高铁上没网络信号吗

① 高铁上有没有wifi

高铁上一般没有WIFI。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局网站科普短文“什么是高速铁路？”说：“中国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。” 新建异于既有线提速，要点是时速不低于250及客专性。正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。

② 高铁有信号吗

飞机上的座位不是买票的时候确定的，而是在机场办理登机手续换登机牌的时候确定的。登机牌上有座位。你的位置标在登机牌上，比如5D，11C等。数字代表哪一排，每排座位按A、B、C、D、E、f。是的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁上(座位上方)。
飞机座位由数字和字母表示。数字表示哪一排(从机头向后)，字母表示哪一排的座位。单通道(窄体机)一般一排6个座位，用A、B、C、D、E、F表示，A、F靠窗户，C、D靠过道。双通道(宽体机，如B777)一般。表示为A，B，C，D，E，F，G，H，I，j。
如果不知道怎么在飞机上找座位，可以第一时间问空姐。他们会帮你找到座位。或者你可以问问其他有经验的乘客，他们也会为你解答。

扩展信息:
一般来说，飞机有三种类型:头等舱、公务舱和经济舱。票价是经济舱100，头等舱150，商务舱130。经济舱座位位于飞机中部到尾部，占据机身四分之三或更多的空间，座位排列紧密。
商务舱是大多数交通工具出行时的二等座位。这种级别在一些商业航线上相当常见。一般头等舱是指飞机或轮船上的一种较高级别的客舱，比经济舱和商务舱要贵，通常由商务人士或商务人士使用。

③ 动车高铁有无线吗可以上网吗

只有部分高铁上有WIFI网络

火车WiFi早在2012年就有试点运营。原江苏京海博源公司就在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60多趟列车上，试运行其研发的无线上网系统。乘客可以通过其提供的WiFi获取资讯、电影、旅行指南等内容。不过此时的Wi-Fi服务还局限在局域网内。
直到去年11月，从广州东开往香港九龙的T809" target="_blank">T809次列车，可以算是正式开通免费WiFi服务的客运列车。

跟之前试点的无线WiFi不同，T809次列车并不是局域网，乘客只要用手机等设备连接上车内WiFi，即可接入互联网，享受浏览网页、IM聊天、看视频等服务。
目前火车上WiFi一般是通过车载Wi-Fi设备，把沿线的3G或4G信号转换为Wi-Fi。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。

不过，在飞驰的列车上，如何保证WiFi的良好体验可能面临考验。当火车时速达到每小时200到300公里后，信号衰减程度很大。且在三大运营商的网络之间频繁切换，信号就会不稳定。

另外，在人烟稀少的地区，如果运营商基站的覆盖密度不大，信号则会受影响。如果用卫星发射信号的话，成本太高，技术也不成熟。

④ 高铁网络信号怎么样

高铁网络信号很差。
一、高铁沿途经过区域信号消失。手机和网络信号都是来源于“基站”，都是由运营公司如电信，联通，移动搭建的信号覆盖的基站，基站主要负责信号的传输，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。而在这些地区，要去建立一个信号基站的成本是非常大的。工作人员要翻山越岭，而且很多地方甚至还没有路。都需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，我们的手机信号时好时坏的情况。
二、行车速度快，需要不断切换基站。高铁运行速度很快，每小时可达200-300公里，所以就算运营商在高铁沿线都建立了基站，但是因为一个基站的覆盖范围是有限的，要保证信号不断只有通过不断地切换基站来满足。就像接力赛一样，一个基站断线了另外一个基站赶紧接上。在基站切换的过程中，如果我们的速度慢，是感觉不到延迟的。但是高铁的速度很快，在不断地切换时，切换过程中难免会有信号丢失的情况。
三、室内空间封闭。高铁车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，这也就导致了信号变差。这个很好理解，在家里装了个WIFI，买的路由器号称可以穿墙多少米，但是你会发现有时你在封闭的卫生间，或者离得远一点的卧室，信号就会变得很差。

⑤ 高铁上有wifi吗

一般高铁上都有WIFI。

高铁的WIFI分两种：一种是纯局域网，现在有些高铁已经配备了，用于列车内部人员通信使用，地铁上用于车厢播放视频之类的。

还有一种，就是服务器上存储大量视频，游戏等内容，用于局域网娱乐，这种很少，而且乘客不买账。一般我们把这种叫做车载WIFI。

使用状况：

国内速度最快的高铁已经达到了300km/h，在如此高速行驶的状态下，高铁车厢里面的WiFi信号自然会时断时续，出现不稳定的情况。

特别是当高铁行驶到比较偏僻的地方或者过隧道的时候，车厢里面的WiFi信号就成了一个摆设。这个时候，就算人们手机上显示WiFi的信号良好，但其实它已经没有了网络，也无法通过它上网。

在乘坐高铁的时候，一个车厢里的人数是非常多的。如此一来，高铁中的WiFi信号就会负载过多，网速也会被严重分流，以至于出现上不了网的情况。

⑥ 高铁上有信号吗信号好吗高铁上信号差解决办法

高铁上部分路段是有信号的，距离城市较远路段可能会没有信号，高铁上的信号普遍都一般，算不上好，高铁上信号差解决办法目前来说是没有的，除非全部覆盖5G网络，从技术上来说， 5G网络是高铁场景的最佳解决方案，5G网络的低时延、高可靠等特性可保证高铁高速行驶时流畅通信。

高铁由于速度快、车厢密封性强、频繁切换信号覆盖区域等导致手机接收不了信号，跑得越快，信号丢失几率越大。即使高铁上全面覆盖wifi也无法解决信号差的问题，连接的wifi能不能用也是一个问题。
或许只能等全面覆盖5G之后，高铁的信号才会变强。在此之前，如果坐高铁无聊又没信号的话，可以尝试上车前先下载好电视或小说、游戏等用来打发时间。或者提前购买零食解解嘴馋，看看窗外思考人生，还有时间更长的话可以先睡一觉。

⑦ 现在坐动车或高铁有wifi么

有，2019年12月6日，全路首列搭载了WiFi系统的和谐号动车组由杭州东站发出，正式投入运营。这标志着动车组WiFi系统覆盖范围进一步扩大，和谐号也开始逐步拥有了高铁WiFi。

“复兴号动车组是我国自主研发制造的动车组列车，在新车制造时就进行了WiFi系统的加装。和谐号动车组为既有CRH动车组，涉及车型、平台众多，因此改造方案影响因素较大，因此WiFi系统覆盖较晚。”

技术缺点：

由于高铁的速度远大于普通火车，而速度太快会产生一种多普勒效应。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备，接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。因为火车速度慢，确保信号稳定应该问题不大，网络之间频繁切换也不会有太大影响。但高铁的难点在于，速度达到每小时200公里以上，甚至超过300公里时候，网络切换导致信号衰减而且变得极不稳定。

加之三大运营商的信号频段不一样，信号穿透力与基站覆盖率、核心网资源不一样，不同的基站发出来的信号质量也不一样，因此在高速下网络频繁切换极易导致信号衰减，而且丢包率高、延迟大。

以上内容参考：人民网-和谐号上用WiFi

⑧ 高铁上有wifi吗（为什么高铁上的WIFI）

每个人都有上网的需求，大部分人都会选择用WiFi来上网，因为WiFi的信号和效率会比数据流量更高。同时没有流量以及时间的限制。WiFi的网速取决于宽带的服务，宽带越高，那么上网速度就越好。但一些公共场所的WiFi虽然信号和宽带都很好，可是网速却很慢。比如公交车站，火车站还有高铁上，那么为什么高铁上的WiFi，只能连接却不能使用？列车员说出了答案。

经常出行的人应该都知道，火车站和高铁这几个地方都是有WiFi的，可是上网速度却非常慢。可能看一个视频都要加载很久，只能发个普通的聊天信息，那么为什么明明信号很好，网速还很差？其实主要有3个原因。

信号覆盖差

信号覆盖差这一点非常容易理解，因为不管是移动数据还是WiFi，都需要基站的支持。在城市当中，我国三大运营商的信号覆盖已经非常完善，然而在一些偏远的地区，却无法做到覆盖。

因为这类地区人数少，没有必要花费太多的人力物力去建设基站。偏偏高铁经过的都是这些地方，有很少高铁的路线会是在城市中经过的，除非经过站点，只有在这类人群密集的地方信号才比较好，WiFi才能够正常使用，要不然在其他地方即便连接的WiFi也不能使用。

使用人数多

第二个原因也是主要的一个原因，那就是使用人数多。就像一个只有两人通行的道路，一下子多了几十人，肯定会造成道路的不通畅。高铁上的WiFi也是这样，一节车厢都有几十人甚至更多。这么多人如果都使用了一个WiFi，那么对网速的影响是非常大的。上网恐怕还不如2G网络，更不要说加载一些高清视频了，但这是没有办法解决的问题。

​运行速度快

高铁的运行速度是非常快的，可能在一个地方看见高铁，没有几秒钟的时间就一晃而过了。因为运行速度快导致的网络下降是很正常的事情，到了一个地区，哪怕有一定的网络，但是在高速运行下又到了另外一个区域。列车员说出了答案，如果高铁的运行速度比较慢，在一些乡镇当中也许还能够上网，但很快也无法正常使用。

很多人会在坐高铁时下载一部电影来消遣时光，或者到了某些城市站点会重新连接网络享受一下沿途的美好时光。现在看完以后相信大家都知道了答案。对此你有什么看法呢？