A. 興科充電樁支持鋰電嗎
支持的
充電樁可以充鋰電池，充電樁在設計時，主要是考慮到了鉛酸電池的充電特性和保護等，確實是與鋰電池充電不同，而且不同容量的電池充電參數也是不一樣的。鋰電池電動車是否能在快速充電站充電，首先要確認對電池廠家是允許快充的，再就是電動車要有標准快充介面與充電樁對接，並且電壓和電流都能滿足要求。
街頭的快速充電站早已不是什麼新鮮事物，在電動車沒電的時候，它可能會成為電動車的「救星」；但是對於鋰電車不建議用這種快速充電站！
首先，使用路邊的快速充電站，主要針對鉛酸電池，大電流高電壓快速充電，解決用戶騎行中的應急問題，雖然有用戶擔心快速充電站會充壞電池，其實這種擔憂大可不必，畢竟不是頻繁長時間充電，對一些鈍化電池偶爾大電流也有一定激活作用。鉛酸電池都不建議頻繁長時間用快充，更何況嬌貴的鋰電池？
其次，鋰電池與鉛酸電池化學組方不一樣，充電原理也有差異。鋰電池需要恆壓恆流二段式充電，即對電流和電壓均給定一個限制的閾值，而路邊的快速充電站多為鉛酸電池設計，易對鋰電池造成不利。即便第一次沒問題，第二次也會出現問題。
再次，充電站行業質量參差不齊，一定要選擇大品牌有品質保證的產品。如果路邊的快速充電站是脈沖式的，更會對鋰電池的保護板造成傷害，也容易引起保護板誤動作。鋰電池保護板壞了，那也是會出大問題。
最後，如果使用的鋰電池不是正規廠家生產，電路設計存在缺陷，電子元件不無法承受快充，危害多多。
雖然很多人認為，鋰電池用快速充電站充電，理論和技術上都是可行的，甚至有人現身說法，充過多次沒有問題。但是，還是那一句話，小心駛得萬年船，養成良好的充電習慣
就是從設備入手。掃碼充電樁無非就是需要連接互聯網，我們只要把掃碼充電樁的網路連接問題就可以了。興科網關式充電樁就是通過一個網關，把信號從外部接引到內部，一套網關有兩個終端，把其中一個終端放到室外有信號的地方，另外一個終端放到地下室需要安裝掃碼充電樁的位置。兩個終端之間使用485信號線連接起來，就可以把外部的網路信號接入到地下室內部。考慮到地下室安裝環境比較復雜，地下室網關可以發射出來具有穿透力的無線信號，可以輕松的穿幾堵牆來無線連接分控終端，實現分控終端連接互聯網