火车上有信号网络不好怎么回事

1. 列车上明明有无线网络，却为何会用不了

手机成了现代人的生活必需品，只要有一机在手很多问题都会轻松解决。比如你出门没有带现金，你饿了又不想做饭两个外卖什么的，手机上各种网上支付就可以帮助你解决这个问题。

综上所述火车上为乘客安装无线信号是深受大家欢迎的，大家翘首企盼着网络的畅通时代早日到来。在网络基站还在建设过程中，大家还是要耐心等待一段时间。

2. 火车上网络为什么这么差

一般情况下，手机都会有信号的，不过火车上存在盲区，还有要看火车所经过的地方。

影响手机信号的因素大概以下几部分：

1、基站（就是移动通信的发射塔）的位置分布，如在楼顶、山头的室外站，还是室内分布式系统，天线离用户越近，信号越好。

2、跟天线的高度、俯仰角、方位角有关，天线越冲着你在的地方，信号就越好。

3、跟基站的发射功率有关系，发射功率越大，接收信号就越好。

4、手机本身的质量决定了你信号的好坏。

5、你所在的位置决定你信号的好坏，如你在低洼的地方、地铁、地下室等地方，或者在房屋密集，水泥墙很厚重的地方，手机信号都会比较差。相反，在楼顶、开阔地信号就会很好。

6、手机是一小部分，质量好的手机信号会好点，信号大部分是与运行商有关，比如说移动的相对来说要好点，还有就是建筑物也有屏蔽。

3. 为什么我手机坐车（火车和汽车）的时候，上网总是经常的断，并且信号不好啊

汽车和火车行驶的过程中周边的环境在不断的变化，以下这些地方手机信号都会变差：一是高楼附件，由金属和水泥建造的墙体能阻止手机信号穿透。二是桥梁隧道等有阻挡的地方。三是山脉和峡谷等地势低洼处。四是树木密集的地方。五是远离基站的偏远位置。手机信号弱会影响通话，还会影响网络速度。自己开车经常遇到汽车手机信号弱的话，可以用讯敏佳手机信号放大器增强手机通话信号和上网信号。

4. 为什么火车上手机信号很差

在火车上为什么手机信号那么差？有人可能会说，因为沿途基站少、火车移动太快等等。但是其实导致火车上手机信号差的是车窗玻璃。

研究显示，火车的能耗1/3用于控制车厢内的温度，其中3%左右的能量会通过车窗流失。为了减少热量的流失，保持车厢内的温度。火车车窗的玻璃上通常会涂上一层超薄金属涂层。这层金属涂层允许光线通过，但能阻止车厢内的热量逃到外面。

但是，这层对节能非常有用的涂层却有一个缺点——阻挡手机信号。火车车厢是金属制成的，车窗也涂上金属涂层之后，整个车厢就变成了一个“法拉第笼”（由金属或者良导体构成的笼子）。法拉第笼能有效地隔绝笼体内外的电场和电磁波干扰，因此电磁信号很难传到车厢内，在车厢内使用手机信号自然就不那么好了。

5. 为什么火车上网速超级慢,并且信号极差

一般来说，高铁经过的区域非常广，不仅有网络发达的城市，也有荒无人烟的地带，特别是那些遍布崇山峻岭的地区，覆盖的信号本来就不佳，这是很难改变的客观因素。

内部空间封闭

另外，高铁的内部空间比较封闭，类似于一个铁盒子，这样对信号肯定有屏蔽影响，就像某些电梯一样，同样信号会比较不好。为啥封闭就不好了呢？

因为手机是用电磁波来传递的，但封闭的金属物体会使得电磁场的传递受到衰减；而且，为了帮助高铁车厢内部控制温度，车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入。这样信号自然就会变差了。

多普勒效应

不知道你有没有注意到一种情况：对面有一辆警车从远到近驶来，声音会先变尖，当经过你之后就会变得低沉。这种现象就叫做“多普勒效应”。

这个效应的原理是“物体辐射的波长因为波源和观测者的相对运动而产生变化，在运动的波源前，波被压缩，波长变短；在运动的波源后面，波长变长，频率变低；波源的速度快，所产生的效应就越大”。

好吧，相信你已经看到一个头两个大了，简单来说就是“车和人之间存在相对运动，车向你驶来的速度越快，你和车之间的声波就会被挤压得越扁，这样频率就变高了；当车逐渐远离你，你和车之间的声波又会被拉得越来越长，频率就变低了。”

同样的道理，当高铁高速行驶的时候，你的手机和信号塔之间也有相对运动，造成你的手机发出的电磁波，和刚刚接收到的波长不一致，频率也不一致，从而超出了信号塔能识别的范围，这样信号塔就接收不到数据了。

6. 在火车上网络不好怎么办

你好！在火车上一般都是普铁还有隧道或者偏僻的山上就信号不好，这样没有办法，火车在移动，所以你的信号随着距离变化而变化，但是高铁一般信号还是很好的。

7. 火车上网速慢怎么解决

首先回答为什么信号差。现在铁路沿线都有专门为列车通信而架设的基站，但依然有覆盖不到的地方，比如一些山区和隧道，试想一下，如果连基站都没了，就不是信号差不差的问题了，那根本就没有信号。

然后回答为什么上网慢。这个问题涉及到移动无线信道的问题，简单来说，由于移动的列车相对沿线基站有相对速度，因此无线信号会由于多普勒效应产生频偏，同时由于多径效应受到小尺度衰落的影响，这些因素都会对信号产生不良的影响，因此并最终导致了上网速度慢（这里面涉及到信号的同步、信道估计、均衡多个问题，不一一展开）。

每个网络负责的区域有限，从一个区域到另一个区域，网络搜索到你，你才有信号，再者火车行驶的地方都比较偏僻，数据连接不好是正常的，所以显的很慢。

4G网络并不是全覆盖的，火车走的某些地方属于比较偏僻的地方（不偏僻的都用来盖楼，政府卖地了），所以在较为偏僻的地方，运营商是不会将放大器等设备布防到使用率低的地方，这样收不回成本，而且施工难度也会增大（山沟沟类的地方，设备、混凝土之类的背上去，有点贵），所以信号差是正常的
回答买一赠一：铁路本身有铁路通讯网络，所以铁路的通讯是跟着铁轨走，不会断滴！！！

8. 高铁信号差怎么解决

最害怕一个人坐车。没信号可以玩手机，就很容易想事情。本以为听音乐能平复一下思绪，但现在的歌词都是越听越糟心。
坐高铁一路上没信号也就理解了，为何深圳北，广州南这些大站手机信号网速也这么差？
大家在做火车、高铁、动车的时候，有没有发现这样的情况：手机信号差了很多，通话断断续续，有时候甚至没信号，这究竟是怎么回事呢？

目前来说，火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。

再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

那么，矮子中拔高，高铁上，哪个运营商4G网络最好？
测试结果，“中国好4G”还在微博发布相关视频，展示了期间的测试结果。

当高铁前进速度达到300Km/h时：
联通的平均下载速度为12M/s
电信的平均下载速度为5M/s
移动的平均下载速度为6M/s
整个测试过程中，联通4G在高铁上的下载速度更为稳定，平均速度为12M/s。综合整个测试结果，博主“中国好4G”得出的最后结论是：高铁上，联通4G信号好！

至于为什么高铁上联通4G最快？查询了相关资料，引用专家的观点就是：
首先，高铁4G网络的建设统一是联通集团直接建的。
不像其他运营商是各省各地分头建，要知道如果各省各地分头去建设覆盖的话，各地有各地的小九九，很多地市会认为高铁都是过路客，与自己本地的用户不太相关自然会减少投资，网络覆盖自然就不如统一建的完美。联通则通过集中测评、集中优化、集中管理、集中监控，确保网络质量处在行业内高水平。
再者，快联通天生网速。
简单点说，联通和电信都采用的是FDD，也就是以频分网速，移动采用的TDD，也就是以时分，同样的带宽FDD可以实现双倍，而TDD只能用到带宽的二分之一，因此同样是采用20兆的带宽，联通的可是实现40兆网速，移动只能实现10兆，这就是区别。有童鞋会问，为什么电信的实测和移动差不多，因为电信用的只有15兆，比联通用的20兆是少的，双倍增速就是差了10兆。
总结：高铁上联通4G，信号更好，速度更快。

9. 为什么火车上手机信号差

首先，电磁波是以直线传播的，遇到障碍物并不会绕过，如果在传播途中遇到阻碍电磁波传播的障碍，信号会被严重影响。

当火车穿过隧道时，隧道壁会对电磁波产生较严重的遮挡致其衰减。其次，当手机与基站之间相对高速运动时，累计多普勒频移偏差会显着增加，从而导致语音信号变差。

生活中，“信号不好”的场景可不只有火车上。人群超密集的集会现场，如足球比赛现场、大型音乐会现场及庙会现场，也会经常出现手机接不通、信息发不出来的现象。

(9)火车上有信号网络不好怎么回事扩展阅读

手机信号以电磁波的形式在空气中进行传播。手机通信系统由三大部分组成，即手机（移动站）、基站（天线、无线电信号的接收、发射设备及基站控制器等），还有交换网络（移动交换机、跨地区的中继传送设备等）。

当用手机拨打电话时，手机会把语音转化成信号，然后通过电磁波的形式，发送到距离最近的基站A，基站A接收到信号之后，再通过交换机转发到覆盖对方手机信号的基站B，基站B再把信号发送给对方手机，手机接收到信号之后再把信号转换成语音，从而实现双方通话。

10. 在火车上手机有信号没网络是怎么回事儿呀

只是部分情况，除了隧道、山区以外，在两

省交界处甚至两个地区交界处信号较弱的地

方也会短时间没信号

如果你是联通的手机，那么很可能这种情况

会比较多，因为联通的基站少