車輛配件網路營銷

A. 汽車行業如何做好網路營銷有沒有一些案例

廣州爾碼解讀汽車行業如何做網路營銷
汽車行業因為其成本和規模都比較大，對於資金的要求也比較嚴格，做其網路營銷來的要求也比較多，那我今天就說汽車行業應該如何做網路推廣。

對於中小企業來講，由於企業運營資本的限制，企業對品牌的宣傳與推廣力度相對較弱，像一些大企業經常採用的營銷方式，如發布新聞，投放廣告，開展大規模促銷活動等，這些宣傳推廣的機會較少，因此，選擇一種資金投放少的推廣方式就很重要了。而對於中小企業來講，利用互聯網進行軟文營銷，對企業網路品牌的推廣是非常必要的。

網路推廣是近年來提得很火的概念，許多企業都開始嘗試。影響網路推廣效果的因素是多方面的，不同營銷目的、不同行業都會對網路推廣效果產生影響。因此網路推廣的效果是一種綜合因素的體現，拋開具體的經營環境和經營方式來談效果是沒有意義的。

互聯網是一個全球普及的網路平台，將其宣傳推廣力度發展是全世界的范圍中來，使企業品牌超越空間的限制進行傳播。在傳統的市場營銷中，企業品牌大多數是以一個區域作為主要宣傳點，這樣就造成了品牌推廣的局限性，而選擇軟文營銷手段，則可以有效的解決品牌推廣地區局限性這一難題。

網路營銷無疑給汽車行業帶來了發展的新希望，讓汽車經銷商看到了曙光。但是網路給車企帶來發展契機的同時，也會有不利伴隨，比如一些惡意詆毀會出現，這就要汽車企隨時做好危機監控了。

網路是一個互動信息傳輸通道，突破了傳統營銷方式的單向性，互動性極強。也正是基於這種極強的互動性，在企業進行軟文營銷的同時，消費群體也正通過互聯網對企業，對產品進行關注與討論。而這種通過消費者的反響所產生的口碑傳播方式，是消費群體自發間進行的，消費者口口相傳，在短時間對企業品牌進行推廣。

軟文營銷，針對消費者的心理，對產品進行外觀的描述，性能的描寫，駕駛的感受的描寫，使消費者從文字當中去感受產品。更貼近車企。

以上就是汽車行業應該如何做網路營銷的一些方法，希望能夠對大家有所借鑒，能夠幫助大家！

B. 汽車營銷實務的其他圖書

圖書信息
作者：裘瑜，吳霖生 主編
ISBN：10位[7313029926] 13位[9787313029928]
出版社：上海交通出版社
出版日期：2002-4-1
定價：￥16.50 元
內容提要
本書為高等職業技術教育通用教材，以「必需夠用」為原則，按照高等教育的特點，強調應用。本書系統介紹了現代汽車市場營銷的作用、汽車市場營銷的基本理論和汽車營銷實務。全書共分10章，分別為市場營銷概論、汽車營銷市場和分類、汽車營銷市場調研與預測、汽車營銷方式、汽車市場營銷方式、汽車市場營銷策略、汽車銷售實務、舊國營評估與銷售、汽車產品的售後服務、國際汽車市場營銷概況、汽車營銷公關等。
本書可作為高等院校營銷專業、管理專業必修課程，也可作為汽車製造、汽車維修專業的選修課教材，還可作為汽車營銷工作者的參考書。
目錄
第1章 市場營銷概論
第1節 市場營銷概念及其演變
第2節 國際汽車工業發展概況
第3節 我國汽車工業發展與沿革
思考題
第2章 汽車營銷市場與分類
第1節 汽車營銷環境
第2節 汽車市場細分策略
第3節 汽車市場目標策略
第4節 汽車市場營銷的競爭策略
思考題
第3章 汽車營銷市場調研與預測
第1節 汽車營銷市場調研
第2節 汽車營銷市場的預測
第3節 汽車營銷市場的信息技術
思考題
第4章 汽車營銷技術
第1節 批發與零售
第2節 經紀人與代理商
第3節 租賃與回購
第4節 期貨交易與汽車交易市場
第5節 綠色營銷
第6節 電子商務
思考題
第5章 汽車營銷市場策略
第1節 汽車產品策略
第2節 汽車價格策略
第3節 汽車分銷策略
第4節 汽車促銷策略
思考題
第6章 汽車銷售實務
第1節 汽車營銷程序
第2節 客戶選擇與談判
第3節 合同的簽訂與履行
第4節 汽車展銷會
第5節 網路銷售
思考題
第7章 舊車評估與銷售
第1節 舊車經銷的產生與發展
第2節 汽車舊車評估方式
第3節 汽車舊車評估的基本方法
第4節 汽車舊車銷售實務
思考題
第8章 汽車產品的售後服務
第1節 汽車企業的售後服務
第2節 售後服務工作的內容及機構設置
第3節 中國汽車生產企業售後服務工作概況
第9章 國際汽車市場營銷概況
第1節 國際汽車銷信市場的特點
第2節 國際汽車市場的營銷環境
第3節 國際汽車市場的營銷方式和營銷策略
第4節 我國汽車市場市場與國際市場的差距
思考題
第10章 汽車營銷公關
附錄1 上海大眾特約維修站
附錄2 舊汽車鑒定人報告書範例
附錄3 有關汽車維修的內容的網站
附錄4 顧客調查表
參考文獻
圖書信息
書 名: 汽車營銷實務
作者：夏志華
出版社： 北京大學出版社
出版時間： 2010年6月1日
ISBN: 9787301170793
開本： 16開
定價: 25.00元
內容簡介
《汽車營銷實務》系統地闡述了汽車配件市場營銷的內容，共7個項目，內容包括：汽車市場與營銷環境、消費者與汽車市場、汽車銷售渠道、汽車市場銷售策略、汽車服務管理、汽車銷售、汽車營銷綜合實務，並附有復習思考題。
《汽車營銷實務》可供高等職業院校汽車技術服務與營銷專業教學使用，可作為汽車保險與理賠等專業的教材，也可作為從事汽車營銷工作的人員培訓或自學用書。
圖書目錄
項目1 汽車市場與營銷環境
1.1 汽車市場與營銷
1.1.1 汽車市場與汽車市場營銷
1.1.2 汽車市場的營銷觀念
1.1.3 我國汽車工業與汽車市場的發展
1.1.4 我國汽車市場營銷的發展趨勢
1.2 汽車營銷環境
1.2.1 汽車市場營銷環境概述
1.2.2 汽車市場營銷微觀環境
1.2.3 汽車市場營銷宏觀環境
1.2.4 汽車市場營銷環境分析
方法及應對策略
小結
習題
項目2 消費者與汽車市場
2.1 消費者需求分析
2.1.1 汽車消費者購車行為分析
2.1.2 影響消費者購車行為的因素
2.1.3 汽車消費者購車行為分析
2.2 細分市場與目標市場選擇
2.2.1 汽車市場細分
2.2.2 汽車目標市場策略
2.2.3 汽車目標市場定位
2.3 汽車市場調研與預測
2.3.1 汽車市場調研概述
2.3.2 市場調研的方法和步驟
2.3.3 市場調研問卷設計
2.3.4 市場預測
小結
習題
項目3 汽車銷售渠道
3.1 汽車市場分銷渠道理論
3.1.1 汽車銷售渠道概述
3.1.2 分銷渠道的流程
3.2 汽車市場分銷渠道的模式
3.2.1 分銷渠道的基本結構
3.2.2 直銷模式
3.2.3 代理模式
3.2.4 經銷模式
3.2.5 品牌專賣模式
3.2.6 連鎖經營模式
3.2.7 網路營銷模式
3.3 汽車市場分銷渠道的表現形式
3.3.1 汽車交易市場
3.3.2 4S專賣店
3.3.3 連鎖店
3.3.4 汽車超市
3.3.5 汽車工業園
3.3.6 倉儲中心
3.4 汽車銷售渠道的管理
3.4.1 渠道管理的前提
3.4.2 制定適合汽車產品特性的價格政策
3.4.3.渠道成員的激勵
3.4.4 評價、調控渠道成員
3.5 庫存車管理
3.5.1 庫存車概述
3.5.2 庫存車管理
小結
習題
項目4 汽車市場銷售策略
4.1 汽車市場產品策略
4.1.1 產品的整體概念
4.1.2 產品組合
4.1.3 汽車產品的生命周期
4.1.4 汽車新產品開發策略
4.2 汽車市場價格策略
4.2.1 價格基本理論
4.2.2 汽車價格構成
4.2.3 汽車產品定價方法
4.2.4 汽車產品定價策略
4.3 汽車市場促銷策略
4.3.1 促銷與促銷組合
4.3.2 人員推銷
4.3.3 廣告
4.3.4 公共關系
4.4 汽車服務策略
4.4.1 服務營銷理念概述
4.4.2 汽車服務營銷理念的內涵
小結
習題
項目5 汽車服務管理
5.1 汽車4S店展廳管理
5.1.1 汽車展廳組織結構
5.1.2 汽車銷售展廳人員崗位職責
5.1.3 展廳日常行為及工作管理
5.1.4 展廳信息管理
5.2 客戶管理
5.2.1 客戶管理概述
5.2.2 客戶的分類與管理
5.2.3 客戶滿意度分析
5.3 汽車售後服務
5.3.1 汽車企業的售後服務
5.3.2 售後服務工作的內容及機構設置
小結
習題
項目6 汽車銷售
6.1 汽車銷售工作簡介
6.1.1 汽車銷售工作的特點
6.1.2 汽車銷售的主要工作內容
6.1.3 汽車銷售流程簡介
6.2 客戶開發
6.2.1 尋找潛在客戶的方法
6.2.2 電話營銷技巧
6.2.3 潛在客戶的判斷與跟蹤
6.3 接待
6.3.1 顧客接待的分類
6.3.2 展廳接待前的准備
6.3.3 汽車銷售人員的儀容儀表
6.3.4 展廳內接待的肢體語言
6.3.5 展廳內接待的語言
6.4 需求分析
6.4.1 需求分析的價值
6.4.2 需求信息的內容
6.4.3 需求分析的方法
6.4.4 針對性的推薦車型
6.5 產品介紹
6.5.1 車輛展示准備
6.5.2 「6+1」繞車講解
6.5.3 展車講解技巧
6.6 試乘試駕
6.6.1 試乘試駕目標
6.6.2 試乘試駕准備
6.6.3 試乘試駕流程
6.6.4 試乘試駕後問題的處理
6.7 協商
6.7.1 正確認識顧客的異議
6.7.2 異議的化解處理
6.8 成交
6.8.1 議價前的暗示鋪墊
6.8.2 成交的信號
6.8.3 成交技巧與原則
6.8.4 感謝您的顧客
6.9 交車
6.9.1 交車的重要性
6.9.2 交車前的准備
6.9.3 規范的交車流程
6.10 跟蹤
小結
習題
項目7 汽車營銷綜合實務
7.1 汽車銷售談判實務
7.1.1 銷售談判的基礎和原則
7.1.2 銷售談判的要點和前提
7.1.3 銷售談判前的准備工作
7.1.4 銷售談判實力的來源
7.1.5 銷售談判的技巧
7.1.6 銷售談判常見障礙及解除方法
7.2 汽車營銷與合同法
7.2.1 《合同法》在汽車消費市場合同中的適用
7.2.2 汽車消費市場的主要合同
7.2.3 合同的法律責任及其風險防範
7.3 網路營銷與電子商務
7.3.1 網路營銷與電子商務的概念
7.3.2 網路營銷常用工具和方法
7.3.3 企業網路營銷站點
7.3.4 電子商務的分類
7.3.5 汽車電子商務的基本功能
7.3.6 汽車電子商務的模式
7.3.7 汽車企業電子商務發展策略
小結
習題
參考答案
參考文獻
圖書信息
書名：汽車營銷實務
書號：9787302114703

作者：欒志強等
定價：34元
出版日期：2005-11-1
出版社：清華大學出版社
內容簡介
本書共分8章，包括國內外汽車產業發展概況、汽車貿易、二手車交易、汽車保險與理賠、汽車售後服務、汽車物流供應鏈管理、汽車銷售隊伍的管理、汽車品牌的營銷管理等內容。本書結合中國汽車市場實際情況，對其熱點問題進行闡述，側重介紹汽車營銷管理中一些具體現實問題的解決辦法。全書的每一章都是一個相對獨立的專題，內容豐富，深入淺出，突出實務特點，具有可操作性和指導性。
本書可供汽車生產企業專門從事汽車營銷管理的專業人員、汽車銷售企業的管理和銷售人員使用；也可以作為高等院校及高職高專院校師生的教學參考書；同時書中很多內容還涉及到車主，因此也適合車主及關心汽車營銷的社會各界人士閱讀。
前言
近年來，汽車正以前所未有的速度在我國普及和發展，汽車的生產和營銷對我國國民經濟的影響作用越來越大，汽車行業的從業人員也越來越多。在汽車營銷的從業人員當中，有從事汽車進出口、汽車保險、二手車交易、汽車售後服務、汽車維修、企業營銷管理等多方面工作的人員，他們的工作對汽車產業的發展有著舉足輕重的作用。
本書主要針對汽車營銷從業人員編寫，共8章，內容包括國內外汽車產業發展概況、汽車貿易、二手車交易、汽車保險與理賠、汽車售後服務、汽車物流供應鏈管理、汽車銷售隊伍的管理、汽車品牌的營銷管理等。書中的每一章都是一個相對獨立的專題，內容的編寫盡量以所涉及主題的國內外歷史與現狀為起點，宏觀介紹相關的知識，逐步深入到營銷管理的主要內容與方法。本書突出實務特點，力爭做到具有一定的可操作性，既可以為汽車營銷從業人員提供理論指導，又可以學到具體的操作方法，豐富從業人員的知識，擴大從業人員對相關領域的了解。
本書摘錄了一些常用的國家法規，便於讀者查詢；本書還引用了一些文摘，選自各種報紙、期刊、書籍、網站等，編者對部分原文作了一定的刪減和少許的改動，為了尊重原作者，本書盡可能將文摘的作者、出處等一並列出，在此謹向所有原作者表示衷心的感謝。
本書適合汽車營銷從業人員和關心汽車營銷的社會各界人士閱讀，由於書中很多內容也涉及到車主，如二手車交易、汽車保險與理賠、汽車售後服務等，所以本書也適合車主閱讀。本書還適用於在校的交通運輸工程、車輛工程等相關專業的本科生，汽車營銷、汽車維修等專業的高職學生作為教材或教學參考書。
本書的第1章由黃韶炯、欒志強、張翼編寫；第2章由江發潮、欒志強、李暘編寫；第3章由張紅、張翼編寫；第4章由江發潮、張紅、張普光編寫；第5章由張紅、張翼、陳明海編寫；第6章由欒志強、張翼編寫；第7章和第8章由欒志強、張紅、陳明海編寫。本書由欒志強和張紅擔任主編。
由於編者水平有限，書中可能會有錯誤和不妥之處，懇請讀者和業內專家批評指正。
目錄
第1章國內外汽車產業發展概況
1.1國際汽車產業發展概況
1.2國內汽車產業發展概況
參考文獻
第2章汽車貿易
2.1汽車貿易概述
2.2品質和數量
2.3汽車貿易的價格
2.4汽車貿易貨物運輸、包裝和保險
2.5汽車貿易的支付
2.6檢驗、索賠、不可抗力和仲裁
參考文獻
第3章二手車交易
3.1國內外二手車市場的對比與分析
3.2汽車的識別與技術狀態的檢查
3.3評估二手車價格
3.4二手車的交易
參考文獻
第4章汽車保險與理賠
4.1汽車保險概述
4.2汽車保險的險種
4.3汽車保險的投保
4.4汽車保險的理賠
參考文獻
第5章汽車售後服務
5.1國內外汽車售後服務的對比分析
5.2汽車生產商的售後服務
5.3汽車經銷商和維修公司的售後服務
5.4汽車產品質量管理與召回
參考文獻
第6章汽車物流供應鏈管理
6.1物流供應鏈管理的概念與意義
6.2汽車物流供應鏈管理的設計和規劃
參考文獻
第7章汽車銷售隊伍的管理
7.1汽車銷售人員的招聘
7.2汽車銷售人員的素質與培訓
7.3汽車銷售隊伍的組織管理
參考文獻
第8章汽車品牌的營銷管理
8.1品牌的基本概念
8.2汽車品牌的定位與命名
8.3汽車品牌的管理
參考文獻

C. 汽車精品營銷策劃書

一、前言

縱觀中國汽車市場，發展之初僅靠1-2個品牌很難支撐巨大的市場需求。中華民族是一個傳統而保守的民族，是第一次鴉片戰爭的炮聲打開了中國閉關鎖國的大門，隨之而來的洋務運動成為中國近現代工業發展史的一次契機，自此民族工業開始進行中西結合，也就是我們現在所說的中外合資。先天條件不足而又為了加快本國工業發展步伐，國人借鑒了「拿來主義」。現代汽車工業中國汽車市場仍需要「拿來」，發展初期市場包容乃大的特點造就了、桑塔大、捷達、富康這老三位一時間所向披靡。買方是孫子的景象使廠家嘗到了「拿來」的甜頭，這一拿來，就是10幾年。也正是這一「拿來」，某種程度上阻礙了自主品牌發展的速度，造成10幾年後某單一品牌才豎起打造民族汽車品牌的大旗，難免有勢單力薄之感。

事物是辯證的，有成功者，就會有失敗者。隨著歷史的推移，中國汽車市場羽翼漸豐，不斷擴大的消費市場需求不斷變化的汽車產品，變化甚微的老產品慢慢會淹沒在歷史發展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨後春筍遍地發芽，合資、技術引進、自主研發這些詞彙應運而生。從中國汽車市場銷售統計數據來看，80%轎車市場份額被合資品牌佔領，合資品牌對中國市場躍躍欲試，賺得缽滿盆滿的大眾公司並沒有滿足目前的市場業績，企圖以「南北大眾」戰略繼續搶佔中國市場。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見長的天汽，繼續擴大其在微車市場地位，旗下產品夏利、奇瑞汽車曾一度創造中國汽車市場銷售神話。此時的中國汽車市場出現了井噴，個別車型一經上市便被冠以加價提車的帽子，彷彿間消費者都在進行非理性的消費，汽車行業被稱為暴力行業。中國汽車市場出現了前所未有的繁榮景象，在過去看來是政府交通工具的奢侈品，現在成為了中國百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會持續多久呢？我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。

彷彿任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規律，繁榮景象的背後往往隱藏著不為人知的內容。汽車廠家的無限增多、市場容量的飽和、產品質量的下降等等因素致使一批坐著「汽車夢」的廠家紛紛落馬。井噴過後，市場又回到了平靜，失敗的企業開始總結教訓，但喧囂的車市並為因此而寧靜。一汽大眾產品線的老話，天汽為車開始遇到市場瓶頸，汽車廠家開始尋求新的利潤源，一輪又一輪的新車不斷涌現市場，僅2005年1年就有80餘款新車上市窗體頂端窗體底端，消費者對各式花樣的新車上市彷彿有些麻木不仁，經過了市場實踐之後變得更加理性。汽車市場的發展是向前的，市場需要更多的冒險家，汽車市場將永遠成為冒險家的樂園。

若大個中國市場，上百家汽車廠家相互拚死征戰，最終誰將成為勝利者，此時下定論還為時過早。但從世界汽車發展歷史來看，最終的汽車市場必將被幾大品牌所壟斷。誰能留下來，誰將獲得最終的勝利。無論中國汽車市場如何發展，對於汽車廠商來講可謂任重道遠，但對於國人來講，我們都希望中國自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身於世界汽車民族工業之林。

二、中國汽車市場環境分析

1、2004年，可以說是中國汽車市場真正走向品牌時代的關鍵年。這一年的中國汽車行業如同一出大戲：跌宕起伏、情節生動、有笑有淚、波譎雲詭，一切都毫無徵兆。2004年的第一季度，乘用車銷售增長還高達41%，但進入5月，增長突然放緩，一切突然之間就逆轉了，7月以後，各月增長基本為零，甚至出現負增長。各公司曾一度全力增加產量，以滿足市場需求，但現在突然發現產能過剩，對於汽車業這樣一個影響巨大、產業鏈漫長的行業，突然之間的猛剎車，產生的震盪可想而知。

而2004年這是中國汽車業真正進入品牌營銷競爭的關鍵年。當廠家都在享受著汽車產品營銷時代帶來巨額收益的美夢的時候，已經過慣幸福日子的人們要逐漸開始進入真正品牌營銷競爭的時代——物競天擇、適者生存。強者恆強，弱者滅亡。對整車品牌而言，國內競爭國際化的格局將真正形成，有實力、懂管理、產品好、真正懂得消費者洞察，善於品牌營銷運作的企業將生存下來。

對心懷理想，建立中國獨立品牌的中國汽車人來說，競爭環境的嚴酷使得夢想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場非常流行，出口美國的計劃也已經開始，這或許是中國自主品牌的發展曙光。

2、當奧運到來時 ，北京奧運會是件大事！對全國人民來說，這是弘揚中國文化和實力的機會，對汽車企業來說，這也是宣傳企業品牌文化的契機。但是，北京奧運對中國汽車的影響似乎不僅於此。 北京奧運提倡的是綠色奧運，環保成為一個重要主題。毫無疑問，環保車的廣泛使用和汽車環保概念的全面灌輸將成為2008年奧運期間的一大特點。這將大大促進我國汽車環保技術的應用水平。特別的，這也是我國新能源汽車發展的一次良好契機，根據「綠色奧運」承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。據有關專家預測，2008年，北京市場的電動汽車的需求量將達到20萬~40萬輛。另外，有專家還認為，奧運會的舉辦很可能會催生中國汽車社會的快速到來。據悉，日本1964年奧運會5年後，私家車的銷售?了4倍，8年後?了6倍。當然，這是奧運??濟的積極作用。

不過，對於中國車市而言，奧運的短期促進作用似乎不大。一些專家認為，對於北京車市而言，如果實施單雙號限行措施、環保法規快速加嚴等規定，汽車消費還可能受到影響。奧運會期間北京將限制政府公車、高排量汽車出行，同時鼓勵公眾優先選擇公共交通，屆時將削減20%至30%的車流量，總共約100萬至120萬輛汽車將限制使用。對達不到環保要求的汽車將實行限制，而北京市明年將率先實行國Ⅳ標准，不同標准將同時在國內採用，對汽車廠商的生產成本也有所增加。

此外，全國汽車市場受到北京奧運的直接影響有限。因為各地居民收入水平參差不齊，??濟發展水平各不相同，奧運效應一時還難以波及全國。因此，有專家認為，奧運會對於國民??濟對外依存度較高的國家來說影響很大，但是，對於主要靠內需??動的國家來說就有限了。中國汽車產業主要依靠的是國內市場的支撐，奧運的影響似乎不那麼強烈。 究竟奧運對中國汽車產業能產生多大的影響？看來，只有8月8日過後才能知曉。

3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車企業從2007年，甚至更早的時候開始，就已??注意到提升品牌形象、產品形象的問題。 諸如奇瑞(參數配置圖庫)、吉利和華晨等自主品牌轎車企業，在??歷了數年高速增長之後，開始注意到企業品牌形象、產品品牌形象對企業的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級戰。這一方面與自主品牌企業??過多年發展，開始強調品牌有關，另一方面，也與市場壓力有關。

2007年，自主品牌轎車的市場份額出現下跌。2007年10月，與自主品牌轎車銷售總量占轎車銷售總量的26%相比，11月自主品牌轎車共銷售10.28萬輛，占轎車銷售總量的23%。奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪，包括上汽汽車等自主品牌紛紛出現下滑趨勢。僅僅在數月前，自主品牌轎車的市場佔有率一度接近31%。然而，2007年下半年以來，小排量車風光不再，自主品牌出現銷量和市場份額雙雙下滑的現象。

面對自主品牌市場份額不斷減少的趨勢，不少業內人士認為，問題的關鍵是自主品牌轎車企業往往靠低成本運作起家，靠自身滾動發展，步履艱難。所生產的車型也往往以價格偏低的中低價位轎車為主，一旦低端市場產生波動，則自主品牌轎車就受到影響。

三、汽車市場STP營銷戰略

隨著我國國民經濟的發展和加入世界貿易組織，國內外環境的變化給我國汽車工業帶來了新的挑戰和機遇，汽車營銷行業也面臨著巨大的市場機會，汽車營銷的理論方法有很多，其中一種重要的方式是STP營銷戰略。

1. 汽車市場細分化

市場細分，就是企業根據市場需求的多樣性和購買者行為的差異，把整個市場（即全部用戶）劃分為若干具有某種相似特徵的用戶群（即細分市場），以便執行目標市場營銷的戰略和策略。

每一種產品都有購買者，由於種種因素，不同的購買者有著不同的需求，任何一個大企業都不可能全部給予滿足，為所有的購買者提供有效的服務。因此，每個企業都應當依據一定的標准對市場進行細分，確定自己在市場競爭中的地位，搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運用了市場細分化這種方法使自己的摩托車在美國佔有一席之地，擴大了自己的目標市場，針對不同的目標市場制定了有區別的營銷策略，進行針對性營銷，這是它在美國市場取得輝煌勝利的關鍵。本田公司所選擇的目標市場是策略是差異性市場策略：當時的美國摩托車企業只是針對專業車手，喜愛摩托車的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求並積極採取各種方式開發這部分顧客，通過廣告宣傳：首先，淡化人們對那些「空黑皮夾克的摩托車手」的成見。重新定位了摩托車在美國人頭腦中的地位。並且針對行使方便，安全省錢的交通工具這塊細分市場的特性吸引了潛在的消費者，營銷的關鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車。在本田公司的市場細分中，從消費市場的角度來看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細分的因素。

2. 目標市場營銷

在現代營銷活動中，對任何企業而言，並非所有的環境機會都具有同等的吸引力，由於資源有限，也為了保證資源有效，企業的營銷活動必然局限在一定的范圍內，確定具體的服務對象，即選定目標市場。企業選擇目標市場是在市場細分的基礎上進行的，通過分析細分市場要求滿足的程度，去發現那些尚未得到的滿足的需求，相應確定準備為那些細分市場服務。

仍以本田公司在美國摩托車市場為例：二戰期間，針對新出生的一代的特點，在細分市場的基礎上，認為注重年輕人個性的產品一定會流行起來，推出相應的個性化的產品，取得了很大的成功。越南戰爭期間，由於社會原因，市場的需求又發生了很大的變化，此時本田將目標轉向婦女，在婦女們的需求基礎上，對摩托車的價錢，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場。

從本田成功進入美國摩托車市場並獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經過分析，衡量後，選擇了差異性市場營銷策略，應用了SPT營銷策略。雖然生產成本和營銷費用會相應的增加，但是，本田公司應用市場細分和差異性市場營銷戰略，獲得了巨大的成功，這一點是無可爭議的！其後沒本田公司憑借其摩托車市場在美國得成功經驗，又如願以償地把本田汽車成功的推向美國市場，同樣也採取了市場細分化策略，以其節約能源，小巧輕便的優勢而深受美國消費者的歡迎。

3.市場定位

所謂市場定位指的就是企業根據用戶對所生產產品的需求程度，根據市場上同類商品競爭狀況，為本企業產品規劃一定的市場地位，即為自己的產品樹立特定的形象，使之與眾不同。市場定位的過程就是在消費者心目中為公司的品牌選擇一個希望占據位置的過程。

福特T型車是一個很好的例子。T型車具有自己的獨特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用，它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買得起。T型車一投產就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.1萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略的為福特公司找到了自身的市場定位，因而贏得了巨大的市場發展機會。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾?福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57000台飛機發動機以及超過250000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

從以上兩大汽車工業裁團的成功事例中，我們可以看到其靈活的運用了SPT營銷策略，贏得了市場和消費者。近幾年來，我國經濟發展迅速，汽車工業也開始迅速崛起。我國汽車市場產銷發展迅猛，但是由於市場環境急劇變化，使我國汽車產業面臨重組和整合壓力，企業利潤不斷下降。這就迫使汽車企業不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發展。對於我國的汽車生產企業來講，現實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發展。

慧聰行業研究數據顯示，最近幾年我國汽車出口數量呈上升趨勢，其中自主品牌功不可沒。如何繼續保持增長，實現汽車出口的可持續發展，是自主品牌面臨的新任務。我國現有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長安、力帆等等。我國自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術方面，售後服務及市場營銷策略以內都急待提高。下面是一個關於自主品牌營銷策略方面的案例：

賽豹上市，哈飛將其目標群體定位於「30-40歲之間的事業成功人士」及「偏重於公務用車」、「為城市普通白領打造的商務用車」，這一描述讓人們分不清車型到底是經濟型車還是中級車。經濟型車的價位大約在10萬元左右，中級車的價位10-20萬以內。賽豹同時兼顧以上兩者需要、集私家車、公務、商務車於一體的口號不免使人更加疑惑，可見其對產品目標定位不清，因此導致在產品的生產和設計上沒有針對性，無法贏得消費者，企業的產品銷售速度緩慢，不利於資金周轉和新產品的開發。

由此例我們可以看出，做好市場的細分和定位要注意以下幾點：一、有差異性，細分後市場客觀上必須存在明確的差異。二、可預測性和可進入性，進入市場前應當進行相關的調研，預測出現有的和潛在的需求規模和購買力。從而來設計產品（這里不僅要考慮到消費者的需求同時也要針對人群進行分類，如年齡，教育背景，收入；職業教育等。）三、穩定性和實效性：當然這兩點是關繫到企業發展的長遠利益，也是對前幾點決策的驗證。

我國自主品牌在不斷成長的同時，也在不斷的探索適合我國汽車市場的營銷戰略和道路。對於國外成功的汽車企業典型，我們要多多借鑒他們的營銷策略和管理。另一方面，我們又要結合我們國內自身的特點，不斷的發現問題，解決問題，做到真正找好自己的市場定位。相信在不久的將來，我們的自主品牌也會在世界汽車品牌中佔有一席之地！

四、汽車銷售4S模式

1、第1個S：業務規劃：整車銷售

半個月前，您接到了一封印有A車標識的精美信函，這是由A車5S概念店專門寄給您的邀請書，因為我們調查得知您很想買一輛合適的新車，所以我們邀請您來A店看看。

(1)售前、售中——品味五星級服務的典範往裡走，玻璃感應門會為您輕輕地打開，站在展示大廳門口，縷縷音樂在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會感到彷彿來到了一個「五星級的家」。幾步之遙有一台電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務內容以及有關汽車知識的疑問。門口擺放著《S市A車5S服務概念店完全指引手冊》，供您隨意取閱。

身著A員工制服的導購與服務人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示台，設計超前的A概念車。展台旁精美的立牌，明細地介紹了各款車型的各種性能參數。

(2)售前、售中——讓您感覺家的溫馨

您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車；也可以讓導購人員為你講解、演示，或讓你進入車內親身體驗一下駕駛的座感；累了可以去休息室的沙發上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專為女士提供的她們所喜愛的雜志和鮮花。

如果這時您有了明確的購車意向，填寫一份登記表，然後，就可以好好地看車了。

(3)售前、售中——讓您心動的微笑和便捷

決定買車後，您只要到展廳後部的業務接洽處，有關事項的負責人員就會為您辦妥相關手續。

三樓還有一個專為車主而設的培訓課，順便還可以參觀俱樂部的A文化館。

另外，我們也會給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。

(4)售後——從此您將多了一個朋友

這些信息除了用來與你保持親密接觸，同時也將把它們連同你的意見，建議反饋到總部的信息中心，作為A產品與服務改進的寶貴信息資源……

售後——A車的聲音在流動

市場推廣部和公共關系部，將定期或不定期地在本店俱樂部或其他大型商場和購物中心，召開新車現場展示會，現場演示A新款轎車的各種技術性能，講解A新車與眾不同的先進功能，宣傳A理念。

2．第二個S：維修保養——您身邊的汽車醫院

假如車子出了故障，可通過電話向客戶部求援，工作人員將很快趕到現場，為你現場修復，如果情況嚴重，維修人員會協助您將病車拖回店中修理。客戶部根據您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。

在嚴謹規范的診斷和維修、養護程序之後，給您一個滿意的結果、合理的收費(保修期內是免費的)。在A技師為你修車時，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網，同時還可以通過大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛車的整個修理養護過程。

3．第三個S：零配件銷售

（1）別具一格的A車零配件超市

在三樓設有A車零配件超市，按A汽車由外而內的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的A車純正零配件，即使不選購，您也可以通過這樣的參觀瀏覽，增進對A汽車各個部件的了解，豐富自己的汽車知識。

所有陳列配件樣品品種齊全，按分類目錄實施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。

在這里，零配件按照功能特性被分為一目瞭然的幾大類，消費者可根據需要直奔主題，為顧客節省了時間，提高了采購效率。

(2)賦予美的生命，延伸科技魅力

售場配以優美的背景音樂、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號以備核對，營造出溫馨的購物環境，讓零配件采購變成一種宜人的享受

。前台配有計算機自動查詢系統、多媒體自查台，供顧客查詢。所有商品均明碼標價，貨真價實。

(3)保證承諾，售後跟蹤，想的更多

有專人負責登記顧客有關疑問與要求，建立最短答復時間制度，做到每一聲詢問都有回復，並力求顧客滿意。

4．第四個S：二手車交易

（1）二手車交易。如果您想買一輛二手車，那麼通過電腦查詢或向工作人員咨詢，所有符合你購買要求的二手車資料會詳盡地擺在面前。

(2)對懷舊的您，我們同樣真情護送。本店還為二手車提供最優質的售後服務。本店將按所購二手車的實際情況和評估情況，優惠維修保養，以免除因為二手車的無處保養維修，給您帶來的後顧之憂。

不管您買的是新車還是二手車，只要是A汽車，您就是本店的俱樂部會員，可全享受A會員所應有的一切優惠待遇。

五、 國內汽車網路營銷的現狀

1、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內汽車企業對網路營銷模式還處於實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網路營銷指導策略。一些汽車企業只習慣於沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網路營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網路營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。

2、網路營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實 品牌經營是市場營銷的高級階段，是網路營銷的基礎與靈魂。網路營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統，品牌實力還有待提升。

3、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，藉助網路技術做做網路廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網路業務根本不能等同於網路營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如電子商務、網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網路資源，並不斷向網路營銷靠攏。

.4、網路營銷人才缺乏 網路高科技是網路營銷發展的推動力。與其它營銷模式相比較，網路營銷對IT技術的要求較高，如營銷信息的採集、處理與分析，市場調研與管理決策等等活動，都需要強有力的技術支持。而目前國內汽車企業網路營銷的整體發展還處在初級階段，缺乏大量的既懂網路技術又懂汽車營銷的復合型人才，需要有一個培養過程。

5、物流網路不完善 由於網路營銷具有信息流與物流相分離的特點，所以物流配送便成為保證網路營銷的又一關鍵環節。目前物流配送的主要問題是缺乏社會化的物流配送支持，物流業的整體發展水平較低，物流企業規模小，技術及設備設施落後，管理經驗不足等。因此許多企業要麼不得不自建配送中心，形成配送中心無法實現物流的規模化經營，物流作業能力和利用率較低之局面；要麼由於受到投資能力的限制，而不能建立地區配送中心，形成不能及時將商品車交付給客戶之局面。

6、網路消費群體尚未形成 網路營銷的發展依賴於一個具有一定規模的網上消費群體，即必要的客戶基礎，而這個群體的壯大主要受到網路速度與上網費用兩個因素的影響。據有關調查，有86.1%的中國用戶抱怨互聯網速度太慢，服務質量較差，許多網站無法登錄。另外，上網費用也較高，據權威部門計算，我國人均收入不過美國的1/20，但獲取相同的信息量國人要比美國人多付出12.88倍的上網費用。低水平的網路服務與高額的收費已經成為制約網路營銷發展的一道瓶頸。

7、政府的指導作用需要加強 網路營銷具有全局性、綜合性、整體性與復雜性等特點。而在我國，網路營銷又表現為跨地區、跨部門、跨所有制經營，各方的利益及運作需要協調和規范，需要在政府的宏觀管理和指導下，建立規范和科學的協調機制。

六、結語

中國已經加入WTO，成為世界經濟大家庭的一位成員。經濟全球化的發展，也將把中國經濟納入世界經濟之中。中國汽車市場也必將成為世界汽車市場的一部分。中國打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場，是保駕中國汽車工業穩健發展和融入國際汽車市場與國際接軌的需要。中國打造結構合理的有形汽車銷售市場，可為中國名牌企業、名牌產品、恪守信譽的經銷商和廣大汽車用戶營造良好的交易環境。這個市場沒有排優性，只有排劣性。

不可否認，具有無形市場特徵的汽車網路電子商務的發展對有形汽車網路銷售市場具有一定的挑戰性。但在近期內，我國的汽車電子商務還無法完全代替有形汽車銷售市場的功能。今後汽車有形市場和汽車電子商務將會有機的結合，相輔相成地向前發展。

中國是一個疆域遼闊、人口眾多的大國，但目前汽車年產銷量才200多萬輛，汽車保有量也只有 2000萬輛左右。從發展角度看，中國蘊藏著極大的汽車潛在市場。隨著中國經濟的快速發展，人民生活水平的提高、社會購買力和私人購買力的提高，中國汽車市場的潛力將會逐漸地釋放出來。中國有計劃地打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場就是為中國汽車市場潛力的快速釋放創造條件。

D. 網路營銷會成為未來的一大趨勢嗎

據專家估計，五年後全球國際網路的用戶將超過兩億人，市場規模要超過兩百億美元，這是任何企業都不可忽視的一大商機。隨著電腦科技、國家信息高速公路等的快速發展，信息網路已明顯沖擊傳統企業的經營與管理方式。在全球化的連網時代，將需要一套嶄新的市場營銷方式。 國際網路（Internet）和全球信息網（World Wide Web,WWW），近年來在歐美各國紅透半邊天，不但所有國際媒體爭相報導，世界各大知名企業也紛紛在國際網路上提供信息服務，搶搭這班特別快車。 當前國際網路被視為下一世紀決定國家競爭力的基礎建設。如今國際網路已為商業應用，並且成為全球企業競爭的利器與企業經營不可缺少的工具。 據專家估計，五年後全球國際網路的用戶將超過兩億人，市場規模要超過兩百億美元，這是任何企業都不可忽視的一大商機。隨著電腦科技、國家信息高速公路等的快速發展，信息網路已明顯沖擊傳統企業的經營與管理方式。在全球化的連網時代，將需要一套嶄新的市場營銷方式。 什麼樣的產品適合網路營銷 營銷的定義是指經營計劃及其執行的交易過程中產品與股票的創新。 適合在國際網路上營銷產品通常具有下特性：（1）具有高科技內容或與電腦相關；（2）以網路群族為目標市場；（3）市場需要涵蓋較大的地理范圍；（4）不太容易設店販賣的特殊商品；（5）網路上銷售的費用遠低於其他渠道；（6）消費者可經由網路信息，做出購買產品的決定。 網路服務功能 經由網路所提供的產品／服務能以人性化與顧客導向的方式，產生消費者互動，從而能對個別需求做出一對一的營銷服務。使人數進入一對一的服務時代，也符合「公眾營銷」「直接營銷」的大趨勢，其功能包括： ＊利用電子布告欄（BBS）或電子郵件（E－Mail）提供線上售後服務或與消費者做雙向溝通； ＊提供消費者與消費者、消費者與公司在網路上的共同討論區，可藉此了解消費者需求、市場趨勢等，以作為公司改進產品開發參考； ＊提供線上自動服務系統，可依據客戶需求，自動在適當時機經由線上提供有關產品／服務的信息，例如：車商在網路上提醒客戶有關定期保養通知、花店提醒客戶有關家人生日時間、銀行提醒客戶定期存款快到期、教師提醒學生考試日期與應做的准備； ＊公司各部門人員可經由網路進行線上研發討論，將有關產品構想或雛形公告於網路上，以引發全球各地有關人員的充分討論； ＊透過網路對消費者進行意見調查，藉以了解消費者對於產品特性、品質、包裝及式樣等之意見，藉以協助產品的研發與改進； ＊在網路上提供與產品相關的專業知識以進一步的服務消費者，此舉不但可增加產品的價值，同時也可提升企業形象，例如：花店提供有關養花與送花的知識、車商提供汽車保養常識、廚具商提供烹飪的知識； ＊開發電子書報、電子雜志、電子資料庫、電子游戲等信息化產品，並經由網路提供物美價廉的全球服務； ＊可利用消費者在網路上設計產品需求，提供顧客化的產品與服務，例如：顧客可在線上選擇服裝式樣與花色的組合、購車者在網路上決定所需要的顏色與配件等； 網路服務和客戶變化 國際網路上的客戶，由初期的學術團體與科研機構，逐漸擴展到企業，然後再擴散到家庭。1994年調查，公司用戶已有270萬的商業用戶。到公元2000年，國際網路的全球市場，將形成很大經濟規模。 網路購物客戶，主要是具有經濟基礎或教育程度高的人，其前景是十分好的。目前網路上銷售較多的商品是：書籍、電腦用品、音樂CD、旅遊、機票、股票交易服務等，也顯示其用戶與市場定位。 目前估計全球網路購物約有2億美元的市場，兩年後可發展到25億美元，到公元2002年全球國際網路，市場規模將高達兩百億美元。網路營銷成本低、且有全球的效果，企業界不及時認識這項新媒體，恐怕將會失去許多成功的機會。 網路營銷的優勢 網路營銷的競爭優勢在於能夠將產品說明、促銷、顧客意見調查、廣告、公共關系、顧客服務……等各種營銷活動整合在一起，進行一對一對的溝通，真正達成營銷組合所追求的綜合效果。這些營銷活動是不受時間與地域的限制，結合文字、聲音、影像、圖片、及視聽，用動態或靜態的方式展現，並能輕易迅速地更新資料，同時消費者也可重復地上線瀏覽查詢。綜合這些功能，相當於創造了無數的經銷商與業務代表，它不需付房租和薪水，還可利用消費者所提供的信息，造就出新的好的經銷商與業務代表，其所省下來的營銷與渠道成本，能使企業具有低成本競爭優勢。 1．國際網路能超越時空限制與多媒體聲光功能范疇，正可發揮營銷人員的創新。 2．國際網路可以展示商品原型，通過資料庫提供有關商品信息的查詢、可以和顧客做雙向互動溝通、可以收集市場情報、可以進行產品測試與消費者調查等，是產品設計、商品信息提供，以及顧客服務的最佳工具。 3．國際網路上的促銷是一對一的、理性的、消費者主導的、非強迫性的、循序漸進式的，而且是一種低成本與人性化的促銷，因此，符合分眾與直效營銷的發展趨勢。 4．國際網路使用者數量快速成長並遍及全球，使用者多屬年輕、中產階級、高教育水準，因此是一項極具開發潛力的市場渠道。國際網路上的營銷可由商品信息提供至收款、售後服務一氣呵成，因此也是一種全程的營銷渠道。 網路營銷的特點 國際網路是一種利用通訊線路，將全球電腦納入國際連網的信息傳送系統，它必將是未來市場營銷最重要的渠道。網路營銷的特性包括：（1）可24小時隨時隨地的提供全球性營銷服務；（2）電腦可儲存大量的信息，供消費者查詢，可傳送信息數量與精確度，遠超過其他媒體；（3）能因應市場需求，及時更新產品或調整價格；（4）減少印刷與郵遞成本；且無店面租金，節約水電與人工成本；（5）可避免推銷員強制推銷的干擾；（6）可經由信息提供與互相交談，與消費者建立長期良好的關系。 在消費者導向的時代，營銷管理上的4P（Proct,Price,Place,Promotion）應與4C（Customer,Cost,Convenience,Communication）進行充分的結合。而網路營銷的特徵正符合顧客主導、成本低廉、使用方便、充分溝通的4C要求，因此我們可以預期它將是下一世紀商業與企業活動中，最重要的一項營銷工具。 國際網路的未來 美國電話電報公司前副董事長脫比士為說明未來神奇的網路世界，講了這一則寓言： 有位神學家問最厲害的超級電腦：「到底有沒有上帝」？電腦說他的功力不夠大，無法回答，希望能跟全世界所有的超級電腦連線。連線後還是回答不出來。後來又與全世界的大電腦連線，再與全部的迷你電腦連線，以及全部的個人電腦都連上線。到最後連所有的汽車、微波爐、電子表等上面的微電腦全都連網起來。神學家再問：「到底有沒有上帝」？電腦則答：「現在有了！」 世界知名預測大師約翰?奈斯比在近著《全球吊詭》一書中指出，國際網路科技將帶領人類進入數字化生活與全民電腦化的世界，而電腦網路相當於二十世紀的公路網與電力網，成為下一世紀影響世界經濟成長的最重要基礎建設。二十世紀的公路網曾帶動商業、連鎖業、車輛業、運輸業、房地產業等主要產業的發展，可以預期的，國際網路也會為下一世紀的世界經濟創造更多的新興產業與商業機會。 一、全世界國際網路使用者的年增長率，將維持在50％；估計在未來五年內，全球網路使用者的人數將可達到兩億人，2010年後全球國際網路使用者數量會高達二十億人，佔世界人口的1／3，全部發達國家與亞洲新興經濟發展地區將是主要的使用市場。 二、國際網路的電腦與網路設施，單位功能的成本將呈指數下降，從而普及到社會大眾。再加上網路電腦功能也將百倍於今日。 三、商業交易成為網路的主流。商業交易的專業網路的交易成本約等於傳統營銷成本的1／10，普及化後的成本還會降低電子商業交易的巨大市場利益，是帶動國際網路快速發展的主要原因。 四、國際網路在商業、家庭與教育上廣泛應用，將使未來的社會更為方便有效與多采多姿。未來人類的食、衣、住、行、育、樂等日常生活均離不開網路服務。 五、網路犯罪與惡質文化入侵將成為今後社會安全新困擾。另外，還有網路上隱私權保障以及異國強勢文化入侵問題也是個問題。 目前中國雖然在國際網路的發展上稍落後於發達國，但只要利用國際網路將中國市場與全球市場相結合，必將加速實現中國的現代化。

E. 如何做潤滑油的網路營銷方案

兄弟們，你們要是做品牌推廣一定要注意點，現在很多公司都是搞寫垃圾軟文去發布，那種完全影響品牌本身，我上過當的，大家要注意點，現在我們發軟文都是讓錦隨推那邊搞，你們也可以多參考下。

F. 汽車4S店DCC專員是干什麼的說具體點

1、負責汽車之家等網銷平台的運營、管理、維護；

2、利用用網銷平台收集銷售線索；

3、根據自身情況制定運營方法，有效提高網銷平台的銷售線索數，促進成交；

4、及時更新網銷平台上的車型信息、銷售人員信息、銷售電話信息；

5、實時檢核促銷信息、新聞動態、車型報價的發布。

6、網上邀約到店進行車輛銷售