汽车网络漏洞设置

‘壹’ 汽车联网软件面临着哪些安全问题

汽车联网移动app检测和诊断技术是车辆安全运行的重要基础，随着车辆数量的增加，app的操作安全性已在生活的各个领域引起广泛关注。联网移动APP在为用户提供便利性和个性化体验的同时，也面临着许多信息安全威胁。我针对车联网移动APP目前存在的主要安全威胁做出了以下总结梳理：

车联网移动APP与TSP进行通信的过程中，大量用户隐私信息被传递，如果数据传输过程中没有对关键数据流量进行加密处理，则容易造成车辆或者用户隐私信息的泄露。此外，V2X通信过程中会传递大量的汽车远程控制信息，如车-人通信过程中用户通过车联网移动APP远程操控汽车，在此过程中如果未对通信双方身份进行认证，攻击者可以对通信报文进行劫持和篡改，对伪造的通信报文进行重放攻击，以达到操纵车辆的目的，对驾驶员的生命安全造成严重威胁。

另外，攻击者可以通过对车辆进行大量的重复试验，以此获得通信协议的相关先验知识，进而通过伪造汽车远程控制报文的方式对车辆发起攻击。通信安全威胁主要包括不安全的通信协议、不安全的身份验证、关键数据未加密等。

4.业务安全

此部分安全风险主要是指开发者没有严格地按照移动应用开发准则进行开发，对车联网移动APP的业务逻辑、功能模块处理不当，主要包含身份鉴别风险，例如任意用户登录风险、登录密码爆破风险、账号注销安全风险等；验证码机制风险，例如：验证码爆破风险、验证码回显风险、验证码无限发送风险等；支付机制风险，例如支付金额篡改风险、商品数量篡改风险；远程控制风险，例如汽车控制指令篡改风险、汽车控制指令重放风险；通用型Web漏洞风险，例如SQL注入漏洞、XSS漏洞、越权访问等。

‘贰’ 黑客屡次入侵汽车网络系统如何保证安全

联网汽车必须建立全生命周期的网络安全管理。首先在ECU层面，这些ECU相当于一个个功能不一的微型计算机，控制着车辆中的各种功能组件，包括发动机控制单元、挡风玻璃雨刮器、车辆进入控制系统等，这意味着都要有相应的保护机制。第二个层面就是ECU之间的通信安全也必须进行保护，这关系到车辆的整个系统。第三个就是车辆与外界之间的众多接口的安全也必须进行保护。第四个就是后台云端的数据也必须安全，必须保护。
而除了预防保护外，一旦出现网络攻击，及时捕捉线索及应对至关重要。长期监测汽车系统的现状，而监测结果会定期汇报给安全操作中心，一旦遇到严重问题，汽车制造商和供应商可在短时间内寻获解决方案，开发安全补丁，并通过无线更新功能快速更新车队系统，人们不必再前往汽车维修店寻求帮助。
除了软硬件防御和应对措施外，由于汽车已经成为万物网的一部分，在考虑网络安全时，必须跳出汽车的框架，延伸至云和后端。
希望可以帮到你，谢谢！

‘叁’ 智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

‘肆’ 智能网联汽车有风险85%关键部件存网络安全漏洞

[汽车之家行业]?随着车联网的蓬勃发展，网络安全已成为一个不可忽视的问题。9月5日，在2020泰达论坛期间，工业和信息化部网络安全管理局局长赵志国在发言时指出，与车联网蓬勃发展，网联化、智能化加速深化相比，车联网网络安全仍处于探索起步阶段，对相关安全本质特点和规律的认识还需进一步深化。

为了解决行业关注的问题，提升智能网联汽车总体信息安全保障能力，9月4日，中国汽车技术研究中心有限公司牵头，联合汽车企业、科研机构等16家企事业单位共同建设的汽车行业车联网网络信任支撑平台正式上线。平台主要应用数字证书、国产密码算法技术，为车联网V2X通信提供安全证书签发、统一身份认证、安全消息加密多方面的服务。

中国汽车行业车联网网络信任支撑平台作为汽车行业首个CA服务中心，已完成网络信任平台根节点基础设施的建设及生产系统的部署、测试，实现了多行业、多地域、多车型、多场景的网络信任应用，平台上线后将实现多行业、多企业智能汽车的网络身份互信互认。（文/汽车之家肖莹）

‘伍’ 车子被盗

据公安局人口管理处警情监测，部分地区汽车被盗案件上升，被盗车型主要是微型面包车、桑塔纳系列轿车以及本田车。
另外，由于汽油价格的走高，经济型省油的小车开始走俏，而受市场需求影响，窃贼也开始把目光投向小排量车，近期小排量车型被盗呈上升趋势。

警方披露

从对汽车被盗案件分析来看，汽车被盗大致有防范上的4个漏洞：

漏洞1专人值守如同虚设

有的居民区虽然有专人值守，但形同虚设。

车主李某介绍，他的车锁好停放在小区里，该小区门口有保安值守，平时白天也能看到保安在小区内巡逻，但车辆进出小区时保安也不过问。

停放在西翠路3号院的一辆轿车被盗。小区门口有保安值守，但车主报案后却没有看到自己的车有驶出小区的记录。

漏洞2监控探头没起作用

有的小区虽然安装了监控探头，但没有发挥作用。

居民李某报案，他的车停放在楼下专用车位里被盗。据了解，这个小区已经封闭，门口有保安看管，并装有监控探头，但从监控录像上看，画面模糊，根本看不清汽车出入情况。

居民毕某发现自己停放在永顺西街37号院外的汽车被盗。该车辆停放在小区的大门口，不远处就有一个监控探头，报案后才知道探头早就坏了，一直没有修，不能发挥作用。

漏洞3车辆不安装报警器

车辆不安装报警器，或安装了报警器没有使用，也是汽车被盗案发生的原因。据警方了解，有的被盗汽车没有安装防盗设施或不使用防盗装置，有的被盗汽车停放在无人看管的地方。

居民代某将一辆松花江停放在朝阳区南湖季景小区南侧路旁，发现车被盗。由于该车是刚买的二手汽车，所以并没有安装防盗装置，且车主将车停放在小区门外无人看管的地方半个月没有开过，一到用车时才发现车辆没有了。

漏洞4暂离汽车竟然不拔钥匙

有些车主防范意识弱，在暂时离开时不锁车门，不拔钥匙。

车主吴某的桑塔纳2000型汽车停放在朝阳区六里屯某饺子馆门前，车钥匙插在后备箱的锁上，上午9时发现车被盗。

车主王某将奥拓车停放在丰台区小井村路边，第二天早上发现车没了。据王某说，这辆车装有防盗锁，但有好长时间没用这个锁了。

请专业“管家”全天看护

一些居民区停车位不足、夜间停车秩序混乱、车辆无人看守，机动车容易被盗。有条件的居民区可由社区联合专业停车管理公司，在小区中施划标线建停车场，由专业人员24小时看护，既可以解决规范停车和安全停车问题，也可以解决下岗人员就业和弥补社区防范力量不足的问题。

社区居委会、物业公司，可采取封闭小区，出入口设置岗亭，由专人24小时值守检查的方法，防范机动车被盗。

可采用智能型机动车门禁管理系统，该系统利用计算机管理，一车一卡，卡内录有汽车档案。汽车进入小区时必须刷卡，系统拍下该车进入的照片。汽车外出时也必须刷卡，刷卡后显示该车外出的照片，值班保安用外出车辆照片与该车进入时照片对比，车辆档案符合后方能外出。

选用双向防盗报警器

在无人看守的居民区，车主可选装双向机动车防盗报警器，这种报警器遇到盗车贼，车主可察觉。 也可选用网络汽车防盗系统，该系统可以安装在汽车隐蔽部位，在确认发生盗抢机动车案件后，通过该系统对车辆进行定位追踪和命令车辆自动熄火。

低档车可安装油路、电路关闭装置，设置遥控开关。

安装汽车轮胎锁

可安装汽车轮胎锁，该锁将一个车轮固定，使汽车无法行驶，从而防止机动车被盗。此方法简便易行，适用于没有固定停车位的车辆。

也可巧用车位锁防盗。在安装车位锁时，将其安装在车头或车尾处，每次停车后，将其拉起，起到防盗作用。这种方法要求车位的前方和后方必须有固定物体，适用于楼房或围墙一侧停放的车辆。

‘陆’ 汽车网络连接不上怎么回事

您好，信号问题，或者是手机与汽车不相符。打开手机的USB调试，在应用宝的工具箱里直接升级就行了。

升级搞定以后在看下就是能不能连接啥的，用数据线连好手机和电脑1，连不上，是不是软件和系统不兼容了才这样的。

车载网络标准：从目前B类网络的使用情况来看主要有两种：低速CAN和VAN。VAN标准是ISO于1994年6月推出的。它基于ISO11519-3，主要为法国汽车公司所用。但目前就动力与传动系统而言，甚至在法国也集中在CAN总线上。
(6)汽车网络漏洞设置扩展阅读：

现代发展：

可上网的小型汽车导航仪“网络型NAVIKX-GT30”。该产品将CD-ROM驱动器、导航装置、5.8英寸TFT液晶显示屏融于一体，设置了与PHS（日本简易手持电话系统）终端和移动电话的接口。通过上网，可以浏览网页，接收发送电子邮件。

该产品不仅可以在车内使用，也可以带入家中作为网络终端使用，这也是当初开发时的一个设想。它具有图像输入输出接口，可以同家中的电视机和摄像机等接续。有了这个产品，汽车的功能将大大的增大。

‘柒’ 一个漏洞就能让数百万辆车被黑客操控，智能汽车的安全谁来保障

文/Hanmeimei

而在智能汽车行业真正腾飞之前，必须系上这根“安全带”，因为安全永远应该跑在速度前面。从RSAC2020上释放的信息来看，如今车企与互联网安全企业的合作已经成为主流趋势，有360这样专业的安全企业保驾护航，风口上的智能汽车行业才能飞得更高、更远也更稳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘捌’ 智能网联汽车典型攻击方式有哪些

一、DDoS攻击/ DDoS攻击

DDoS攻击是指来自不同地点(IP地址)的多个攻击者定期向同一个目标发送服务器请求，请求过载导致服务器资源瘫痪。其中，可以伪造不同的源IP地址，使得入侵检测非常困难。

六、黑洞攻击

黑洞攻击在通信系统中非常常见。黑洞攻击是指攻击者丢弃数据包而不是将数据包转发到目的地，从而造成数据包无法通过网络的漏洞。如果攻击者位于两组用户之间的关键路径上，且不存在其他路径，则黑洞攻击实际上是指两组用户之间无法通信，相互隔离。

七、Sybil攻击

Sybil攻击，有时被称为模仿攻击，涉及用户创建大量的假名。传统上，Sybil攻击主要用于P2P网络，因为P2P网络中用户较多，攻击者对网络的影响较大。此外，Sybil攻击还可以用来改变特定方向的路由流量。

‘玖’ 汽车网络怎么连接

首先需要购买车载的WIFI路由器，在路由器上面有充电接口可以连接到点烟器上面。 然后在移动或者电信营业厅办理一张3G无线上网卡，在路由器的3G网卡插孔中插入上网卡。在连接网络即可。

汽车安装车载WIFI上网的方法如下：

1、需要在4S店购买一个车载的WIFI路由器，用它充当车载WIFI热点，在路由器上面有充电接口可以连接到点烟器上面。
2、在移动或者电信营业厅办理一张3G无线上网卡，在路由器的3G网卡插孔中插入上网卡。
3、打开手机WIFI，在自己的手机上面搜索信号，一般情况下路由器都是加密的，可以再在说明书上找到初始密码。
4、 现在手机就可以正常使用WIFI了，车载WIFI也就安装成功了。