交通信号灯没有什么智能的。
智能是指控制系统这块。举个简单的例子。比如上班高峰期和平常的时段，路口的车流人流是不一样的。那么控制系统可以通过侦测的数据，自动调整信号灯的放行方案。保证道路的顺畅。
或者是南北方向的车流多一点，东西方向的车流少一点，那么系统也可以自动把南北方向的放行时间调整长一点，东西方向短一点。
当然，这个例子只是智能控制的冰山一角，这里面包含内容太多了，不方便一一列举。
❷ 求我国智能交通信号现状的资料
(另：有些资料在参考资料里）
智能交通信号灯
该种智能交通信号灯倒计时信号的显示面积大、亮度高、直观性好、识别性强、结构紧凑、占用空间少、可显示各种交通信号标志、能够有效降低交叉路口的交通事故。
智能交通信号灯的工作过程为：A、绿灯状态，首先显示板上的所有绿色点光源全部被控制电路驱动发光，中间部位显示出各种绿色交通信号标志，而外圈的倒计时显示圆环也全部发光，显示绿色；随后在控制电路计时信号的控制下显示时间最短的一显示弧段断电，该段的点光源全部熄灭，该显示弧段不再发光，经过相同的时间间隔后，相邻的另一显示弧段也熄灭；……各显示弧段依次沿同一方向（顺时针或反时针）熄灭。再经同一间隔时间，中心部位的绿色标志也熄灭，进入黄灯状态。B、黄灯状态，此时中心部位的黄色光源被控制电路驱动发光，显示黄色的交通信号标志；由于倒计时显示圆环没有黄色点光源，故该时段倒计时显示圆环不发光。然后黄色信号标志熄灭，进入红色信号标志状态。C、红色状态，此时显示板上的所有红色点光源被控制电路驱动发光，中心部位红色标志发光，同时外圈的倒计时显示圆环也全部点亮发光，然后同绿色工作状态一样，显示圆环的各段点光源逐段熄灭，然后显示圆环不再发光，中心部位的红色标志随后也熄灭，进入绿灯状态。完成一个循环，不断循环完成智能交通信号灯的全部工作过程。
智能交通信号灯的工作过程中也可以没有黄灯状态，直接由绿灯和红灯状态构成循环。
驾驶员可以直观的从显示板上显示圆环的发光状况，就知道信号标志还要持续多少时间，从而作出相应的停车判断或准备起动发动机等应变措施，避免因信号灯突变而造成的急刹车浪费燃油、损伤车辆、磨损路面、人身事故，以及因迟缓起动而造成交叉口区堵塞交通的状况。
采用周边显示圆环呈倒计时方向逐渐熄灭的渐变方式显示信号将要持续的时间间隔。其显示圆环较之时间数字显示方式,有效发光面积大、亮度高、识别性强，并且直观性好、不易使人疲劳与分散注意力；中心部位可显示各种交通信号标志，将显示的信号标志与剩余时间显示融合在一块显示板上，结构紧凑，占用空间少，既满足了人机关系的人性化要求，节约了成本，还可有效改善城市交叉口的交通流，减少事故和避免交通拥挤，以及节省燃油等。
交通信号标志为箭头“↑”通行标志、或者“X”禁行标志、或者“●”圆形交通信号标志、或者“自行车”图样的非机动车交通信号标志、或者“人”图样的行人交通信号标志。
倒计时显示圆环的倒计时显示弧段的段数为4或6或8或10或12或16或20或40或60或80或120段。显示弧段越少，控制电路需产生的计时信号及与各显示弧段相连的输出电路数更少，成本更低，但时间间隔更长。相反，成本更高，显示的时间间隔更短，其识别性更强、直观性更好。
❸ led交通信号灯的优势具体有哪些
发照明厂家为您介绍：目前，由超高亮led取代白炽灯，用于交通信号灯、警示灯、标志灯已遍及全世界，与白炽灯相比，led交通灯的优点是耗电少、使用寿命长，而且能够全面的提高亮度，成为未来交通信号灯的最为理想的光源。
❹ 传统信号灯和遥控信号灯有哪些方面区别
传统信号灯和遥控信号灯主要区别如下：
1、传统红绿灯：明知另外一条车道没车，但智能信号灯状态一直不变，只能默默等待。
常规的智能信号灯都使用固定的计时方式，不管智能信号灯的循环数次，每个智能信号灯的时间相同，很难做到根据交通流量自动调节。
2、智能信号灯：车一到这里，交通灯就自动转成绿灯。
为了提高智能信号灯的智能化，在智能信号灯中加入了MEC(移动边缘计算)，可以和各种设备一起组成边缘计算系统。
在智能信号灯上安装有毫米波雷达，可以检测到350米以上的距离，对信号机迅速通知信号机，判断车辆要过多久，旁有摄像机配合，能清晰地识别车辆图像，然后通过诱导屏幕通知车主路口情况和智能信号灯时间，形成动态配时。
❺ 智慧灯杆综合了哪些技术
智慧灯杆是城市物联网应用的集大成者，是集中智慧感知、视频处理、边缘计算、无线有线通信、人机交互、控制执行、大数据、空间地理信息等新一代信息技术的综合性应用。就功能硬件领域，智慧灯杆可以综合路灯、交通监控、安防、交通指示、路侧广告牌等多功能于一身；就配套资源领域，可将多套功能系统的承载、供电、通信等配套资源整合。简而言之，智慧灯杆是一个集智慧照明、智慧交通、公共安全、能源业务、信息发布、无线通信等应用的综合体。
宏桥智慧灯杆是城市物联感知的综合载体。照明只是综合体上延伸出来的智慧交互 功能之一，除此，还可提供移动通信、环境监测、视频监控、信息发布、一键呼叫、 智能充电桩等城市公共服务功能。
有其他疑问，也可以在网络里向我提问哈。
❻ 有关智能照明控制系统的说明与应用有哪些
北京嘉复欣科技有限公司，是一家专业从事无线物联网行业应用的高新技术企业。是一家集产品研发、生产、技术服务及整体解决方案供应为一体的高新技术企业。2007年公司被北京市科委认定为软件企业。公司拥有一流的开发团队和完善的营销渠道。公司主要产品有：远程智能照明控制系统、照明智能控制终端系列产品、无线数传终端系列产品、无线调制解调器产品。
公司以提供高性价比的智能远程照明控制系统整体解决方案和智能照明控制器，为众多的城市照明管理单位、系统集成商和照明工程商提供优质的产品和技术服务。目前，公司的智能照明控制系统已经在国内众多城市得到部署和实施。
公司坚持以人为本，客户至上，精益求精，质量第一的经营理念，锐意进取，刻意实践，追求卓越，为客户提供设计功能完善、性能稳定可靠的高质量工业产品。
GF-LCS6008-12智能灯光控制器是嘉复欣科技自行设计生产的全新一点灯光控制器产品。产品采用一体化工业设计，结构紧凑，外形美观，摒弃了上一代控制器分体设计带来的安装繁琐、故障率高的缺陷。自带LCD液晶显示器和触感薄膜控制键盘，用户可在现场直接对设备进行检测和命令操作，能很好满足用户使用习惯，极大方便了工作人员的现场操作。产品全部采用免螺丝直插固定接线端子，现场接线变得异常简单方便。采用工业级芯片，允许在－40℃～+80℃的环境温度下的连续运行。产品可实现继电器输出控制和交流电量采样，交流电流、电压采集精度优于0.5%，继电器输出控制平均无故障工作时间达到10万小时。控制器设计、生产全过程进行ISO-9001质量控制，整机经过48小时以上高温老化排除了早期失效，有效地保证设备的出厂质量。
GF-LCS6008-12智能灯光控制器的功能包括：
遥测：三相电压、12路电流及有功功率和功率因数、2路直流变送器接口（可接光照度计）
遥控：8路继电器输出，触点为交流220V12A，一组常开和常闭触点
遥信：8路隔离开关量/脉冲量输入
通讯：2路隔离232/485接口，符合MODBUS工业标准协议
自带128*64点阵带背光LCD显示器和4*4触感薄膜键盘，用户可现场控制操作和设置参数
内置8套时间方案可可独立运行，每套时间方案可与不同的继电器关联，每套时间方案有临时、节假日、周循环和日出日落四种控制模式
内置报警机制，可对电流、电压越限报警，白天亮灯夜晚熄灯报警，开关量输入报警
自带GPRS无线通信模块，能与控制中心直接建立通信连接。可与串口服务器模块互换实现局域网或光纤通信模式。
具有通信状态自检功能，用户通过键盘可直接对GPRS通信状态进行检测，包括SIM卡状态、网络信号强度、TCP通信连接等状态，用户可通过自检机制直接排除大多数设备异常情况，极大降低的现场非设备原因造成的故障几率。
预留单灯检测、单灯控制、电缆防盗和自动调压接口。
GF-LCS4008灯光控制器
GF-LCS4008系列智能灯光控制器是嘉复欣科技自行研发、设计、生产的全新一代无线智能灯光控制器产品。产品采用一体化工业设计，具有结构紧凑、外形美观、安装便捷、检修方便的特点，摒弃了上一代控制器分体设计带来的安装繁琐、故障率高的缺陷。自带LCD液晶显示器和触感薄膜控制键盘，用户可在安装现场直接对设备进行检测和命令操作，能很好满足用户使用习惯，极大方便了施工和工作人员的现场操作。产品全部采用工业级接线端子，现场接线变得异常简单方便和可靠。产品内部采用工业级微电脑处理器，可以在－20℃～+70℃的环境温度下的连续运行，能适应国内绝大多数用户的使用环境。产品设计、生产全过程进行严格的质量控制，整机经过48小时以上高温老化排除了早期失效，有效地保证设备的出厂质量。该系列产品主要用于公园、园林景区、公共广场等大型室外景观照明场所。
主要功能：
遥控：8路继电器输出（用户可选），触点为交流220V10A，一组常开触点
遥信：8路隔离开关量/脉冲量输入
遥测：2路直流变送器接口（可接光照度计）
通讯：2路隔离232/485接口，符合MODBUS工业标准协议
自带128*64点阵带背光LCD显示器和4*4触感薄膜键盘，用户可现场控制操作和设置参数
内置4/8/12/16套时间方案可可独立运行，每套时间方案可与不同的继电器关联，每套时间方案有临时、节假日、周循环和日出日落（天文钟）四种控制模式
内置报警机制，可对白天亮灯夜晚熄灯报警，开关量输入报警
自带GPRS无线通信模块，能与控制中心直接建立通信连接。可与串口服务器模块互换实现局域网或光纤通信模式。
具有通信状态自检功能，用户通过键盘可直接对GPRS通信状态进行检测，包括SIM卡状态、网络信号强度、TCP通信连接等状态，用户可通过自检机制直接排除大多数设备异常情况，极大降低的现场非设备原因造成的故障几率。
智能照明控制在路灯远程照明控制中的应用
北京嘉复欣科技有限公司开发研制的GPRS无线远程路灯照明控制系统，是由先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及智能路灯控制设备等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的路灯进行遥控开关灯、遥讯设备状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对路灯亮灯率估算和计算，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯、大面积灭灯等异常情况进行报警处理，并能通过短信及时通知给相关管理人员。通过GPRS无线远程路灯监控系统的建设可以达到如下目的：
增强应急能力：系统具有定时控制和人工控制等多种控制方式，能随时调整灯光的开/关灯时间，在遭遇极端特殊的天气情况时能通过人工控制进行应急开关灯调度。
提高城市形象：系统具有设备状态巡检和故障自动报警功能。当配电设备发生故障时，调度人员可以在数秒钟内及时了解故障发生的地点和具体情况，并及时排除工作人员进行修复。这样可以极大地减少对照明管理部门的投诉，从而进一步提高管理部门的形象。
节约电能支出：系统对开关灯状态有可检查性，能有效避免白天亮灯的情况出现。控制设备能依据一年四季的季节变化情况预置合理的开关灯时间方案，在满足对城市照明的需求时，有效地减少开灯时间，从而节约了大量的电能。
智能照明控制在亮化照明控制中的应用
北京嘉复欣科技有限公司开发研制的GPRS无线景观灯远程监控系统，是由先进的GPRS无线通讯网络、计算机信息管理及智能路灯控制设备等组成的分布式无线“三遥”（遥测、遥控、遥信）系统。该系统可以对全市范围内的景观灯设备进行遥控开关、遥讯设备状态、遥测电流、电压、用电功率，还可以根据对所测数据的分析来判断路灯配电设备运行有无故障，对线路缺相、回路接地、白天亮灯、夜晚熄灯等异常情况进行报警处理，并能通过短信及时通知给相关管理人员。通过GPRS无线景观灯远程监控系统的建设可以达到如下目的：
增强应急能力：系统具有定时控制和人工控制等多种控制方式，能随时调整灯光的开/关灯时间，在遇到有临时性或突发性的政府活动时能通过人工控制进行应急开关灯调度。
提高城市形象：政府管理部门可预先制定亮化灯光的开关灯时间方案，能够根据实际情况实时地调整开关时间方案。能够最大限度地利用现有投资实现最佳的社会效益。
节约电能支出：系统能预置合理的开关灯时间方案，可依据不同的需求设置平日模式、假日模式和重大节日模式等多种开灯模式，在满足对亮化工程的照明需求时，有效地减少了开灯时间，从而节约了大量的电能，满足政府投资项目的社会效益和经济效益。
降低运维成本：通过合理减少开灯时间，能有效延长灯具的使用寿命，可有效降低运行成本，进一步提高了经济效益。
系统主要功能
系统实现“三遥”功能：遥控、遥测、遥信；可自动巡测、手动巡测和选测（可对路继电器状态、三相电压、回路电流、有功功率、功率因数及各种直流模拟量采集）；
采用时控法控制方式进行照明控制，实现预约控制和分时控制。可设置多套时间方案以实现对每一个回路灵活的控制；可预设多种时间控制模式，包括平日模式、节假日模式和重大节假日模式；
具有设备分组功能，可按按区域对设备进行分组，从而实现分组控制。
具有健全的报警处理机制，报警内容包括：白天亮灯、晚上熄灯、配电箱异常开门、电压、电流越限、回路缺相、回路断路和线路停电等故障；当报警发生时，系统可及时地向指定手机用户发送报警信息；
支持手机用户通过短信对路灯进行开关灯操作；
支持智能手机通过无线互联网接入系统进行开关灯操作和设备状态查询；
支持多种组网及通讯方案选择，可支持GPRS无线通信方式、以太网通信方式、光纤通信方式；
智能照明控制在港口照明控制中的应用
港口货场目前使用高杆灯作为夜间工作照明设备。每杆高杆灯上有8-16个灯头，照明系统功率约为12KW。目前普遍采用时间控制器作为控制高杆灯开关的设备，每个时控器控制约4-8个灯头。由于各种原因港口的夜间作业不是每天有有，出于节能的考虑，如果夜间没有作业每个高杆灯仅需打开一个灯头作为夜间道路照明使用就可以了。由于高杆灯分布在货场的四周，距离管理中心有一定的距离，工作人员每次调整开关灯时间需要亲自到现场设置，当照明设备出现故障时，管理人员不能及时了解到现场的情况，也无法及时排除设备故障，这样会给港口正常生产作业带来了很多不便，甚至会有此产生安全问题。
为了很好地解决当前港口货场照明存在的问题，我公司研发的高杆灯集中监控系统以先进的无线通讯技术、计算机技术、自动化控制技术、网络技术为基础，实现了码头、港口照明作业的无线集中监控。工作人员利用该系统能够灵活地制定开关灯时间和开关灯方式，实时掌握照明设备的运行状况、及时发现照明设备故障，从而保障码头、港口的夜间作业的安全和高效。
系统能实现的功能如下：
1、遥控功能：
a、实时控制，通过手动模式实现对单路或者多路灯光的控制，可用于临时性的开关灯操作。
b、预设时间方案控制，可预设多种开关灯的时间方案，能按照预先安排的生产计划周期来实现定时开关灯。
c、多种控制模式，可实现灯头全亮的夜间作业模式、单灯头亮道路照明模式和其他混合模式。
d、单控或群控，能将灯光设备分成不同的群组，通过单控或群控实现区域作业照明要求。
2、遥测功能：
终端设备可采集高杆灯的每个回路的实时工作电流、电压，系统通过轮讯的方式检查系统中所有高杆灯的运行状态，若电流或电压值出现非正常状态，上位机管理系统会立刻发出报警提示，并通过短消息发送给相关管理人员或维护人员。系统能显示具体哪一根灯杆出现了故障，方便工作人员及时到现场维修。
3、遥信功能：
中心可实时检测到现场灯光开关设备的闭合、断开状态、了解终端控制柜门打开关闭状态。
4、终端内置报警机制，可对电流、电压越限报警，继电器状态变化报警，白天亮灯、夜晚熄灯报警，报警信息可实时上传到监控中心和指定用户手机上，避免上位机通过巡检分析数据判断报警而造成报警信息滞后的弊端。
系统特点
1、能使照明设备工作在最佳效率状态下，节约电能
2、延长灯具的使用寿命
3、提高供电线路功率因数，改善供电电网质量。
4、减少人工，提高效率，节约成本
降低运维成本：系统将“巡灯查找故障”改为“值班等待报警”，减少了“巡灯”人员数量和巡检车辆损耗，降低了维护成本。通过减少开灯时间，能有效延长灯具的使用寿命，可有效降低运行成本，进一步提高了经济效益。
实现科学管理：系统能将采集到的数据自动进行存储、统计，能随时进行查询和生成各种统计报表，为管理人员提供详实地决策依据。
系统主要功能
系统实现“三遥”功能：遥控、遥测、遥信；可自动巡测、手动巡测和选测（可对路继电器状态、三相电压、回路电流、有功功率、功率因数及各种直流模拟量采集）；
采用时控法控制方式进行照明控制，实现预约控制和分时控制。可设置多套时间方案以实现对每一个回路灵活的控制；可预设多种时间控制模式，包括普通模式、按经纬度日出日落开关灯模式、节假日模式、周循环模式、二次开灯模式和超级经纬度开关灯模式（需定制）；
具有设备分组功能，可按路段或按区域对设备进行分组，从而实现分组控制。
具有健全的报警处理机制，报警内容包括：白天亮灯、晚上熄灯、配电箱异常开门、电压、电流越限、回路缺相、回路断路和线路停电等故障；当报警发生时，系统可及时地向指定手机用户发送报警信息；
支持手机用户通过短信对路灯进行开关灯操作；
支持智能手机通过无线互联网接入系统进行开关灯操作和设备状态查询；
自动计算亮灯率，能根据电压、电流、功率因数的变化自动进行亮灯率估算；
电子地理信息（GIS）管理功能，通过电子地图界面可对终端设备进行添加、删除、编辑、参数设置和开关灯操作；
具有设备组态功能，通过图形化界面用户可以直观得获得终端设备当前运行状态和参数
查询打印功能。根据年、月、日统计数据进行查询，显示的数据均可打印；
支持多种组网及通讯方案选择，可支持GPRS无线通信方式、以太网通信方式、光纤通信方式；
智能照明控制在场站照明控制中的应用
铁路集装箱中心场区照明控制系统，采用智能调压装置、照明遥控装置，利用计算机监控技术、GSM\GPRS无线通信技术实现的铁路集装箱场区照明控制系统，该系统可对照明区域进行实时分组区，分点及全区域控制，也可按照预设时间方案作定时控制。系统控制方式灵活，节能效果显着，是实现铁路集装箱厂区等室外大面积场区节电照明工程的有效控制方法。
铁路集装箱场区面积大，需要照明的范围广。场区内一般分装卸区、堆箱区、道路及停车场等多个需要照明的区域。场内采用升高杆灯做大面积的场区照明，整个场区内照明灯具数量多，用电量大。在该铁路集装箱场区照明需要采用本地和集中两种控制方式，尤其需要一种节能的智能控制系统。
系统功能
实现高杆灯灯具的分组控制：铁路集装箱中心站作业区按集装箱作业性质划分为不同的场区，如装卸区、到达箱区、发送箱区、中转箱区和冷藏箱区等，夜晚各个场区的装卸作业时间不一定相同，需要照明的亮度和照明时长也不一样。夜晚场区内有装卸作业时才需要开启的照明灯具称为作业照明灯，夜晚场区内有无装卸作业都需要开启的照明灯具称为值班照明灯。结合中心站的照度要求，将中心站内每个高杆灯灯具分成3组，其中两组为作业照明灯，一组为值班照明灯，值班照明灯需要整夜开启，而作业照明灯则根据每个场区的作业时间的长短进行开启。系统能对3组灯具分别进行智能化实时控制，从而实现高杆灯灯具的分组控制。
实现值班照明灯的智能调压控制：铁路集装箱中心站值班照明是夜间场区视频监控摄像头的摄像照明和值班人员巡视照明，同时又是场区作业照明的一部分。值班照明灯要求天黑就开启，到第2天天亮时才关闭，照明时间长，而在整个晚上对值班照明灯的亮度要求不尽相同，例如场区有装卸作业时与无装卸作业时、天刚黑(或天快亮)时与夜间时、晴天夜晚时与阴雨天夜晚时的值班照明灯亮度要求都不同，如果将值班照明灯只采用简单的开关控制，必然造成能源浪费和运营成本增大，所以对值班照明灯采用智能节电装置进行调压稳压控制，通过调节值班照明回路的电压来控制和调整值班照明灯的功率，进而节约能源，降低运行成本，使整个夜晚使值班照明灯的照明效果达到最优化。
实现计算机或GSM-SMS(手机短信)集中控制：铁路集装箱中心站场区照明面积大，照明高杆灯数量多，对整个场区采用集中控制，便于运用管理，可减少值班人员的操作劳动强度。系统由集中控制计算机、个人控制终端（手机）和智能灯光控制器组成，管理人员可通过值班室控制计算架或通过手机来实现开灯和关灯。
系统组成
铁路集装箱中心场区照明控制系统由监控计算机、个人控制终端和智能灯光控制器三个部分组成。监控计算机是高杆灯集中控制系统的主要控制管理中心，由管理人员根据需要通过计算机照明控制软件发布开关灯控制命令，控制命令经过通信网络送到高杆灯的智能控制器，智能控制器控制高杆灯接触器完成开关灯操作。个人控制终端为手机，是高杆灯集中控制系统的辅助控制设备，管理人员可以在中心站场区或其他地方，通过手机短信完成对任一高杆灯的任一回路的控制。管理人员不在调度室时可通过手机对高杆灯照明进行控制。智能照明控制器安装于高杆灯配电箱(灯杆底部)内，控制器根据控制指令分合高杆灯配电箱内各回路的接触器，达到对灯具的开关控制。智能照明控制器有8个数字量输入，可以用来监视高杆灯配电箱内的各回路的工作状态，如：开灯、关灯、节能和过流等。当这些工作状态转变或有报警发生时，控制器可以将这一状态变化发给中心站调度室的监控计算机以及相关人员个人手机)。每个智能照明控制器有4-8个继电器输出，可以用来控制4-8个照明回路
系统的特点
将高杆灯灯具的分组控制、值班照明灯的智能调压控制以及高杆灯的集中控制有机地结合在一起，构成的铁路集装箱中心站场区照明控制系统，是一种集分散控制、集中控制、节能控制和手机短信控制于一体的新型智能照明控制系统，可以对中心站场区每个高杆灯的每个回路单独进行控制和检测，根据作业场区不同的照度要求开启所需的高杆灯灯具，使之达到合理有效的照明，可根据实际情况进行节能参数的设置，实现中心站场区照明节约能源的目的。
❼ 智能交通信号灯有什么特色啊比不智能的智能在哪里
智能交通信号灯特色：自动化、智能化、人性化等！
智能在哪里，比方说：合肥科仕达生产的智能交通信号灯可根据路口的人流量，自行控制红灯时间的长短。比如，地感线圈可以感应到经过该路口的车流量，就会通过信号把车流量数据传输到交通信号控制机内，然后交通信号控制机再判断数据与设定数据的关系，再控制相应的信号灯红灯时间的长短。
❽ 听说过智能交通信号灯吗
您说的这个智能交通信号灯其实应该是信号机+控制中心+信号灯实现的。信号灯本身不会有逻辑处理功能，控制中心（UTC）通过程序控制信号机，信号机在对信号灯灯色等进行控制，从而实现智能交通系统（ITS）。
至于为什么能实现智能，其实是通过车检器或射频技术（RFID等）获取路段上的车流量信息，从而准确的为各个来向的车流分配合适的绿灯时间。
❾ 交通信号灯管理系统的主要功能有哪些
HD2000交通信号集中控制系统是华路德公司开发研制的HD202、HD204、HD207系列交通信号控制器的远程控制软件，利用城域宽带网，远程监视和控制路口信号机的工作状态和运行方式，使用户足不出户即可了解和控制路口交通状况，实现区域内交通信号灯的联动绿波带协调控制，从而提高道路通行能力和管理部门紧急情况处置反应能力，能极大地减轻交通管理部门的维护和调节工作量。
性能与特点
高级语言编制，界面友好，操作方便。
联网方式灵活，可以通过以太网、无线通讯、电话拨号、GPRS等实现中心与路口的通讯联系。
覆盖路口控制机类型广泛，可以选择我公司出厂的HD202系列、HD204系列、HD207系列交通信号控制器，给用户最大的选择余地。
建设成本低，本系统涵盖了我公司所有档次的信号机，在已经安装了电子警察的道路交叉口，可以借用电子警察网络资源，避免了重复投资。
控制路口点数多，可以同时控制多达180个以上路口的交通信号控制机，如果建立分级通讯机制，则控制点数不受限制。
系统提供软件接口与其他系统（如GPS卫星定位系统、城市交通诱导系统、公安视频监控系统、电子警察系统等）实现交警数据的共享，为建设和谐交通提供一手交通流量数据。
采用服务器/客户端模式，后台系统由服务器和若干工作站组成，监控路口真正做到足不出户，有条件的客户甚至能通过Internet实现对路口信号机的远程监控。
功能介绍
远程监视功能，通过控制中心能实时监视路口信号机的运行状况，包括当前运行方式、运行总周期、信号灯输出状态等用户首先需要了解的路口信息。用户可以通过两种画面监视运行状态：监视主画面和路口模拟图画面。监视主画面用于全面了解路口信号机的运行状态，而路口模拟图画面能使用户直观了解实际路口信号灯的红绿显示情况。
单路口远程控制功能，通过远程监视画面（包括监视主画面和路口示意图画面）用户可以实现对路口信号机的远程手、自动切换和运行方式变换，配合视频监控能有效、及时地疏导交通和临时交通处置。
远程设置功能，通过不同类型信号机的设置画面，用户能远程设置和修改路口信号机的运行参数，如相位方案、时段方案、配时方案、运行常量等。
远程流量收集，若路口设置有车辆检测器，系统能自动、定时地收集和保存不同时段路口车道流量状态。
绿波带控制功能，系统能根据路口之间的距离、车速等信息自动协调关联路口的信号灯输出周期，实现多路口之间的绿波带协调控制功能，并能根据路段的车流状态定时切换协调方向。
警卫路线控制功能，系统能根据预先设置的警卫路线，准确命令警卫路线上的信号机在特定时间段开启指定信号灯绿灯，并在持续一段时间后自动后恢复。
远程登录与控制功能，系统采用服务器/客户端模式，所有信号机数据和用户需求信息均通过服务器实现转发、存储和提取；用户通过客户端实现对服务器的登录，并通过服务器实现对路口的监视与控制。详细资料你可以看参考！