⑴ 遠離都市的喧囂，和長城炮享受寧靜的田園時光
每天行駛在川流不息的車流中，聽慣了嘈雜的喧囂，看膩了霓虹燈的閃爍。不免有些疲憊和審美疲勞。雖然可以享受現代化的便利，但也缺乏一點寧靜致遠的思考。在休息時間回到兒時成長的地方，享受一下田園生活，也是難得的體驗。 ? ? ? ? ?周末一大早開上我的長城炮，經過二十多公里的國道，來到老家的鄉村小路。雖然路有些顛簸但是坐在車里感覺並不明顯。這都得益於長城炮的懸架系統，前雙叉臂獨立懸掛和後多連桿整體橋非獨立懸掛，讓長城炮有很好的通過能力。尤其是後懸掛採用了螺旋彈簧的設計，在舒適性上區別於一般的工具皮卡。長城炮的內飾精緻舒適，全車配備真皮座椅，高配車型還有雙拼色的設計。儀表台為搪塑工藝材質很軟。門板也部分採用了皮革包裹，身體接觸起來也不會有硬邦邦的感覺。我的是高配車型，前排座椅都配備了電動調節功能。真皮方向盤手感很好，方向盤多功能按鍵集合了行車電腦控制，多媒體，藍牙電話等功能。儀表台中央的多媒體大屏，可以實現手機互聯，導航，語音控制，行車設置等功能。並且自帶4G網路功能可以實現車聯網功能，遠程操控車輛的部分功能。采埃孚的8速自動變速箱，配備了電子檔桿。歲讓行駛在鄉間小路，也能從容淡定的操控車輛。 ? ? ? ? 轉眼間已經到了目的地，下車先給愛車合個影。我家的中華田園犬也高興的圍著我轉。門前有樹，窗下有花，這環境是不是很嚮往呢？
⑵ 長城炮網路卡在哪裡
長城炮4G卡插在左上角的位置
⑶ 長城炮怎麼打開車載4G網路
首先你的車要支持4G的網路，然後他還要需要插你手機卡的，插了手機卡之後才可以打開
⑷ 長城炮usb手機互聯怎麼使用
長城公司的這款汽車可以通過USB與手機互聯，在連接的過程中可以將手機作為熱點來連接網路。
⑸ 皮卡要解禁長城炮要火！深度評測告訴你值不值得買
近日，商務部發布了《關於統籌推進商務系統消費促進重點工作的指導意見》，其中在關於大力促進汽車消費的條款中，提到「取消皮卡進城限制」，這對喜歡皮卡的消費者來說無疑是一個重大利好的消息。以往，皮卡一直被當做商用車，事實上，以長城炮為代表的新一代皮卡從功能上已經和乘用車沒什麼區別了。今天，我們就為大家做一下長城炮的深度試駕評測。
就目前國內皮卡市場而言，仍以較為低端、工具屬性更強的皮卡產品為主，長城炮乘用版的到來，正是看準了這一市場契機，打響了「乘用化皮卡」口號，同時也再次激發起了「城市牛仔」的自由夢。那麼，長城炮乘用版的產品實力如何？到底值得不值嗎？帶著疑問，我們將通過此次對長城炮乘用版的試駕為大家進行全面詳解，希望對持觀望或打算買它的人給予一定的幫助。
造型簡約大氣：貼合城市SUV時尚做派
造型方面，長城炮乘用版在設計上沒有融入過多誇張的元素，盡可能摒棄越野版上過於野性的裝飾配件，也摒棄了商用版過於樸素的設計，而是對其進行了大量的鍍鉻裝飾，採用更有質感的車漆，種種舉措無疑都是在朝著品質感靠近，使得它在外觀上更加接近城市SUV時尚的做派。
具體來看，長城炮乘用皮卡在前臉設計上保持了皮卡應有的硬朗風格。鷹眼式造型LED大燈組與大嘴梯形進氣格柵組成了一張富有攻擊性的前臉，且沒有過於復雜的的凌厲身線條，結合長城炮全新的品牌LOGO，給人的整體視覺沖擊簡潔而霸氣。
車側造型，長城炮乘用皮卡同樣以簡潔、硬朗的設計為主，擁有232mm的離地間隙、29°接近角、25°離去角，確保了良好的通過性能。尺寸方面，長城炮乘用皮卡的長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm。
此外，雖然長城炮乘用版的設定是「拉人」比「拉貨」要多，但本質上還是一台皮卡，所以貨廂的儲存能力不能忽視。貨廂內部尺寸方面，其長/寬/高分別為1520/1520/538mm，尺寸在國內標准貨廂的皮卡車型中屬於較大的一款。
車尾部分，長城炮乘用皮卡最突出的一點便是搭載了全LED尾燈組，配合規整的造型布局，顯得相對高級。此外，頂配車型後廂還配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨物。但最令人喜愛的則是尾門打開的阻尼設定，頂配車型帶有兩側液壓桿，其餘車身則是一側液壓桿。這也防止沉重尾門打開時的不從容，並且多了一些高級感。
內飾重豪華：舒適、實用是重點
當皮卡在城市之外游離慣了，大家就很難將其和高檔聯系在一起，而這樣的皮卡是否能夠承擔起城市用車的舒適，對許多消費者也是一個疑問。於是，要改變消費者對皮卡的固有印象，長城炮需要向城市化做許多努力，因此需要在內飾布局方面再度突破。
當你坐進長城炮乘用版內飾那一刻，你基本可以忘記這是一輛皮卡，大量的顏色以及材料的應用都讓你感受到甚至超過部分城市SUV的豪華感，可以說在豪華氛圍的營造上長城炮沒有吝嗇用料。
具體來看，長城炮的方向盤設計簡單，尺寸較大，可惜方向盤給人的感覺偏細，手感上有些遜色，但中控區域覆蓋了大量軟質材料，使其有不錯的觸感。副駕區域，長城炮還採用了仿木材質的裝飾板，而車門處也使用了帶有縫線的真皮裝飾，這些努力都沒有白費，在最簡單的視覺營造上，長城炮的確營造出了很不錯的高級感。
配置方面，相比其他熟悉的皮卡，長城炮像是做了個好榜樣，它在智能網聯、安全科技等方面都有著不錯的表現，尤其在智能網聯方面，長城炮擁有語音控制、上網服務、手機互聯等功能；同時還提供了360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車功能，方向盤力度調節等舒適性配置，更有意思的是還帶有換擋撥片，有了這些配置的加持足以滿足城市駕駛的所有需求，至於是否用得上暫且不提，但給不給就是誠意的問題了。
調校偏舒適：兼顧平順性、經濟性
動力方面，長城炮採用的是型號為GW4C20B型2.0T汽油發動機，擁有最大功率為190Ps/4000-5500rpm，最大扭矩為360N.m/1800-3600rpm，排放達到國六標准，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。頂配版本還配備了中央多片離合與後橋伊頓電控式差速鎖。
實際駕駛過程中，這台2.0T發動機雖然在動力性能上相比H9有所下調，但開起來卻感覺不到明顯差異，油門反應依舊靈敏，整個駕駛感受和哈弗H9相似。如果非要在駕駛感受上區別兩者，則是來源於底盤的反饋，相比哈弗H9而言，長城炮乘用版車型的底盤更加穩定且有韌性，盡管長城炮的離地間隙同樣很高，但其重心卻沒有H9那麼高，尤其在轉彎的過程中不會有左右搖晃的感覺。
此外，ZF的8AT變速器平順的換擋以及對動力銜接上顯得僅僅有條，使得長城炮在舒適性和油耗表現上都有著不錯的發揮，能夠保證常規換擋、行駛的轉速都控制在2000rpm以內。即便將長城炮的這套動力組合放在同級別SUV車型中，也有著相對較強的優勢。
對於長城炮或者大型SUV而言，城市駕駛考慮到的更多是舒適性，乘用版的優勢在於它的後懸掛採用的是多連桿獨立懸掛，與商用版和大多數皮卡車型的鋼板彈簧有本質的不同。相較於鋼板彈簧，前者的舒適度更高，同時還能減少懸掛系統佔用的空間，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而有效改善加速和制動時的平順性和舒適性，保證直線行駛的穩定性。
同時考慮到長城炮與H9的同平台關系，不難看出，越野性能也是它的特長，首先作為非承載車身他就要比一般的承載式車身SUV更適合走爛路，具備更好的車身剛性，另外中後兩把「鎖」讓它具備了優秀的脫困能力，雖然我們試駕的並不是頂配尊享版，也沒有提供兩把鎖，但它的越野表現依舊強過一般的皮卡產品。
值得一提的是，長城炮乘用皮卡還搭載了L2級別自動駕駛輔助系統，包含ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能。這一配置的融入著實顛覆了我們對於皮卡固有形象的認知。
寫到最後
通過對長城炮乘用皮卡試駕，不難發現，它在舒適性及駕駛感受層面的表現甚至達到了SUV的質感，同時還具備超越SUV的實用性。不得不說，長城炮乘用版的出現已不再給人以往皮卡拉貨粗糙的印象，更時尚的設計與豐富的配置更容易被人接受，像這樣一款兼顧舒適性和越野能力，不論是拉貨還是載客都能輕松勝任的產品，一定程度上給予了更多消費者難以抵抗的誘惑力，至少同樣的配置一旦出現在豐田坦途、福特猛禽等車型上，價格上定讓消費者吃不消。對此，大家還有哪些看法？不妨評論留言。
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⑹ 長城金剛炮參數
長城金剛炮參數如下：
新車搭載長城汽車生產的2.0T汽油發動機，最大功率122千瓦；
同時也將提供2.0T汽油版，最大功率145千瓦，預計匹配手動和自動變速箱。
金剛炮擁有標箱、長箱、平底三種貨箱可選，長箱車型擁有1.82米超大貨箱。低貨台、貨箱照明等貼心設計，彰顯了長城炮對皮卡用戶深刻的洞察力。
11.9米的轉彎直徑，讓金剛炮在轉向、掉頭方面更加靈活。動力方面，金剛炮搭載2.0T+6MT的動力組合，GW4C20B汽油發動機成熟可靠。
⑺ 長城炮4g卡插在什麼位置
一般情況，4g卡是插在手套箱右下角靠牆黑色的方盒子
⑻ 長城炮怎麼投屏
投屏方法：
長城炮手機互聯連接方式設置在【系統設置】→【網路】界面,可將【手機互聯連接方式 】設置為【 USB】或【WIFI】。