① 全国网络货运平台哪家好
找货运平台,信息得对称,不然这个信息成本就很高了。车货状态也要能实时监控,这样安排装卸会方便很多,蜂羽在这些点上就做的还不错,订单发出去就会有调度安排,不费心
② 网络货运是做什么的
2020是“网络货运”的元年,标志着我国物流行业正式迈入“互联网+”智慧物流新时代。
核心要点梳理:
网络货运的定义
网络货运的作用
网络货运的发展趋势
2019年9月,交通运输部、国家税务总局在系统总结无车承运人试点工作的基础上,制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》。交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束。从2020年1月1日起,试点企业可按照《办法》规定要求,申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可;县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《办法》,对符合相关条件要求的试点企业,换发道路运输经营许可证。未纳入交通运输部无车承运人试点范围的经营者,可按照《办法》申请经营许可,依法依规从事网络货运经营。
网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输合同,委托实际承运人完成道路货物运输,承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。
网络货运在道路货运“无车承运人”的基础上发展而来,2016全国无车承运人试点企业共229家,2020年1月1日起无车承运人正式更改为网络货运。
关键政策脉络:
2013年《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》提及到“无车承运人”一词,
2016年8月26日,交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(简称《意见》),2016年10月至2017年12月,交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作。
2019年9月6日,交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理 暂行办法》(简称《办法》),规范网络平台道路货物运输经营(简称网络货运),培育现代物流市场新业态,加快推进道路货运行业转型升级高质量发展。《办法》将试点期间的“无车承运人”更名为“网络平台道路货物运输经营者”(即网络货运),基于市场公平、运输安全、服务品质等方面的考虑,明确了对网络货运的经营要求。
1、转型发展需要
网络货运的核心目的是为了实现我国物流行业的“降本增效”,传统物流企业本身就急需转型升级,加上疫情冲击,各行各业的数字化进程纷纷加快,在国家政策的大力支持下,人工智能、大数据、物联网、云计算等前沿科技迅速发展,为网络货运从试点到正式启动奠定了基础。
网络货运(原无车承运人)平台和智慧物流解决方案可以在物流运作、物流管理以及物流组织等方面显着提升物流业的发展水平,对于推动物流行业降本增效以及促进物流行业高质量发展,促进企业升级转型方面具有非常重要的作用。
2、促进行业规范和有序发展
运营队伍有准入许可,年度审验,行政处罚,表现情况是主体众多、经营分散、高流动性,最终造成的结果是超限超载、违法违规、非诚信经营,网络货运有助于完善行业信用体系,良币驱除劣币,提升综合能力,维护道路货物运输市场秩序,促进物流资源集约整合、高效利用,物流业降本增效,使行业向集约化、规模化、标准化、智能化方向发展。
3、减少中间环节,价格更透明
传统物流货主与货车司机间沟通不流畅且信息衔接不上。网络货运模式在应用上进行了创新,将创新与运力竞价机制结合,利用大数据解决存在的运力问题,用竞价机制解决运费的问题。通过相应机制,让货主发单,司机抢单,彻底打破原有的“熟人交易”与“区域化市场壁垒”,把运费定价权交还给市场,从而使物流价格合理透明,极大限度地降低货运成本。整合全国的货运资源,为货主、货车司机提供了直接沟通的渠道,运价自然下降。
网络货运将是物流市场主体模式,成为物流行业的数字化增长引擎,行业信用体系的不断完善,将促进在线交易市场成熟发展,供应链上下游协同互联,跨平台联接促进物流向高效、集约化方向发展。
主要相比传统物流,网络货运平台基于互联网技术的运营模式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用,不仅能够合理调配运输路线和货物,实现分散运输资源的集约整合、精准配置,提供车辆实时定位、实时车辆状况查看,也能有效协同物流上下游,提高物流数据传输速度和信息沟通效率,从而保障物流服务的高效率运行,减少劳动重复和成本浪费。
③ 网络货运与一般的货运有什么区别
网商快递通常是数量多重量轻,一般的货运比较大件,通常来说是这样,而且网络发快递收件人比较注重送货上门这道程序,如果是普通的货运,很大概率是需要收件人自提的,可能还会比较远,几公里或者十几公里以外,如果你没有自驾车的话会比较麻烦。
国内的网络货运平台还是比较多的,比较常见的就有运满满、货拉拉、快狗打车、滴滴货运、货运宝、货车帮等。以上是平台的使用率是比较高的,日常生活中大街小巷基本都能看到它们的身影。⑤ 网络货运平台相比较于传统的物流平台有哪些优势有哪些平台做的比较好
网络货运平台的优势:
1、 与普通运输相比,网络货运不用具体关注货物如何装卸,不用详细管理车辆,这种线上和线下的模式实现相互融通,大大减少了货物寻找车辆和司机寻找货物的时间。能够降低企业资金成本、时间成本和人力资源成本。
2、 网络货运平台能实现全流程透明化管理,实时关注每个环节的进展情况,可以更好的为企业降本增效。
3、 大数据赋能物流行业,打造线上管理服务平台。使物流管理理念更加现代化、数字化、智能化。
4、 能够系统整合和集成社会零散物流资源,提高了运输组织效率。通过对实体资源的有效整合,从而实现虚拟与实体网络的有效结合,实现了物流的网络化和规模化运营,提高了物流运作的整体效率。
5、 网络平台接入省级网络货运信息监测系统,可以较好的保护消费者权益。解决信息错综复杂,上报数据真伪难辨等问题。
⑥ 谁能通俗的解释一下网络货运与传统货运有啥区别加入网络货运平台后真的可以帮助物流企业降本增效吗
网络货运的话,不就是在网上办理这个手续的吗?在网上联系的呀,网上平台交货交钱,而传统的货运的话,是要到人家那个单位上去跟人家办理好的,要到人家货运公司那里去办理好,跟谁交接的?
⑦ 你们觉得网络货运和数字物流服务商哪个更适合大中型物流企业呢一起探讨一下!
网络货运可以很方便的集中物流信息,可以有效统筹零担货和货车的效率。
传统货运全靠电话和中介人员集中信息。
所以网络货运效率高,价格透明,前景更好。
我接触的传统物流有三个方面
1.专线,发货方有固定的收货点,收货方有固定的接货点,有固定的物流方式。
2.企业内部物流,大宗商品有自己的物流方式,自己有车队或者有合作合同的物流企业。
3.其它零担货,中介一般就是做这个生意,把有货源没货车的和有货车没货源的联系在一起。
很多货车拉货到目的地后避免空车返回就停在停车场待货,等待中介或者其他货主配货。这里面效率就不高,价格也不透明。中介之间也有竞争,导致信息不透明,价格也是混乱的。
网络货运信息采集比较高效的话,价格和信息就能透明,效率也就高。以前凑点路费油费也许半车就走了,或者不顺路绕个弯也跑,现在就能很快凑满车了,多好。
⑧ 网络货运平台哪家好
你好,快运滴是一个同城货运平台,主要为面包车、小货车、中货车以及平板车这些类型的货车匹配货源,货车司机可以通过平台直接进行接单拉货,相对于传统的找货源的方式,节省了司机和货主的时间,大大的提高了货运效率。
若是司机师傅想加入平台也可以直接下载快运滴司机端app注册认证加入即可,打开平台司机端app,用自己的手机号码进行注册即可,注册完按照系统提示提交相关的资料进行认证即可。
⑨ 全国网络货运平台有哪些货运平台哪个好
⑩ 好用的网络货运平台有哪些好处在哪
好用,什么是好用,记得以前回答过这类似的问题,好用是适合用户,便捷于用户于企业的平台就叫好用。
一个好的货运平台首先得满足两点,一是满足货主与司机的需求,二是满足国家接入监测标准。
自2020年全国各地区关于网络货运的相关政策相继发布,但是在所有政策通知中我们可以看出关于网络货运申报都有一个共同点:网络平台需接入省级网络货运信息监测系统,满足省级要求的功能需求,具体可查阅《网络平台道路货物运输经营服务指南》
货超多网络货运平台已为200多家企业提供满足省级接入要求的平台