1. 现在火车有无线网吗
目前,旅客列车上基本都安装了WIFI,但它只是一个列车内部的网络,有少量的节目如电影视频等,与互联网连接不上,连接不了微信,还不是真正意义上的Wifi。
2. 火车上有wifi吗
现在随着网络的发展火车上都有无线wifi信号。有来自于个人的wifi。也有网络运营商的wifi。
连接火车wifi的方法步骤:
1.在火车上应该能看到如图所示的装置,如果没有的话,就不能使用WIFI。
列车上WIFI的功能:
通过分布式异构多网汇聚车地通信技术,实际运行中过得超过某个单一电信运营商4G宽带的数十兆的车地通信宽带,乘客可以上网冲浪,聊微信,刷微博。
在列车的各个车厢采用车间连接技术构建车上局域网络,形成车上近千人虚拟社区,乘客可以在车上交友、玩游戏。
依靠列车上分布式移动内容分布技术,乘客可以下载应用、观看高清电影。
3. 火车来了为什么无线网没有了
火车上没有免费的WIFI,用3G上网不稳定,因为火车速度快,造成信号不稳定火车上只能使用电信、移动、联通的无线上网卡上网,在已部署3G的路段(可能在一些热点线路上:京津、沪宁、广深线上,运营商已经优先部署了),可以使用3G无线上网卡高速上网(在动车200公里时速时,上网速度有待证明,不能听运营商一面之词)。而在其它线路,也许只能使用2G或者2.5G的上网卡上网了,也就是使用GPRS或者EDGE等二代技术上网,速度很慢。在火车上是不能使用我们平时在家里或者办公场所那种WLAN(也就是Wi-Fi)方式上网的,这种方式的速度当然也很快,只是不支持高速运动中的数据传输
如果只是要求有的话,还是有的。
目前官方(铁路公司)是没有在车上提供网络服务的。但是曾有人用手机做信号源在火车上兜售网络服务。(要手机配置好),每小时收费多少元,一下子赚了几千块。就是哪种本人手机设置成WIFI源,然后其他需求的人给钱就帮输入WIFI密码就可以上网那种,被火车上的乘务员禁止了。
所以火车上有无线网,但是没有提供无线的
火车上的WiFi类型一般有两种 一种是内部自建的服务器,仅能够访问火车内部局域网中的内容。 一种是通过运营商4G转换的WiFi信号,通过运营商的基站进行上网
信号不稳定的问题。我们知道一列高铁上面的乘客是非常的多,人一多信分配到每个人的网络就不会那么的顺畅了。
其次,火车上信号不好,无论是火车还是我们的动车,都是要经过山洞的或者是在山区的。周围基本上都是没有人的,或者都是森林等等的地方。这一类的山区他们的信号肯定是没有我们在大城市来的顺畅
列车行驶的速度非常快,每小时行驶速度在200多公里以上,这也就说明了,在这种速度的情况下,手机无法正常接收稳定的信号,车辆停止后手机连接网络还没有转变时,车辆就迅速开走了,这也是造成信号缓慢的原因。
4. 火车上的无线网怎么连接 谢谢
1、手机连接
(1)打开手机设置,点击无线网络。
(2)点击WiFi,点击开启,然后点击搜索或者扫描。
(3)扫描到要连接的网络后点击该网络,然后会跳出一个窗体,在此输入密码,点击连接就可以了。 一般密码在座位附近可以看到,如果看不到,可以问一下列车员或者火车上的工作人员。
2、电脑连接WiFi
(1)右击桌面的网络图标,打开网络共享中心,更改适配器设置,右击无线网络,启用。
(2)可以按组合键fn+f(WiFi图标)。
(3)直接点击桌面右下角网络图标,然后打开WiFi就可以开启无线了,然后点击要连接的WiFi名称,点击连接,输入密码就可以连接上网了。
Wi-Fi是一种允许电子设备连接到一个无线局域网(WLAN)的技术,通常使用2.4G UHF或5G SHF ISM 射频频段。连接到无线局域网通常是有密码保护的;但也可是开放的,这样就允许任何在WLAN范围内的设备可以连接上。Wi-Fi是一个无线网络通信技术的品牌,由Wi-Fi联盟所持有。目的是改善基于IEEE 802.11标准的无线网路产品之间的互通性。有人把使用IEEE 802.11系列协议的局域网就称为无线保真。甚至把Wi-Fi等同于无线网际网路(Wi-Fi是WLAN的重要组成部分)。
无线网络上网可以简单的理解为无线上网,几乎所有智能手机、平板电脑和笔记本电脑都支持无线保真上网,是当今使用最广的一种无线网络传输技术。实际上就是把有线网络信号转换成无线信号,就如在开头为大家介绍的一样,使用无线路由器供支持其技术的相关电脑,手机,平板等接收。手机如果有无线保真功能的话,在有Wi-Fi无线信号的时候就可以不通过移动联通的网络上网,省掉了流量费。
无线网络无线上网在大城市比较常用,虽然由无线保真技术传输的无线通信质量不是很好,数据安全性能比蓝牙差一些,传输质量也有待改进,但传输速度非常快,可以达到54Mbps,符合个人和社会信息化的需求。无线保真最主要的优势在于不需要布线,可以不受布线条件的限制,因此非常适合移动办公用户的需要,并且由于发射信号功率低于100mw,低于手机发射功率,所以无线保真上网相对也是最安全健康的。
5. 火车上有无线网吗
部分列车有无线网,还没有完全实施。
火车WiFi是指通过车载WiFi设备,把沿线通信运营商的3G或4G信号转换为WiFi热点,以供乘客使用。国内火车WiFi从2012年起开始试点。由中传瑞有公司在广州铁路局、呼和浩特铁路局、昆明铁路局、郑州铁路局、北京铁路局和兰州铁路局等300余列列车上,
开通运营其自主研发的“无线WiFi乘客列车综合服务系统”,向乘客提供列车影院、乘客资讯、旅行指南等服务。2014年9月,一些列车已经启用了3G服务应用。列车WiFi运营平台——箩筐,已经上线旅客列车点餐系统,旅客在列车上可以实现在线点餐。
(5)火车有没有无线网络扩展阅读:
哈尔滨铁路局全面开发了“无线WiFi列车服务系统”,迅速启动车站和旅客列车的WiFi安装工作。截至2017年11月末,哈铁局已在管内19个主要车站和3375辆普速旅客列车安装了WiFi设备,其中2456辆列车上的WiFi设备已完成了通电测试,待全部3400辆列车安装完成并测试成功后开通使用。
此次安装WiFi设备的车型为该局管内的全部普速列车。WiFi开通后可向旅客提供列车影院、列车资讯、旅行指南等无线网络服务,旅客只需拿出手机连接WiFi并验证手机号码即可畅游网络。
6. 现在火车上有wifi吗
只有部分动车有wifi。
拓展资料:
火车WiFi是指通过车载WiFi设备,把沿线通信运营商的3G或4G信号转换为WiFi热点,以供乘客使用。
2014年11月28日,中国首列开通WiFi服务的客运列车——广州至香港九龙T809次直通车从广州东站出发,标志中国铁路开始WiFi(无线网络)时代。
至2016年初春运高峰前,将有近500列旅客列车可享受该免费WiFi服务
列车提供WiFi之后,很多使用智能设备的用户都会使用,用的人多了,网络信号就不会那么好了。而且,由于列车是行驶于不同城市之间,而不同城市的环境不同,3G、4G信号的覆盖率也就不相同,从而影响到WiFi信号的发射情况。所以当这么多人同时使用时,体验就不是那么好了。
火车WiFi——网络
7. 火车上有WiFi吗
现在所有的火车包括最高级的和谐号都是没有wifi网络的。如果在火车上搜索到WiFi信号,这个一般都是个人的热点信号。还有就是列车室内电脑的WiFi信号,但是这个信号是局域网信号。
如果提示火车上有提示免费或者付费的WiFi,连接的方法:
打开手机设置,点击无线网络。
点击WiFi,点击开启,然后点击搜索或者扫描。
扫描到要连接的网络后点击该网络,然后会跳出一个窗体,在此输入密码,点击连接就可以了。 一般密码在座位附近可以看到,如果看不到,可以问一下列车员或者火车上的工作人员。
8. 火车上的车厢都有wifi吗
目前大部分火车上还没有wifi,只有少数火车开通了wifi服务。
国内火车WiFi从2012年起开始试点。由中传瑞有公司在广州铁路局、呼和浩特铁路局、昆明铁路局、郑州铁路局、北京铁路局和兰州铁路局等300余列列车上,开通运营其自主研发的“无线WiFi乘客列车综合服务系统”,向乘客提供列车影院、乘客资讯、旅行指南等服务。
至2016年初春运高峰前,将有近500列旅客列车可享受该免费WiFi服务。
(8)火车有没有无线网络扩展阅读:
免费WiFi的列车上的WiFi功能有:
1、通过分布式异构多网汇聚车地通信技术,实际运行中获得超过某个单一电信运营商4G带宽的数十兆的车地通信带宽,乘客可以上网冲浪、聊微信、刷微博;
2、在列车各个车厢间采用车间连接技术构建车上局域网络,形成车上近千人虚拟社区,乘客可以车上交友、游戏;
3、依靠列车上分布式移动内容分发技术,乘客可以下载应用、观看高清电影。
9. 为什么火车上没有无线网
随着科技的进步,越来越多的朋友越来越离不开手机,但是手机更是离不开网络,但是运营商的上网费用贵的问题却一直没解决,所以不少乘客在坐火车的时候都在考虑一个问题,那就是火车上有免费WiFi吗?下面就一起来了解一下火车上有没有免费WiFi。
据铁路WiFi最新消息,11月28日14时20分,正式开通免费WiFi服务的T809次直通列车驶离广州东站,开往香港九龙。这是我国逾10万公里营运铁路中,第一列提供移动互联网接入的客运列车——中国铁路正式开启“WiFi时代”。也就是说,随着T809次列车的开通,以后将会有越来越多的免费WiFi列车开通。
所以,对于火车上有免费WiFi吗这个问题,小编给大家的答案是目前大部分的火车上还是没有免费WiFi的,不过在不短的将来,火车免费WiFi必将充斥着各趟列车。
10. 现在坐动车或高铁有wifi么
有,2019年12月6日,全路首列搭载了WiFi系统的和谐号动车组由杭州东站发出,正式投入运营。这标志着动车组WiFi系统覆盖范围进一步扩大,和谐号也开始逐步拥有了高铁WiFi。
“复兴号动车组是我国自主研发制造的动车组列车,在新车制造时就进行了WiFi系统的加装。和谐号动车组为既有CRH动车组,涉及车型、平台众多,因此改造方案影响因素较大,因此WiFi系统覆盖较晚。”
技术缺点:
由于高铁的速度远大于普通火车,而速度太快会产生一种多普勒效应。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备,接收沿途三大运营商的网络信号,将其转化为列车上的热点,以供乘客使用。因为火车速度慢,确保信号稳定应该问题不大,网络之间频繁切换也不会有太大影响。但高铁的难点在于,速度达到每小时200公里以上,甚至超过300公里时候,网络切换导致信号衰减而且变得极不稳定。
加之三大运营商的信号频段不一样,信号穿透力与基站覆盖率、核心网资源不一样,不同的基站发出来的信号质量也不一样,因此在高速下网络频繁切换极易导致信号衰减,而且丢包率高、延迟大。
以上内容参考:人民网-和谐号上用WiFi