至2009年4月，江苏天爵为天津爱玛代工电动车零件，顾新剑系江苏天爵实际控制人，张剑则是天津爱玛控股股东。
2009年7月20日，张剑和顾新剑签订协议，二人合作成立无锡爱玛，并用江苏天爵的厂房进行生产，张健持股70%，顾新剑持股30%并担任总经理。
2010年5月7日，张剑、顾新剑、无锡爱玛、天津爱玛、江苏天爵签订五方协议，约定张剑和无锡爱玛为顾新剑好江苏天爵偿还债务1.25亿元，江苏天爵将名下估价为6205万元的房地产抵偿给无锡爱玛，同时顾新剑将其名下持有的无锡爱玛30%股权零对价转让给天津爱玛全体股东。
至此，无锡爱玛成为天津爱玛子公司。曾经的代工企业老板顾新剑，则变为天津爱玛副总，并持有天津爱玛3%的股份。
顾新剑担任天津爱玛副总的“任期”不足一年：2011年1月至当年10月。2013年，顾新剑所持天津爱玛3%的股份被转给张剑。
“基于这种复杂的经济交集，他们之间的很多钱都有借据、协议，被认定是敲诈，似乎很难理解。”顾新剑的妻子夏女士告诉记者。
借钱公关？
顾新剑涉嫌敲诈2.35亿元，涉嫌职务侵占3000万元，各被判处15年，合并执行20年刑期。2016年4月5日，天津静海法院做出上述一审判决。
总涉案金额高达2.65亿元，根据判决书，这些“敲诈”，发生在2011年5月之后，金额则从1000万元到1.3亿元不等。
“这个时段，也恰是爱玛的扩张期、上升期，开拓市场所需公关费用不菲，往往会采取灵活的财务办法，比如说由公关人员先借款支出，或者干脆通过个人账户走资金。”一位曾工作于爱玛无锡分公司的人士称。
而顾新剑则强调自己与张剑的资金往来，多有借据等证明系民事关系。且其提及某次为了抹平某事，曾花费数千万元“公关”。
“一是恐吓、威胁张某把公司搅黄，恐吓公司高管离职，向供货商和经销商散布其是黑社会流氓、天津爱玛是一个不法公司的谣言；二是威胁、恐吓张某及其家人的人身安全，并利用其在生活作风方面的问题威胁拆散其家庭；三是向税务部门举报无锡爱玛偷税漏税问题，让税务部门把公司罚破产，让天津爱玛不能上市，威胁恐吓张某，并多次向张某发短信或者打电话及当面威胁向其索要现金，公然敲诈张某现金人民币2.35亿元。”判决书中，公诉方如此指控道。
据判决书，在顾新剑被抓半年后，2014年9月，无锡市国税局因漏税问题对无锡爱玛做出行政处罚，向无锡爱玛追缴2009年增值税209万余元，追缴2010年增值税1616万余元，合计1825万余元。
“无锡爱玛是我负责，税务问题也是我去协调，如果说我去以举报税务问题相威胁，为什么不是举报到天津税务机关？再说张剑难道会为了两千万的税务问题，而心甘情愿被我敲诈2.35亿元，而且几年时间不报警？”
顾新剑特别向法庭提出，只要查明爱玛的账外资金和全部财产，就不难看出本案的实质是经济纠纷，也完全可以清楚他3%的股权到底是值一千万还是几个亿。
本次法庭上，顾新剑再次提供了掌控账外资金的账户和人员姓名，并称爱玛公司冯某等5人掌控的账外资金往来多达数十亿元。
合伙人反目悲剧
材料显示，指控顾新剑敲诈勒索的50多份证人证言中，多数均表述为：“听张剑说”顾新剑敲诈他。而顾新剑则在自书材料中坚称，自己找张剑历次要钱，都有相应的借条、协议，该案发生的根本原因在于二人在股权、分红方面存在分歧。
一审判决显示，在扩张期，天津爱玛曾一度停止分红，以便将更多资金用于运营。而顾新剑另涉3000万职务侵占，则源于前述五方协议后，公诉指顾新剑私自将江苏天爵的房产证抵押获得3000万元贷款。但顾新剑则称此时系他向张剑请示后所为，3000万系公司临时用款。
“双方都有责任。张剑一心做大企业，停止分红，将资金更多用于扩张，抢占市场。但顾新剑一方面是过去的合作伙伴，另一方面又在地区做市场开拓，自认劳苦功高，加上一些公司支出由他来做，必然有抱怨。”知情人士称，顾新剑确曾向张剑口出恶语。
但他反问：“这能说明什么呢？《中国合伙人》的尴尬，在现实中就是刀光剑影。爱玛最早做起来，也最大，结果雅迪上市了，爱玛还没有，排名也在下滑，太可惜了。这也与这种过去的情况有一定关系。”
（中国经营报记者 郝成）

② 日新网的网站部门

日新技术研发中心
日新工作室之一，日新技术研发中心（原技术部）成立于2001年3月，设有网站建设部、安全运维部、体验设计部。主要负责网站建设，网页制作，新型技术研究，网络安全，硬件维护及软件开发等工作 。
网站建设部职能
1、负责日新网PC与移动端的网站、应用研发，定期维护网站完整性
2、负责对接校内多数部门网站研发需求
3、研究新型技术，应用到产品研发当中
4、支撑日新网各大线上产品的研发工作
安全运维部职能
1、负责日新网服务器内容定期备份，防止网络攻击
2、定期维护网站完整性，定期更新维护网站漏洞，保护网站安全
3、定期分享白帽技术，研究学习相关网络安全技术
4、研究其他新型技术
体验设计部职能
1、负责日新网PC端/移动端网页、海报等UI/UE设计工作
2、负责参与项目研发，进行用户体验研究、体验调研等工作
3、负责各大线上产品的后期支撑
4、培养各大产品体验意识，定期分享脑暴结果
日新行政管理中心
简介

日新工作室部门之一，主要负责对外联系、与校内各学团合作、组织内部人员活动、策划开展大型校园活动，管理日新财物等工作，不定期与各高校兄弟网站之间开展交流、合作等活动，开展日新校园商务合作，对日新网的正常运营与发展有着极其重要的作用。打造交大最优秀的第二课堂社会实践平台！
行政管理中心下设办公室、财务部、人力资源部、市场部、企划部。
行政中心总体职能
· 1、负责对外联系、与校内各社团各学生会合作等工作
· 2、组织日新网内部人员活动，团队建设活动
· 3、不定期与各高校兄弟网站之间开展交流、合作、接待等活动
· 4、负责学校南区礼堂电影放映等相关工作
· 5、打造日新网的线下精品活动
· 6、加强与社会企事业单位的联系合作
· 7、负责日新网的线下推广活动
· 8、负责日新网内部办公室资料档案管理等日常事务工作
· 9、负责日新网大型活动的组织与后勤保障工作
行政总监职能：负责对外联系及与学校其他组织的联系合作，制定行部的规章制度，部门成员的工作安排与考核。协助日新网站长处理日新网各种事务，并协助站长拟订网站的规章制度。
办公室主任职能：协助行政部总监做好各项安排工作，考察监督部门工作人员的工作，组织日新网内部工作
人员活动，并协助站长做好网站日常文件的整理。落实部门的南区电影院各项工作及其他各项工作，为我们组织
的活动提供后勤保障，督促工作成员完成各项任务并向上汇报成员工作及自己负责的项目工作。同时办公室主任
负责日新论坛维权板块的运营与维护，及时向学校部门传达学生事务。
市场组组长职能：积极宣传推广日新品牌以及日新旗下的各项产品，落实部门的营销宣传工作及其他各项工作，负责校内学生会社团的交流与合作。负责与校内外商家的联系与合作的同时加强与校外兄弟单位的的走访与合作。负责横幅等宣传工作的准备与落实工作，督促工作成员完成各项任务并向上汇报干事工作及自己负责的项目工作。
干事职能：协助上级落实所有行政部工作职能工作，做好办公室值班与影院值班工作以及日新旗下产品的推
广协助工作，为我们组织的活动提供后勤、物质、人力、脑力、宣传等保障工作。同时加强自身的学习与能力培训，为自己能进入管理层而努力奋斗。
三、成员：所有在校学生均可以通过参加日新网办公室组织的招聘，通过笔试、面试等公开选拔环节成为日
新办公室成员，所有日新办公室成员均可以通过申请或主任推荐后进行竞聘成为办公室管理者。
四、办公室成员必须履行以下义务：
1、心系日新！时刻要记住，不论你在哪，你都是日新人。融入并以身作则发扬建设日新文化。
2、热爱行政部的工作，爱护并维护行政部及日新网的名誉，不做有损于办公室及日新的言行。
3、服从总监、主任、组长的统一安排，认真完成交代任务，不随意、无故推托任务，在工作中有合作精神，互相协助，密切配合。
4、积极的有创意的通过各种渠道对外宣传日新。
五、办公室成员享有以下权利：
1、参加行政中心及日新网的有关会议及组织开展的各类优秀活动。
2、获得行政中心的各种平时奖励，对办公室的建设进行监督。
3、成员有申请成为行政部管理层成员的权利。
4、成员可以获得学校的推优评先资格。
5、成员可以获得第二课堂与综合测评加分。
6、参与每学期的优秀工作者评选。
优秀工作者评定参考标准： 1、例会出席及制度的遵守； 2、做事勤恳程度； 3、团结协作精神； 4、服务贡献精神与敬业精神； 5、独立创新能力； 6、组织策划与实施能力； 7、部门协调能力； 8、培训及推广能力； 9、工作总结与整合能力； 10、个人形象。.
日新新闻出版中心
日新网新闻出版中心下设编辑部、记者团等部门，由新闻总编辑进行集中管理，全面负责日新网的新闻出版工作。在日新网全面改革 后，新闻出版中心的全体成员将坚持以崭新的姿态和进取的精神，用更加及时、全面、深入的报道赢得新的认可和肯定 。
日新编辑部
编辑部主要负责日新网内容的更新维护、《交大青年》的编辑出版工作，设有总编辑一名，中文编辑两名，记者团团长一名、副团长一名，英 文编辑一名以及助理编辑若干名。日新新闻编辑部坚持服务师生、言论自由的宗旨，在维护并提升日新言论、日新 访谈等日新品牌栏目的内容与质量的同时，另外开辟专题新闻、专栏新闻等诸多新闻栏目，对校内各类事件给予广 泛的关注。
日新记者团（并入新闻出版中心）
日新记者团原分为南北两区（现合并），它的前身——日新记者团于2002年3月开始招新，并从报名的100多人中录取30名作为第一批团员，目前已经发展成为拥有60余名包括新闻记者、摄影记者、通讯员在内的队伍，除完成日常的校园新闻报道外，在一些日新网组织的重大活动中发挥着巨大的作用。2004年3月，日新新闻编辑部面向北区公开招聘记者站站长一名，并对原日新北区记者、通讯员进行改编，在此基础上建立了日新北区记者站。2004年8月底，经管学院整体搬迁北区，日新新闻编辑部又及时对南北区记者站进行重组，北区记者站从此走向正规发展的道路。日新记者站有严格的纪律，赏罚分明，依据《日新记者站管理条例》、《日新记者站记者证管理办法》对所有的记者、通讯员进行统一管理。日新记者站不断尝试新的运行模式，力图通过团员之间的精诚合作，用团结实干的精神在最短的时间里将最优秀的报道呈现给广大的师生员工。
相关：交大日新网开通
2001年9月29日下午4点，该校第一个思想政治教育网站——交大日新网开通仪式在综合楼209多媒体教室举行。校党委副书记徐朝亮主持开通仪式，省委宣传部副部长张剑、省委宣传部学校教育处处长刘英诚、宣传部学校教育处副处长甘松瑞、教育厅社政处彭祖雄、罗卫红等同志出席仪式。出席仪式的还有校党委宣传部部长吴传骏、校学工处处长、团委书记凌四宝以及各学院书记、副书记、学工处、团委全体人员和院系辅导员。
开通仪式上江西省委宣传部副部长张剑致祝贺词，并就如何在网上作好思想政治工作、如何正确鼓励和引导青年学生成长以及网络思想工作的特点等问题发表了重要讲话。随后，校团委张义瑶老师对网站的结构和内容、功能做了简单的演示。网站的开通将进一步加强和改进该校思想政治工作，为推动和促进该校思想政治工作现代化起到积极的作用。
日新产品运营中心
日新网产品运营中心是日新工作室部门之一，于2012年正式成立，日新网所有上线产品均在产品运营中心运营，每个产品都由相应的产品经理负责管理，目前下设产品有：论坛产品、微博产品、青梅手机客户端产品、Web应用产品、《交大青年》杂志、微信产品和校园文化产品。产品部门思维活跃，勇于创新，努力为广大网友提供最新最快的校园时讯。策划产品，逛论坛，织围脖，用微信，上青梅，玩应用，品评《交大青年》，当然也可以通过我们来维护自己在校权益，因为我们的职责就是为在校师生提供互动交流实用的服务平台 。

③ 信息安全专业考研方向有哪些

信息安全专业考研方向有：

1. 大数据方向：大数据方向主要是进行对海量数据的管理和处理，传统的数据处理模式在大数据面前由于其冗长的处理时间而失去意义，因而需求新的算法及处理模式来应对纷繁的数据，大数据方向的入行门槛相对较高。

不过伴随着前人算法的愈发成熟，门槛也在逐步降低，就业形势也相对优秀，大数据和云计算技术的组合上限和下限都很高，其学习难度也不低。

2. 人工智能方向：人工智能方向更多的是处在理论上的发掘，真正落到实处的技术其实相对较少，这也导致了其有着极高的门槛和相对于普通人较低的下限，但其下属的技术例如NLP，机器学习，文本识别，图像识别等技术仍有着很好的前景，此方面的技术专业需求面很广，不仅仅是技术，数学，离散等知识也是其必备科目。

对于初学者友好度低，在职业前景方面更多的趋向于算法分析架构此类，前景良好。

3. 传统计算机方向：互联网公司的高红利无疑给纯软件方向带来了红利，不过现在随着中低端人才的饱和，互联网的高薪也慢慢了偏向于真正的技术人才，传统的计算机方向稳扎稳打也能获得很好的前景，根据个人的兴趣选择相关的方向，才能有更好的动力来前进从而达到自己的目的。

(3)张剑中国网络安全扩展阅读：

信息安全专业考研方向具体到学院学习上，它的研究方向和侧重点大不相同。值得注意的是，除了信息安全基础专业，还有与文科艺术类、理工科相交叉的专业。

比如计算机专业与文科艺术类相交叉的就有：计算机美术设计专业，网页设计专业，影视动画设计专业，环境艺术设计专业等；

与理工科相交叉的专业有：数学与应用数学专业，自动化专业，信息与计算科学专业，通信工程专业等等。可见，计算机专业的学习内容十分广泛，并且计算机应用又在不断地产生出新的专业，专业前景也是不错的。

④ 哈尔滨工业大学走出过哪些名人

哈工大作为首批985 211院校，为各行各业均培养了大量高精尖人才，从业领域涉及政界、商界、学术界等等。从工大走出的人才无论是在大的方面——奉献社会、报效国家，还是在小的方面——做好本职工作，回报母校的栽培均做的较为出色。这里仅列举介绍两位优秀校友。

王兆力 现任黑龙江省委常委、哈尔滨市委书记。王书记1984-1987年期间，就读于工大管理学院，并取得管理工程工学硕士学位。我曾听过王书记在工大的讲座，主要关于哈尔滨人才培养及相关优惠政策。列举了工大及市里如何加强对优秀人才的培养及管理，倡导学在工大，积极参与到美丽龙江建设中来。听过讲座之后，每个人都得到了精神鼓舞。

⑤ 张剑的人物履历

1976.08--1978.08 哈巴河县前哨公社接受再教育。
1978.08--1979.03 阿勒泰地区公安处边防科干警。
1979.03--1984.06 阿勒泰地区公安处政二科干部。
1984.06--1989.07 阿勒泰地区国家安全处干部。
1989.07--1992.07 阿勒泰地区国家安全处三科副科长。
1992.07--1996.11 阿勒泰地区国家安全处办公室主任。
1996.11--2000.07 布尔津县委常委、组织部部长。
2000.07--2002.11 布尔津县委副书记、政法委书记。
2002.11--2003.10 布尔津县委书记。
2003.10--2005.10 布尔津县委书记、喀纳斯国家级自然保护区管理局党组书记、阿勒泰地区喀纳斯环境与旅游管理局党组书记。
2005.10--2011.02 塔城地委委员、组织部部长。
2011.02--2011.09 昌吉州党委常委、组织部部长。
2011.09-- 2014.01昌吉州党委副书记、政法委书记、组织部部长
2014.01-- 昌吉州党委副书记、政法委书记、组织部部长、州人大常委会党组书记、副主任

⑥ 智能网联汽车道路检测技术的定义

智能网联汽车技术驶向何方？五位车圈大咖同台分享实战成果

车东西9月15日消息，昨天下午，2020世界智能网联汽车大会在上海汽车城会展中心正式开幕。本届大会共举行两天。来自整车厂、供应链、科技公司的一众行业专家、从业人员齐聚在此，围绕智能网联汽车发展方向、发展路径以及发展过程中的难点等问题展开讨论。
今天举行的“智能网联汽车关键技术与政策研讨”分论坛上，舍弗勒大中华区首席技术官刘泳、法雷奥集团中国首席技术官顾剑民、千寻位置智能驾驶事业部总经理年幼飞，超星未来极挚（上海）科技有限公司CEO张剑和上海禾赛科技高级总监卢炜先后登台，从从业者的角度，分享了对于智能网联汽车技术的思考及其取的一些成果。
刘泳强调在推动智能网联汽车实现的过程中，车本身的进化同样重要、不应该被忽视。未来除了软件定义汽车，功能、场景、安全也将对汽车重塑产生影响。
顾剑民认为现阶段，车联网已成为实现自动驾驶的必要元素。卢炜则表示，主动抗干扰技术是自动驾驶激光雷达批量落地的前提，并进一步对禾赛科技的解决方案进行了具体介绍。
以下是分论坛的干货内容。
一、舍弗勒刘泳：定义未来汽车的不只是“软件”
汽车“四化”转型正带动着相关产业向新的领域不断探索。
舍弗勒大中华区首席技术官刘泳表示，在中国，智能网联汽车的发展已经基本确定为是走车路协同的路线。这意味着，车和路都要变得智能。
针对智能驾驶汽车的整体技术，舍弗勒将其分成了三个层次。
第一层涉及高精地图、高精定位、车路系统、通讯网络和云平台。
第二层从操作平台、车载感知系统一直到计算平台和维修平台。
第三层结合了智能座舱、电气化、底盘控制等。其中整车电子电气架构也不能忽略。
推动智能网联汽车实现的过程中，线控、安全冗余、网络安全和智能车机也都是传统汽车产业需要注意的部分。
与此同时，不断变化的技术也将给产业生态带来变革。刘泳认为，未来的汽车会由软件、功能、场景和安全等不同的角度来进行定义。
而回到当前，智能网联汽车的发展仍然存在一些潜在瓶颈问需要克服。首先是标准不完备，从汽车网络安全、线控技术到行业法律法规，制定完备的标准体系需要企业和相关机构共同推进。
其次，在法律法规上，出了事故谁来负责需要明确。再次是在技术层面，安全冗余与网络安全需要突破。刘泳强调，目前行业对汽车本身的转型重视度还不够。
那么如何解决这些问题呢？对此，刘泳认为需要先拥有一个整体的规划。不同的公司在整体系统中专注自己的事情，从而形成一股合力，帮助行业尽快发展。
刘泳还对舍弗勒的工作和成果做了一些介绍。舍弗勒下设汽车主机事业部、汽车售后事业部、工业事业部共三大事业部。
在智能网联汽车方面，据刘泳介绍，从2019年年底至今，舍弗勒中国团队做了几项研究，并将技术应用到两款Mover样车当中。

▲舍弗勒技术及产品在Mover样车中应用
值得注意的是，这里面有一个智能驾驶角模块。该模块将电驱动集成到轮毂电机中、同时还把转向和制动集成在了一起。车轮本身可实现90度转向。对于自动驾驶汽车来说，这意味着会有更大的灵活性。
二、法雷奥顾剑民：车联网是智能网联汽车的催化剂
在法雷奥集团中国首席技术官顾剑民看来，未来智能网联汽车发展会有几个趋势。首先是自动驾驶正在加速发展。其次，车联网将成为催化剂。最后，移动出行体验将成为一个重要的卖点。
就车联网而言，顾剑民认为，虽然车联网最初诞生时和车载娱乐关联度更大，但现如今，这一技术事实上已经成为了自动驾驶的必要元素。
车联网不仅可以更好地保证行车安全性和舒适度，还可以让交通变得更通畅，同时减少排放。
顾剑民对法雷奥在车联网方面的一些具体方案进行了介绍。
例如，超级视距技术（XTRAVUE）可以通过V2V技术，与前车相连，赋予自己的汽车另外一双“眼睛”。从而更好地解决超车遇到视野盲区，以及“鬼探头”等场景。

▲超级视距技术（XTRAVUE）功能演示
借助于5G的赋能，法雷奥虚拟感知技术（VOYAGE XR）支持实现沉浸式虚拟交互，能帮助车内的人和车外的人进行互动，同时也能作为一个安全助手。
至于遥控自动驾驶(DRIVE4U REMOTE），则可以在向高级自动驾驶过渡的过程中，充当并具备“安全备份”的作用。
演讲最后，顾剑民也谈到了自己对行业生态变化的看法。
新的用途会定义出新的需求。当前，为车企生产私家车提供关键部件依然是法雷奥的主要业务所在。变化在于相比于之前，法雷奥的业务边界正在不断扩展。除了私家车，法雷奥也需要为无人驾驶小巴、无人物流车和无人驾驶出租车赋能。
此外，原本的整车厂和供应商之间明晰的关系边界正变得模糊，彼此之间的关系是动态的。按照顾剑民的理解，这也属于一种跨界融合。
三、千寻位置年幼飞：另有四款搭载千寻定位解决方案的车型将亮相
千寻位置智能驾驶事业部总经理年幼飞在演讲中表示，AI加上IoT构成了AIoT时代。在这样一个时代中，通信、时空、计算将成为三大基础能力。
其中，“时空”能力的重要性体现在两个方面，一是需要无处不在，一是需要对于空间和时间的把握更精准、更安全。
从理念上，千寻位置将这种能力定义为“时空智能”。按照年幼飞的说法，“时空智能”就是指可以满足AIoT时代智能机器所需要的高精度定位、精准定位等需要的能力，一般而言这需要能够实现动态厘米级定位、静态毫米级感知和纳米级授时。
“时空智能”有三个作用，可概括为时空基准，相当于大家有一个可以沟通的话语体系。时空感知，车内也能够获得精准的速度、时间、航向等信息。第三点是时空协同。
从应用看，“时空智能”在智能驾驶上的应用包括两类，既包括单车智能也包括车路协同。
年幼飞进一步谈到了“时空智能”在智能驾驶全链路上的应用。

▲智能驾驶全链路应用
整个架构当中，位于最下方的是最基础的能力，包括云服务、高精度定位硬件以及高精度地图。再往上，分别是智能引擎、服务中台和具体的生态应用。
目前，千寻位置已经推出了量产级高精度定位解决方案FindAUTO。年幼飞在现场表示，除了已经亮相的广汽Aion LX和Aion V两款车型，年内还将有四款搭载了FindAUTO的量产车面世。
四、超星未来张剑：计算平台要量产不可以只考虑算力
关于汽车智能化的发展走向，超星未来极挚公司CEO张剑认为可以看到四个趋势。
首先是汽车电子电气架构正向集中式演进，预计未来将会演变为中央计算式架构。未来，智能网联汽车的价值和个性化、差异化主要体现在软件和服务方面。
同时，主机厂会积极打造配备智能驾驶功能的量产车型。而以特斯拉为代表的造车新势力崛起，也将加速推进传统主机厂变革。
张剑表示，计算平台将是这个过程中的重要一环。计算平台本身就是融合软硬件于一体的解决方案。车载智能计算平台将会成为新型汽车电子电气架构的核心、自动驾驶智能汽车的“大脑”。

▲智能驾驶计算平台的基础架构
张剑对超星未来智能驾驶计算平台做了进一步的介绍。
在基础架构上，其智能驾驶计算平台的最底层属于异构硬件平台，其中包括MCU、通用的CPU处理器等。异构硬件平台之上，是系统软件层和工具链层。在整个计算平台之上，是更为具体的应用模块。
张剑还强调了超星未来计算平台在提升系统能效比上的表现。
在他看来，要想计算平台能够量产，不能只考虑算力。灵活性、开放性、功耗、成本和时延都是需要考虑的因素。
针对这些问题，超星未来决定从整体上去提升计算平台的综合性能，走软硬件协同、定制化设计的路线，同时又采用了软件协同优化的方式来提升硬件能效比。
事实上，就计算平台的技术发展路线，张剑也分享了自己的看法。他将其概括为计算平台的“四化”转型，即硬件异构化、软件标准化、工具自动化以及应用模块化。
五、禾赛科技卢炜：抗干扰技术是自动驾驶激光雷达批量落地的前提
禾赛科技分享了其在自动驾驶激光雷达上的最新成果。
演讲开始，禾赛科技高级总监卢炜先开启了“自黑”模式。
卢炜表示，从研发激光雷达到实现激光雷达真正落地，公司客户的投诉确实帮助他们发现了很多细节问题，例如激光雷达在下雨的时候是不是还能“防水”，以及他在今天要谈到的串扰现象。
激光雷达是通过不断发送、接受激光脉冲，来实现对周边物体的距离的测量，进而完成对环境的建模。
而按照卢炜的说法，道路上安装激光雷达的车辆增多，使得激光雷达之间发生串扰的几率呈指数级上升。
在这种情况下，如果没有抗干扰功能，激光雷达会把邻近激光雷达发出的激光脉冲信号，错误地当成自己发出的激光脉冲产生的回波，从而导致对障碍物的判断错误。
这种情况表现在点云图中，就是一团团快速移动的噪点。

▲有无主动抗干扰功能的效果对比
那么，如何解决这个问题？
通过设计算法来过滤噪点的做法，通常会遇到一些挑战。例如，串扰可能会来自不同类型的激光雷达，这给过滤算法本身的建模和训练就会带来困难。能够正确地过滤噪点其实也是一项挑战。
而利用隔绝路径以规避信号干扰，以及利用相位角锁定的技术方案，均没有办法解决发生在不同汽车上激光雷达间的串扰问题。
最后，禾赛科技给出的方案是让激光雷达自带主动抗干扰功能。其工作原理是通过激光雷达发射带有独特“指纹”的信号，在接受回波时，激光雷达只接受相同指纹的回波，指纹不匹配的信号则会被拒绝掉。
结语：智能网联汽车落地前也需要“精打细磨”
未来的汽车会是智能网联汽车，这已经成为行业共识。与此同时，智能网联汽车在我国得到了政策的大力支持，其未来发展前景可期。2020世界智能网联汽车大会的举行也为此提供了佐证。
大方向已定，接下来的问题是如何去做。
出席今天分论坛的企业玩家所分享的内容，从底层技术架构、激光雷达的技术难题到在智能座舱上的具体应用，不一而足。
这既说明当前智能网联汽车正发展得如火如荼。同时也在一定程度上意味着智能网联汽车真正实现前，依然会有一个上下求索的过程，其间还有许多的细节问题需要被解决。

⑦ 广美张剑作品

作者:程碧亮指导老师:张健

“世界上最安全的不是世界上最坚硬最坚固的东西，而是人们发自内心主动珍惜的东西。所以我把这块表设计成玻璃盖的形式，来表达时间的珍贵。玻璃盖的形式看似比普通手表更危险，但正是因为人们对玻璃易碎性的心理认知，以及在玻璃盖中观赏珍贵物品的情绪，所以选择这款手表的人会加倍呵护和保护它。以表达珍贵的真谛。”

过滤储物盒系列

托盘存钱罐

作者:麦佩珊指导老师:张健

“这是一个存钱罐设计，硬币槽上有一个小托盘。有时候我们把所有的零钱都留着，但是当我们急需用的时候却找不到。所以我设计了这个带小托盘的存钱罐。平时口袋里多出来的硬币放在小托盘里备用，零钱太多或者不需要备用的放在罐子里。这种设计结合了使用和存储两种行为。”

2in1厨房漏斗

二合一厨房漏斗

作者:张昝文

“这是一个创新的厨房漏斗，由无毒的硅胶材料制成，小巧轻便。它有两种使用状态供你自由选择:通常是漏斗；需要装液体的时候，用手折叠就可以变成容器。两种功能的结合，可以更好地解决人们在厨房的日常需求。”

恒

考虑

作者:李赞文指导老师:张健

“恒”系列台灯——打破传统的台灯打开方式，木框里的小木球就是台灯的开关。我们举起放在桌面上的小木球。当两个小木球相互吸引时，当两个小木球悬浮在空中，达到平衡状态时，灯慢慢亮起。创新的互动方式给枯燥的生活带来一丝乐趣。

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⑧ 爱玛比雅迪销量高吗

据智研咨询，2020年，中国电动两轮车累计社会保有量为3.4亿辆。而《中国两轮电动车行业白皮书》显示，2021年，中国电动两轮车累计销量为4100万辆。

这其中，爱玛科技（603529.SH）一家就卖出835万台，占到总销量的两成以上，带动公司营收同比增长19.33%至153.99亿元，归母净利润同比增长10.94%至6.64亿元。

而在2022胡润全球富豪榜上，爱玛科技董事长张剑与其女张格格，以135亿元的财富成为了河南省商丘市最富有的人。

进入2022年，大概率上述几个数据都会更好。

风起于青萍至末。7月13日，爱玛科技发布半年度业绩预增报告，预计今年上半年净利同比增长120%。该利好消息刺激下，7月14日，爱玛科技股价触及涨停，并在后续几日持续上行，7月20日盘中创出历史新高65.08元。


靠卖“小电驴”，卖出一个商丘首富
受总设计师南巡讲话鼓舞，不安于现状，放弃“铁饭碗”……爱玛科技创始人张剑的发迹史，具有鲜明的时代特征。

1990年，大学毕业不久的张剑辞去稳定工作，在商丘当地开办了一家名为“盛天余”的自行车零售门店，由此开始了自己在两轮交通工具领域的打拼生涯。

恰逢新兴事物从小众走向大众，张剑的自行车生意乘风而上，卖的红红火火。没过几年，他就将商业模式从零售拓展到了批发。到1999年底，“盛天余”已经是销售网络辐射全国的领先自行车批发商。

1999年，中国加入WTO的前夜，张剑做出了一个彻底改变他人生的决定：离开商丘，前往天津二次创业。

之所以选择天津，是因为天津是全国最大的自行车生产基地，产业链极其完备。同年，爱玛科技的前身——天津市泰美车业有限公司正式成立。

事实证明，张剑的这个决定是正确的。泰美车业凭借自行车代加工业务，很快站稳了脚跟。

2004年，政策明确了电动自行车非机动车的合法身份，叠加“禁摩令”范围不断扩大，迫使消费者需求转向。张剑判断“风口”即将爆发，泰美车业着手向电动两轮车迈进。

经过约两年的打磨，2006年，“爱玛”电动车品牌诞生了。


图源：爱玛集团官网

然而，在市场培育阶段，嗅到商机的人远不止张剑一个，如何从草莽揭竿的“乱局”中脱颖而出，初出茅庐的爱玛遇到了新的难题。

2009年，泰美车业改名为天津爱玛科技。学习同行新日签约成龙代言后销量扶摇直上的经验，张剑也豪掷3000万元签下华语乐坛天王周杰伦，由其出任爱玛的品牌代言人，并携手至今。

尽管这笔费用不菲，因占了当年爱玛超过一半的净利润，一度遭受外界质疑。可是，强大的明星效应还是让默默无闻的爱玛电动车迅速走红。

时任爱玛科技总经理余林曾向外界透露过：“我们品牌的营销预算高达5亿元，3000万元只是很小的一部分。周杰伦代言能提升品牌知名度，一年的品牌价值可达20亿元。”

2010年，爱玛销量达到220万辆，超越新日，坐上了行业头把交椅。

而与当红明星合作的习惯，比如范冰冰、EXO、金秀贤、吴谨言等，从此贯穿爱玛发展始终。2021年，公司销售费用大幅上涨38.07%，广告及业务宣传费高达1.12亿元。


图源：爱玛集团官网

一般来说，处在行业爆发期，好的策略往往能事半功倍。

根据国家统计局数据，2009年到2013年的短短5年间，中国电动自行车的产量从29万辆暴涨到了3695万辆，年均复合增长率达到34.21%，爱玛依靠“明星代言+精准营销”，以及相对低端的产品定位，甩开雅迪、新日、台铃等友商，一路成长为电动两轮车“最亮仔”，且一直把持第一的位置到2016年。

这为张剑日后登顶“商丘首富”奠定了坚实的财富基础。

从老大到老二，爱玛被雅迪反超
2017年是张剑的“滑铁卢”。这一年，爱玛被雅迪反超，从第一掉到了第二，且在日后，无论是消费市场、资本市场，还是个人身价，两者间的差距越来越大。

公开资料显示，2021年雅迪卖出了1386万辆电动两轮车，同比增长28.3%，再度当选行业首个年销量突破千万的品牌，而爱玛为835万辆，相差551万辆。

体现在财务数据上，2021年，雅迪控股营收269.87亿元，同比增长39.27%，比爱玛科技多录约116亿元；净利润为13.69亿元，同比增长43.04%，比爱玛科技多赚近一倍。


值得一提的是，2020全球供应商大会上，爱玛科技集团国内事业部总裁高辉表示：“2021年，国内事业部产销目标必保1600万辆，冲刺1800万辆。”

换而言之，加上电动三轮车和自行车，爱玛共计867万台的销量，仅完成了“必保”目标的54％，“冲刺”目标的48％。

细化到盈利能力上，爱玛科技也不及雅迪控股。2021年，雅迪控股毛、净利率分别为15.21%、5.06%，爱玛科技则为11.72%、4.34%。


其实，追溯二者的发展轨迹，爱玛原本优势出众。早在1999年，张剑完成原始资本积累的时候，雅迪创始人董经贵刚刚服完兵役，借助汽车维修兵的经验，才在无锡捷达摩托车厂，找了一份驾驶员兼推销员的工作。

就算在2017年，雅迪销量406万台，爱玛销量377万台，相差不过30万台。

究其原因，部分为爱玛在渠道建设上步伐较慢。2019年爱玛经销商数量为1933家、雅迪经销商数量为2155家，到2021年，雅迪经销商数量已攀升至3353家，而爱玛经销商数量则为2000余家。

门店方面，截至2021年末，雅迪门店数量超过3万家。与之对比，爱玛在2021年年报中提到，截至报告期末，拥有终端门店数量超过2万个。

至于盈利能力，雅迪自2015年确立了“更高端”的战略后，产品价值和价格均有所提升，爱玛坚持“时尚好车”的品牌主张，用户群偏中低端，对单车毛利有一定的压制。

而在IPO进程上，曾经的小弟们都纷纷跑到了爱玛前面。2018、2019年，爱玛连续两年递表，最终由于“尚有相关事项需要进一步核查”被取消资格，直到2021年才闯关成功。

反观同行小伙伴，2016年、2017年，雅迪和新日先后登陆资本市场，2018、2020年，“新势力”品牌小牛电动和九号公司也顺利上市。

截至7月20日收盘，雅迪控股市值550.9亿港元，爱玛科技市值361亿元。

业绩、市值的明显沟壑，亦深刻影响着创始人堆金叠玉的力度。2022胡润全球富豪榜上，董经贵、钱静红夫妇，以235亿元的财富稳坐安徽省六安市首富宝座，相较之下，张剑与其女张格格虽荣冠河南省商丘市首富，但135亿元的财富值比前者少了整整100亿元。

从蓝海到红海，谁能笑到最后？
爱玛从第一到第二，雅迪从后起到领先，七年间，中国电动两轮车市场风云变幻，驱动行业从成长走向成熟，业内公司从蓝海踏入红海。

锐观网数据显示，2020年，中国两轮电动车市场规模达1046亿元，2021-2023年两轮电动车的规模增长贡献将主要来自新国标替换产生的销量增长；艾瑞咨询发布数据显示，2021年，我国两轮电动车市场年销量为4100万辆，比2020年下跌13.9%，是2018年以来的首次销量负增长，且跌幅为2013年以来的新低。


图源：艾瑞咨询

从时间线来看，2019 年4 月15日，新《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施，随着三年过渡期结束，电动两轮车市场增量空间几近见顶，产业链企业均面临存量搏杀挑战。

对此，雅迪董事长董经贵曾在2020年末对行业做出过“三年过渡期”的预判：“明年（2021年）的竞争将会非常激烈，会有很多的品牌垂死挣扎,也会有头部企业实现高增长，到后年（2022年），行业将逐步进入成熟期，届时整个电动车产业链会实现高质量、高附加值。

该背景下，通常那些市占率占优，提早感知趋势且付诸行动的企业，能享受到低端产能出清过程中的最大红利。

根据天风证券研报，2018年-2021年，第一梯队的雅迪、爱玛盈利能力背道而驰，前者单车结余从86元增加到99元，对应净利率从4.36%上升到5.06%，后者单车结余从94元减少到78元，净利率从4.79%下降到4.34%。


图源：天风证券

节点财经了解到，在4000-5000价格段，雅迪销量排名第一，小牛和爱玛分列二三位;在5000-6000元价格段中，小牛、九号产品销量领先;在6000-7000元价格段中，九号品牌车型产品销量更高，小牛和雅迪分列二三位。

由此可见，雅迪、小牛、九号在中高端产线相对更具实力。

值得注意的是，小牛正从高端产品逐渐向终端产品渗透，这对固守中低端“大本营”的爱玛来说是不利的。

市场格局方面，基于激烈的市场博弈，品牌生存竞争加剧，电动两轮车企业分化明显。

数据显示，爱玛科技2018年电动自行车产量为436.65万辆，市占率为13.32%，与雅迪“平起平坐”。然而，到了2019年，雅迪市占率为14.1%，爱玛市占率则收缩至10.4%；2021年，雅迪市占率28%，雅迪市占率17%。

如果把上述市占率数据绘制成曲线，我们不难发现，雅迪加固自身地位“护城河”的速度要远快于爱玛。

这也印证了一条普遍的经济学规律，市场份额总是会越来越向头部企业靠拢。

目前，爱玛有意转向积极扩张。2021年，公司与重庆铜梁高新技术产业开发区管委会签署《项目协议书》，将投资建设爱玛西南制造基地；近期，其公告拟发行不超20亿元可转债，计划在丽水青田新建制造基地，同时引进高端的生产设备和自动化生产线，全方位提效扩产。

⑨ 张剑真题书、丁晓钟真题超精解：哪一个更好啊

张剑真题书更好一些。
张剑真题书是再版过好多次的真题集了，经受了考生的考验。
丁晓钟真题超精解还需要多锤炼一下。不过丁晓钟老师的水平是非常高的。

张剑和丁晓钟都是文登考研的辅导讲师。
丁晓钟老师：全国着名考研英语、四六级考试辅导专家、点点教育英语首席主讲、国内多家权威考研辅导机构首席主讲；辅导过国内几乎所有的英语考试，对命题规律了如指掌，之间辅导的学生人数超过五十多万人，通过网络和其他途径知道的考生数以百万计，成绩斐然；为华东地区四六级、考研英语阅卷组核心成员，此赋予其辅导更强的针对性；外刊超精读、真题超精解、词汇超链接、作文闪光点理论的首倡者；国内英美外刊研究界泰斗；中国四六级、考研英语界反命题第一人，屡屡成功破解四六级、考研英语命题密码；连续多年考后第一时间公布的参考答案全对，全国唯一，在与各大辅导机构考后答案的pk中遥遥领先，大获全胜，彰显了丁老师的实力为同行业之翘楚。