双桥区网络货运业务多少钱

Ⅰ 网络货运平台遭约谈背后：货车司机为啥什么挣得少

货车司机小刘接了一个单子，自己用将近10米长的车厢拉货，运了十几吨的产品，当他用APP接单的时候却显示给出了7000多元的指导价格，但是他算完了整个成本，包括通行费几千元以及烧油费，这一趟下来可能支出就超过了10000元，这个加大了他对货运平台的不满，网络货运平台也遭到了约谈，要求立即对压价竞争行为进行整改等等，接下来跟大家具体说明。总而言之，网络货运平台遭到约谈的背后，是因为货车司机挣的更少了，甚至有的司机发现成本跟收益差不多，因此也需要维护司机师傅的利益，要求平台进行相应的整改。

Ⅱ 什么是网络货运

网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级。

交通部重点强调全面贯彻、坚持发展的“互联网+”高效物流，通过发展网络货运，推动解决道路货运行业多年来积累的深层次矛盾和问题，有效解决货运经营者在配货理货方面的操心事、运费结算方面的烦心事、税收保险方面的揪心事。

从事网络货运经营的，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。

网络货运不仅可以帮助企业实现运力资源的高效调配，还可以帮助物流企业真正实现降本增效。网络货运还为多家合作企业提供了平台推广、运营、财税等方面的支持，结合客户情况，为客户提供定制化指导服务。在企业快速发展的同时，有效降低运营成本，保持核心竞争力，助力企业做强做大。

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货运的主要业务：

运输首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。

在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。