国家高铁无线网络试验

Ⅰ 复兴号的高铁无线WiFi是怎么实现的

复兴号动车组乘客上网系统，采用的是基于卫星通信的旅客列车无线局域网系统设计。这个系统建立了"卫星+4G"互为冗余的互联网接入和车内区域的无线网络覆盖，可提供无线互联网的实时接入和卫星电视实时直播等功能，满足乘客对便捷的互联网接入、方便快捷的信息服务和高品质的多媒体视听需求。 而且，这个系统还具备音视频点播、乘客服务呼叫及列车运行相关信息推送等列车本地化特色服务功能

Ⅱ 高铁动车WiFi系统的发展前景

随着智能手机的普及，在高速移动的列车上提供WiFi接入有特定的技术要求，和家庭办公环境下的接入服务具有较大不同。高铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台，可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用，也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台。
西南交大及铁路部门联合设计试验的车载WiFi系统已经进行了为期一年的上车测试，有望近期在成渝动车上投入使用。 工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位，此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，该系列标准全部完成，正在报送铁路相关部门。
铁路部门在2014年春运期间许多火车站都开通了免费wifi，在信息化社会，网络已成为生活必不可少的一部分。火车能否上wifi，并不是铁路一方能决定的，需要电信运营商的密切配合。同样铁路部门也非常期待实现火车上用wifi。新华网新闻：此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，有望近期在部分动车上投入使用。
40天内36亿人次的春运客流，顺利购票、顺利上车是许多人的“刚性需求”，更为舒适、更为人性的服务提供亦是“刚性需求”。
对于何时高铁会开通Wifi，中国铁路总公司总经理盛光祖201年3月5日在江苏代表团全团会结束后接受记者采访时表示，“正在抓紧”。

Ⅲ 新型复兴号动车组实现WIFI全覆盖，为何动车需要不断进步革新

前不久，2组全新的CR300AF型复兴号动车组到达昆明市动车组列车应用所。据统计，此车型比过去的车系更为智能化系统，例如动车组列车加设了座位信息内容显示设备，出示座号标示和座位售票处情况标示，近途无座旅客能够在临时没有人的座位上歇息。技术工程师唐雄详细介绍说，新式复兴号动车组还完成了WIFI全覆盖。

铁路线的高速基本建设发展趋势，离不了铁路信号机器设备的关键适用，铁路线上为确保行、调车工作安全性，提升地铁站、区段根据工作能力及火车解编工作能力，改进工作工作人员劳动者标准的技术装备的统称。铁路信号机器设备包含，信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等。铁路信号机器设备还包含：生产调度监管、生产调度集中化、地铁站遥控器或遥信机器设备、机车信号、火车超速行驶安全装置，及其骆驼峰数据信号、道闸全自动数据信号及全自动通告等。

Ⅳ 高铁wifi怎么用 高铁wifi如何用

1、首先点击打开手机上的万能钥匙。

2、可以点击wifi万能钥匙，打开，此时页面会显示，打开wifi，查询热点。根据提示将wifi开启。

3、开启wifi之后，wifi万能钥匙将会自动查询附所有近可用wifi，当右边有显示钥匙模样的图标，就是可以wifi解锁的网络。

4、接着选中其中一个信号最强的高铁wifi。点击钥匙连接，确认，如下图所示。

5、此时页面会显示正在连接xxx网络当中。请稍候，安全检测-核实成功-正在尝试第一次连接。

6、之后会显示成功连接XXX网络。并在此wifi的右边打勾。此时就能够关闭数据流量，使用wifi来上网了。

Ⅳ 动车上有无线网么

• 高铁动车WiFi系统

高铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台，可以给乘客提供丰富的信知息及娱乐应用，也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台。

动车上是否有无线信号，那要取决于你动车所行驶的那段路线有没有被发射无线信号的BTS所覆盖到，如果覆盖到了，就有的。

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Ⅵ 高铁上有无线网吗

您好,铁路站点常规有信号、通讯等机构，因此有线网、无线网均有，但这是专网，不对外开展业务。

你说的无线网络应该是无线互联网，铁路客运业务开通后，电信运营商会根据用户的需要去建设，沿铁路线布直放站多一些，我到过有些铁路站点，连手机信号都没有。高铁线才建设起来，完善需要几年时间。

Ⅶ 高铁上为什么没有无线网

高铁上面是没有无线网的。因为高铁运行速度快，对于手机信号来说，有时候你打个电话都成问题，更别题上网了。但是现在正在进行高铁无线网的实验，相信不久的未来高铁上就有无线网了！ 现在高铁上搜到的wifi是一个局域网，仅供内部信息交流

Ⅷ 高铁上无线网的利与弊

在京沪高铁试验运行的CRH380动车组上，每个车厢均有3G无线网络，可提供无线上网服务。为便于旅客办公、娱乐需要，车厢内充电插座很多，部分车厢每个座椅后均有插座。在试运行的高铁列车内，记者手机显示出网络接入信号。点击后，即连接上3G网络。
动车每个车厢都安装了无线交换设备，可以无线上网。但由于列车要穿越多个省市，3G网络是由不同的电信部门运营的，不同地区、地形条件下的网络环境不同，上网速度会受到影响。与飞机上不能打电话、不能上网相比，可使手机、可上网将是京沪高铁吸引白领、商务人士的一个因素。
动车上还配备了最先进的传感技术，车上有1000多个传感器，对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监测，采集列车运行状态的各种信息，然后显示在司机室显示屏上。这种信息一旦超出限值，或者司机在规定的时间内没有对信息做出正确的回应和处理，列车监控网络系统就会通过控制系统触发列车的紧急制动，保证行车安全。同样，当列车超过一定限制速度时，网络控制系统可以实时报警并自动限速。比如，轨道上的积水超过300毫米深时，将不适合列车运行，列车会自动停车