快递配送网络如何去分析

① 怎样理解物流网络化

网络的应用使物流信息能够以低廉的成本即时传递，通过完善的物流信息管理系统即时安排物流过程，促使物流行业产生了革命性的变化，导致了物流行业的升级和实现物流的现代化。 由于物流信息能够即时甚至提前于物流过程在相关环节中传递，使得系统可以收集到足够的信息，提前测算并模拟出最佳的物流线路，指导实际的物流过程，使得货物的实际输送过程变得相对自动化，甚至是精确。消除了无效物流和冗余物流，缩短了等待时间，加上自动化的操作水平和即时的响应速度，使得“按需生产、零库存、短在途时间、无间隙传送”成为网络物流的理想状态。如果我们将物流系统比喻成一条生产线的话，每个物流过程就像是一道工序，在软件系统的控制之下工作。

物流网络化的背景

企业的一切活动都应适应环境的变化，物流系统化也是如此。在向信息化社会过渡的世界经济里．物流面临严峻的形势。多品种、少批量化已成为物流的典型特征。上述的环境变化对物流产生的影响大致可列举以下5点。

量与服务的变化
与物流量的增长相比，更为突出的是“商品零星化、高频率的配送作业、服务竞争的激烈化,例如,要求迅速、准确、廉价、提供信息服务等。”

物流与商流的一体化
以往的物流处于生产与销售之后的从属地位，变成与商流同时处理． 甚至事前处理的商流、物流一体化。即用接收订单、向供应商订货、库存保管、配送的一系列。“看板”方式．实现今日订货、明日交货的“理想物流”。

物流事业化
由于物流已被人们认识到是“第三利润源”，物流事业化已成为物流发展的必然。物流也像商品一样得到开发．出现了物流的多样化、多方位、多业态化(快件运输、搬场公司、物流增值网等)。

第三方物流(综合物流业)的登场
在社会经济从规模经济向复合化发展的时代，物流企业的功能复合化、综合化是必然的，承担储存保管、流通加工、运输配送、代理等一揽子作业的物流企业已经登场。

竞争的变化
在市场经济中，物流也是一样，由供方市场向需方市场转变，竞争异常激烈。集团间的竞争成为服务网络的竞争；同时，由于其它行业渗透(如无店铺销售等)，使不同行业间的竞争也激烈起来。

物流网络化的特点

在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信息系统：在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。和传统物流相比，网络物流呈现出以下特点：

物流节点普遍实行信息化管理
物流联结社会生产、生活的各个部分使之成为一个有机整体，每个参与物流过程的环节构成物流系统中的一个节点，单个节点的信息化是物流系统信息化的基础。素材经过筛选和加工才能变成有效的信息，信息经过消化吸收才能转化为生产力，信息化管理不仅仅是广泛利用自动化、机械化设备操作，更重要的是利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度利用有效信息对物流活动进行指导和管理。

整个系统具有无限的开放性
整个系统构建在开放的Internet上，所有的物流节点都通过公用网络互相联接，和合作节点互换信息，协同处理业务。基于互联网的开放性，节点的数量可以无限多，每个节点可以与其它任何节点发生联系，快速交换数据，某个节点的变动不会影响其它节点，整个系统具有无限的开放性和拓展能力。在传统模式下，节点之间的信息交换受到技术的限制，自动化的信息交换局限在业务合作的双方或有限的几方。信息交换的范围和速度受到制约，也就制约了物资流通的范围和速度。

信息流在物流过程中起导引和整合作用
信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展。物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的导引和整合。在紧密联系的网络系统中，每个节点回答上游节点的询问，向下游节点发出业务请求，根据上下游节点的请求和反馈提前安排货物输送过程。信息流在物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用。在环环相扣的物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。

系统具有明显的规模优势
网络将各个分散的节点联接为紧密联系的有机整体，在一个相当广泛的区域内发挥作用。在网络物流中，系统不以单个节点为中心，系统功能分散到多个节点处理，各节点间交叉联系，形成网状结构。大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。如果某个节点出现意外，其它节点可以很快替补。

② 物流配送的配送网络

物流配送网络是配送过程中相互联系的组织与设施的集合。它的最终目的是为了使最终顾客满意，从而实现整个供应链的价值，并增强供应链的能力。销售配送网络是整个供应链的末端，属于末端物流，是最接近客户，直接影响客户满意度，并能快速掌握市场变动的一个环节。

③ 网络快递模式和仓储配送模式的优缺点是什么

网络快递的模式呢，更加的节省时间，更加的有效率。

④ 如何快速分析多个中通速递的走件信息

分析方法很多，每家快递都有官网，都可以直接到官网去查物流信息，也可以使用第三方工具批量查询比如"快递批量查询高手“看下自己个人喜欢用哪个方法 。

⑤ 快递配送网络管理的主要方法有哪些

一般快递都是1-3天的样子，先当地收件—发到镇上—发到县城—发到省会
发到收件的省会—或者市区县—镇上—安排派件—电话通知——确定收件
一般快递都是上门取件的，不过看你什么地方了，我老家就是个小地方
都要去镇上取件，发快递的话，我老家发快递各种黑，都是25块起步
这个你可以先查他们官网的电话号码，在去打下他们官网的电话号码
他会自动给你转接到当地的站点，然后你报你的详细地址就可以了
他们一般都是2个小时之内安排取件的，如果是晚上八点之后估计不行了
一般发快递或者他们收件省内十块钱起步，省外是十二块钱起步，看远近
有时候你发东西大点的话，没重量他就按立方算的，比如你一床被子，等、
你发的话，然后找那个快递员拿个名片就好了，下次直接打电话给他
他都会有记录的，你只要报你大概的位置就差不多可以了，然后他们会安排
但是你发快递的话，要考虑下对方那边支持那些快递，快递一半两天到三天
不然要自己去县或者镇上麻烦，我刚开始寄快递就遇到这样的事
然后记录好单号去他们官网查询下单号就可以了知道快递发货没和到那了
一半快递是三天的样子，省内是一两天左右，节假日就会慢，三到五天
如果你单号不对劲的话，你给他们打电话给官网帮你查，有时候单号显示不及时
我以前就是干快递员的，但是我那个范围不好，收件不多，都是老房子五六层没电梯

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⑥ 淘宝网物流与配送模式分析

配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素，在详细分析现状及预测的基础上对配送中心进行选址。
1．外部条件论证
（1）交通运输条件。配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性、准确性。
（2）用地条件。配送中心建设须占用大量的土地资源，土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。
（3）顾客分布情况。准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来一段时间内的发展变化情况，因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。
（4）政策法规条件。掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，那些地区不允许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。
（5）附属设施条件。配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区的供暖保温设施等。
（6）其他。要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址都有特殊要求

⑦ 集中型的配送网络有什么特点和功能

电子商务中的物流配送的特点。在传统的物流配送企业中，大量的人从事简单的重复劳动，人是机器、数字和报表的奴隶，劳动的辛苦是普遍存在的。在网络化管理的新型物流配送企业，这些机械的工作都交给了计算机和网络，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调控，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康发展。这种新型物流配送除具备传统物流配送的特征外，还具备以下基本特征：（1）信息化。通过网络使物流配送信息化。实行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是实现现代化和社会化的前提保证。（2）网络化。物流网络化有两层含义，一是物流实体网络化。指物流企业、物流设施、交通工具、交通枢纽在地理位置上的合理布局而形成的网络。电子商务的物流配送要根据市场情况和现有的运输条件，确定各种物流设施和配送中心的数量及地点，形成覆盖全国的物流配送网络体系。二是物流信息网络化，指物流企业、制造业、商业企业、客户等通过Internet等现代信息技术连接而成的信息网。（3）现代化。电子商务的物流配送必须使用先进的技术设备为销售提供服务，这些技术包括条码、语音、射频自动识别系统、自动分检系统、自动存取系统、自动导向、货物自动跟踪系统等，只有采用现代化的配送设施才能提高配送的反应速度，缩短配送的时间。而且随着生产、销售规模的扩大，物流配送对技术、设备的现代化的要求也就随之越来越高。（4）社会化。社会化程度的高低是区别新型物流配送和传统物流配送的一个重要特征。很多传统的物流配送中心往往是某一企业为给本企业或本系统提供物流配送服务而建立起来的，有些配送中心虽然也有为社会服务的，但同电子商务下的新型物流配送所具备的真正社会性相比，具有很大的局限性。

⑧ 快递配送的整个过程和操作流程是什么

1、收货：主要是按客户要求进行收货或者是公司的业务员联系的业务，一般一个大型的物流公司都是有自己长期合作并且货量较大的客户的，一些零担的客户一般是自己找到后送货上门的。

2、装车：主要由操作部进行操作，会按照客户要求的时效进行相应的安排，装车的原则就是车辆空间运用的最大化。

3、运输：把货品送到集散地，要和司机沟通好，需要他什么时候到达门店。

4、到达集散地：到达后就要卸货了，卸载的时候可以按照不同地方的货物放在一起。

5、归类：比如回民区的放一起、赛罕区的放一起，方便运输，有些货物也可以直接装车。

6、过车：直接由达到车辆装载到派送车辆上，装车前进行归纳存档，即对货物进行电子记录，记录装车时间、派送人员、电话、目的地、客户名字，最后将信息编写到电脑中进行打印贴面单，进行货物的分配。

7、派送：这个过程很重要，其实物流里面时效和诚信是最重要的，操作人员要根据具体的到达货情况进行具体的分析，有些需要中转的货物要及时得中转、自己派送的货物要及时的按时效派送，如果不能及时派送的话要及时和收货方和发货方进行沟通。

8、客户收货：送货之前客服或者送货司机要及时和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚至是路线方面的事情，还有客户的签收也很重要，要看清客户在签收单上面有没有写其他的什么情况，以免发生不必要的纠纷。

(8)快递配送网络如何去分析扩展阅读：

物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式，是一种现代的流通方式，物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。

物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题，物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力、时间浪费，物流企业必须重视物流配送系统的信息化管理，来降低物流成本。

(1)备货。

是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

(2)储存。

配送中的储存有储备及暂存两种形态，配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

(3)分拣。

是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求，有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

(4)配装。

在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

(5)配送运输。

配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具，与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线。

而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

(6)送达服务。

配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃，因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。

(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素，主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度，配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

⑨ 如何解决物流配送问题

宝贝卖出后可能还会出现很多意想不到的问题，也许是包裹破损或丢失，也许是物流太慢而无法准时到达或者根本不能到达而卖家在发货之前没有发现，也许是物品被退回或是买家根本没拿到宝贝而投诉卖家。种种事端都需要卖家在发货的时候处理好物流问题，那么如何开店的小编就来说说对待物流中常见的问题该如何善后。

1.包裹破损、丢失

包裹破损和丢失是在发货中常常遇到的问题，如果是有经验的买家，那么他看到包裹的袋子在送到之前就破损时，是一定会拒绝签收的，这样方便卖家和快递公司商量赔偿问题。 但是很多买家都不是亲自签收或者是没有经验，看到破了还是照样签收，拿回去发现宝贝也 有破损之后才找卖家解决问题。这样的情况一般只能由卖家自己承担损失了，因此卖家在包 装的时候应尽量包装得好一些，避免包裹破损或者宝贝破损而带来不必要的损失。

包裹丢失的情况相对少一些，一些卖小物品的卖家店铺容易出现这种情况，因为物品小，所以卖家一般在包装的时候都不会包得很大，这样包裹就难免会丢失了。如果包裹丢失，那么卖家和快递公司协商赔偿也是很麻烦的事情。快递公司一般不会按原价赔偿，理由是没有保价，而且不知道物品的确切价值，一般只赔偿包裹运费。因此卖家自己多注意下，比包裹 丢失了再来谈赔偿要好得多，并且也不会因为这样而在买家面前失去信誉。

2.无法联系

地址无法到达的例子比较多，但是大多数情况是因为卖家的失误。如果不想出现地址无法到达的情况，不要那么卖家最好在达成购买后询问买家的快递情况，不要发了快递却因为地址无法到达而使东西被退回，这样卖家还得重新发一次。卖家不但要承担多余的运费，还耽误了买家收货的时间，不理解的买家收到货后可能还会给差评。

在卖家填单的时候写错了地址或者地址不详而快递无法送到，且快递公司给买家打电话也联系不上的时候，比较负责的快递公司会先给卖家打电话，请卖家给买家打电话。不负责的快递公司会直接把包裹退回，这样卖家得再付运费发一次。为了不出现这种情况，卖家在发货之前应尽量做好准备工作，从而避免这些问题的出现。

3.地址错误

卖家发货量大了很容易出现写错地址或者贴错包裹单的情况。把两个买家或者几个买家的包裹发错是一个很严重的问题，如果是两个买家互相发错了，那么卖家就需要拿回货再重发给买家，比较快且比较省钱的方法是让买家互相发一下包裹，但是这样也会多出两次运费， 运费必定很高，而且买家很少发货。才候还可能因为耽误了买家的时间，而引起买家的不 满或者是因此而使买家给予了差评。

4.退/换货问题

很多时候买家在收到宝贝之后会觉得不喜欢、不合适或者是买的尺寸不对，这便会涉及退换/货问题。因为是网络购物，所以又涉及运费问题，而买家很多时候都不希望出运费，这 样往往容易引起纠纷。因此卖家最好在买家买宝贝的时候能给出一些建议，以免买家买了宝贝又觉得不合适而造成不愉快。

如果买家是因为宝贝的质量问题而要求退货，那么卖家必须给买家承担退货的运费。如果是买家自己觉得不合适而要求退货，就由买家自己承担运费。因此卖家在发货之前一定要仔细地检查宝贝的质量，以免买家因为质量问题而要求退货。