汽車網路營銷好做嗎

㈠ 大家說說汽車網路營銷為啥效果不好呢

汽車做網路營銷，關鍵是要定好盈利模式，如果你說買汽車像買衣服一樣，直接在網上定購，付款，送貨上門，毫無疑問基本是沒有效果的。
大數據研究顯示，一個消費者從開始著手買車到最後買到車，大概要花費六個月時間，所以，汽車銷售的跟單期很長，但是隨著經濟發展與社會節奏的加快，這個時間也越來越短，現在買一輛車可能只需要三四個月，但是買主一定會對比各大品牌的性價、口碑等等，這個是一定的，而且，每個人買車的真正需求又不一樣，有的可能是面子，有的只是代步，有的是家用，等等，這樣一來，如果是統一的網銷推廣，效果自然會打折扣。
所以最好是從你的產品入手去分析，你的產品適合什麼人群，能夠解決客戶什麼需求，然後就通過網路營銷塑造出這樣的品牌價值。比如說最安全輕便我想到豐田，高性價比實用性強，我選擇大眾。 這樣客戶也是滿意的，企業的品牌和口碑也能樹立起來。不研究產品就去樹品牌，妄想把客戶一網打盡，這肯定是沒效果的了，還可能有反效果。

㈡ 汽車後市場的互聯網創業好做嗎

不管是什麼行業，萬事開頭難是真的！

►市場概況：專業的門檻+夠亂的行業

中國大概一年賣新車2000-3000萬輛，一輛車再怎麼開也能開個好幾年。和電商一樣，流量為王，這么多的汽車保有量根本不缺市場需求，汽車後市場的市場前景肯定是用萬億來衡量。

但是，汽車後市場真的那麼好做嗎？答案肯定是否定的。

首先，汽車後市場是需要專業背景的。從造車說起，一輛車3萬多個零部件，歐美列強那些著名車企研究了上百年，從工業設計到流程式控制制，哪一個環節出錯都可能導致「車毀人亡」的悲劇。所以，安全是汽車的第一要素，肯定繞不過去，這也決定了汽車後市場的發展格調。

再說汽車後市場，以汽車保養這個子領域來說，拿最常見的小保養來說吧（更換機油+機濾），給普通車主一瓶機油和機濾，他肯定不會換，不僅是專業知識不夠，一般家庭也沒有專業工具。

別說更換零件，中國大部分車主對汽車不夠了解，很多車主連中控台的功能都不熟悉，怎麼打開引擎蓋都不知道按鍵在哪。因此，汽車後市場是一個專業度、行業壁壘極高的行業，沒兩把刷子是幹不了的，更別說插上互聯網的翅膀了。

再說行業本身，根據汽車工業協會的分類，汽車後市場大概能分出13-15個子領域，包括這么汽車維修、汽車保養、汽車改裝、汽車美容、汽車文化、汽車金融等等，涉及專業涵蓋銷售、金融、製造、生產、物流、加工，個人覺得，其豐富程度不亞於整個互聯網行業。

因此，這么多的子領域要求意味著汽車後市場肯定是錯綜復雜、利益交織。主要原因無非兩個：一方面是因為這些領域需要通過時間來沉澱，屬於傳統行業；另一方面，各個領域之間的專業壁壘是比較高，懂修車的未必懂銷售，懂銷售的未必明白怎麼升華到汽車文化。還拿最常見的汽車常規保養來說，至少涉及到機油品牌商、供應商、配件生產商、銷售商、線下實體服務網路等。

反映到消費者端，汽車後市場的水很深，比如假貨水貨滿天飛，行業專家一大堆。消費者隨便換個配件都怕買到假貨，除了汽車知識了解不夠和汽車後市場宣傳不夠的原因以外，更主要的原因，這個行業幾乎沒人敢說自己是老大，因為行業太專業、太龐大了，也確實，汽車後市場目前沒有大佬，不像歐美國家Halfords、AutoZone。

舉個最簡單的例子，路邊汽修連鎖店的專業度，一方面取決門店技師的水平，另一方面，也與配件、用品的供應渠道有關，至少涉及了兩個領域。再舉個例子，汽車貼膜的原理與手機貼膜一樣的，但行話「三分膜七分貼」，膜的質量和貼膜的水平都有。

還有一點，就是什麼行業、什麼商業模式到了中國真的會變味兒，沒辦法，中國特色嘛~~

因此，汽車後市場想做互聯網，可真不是隨便哪個創業者或者投資人腦子一熱就能做的。需要的基本素質：足夠的後市場行業沉澱時間+較為豐富的汽車專業知識積累。當然，還得懂點互聯網~~嘿嘿~~

►互聯網能夠解決什麼問題：便捷+信任

這幾年的O2O、線上線下融合誠然解決了不少消費終端問題，我們也看到了這幾年的汽車後市場創業，特別是15年的汽車上門服務大戰如火如荼。但專業就是專業，道行還是道行，汽車就是實實在在存在的實物，也關乎消費者的生命、財產安全，馬虎不得。

因此，汽車後市場想參與互聯網不是不可行，只是誰先誰後的問題。是汽車後市場+互聯網，而不是互聯網+汽車後市場。

用互聯網的思維來解決汽車後市場帶給消費者的問題，無非是「便捷+信任」。

❶便捷：真正給消費者帶來方便

首先，解決是信息不對稱。一般消費者對汽車後市場是知之甚少的，把汽車後市場的產品和服務搬到互聯網，確實是能夠解決一些問題，至少滿足讓價格、產品標准化。也因此誕生了諸多類似的平台商，比如阿里汽車、阿里車碼頭、京東車品、途虎養車。「透明的價格+多元化的選擇」讓越來越多的愛車之人深感便利。

除了能夠在這些平台購買到一些產品，越來越多的服務也搬到了互聯網，比如天貓、京東、途虎都可以在網上選擇諸如汽車美容、汽車保養等常規的「輕服務」，這些服務是比較容易標准化和包裝的，所謂包裝，就是能把一件臟活累活變得清新靚麗、秀色可餐，而後消費者只需要選擇服務門店、到店服務即可。

當然，這也不排除一些偽命題，兩年前非常火熱的「上門洗車」，就是消費者坐在家裡等著，就可以有上門的三輪車來幫他洗車，且不論洗得干凈不幹凈（說實話，還不如自己寫的干凈），光從需求來看，是不合常理的。洗車應該算是最簡單的汽車服務了，絕對也不算是特別著急的需求，就算洗車要排隊，但也不至於半天找不到一個洗車的地方吧？連基本的消費需求都談不上，更別談什麼便捷了。

其次，次要解決的是消費體驗問題。這很容易理解，汽車不管價格多少，咋說都是代表一個家庭能力的消費品，無論是面子還是里子，誰不希望自己的車能被照顧的好好的。

同時，中國汽車消費者依然是被4s店洗了腦了，不管有毛病沒毛病，車進4S店就好像進了保險櫃一樣。其實這點是錯的，4S是有義務幫助消費者，但很多品牌的4S店就是因為知道消費者不懂，才把義務當成了利益。這也是為什麼連鎖快修店的數量比例逐年上升的原因，因為4S店已漸漸滿足不了消費者的體驗，再加上動輒幾千元的保養價格，更無人問津了。

因此，在消費體驗方面，互聯網能不能給消費者足夠便捷是非常重要的標准。現在也有很多類似的互聯網企業，比如，幫助消費者選擇正確的車型配件、幫助消費者找到能夠提供服務且距離合適的門店、幫助消費者獲取汽車保養、維修的時間等等，都是在解決這一類的問題。

最後一方面，就是意識形態方面的，也就是所謂的精神生活，包括賽車文化、改裝文化、車友會等等。這些主要是滿足消費者精神層面的問題，因為車主不是獨立存在的，他們需要溝通、需要分享，而通過互聯網平台，這樣的信息交流程度是相當好，比如汽車之家、各大門戶網站的汽車頻道。可惜的是，中國車主是先了解這些意識形態的汽車文化，才去了解關於汽車的一些「硬知識」，包括保養、維修、美容。

❷信任：根本不是價格戰

汽車最重要的是安全、安全、安全，沒有安全，汽車後市場的服務包裝得再華麗，價格打得再低也是沒用的。

印象最深的是，2015年的汽車上門服務價格戰，當時誕生了很多互聯網汽車服務企業，包括博湃養車、卡拉丁、攜車網、e保養等等。他們的核心服務是提供汽車上門常規保養，即更換機油、機濾、空調濾、空氣濾，增值服務是一些汽車美容的服務項目，包括發動機艙清洗、空調清洗、全車檢測等等。

由於當時各家急於向投資人證明市場價值，一方面不惜成本開拓城市，呵呵，沒覆蓋中國汽車保有量前十的城市都不好意思說自己是互聯網創業的；另一方面，大打價格戰，上門保養工時10元起、1元起、免費贈清洗服務等等，恨不得直接送給消費者。

暫且不說保養工時費需要多少錢（死貴死貴的4S店至少是150元起的），單從上門費用算，上門保養開車上門，至少需要80元左右的成本費用，這樣的做法是為了短期內獲取更多的用戶，但這么低的價格帶給企業的肯定是服務質量的下降，比如，服務人員從原來的兩人變為一人，同時也失去了消費者的信任，回過頭來，真沒人相信1元的保養工時費能帶來多大的消費粘性。

很高興的是，這樣的價格戰非常短暫，隨著幾家倒閉而告終，非常慶幸消費者能避免這樣的「境遇」，畢竟車主再窮，也不願意拿自己的生命開玩笑。

有了信任，才有第二步—品質。汽車後市場是以線下為主的產業，消費者肯定是要到線下才能完成服務閉環的，不管和互聯網有多大的關系，這點是改變不了的。

那麼，可以說，汽車後市場，無論哪個領域，在線下的活兒能做得好，才能做得久。這確實和其他行業互聯網創業不同，不像做個網紅的衣服，只要款式過得去，不是差得不行，更多的精力花在粉絲營銷上就可以獲得銷量。汽車後市場是需要通過真本領才能沉澱最終客戶的。所以，做汽車後市場方面的互聯網，除了資金要有預算外，思維方式必須要改變，是先有品質才有流量，而不是先有流量才有品質，無數個案例證明了這點。

提到信任，不得不提一下4S店，無論是整車銷售、汽車常規保養，還是汽車美容、車友會，其實4S店都可以參與，也都知道怎麼參與，畢竟他們和車廠關聯最緊密，車也是人家造的，當然知道怎麼修，怎麼玩。

但是，這么多年，不管是新聞報道上的「小病大修、過度維修」，還是坑人的「汽車零整比」，都反映出消費者對4S的不信任，你想想，國外汽車零整比大概是5比1，但到了中國，一些大汽車品牌（呵呵~就不說是哪幾家了）的零整比能達到12比1，沒辦法，配件商、車廠、保險、4S店都要賺錢，壟斷！

當然也更加反映出，這樣的傳統業態是需要點變化的，裡面的創業機會肯定是有的，但絕對需要耐心和時間。總不能讓中國車主永遠都貴的花不起，便宜的不敢買吧~~

和人與人交往一樣，對汽車後市場的信任也是需要一點一滴培育起來的。所謂信任，就是不蒙人、不坑人、不騙人。確實，中國的大部分車主是不夠了解汽車後市場的，但這同時也是非常好的市場機遇，如何通過互聯網讓消費者更加具備粘性，是汽車後市場的互聯網創業者需要考慮的問題。但答案完全可以排除價格這一項，畢竟能買得起車的人，真不會那麼在乎多付出一點，更在乎的是安全。

►汽車後市場的互聯網創業思路

毋庸置疑，汽車後市場的互聯網創業空間肯定巨大。畢竟汽車後市場有這么大的市場規模和這么多的行業領域，再加上確實存在一些問題需要解決，通過互聯網方式去優化、改變，提升效率空間。在這里，提幾點創業思路，僅供參考：

❶十分聚焦某個領域

汽車後市場涉及領域很多，需要多種專業知識，這個行業目前沒有絕對的大佬；另外，中國的車主數量迅猛增加，處於特別初級的階段。那麼，可以考慮在某個精確領域進行創業，比如車友會，比如汽車常規保養，比如汽車科普解讀，這些領域其實多多少少目前在市面上都有，只是沒有發展到創業的高度。

哪怕只是聚焦某個汽車品牌、某個熱門車型，也是可以的，畢竟中國的汽車保有量是巨大的，而且中國是「萬國車」，真的是眾口難調。

❷聚焦區域

不要想著一定要在多少時間內搶佔多少的市場、多少的城市、多少的門店，多少的流量。前面提過，汽車後市場關注的是「便捷+信任」，哪一項都是一蹴而就，不是一朝一夕的事情。能夠在一個城市站穩腳跟已經很不容易了，因為汽車後市場消費者肯定是走到線下用腳投票的。前兩年，經常有很多汽車互聯網創業者，動不動就說幾年內要開幾千家門店，唉~拜託，中石化加油站也才3萬家左右，人家做幾年了。

❸做久簡單的事情就是勝利

做久比做好要難很多，因為這代表的一種「工匠精神」。中國汽車後市場缺的就是這種精神，沒有正確滿足消費者的某一個小需求，就想去改變一個領域或者市場，那是非常不現實的。舉個例子，一家連最平常的換機油都做不好的汽車保養門店，更別談什麼鈑金噴漆、部件維修，也很難想像它還能做好什麼。所以，汽車後市場真的不需要去顛覆，而是去優化，先從做好最簡單的事情開始。

❹從輕做起

可以先從一些比較適合互聯網運作方面去考量，比如汽車文化、汽車科普、購車咨詢等方面，一方面，由於汽車後市場的互聯網創業必須要有時間的沉澱，另一方面，互聯網思維最可能解決信息不對稱、不透明的問題（某大型互聯網汽車的PPT造車除外，呵呵呵。

最後，什麼樣的團隊適合汽車後市場的互聯網創業？

兩點：首先，懂車、愛車：很難想像不懂車不愛車的創業團隊做汽車後市場能走多遠；其次，多年的汽車行業經驗+多元化的知識沉澱（包括互聯網，深刻建議）

㈢ 汽車行業的網路營銷前景如何

這個競爭太激烈了。最好避其鋒芒或者有好的創意，關鍵還是要有資金，畢竟國內很多成型的網都是資本推動或行家關系抽起來的。做好策劃，預算，控製成本在具體運營吧。

㈣ 汽車如何做網路推廣

在汽車行業，各大汽車廠商在很早之前就開始利用互聯網來選擇自己的產品，隨著網路營銷的普及，越來越多的汽車經銷商也紛紛加入網路營銷行列。接觸過汽車行業網路營銷的朋友知道，汽車行業是一個比較特殊的行業，以下有六種推廣方式：

一、競價推廣

競價推廣是把企業的產品、服務等通過以關鍵詞的形式在搜索引擎(網路，360)平台上作推廣，它是一種按效果付費的新型而成熟的搜索引擎廣告 。用少量的投入就可以給企業帶來大量的客戶，有效提升企業銷售額。

二、搜索引擎優化排名推廣

搜索引擎優化排名通過在搜索引擎自然結果為網站導入高質量的流量，如果公司想長期進行網路營銷宣傳推廣，搜索引擎優化排名是一個不錯的選擇。低成本、高回報的搜索引擎優化排名得到了大家的一致認可。

三、新聞媒體推廣

新聞媒體推廣是汽車行業常見的推廣方式，操作起來也比較簡單，通過藉助網路大眾媒體，以新聞報道的方式把汽車經銷商廣告信息傳播出去，從而讓更多的人來關注企業及其產品，從而達到推廣的目的。新聞媒體推廣可以快速的提升企業品牌形象。做新聞媒體推廣的時候，可以從三方面考慮：一是網路大眾媒體平台自身流量，二是平台搜索引擎表現，三是被轉載的數量。

四、論壇口碑推廣

汽車經銷商利用論壇高人氣網路交流平台，通過文字，圖片、視頻等方式發布企業的產品和服務的信息，從而讓目標客戶更加深刻地了解企業的產品和服務。最終達到企業品牌宣傳、提高企業知名度的目的。

五、網路視頻推廣

通過製作一些視頻短片，將這些視頻短片發布到各大視頻網站，達到幫助企業品牌及產品宣傳的目的。

六、門戶媒體廣告投放

這個一般針對有實力的經銷商，通過在各類門戶網站進行購買相應廣告位，來達到企業品牌及產品宣傳的效果。

汽車行業網路推廣，主要在於一個靈活性，多種推廣方式相互結合更能保證推廣效果。如新車上市，可採用論壇口碑，媒體新聞發布，視頻推廣等推廣方式。在推廣的時候，針對不同情況採用不同方法才是明智的選擇。望採納，蟹蟹

㈤ 汽車網路營銷好不好

現在互聯網市場這么發展，當然是很有必要的，現在不一定直接在網站下單，但宣傳是肯定需要的，
五洲科創，望採納。

㈥ 汽車行業如何做網路營銷

網路營銷有別與傳統營銷，其目的是：使更多潛在消費者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解產品，通過對品牌的關注度而激發購買慾望所產生的強有吸附力，從而達到更高的銷售量及最節省的營銷推廣成本。 在互聯網發展的今天，互聯網覆蓋的用戶群體到6.7億人之多。 沒有比網路更有效的與消費者溝通渠道了。
現在，也有很多汽車企業通過阿里巴巴、京東、天貓搭建網上4S店，以及利用自身的產品資源和資金實力，開設了網路營銷數字平台，這一切都是在大數據形勢下的新營銷模式，通過平台的嫁接和搭建使汽車企業有了一個更直接與客戶溝通的渠道。
網路營銷對4S店來講必須高度認知的幾大問題：
1、做好網路營銷廠商必須從戰略經營的高度出發，而不是將網路營銷僅作為是對傳統營銷的有益補充，以及將其視為一種營銷的手段而已。
2、做好網路營銷必須要對「網銷」要有全面的認知，了解互聯網技術、大數據整合對銷售的促進作用點，一定要規避狹義的認知「網路營銷就是利用網路進行廣告宣傳」。
3、做好網路營銷必須要有專業的團隊，要有一定的投入、要有耐心、有毅力、要堅持，藉助網路無限制的平台優勢，主動推廣，在網海里找尋客戶。
4、做好網路營銷的根本目的，是集約客戶，收集到有效的客戶信息（有效的客戶信息，必須是客戶真實的姓名、性別、年齡、聯系方式、購買關注點、需要詳知的問題、擬購車的時間），集約客戶是核心，必須將客戶信息完整的錄入CRM資料庫，並且有專人進行維護、跟蹤、清洗、反饋。
5、做好網路營銷不只是網上發發帖子，發上產品圖片、發上車輛參數、發上銷售地址、電話信息就萬事大吉； 做好網路營銷必須的幾大改觀：
1、內容營銷豐富多彩。在跟帖或是網站上、商城上一定要有豐富的內容來吸引消費者，採取圖文並茂的形式編輯成微文章，試乘試駕體驗感受、駕車郊遊記，全面展示產品的優勢，以優柔的、唯美的、可視性、親情化、可讀性引人入勝的題材，抓住客戶的心，讓客戶與你共鳴，打動客戶的心。
2、增加虛擬試駕：開發《試乘試駕實景模擬游戲》，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的模擬試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進行3D觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網民由里到外的對車輛進行全面的認識。
3、提供申請試駕（延伸到上門送車上門試駕）：對登陸網站留存的真實信息，通過電話的互動交流來辨別、判斷潛在的客戶，提供申請試駕功能，如果潛在客戶在試駕滿意後，購車用戶可以從網站直接預訂，網上支付定金、交車時支付車款，利用互聯網技術逐步將4S店蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，將其主要的精力投入到對客戶服務上（維修保養、保險理賠），培養客戶的忠誠度，網上訂單式銷售模式同時為經銷商節約了推廣與營銷成本，有利於提高銷量，優化庫存結構提高資金周轉率，使其與廠家達到了最佳的雙贏模式。
4、圈子、親情、微信、微博、博客推廣：把汽車品牌信息通過博客、微信、微博，讓更多人了解該產品信息，通過這一形式，廣泛與社會各界人士建立交流機會，藉助於這些來自客戶、員工、朋友等的反饋擴大銷售范圍。
5、建一個網上社區，如果社區做好了人氣旺了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網上做推廣的平台，開發一個用戶論壇，鼓勵已經使用本品牌車輛的用戶，經常在網上發表文章、駕車旅遊散文，可以不拘體裁的用客戶的表達方式，談用車的快樂感受，對車輛使用由衷的評價，不定期的對用戶所發表文章的次數、質量予以評獎，由廠商給予物資與精神獎勵。通過網路社區的交流、雙向信息的反饋，可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網民信息，使廠商的營銷體系與互聯網的各種功能有機結合成新的網路營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發現、吸引並留住顧客，通過不斷增加的產品和服務為自己的品牌增值等等。
6、網路視頻營銷，拍攝微電影，在優酷、土豆等視頻網站發布吸引人眼球的視頻，視頻製作一定要新奇特，提升視頻的觀賞率，對「點贊」的，有興趣、有需求的用戶提供下載地址，只要客戶通過移動手機發送「需下載申請」，給其提供免費的下載密碼，綁定客戶潛移默化、由淺入深的引入客戶，將這些客戶作為銷售目標。

㈦ 汽車行業做網路營銷的效果好嗎

話說網路營銷已成為各行各業首選的營銷方式，當然也有很多汽車品牌也使用了這種方式，而且效果也還行，建議你也可以嘗試一下。此外網站上有很多專業的汽車網站，它們也開通了專門針對汽車的社區版塊，在那裡可以發布一些汽車的相關文章，效果還不錯，如果文章質量高的話，看的人自然也會多，帶來的商機也是無法估量的。最後，我想強調一點，要想使網路營銷有效果，需要長期堅持，汽車行業亦如此，不是說剛開始執行或短時間內就想看到效果，這跟執行團隊是否是專業也有一定關系。

㈧ 汽車行業網路營銷推廣怎麼做

你好，汽車行業互聯網營銷引流方式很多，比如可以通過派發傳單，線下活動，體驗活動等等方式，但是傳統的引流模式效果並不理想，而短視頻營銷效率和效果會更好。

短視頻營銷方法和模式很多，針對不同的平台策略也不同，做好短視頻營銷優勢也很多，大多企業和實體店都會有做短視頻營銷需求。
如果要做好短視頻營銷，企業需要根據自身的需求，制定出合適的視頻營銷方案和策略。
做好短視頻營銷可以給企業品牌，以及企業產品帶來快速曝光和精準客流，幫助企業快速的提升客源和銷售業績。
短視頻營銷主要方式就是通過以視頻方式進行推廣宣傳，是目前非常有效的營銷推廣引流模式。

做好視頻營銷，首先你必須確定視頻營銷方案，然後再開始進行執行落地。

通過小店幫視頻營銷系統，可以快速發布製作視頻營銷互動裂變活動，吸引顧客參與活動同時，讓顧客主動的幫你轉發視頻宣傳，全程只需三秒鍾，通過顧客分享視頻可以快速推送給身邊好友和附近的人群，能給企業帶來大量精準客流，幫助企業快速實現曝光宣傳，同城月曝光10W+是沒有問題的。

㈨ 市場營銷中的汽車銷售和網路營銷哪個好啊各有什麼特點

你要說你的網路營銷是做什麼的。
我以前做過汽車銷售。汽車銷售需要一定的客戶交流能力。
優秀的文字組織能力，語言表達能力，還需要一定的行業談資。
剛開始銷售顧問很多現在都是300的底薪開始實習的。一般上手半年以上開水慢慢熟絡。
一年開始慢慢的賺錢。
網路營銷亦稱做線上營銷或者電子營銷，指的是一種利用互聯網的營銷形式，建立在互聯網的基礎上，以線上營銷為導向，網路為工具，由營銷人員利用專業的網路營銷工具，面向廣大網民開展一系列營銷活動的新型營銷方式。其主要特點是成本低，效率高，傳播廣，效果好，信息及時即到。（網路營銷是我網上復制的）
非要拿來的對比的話我覺得一個是頭腦問題，一個是通過文字或者電話進行銷售的。一個是面對面的屍體交流達到談成目的的。

㈩ 我是做汽車銷售的，想問怎樣做網路營銷

當然要先准備好資料了。。可以先到網上找找同行的。看人家怎麼弄的。然後多找一些行業網站發布。。。給你推薦個勤加網。要網址可以看我的個人資料！你注冊我也算介紹人進去有積分的。呵呵！！！