can網路系統有哪些

㈠ 請問，汽車內的can匯流排通訊系統是由哪些部分組成的呢

目前汽車上的CAN匯流排連接方式主要有兩種，一種是用於驅動系統的高速CAN匯流排，速率可達到500kb/s，另一種是用於車身系統的低速CAN匯流排，速率為100kb/s。當然對於中高級轎車還有一些如娛樂系統或智能通訊系統的匯流排，它們的傳輸速率更高，可以超過1Mb/s。高速CAN匯流排主要連接發動機控制單元、ABS控制單元、安全氣囊控制單元、組合儀表等這些與汽車行駛直接相關的系統。這些系統由於信息傳遞量較大而且對於信息傳遞的速度有很高的要求，所以則需要高速CAN匯流排來滿足其信息傳遞的需要。車身系統的CAN匯流排主要連接像中控鎖、電動門窗、後視鏡、車內照明燈等對數據傳輸速率要求不高的車身舒適系統上。

㈡ 汽車CAN網路架構的特點

請問下汽車can線的特點是什麼？
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廣成科技can匯流排
2019-09-02
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我來說說我的看法：
汽車CAN匯流排的特點我認為有以下幾點：
1、數據傳輸速度快，傳輸即時性強，駕駛者發布命令以後相關設備能夠立即收到並做出反應。
2、可連接節點設備多，一條CAN匯流排能夠連接128個節點，一台汽車只要一到兩條CAN匯流排即可。
3、抗干擾能力強，在汽車內部這樣比較環境比較惡劣的場景中，如果稍微受到一些干擾就損壞的話，非常有可能造成車子事故的發生。
大概就這么多，網上問問GCGD都能知道。採納下啊！

㈢ 車載網路的類型有哪些

車載網路的類型有兩種：CAN控制器區域網、LIN局域互聯網路和MOST多媒體定向系統傳輸。

車載網路是為了在提高性能與控制線束數量之間尋求一種有效的解決途徑，在20 世紀 80年代初，出現了一種基於數據網路的車內信息交互方式。

一、CAN控制器區域網

CAN匯流排是德國BO SC H公司從80年代初為解決 現代 汽車中眾多的控制與 測試 儀器之間的數據交換而開發的一種串列數據通信協議，它是一種多主匯流排，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率最高可達1Mbps。

二、LIN局域互聯網路

LIN標准包括了傳輸協議的定義、傳輸媒質、開發工具間的介面、以及和軟體應用程序間的介面。LIN提升了系統結構的靈活性，並且無論從硬體還是軟體角度而言，都為網路中的節點提供了相互操作性，並可預見獲得更好的EMC(電磁兼容)特性。

三、MOST多媒體定向系統傳輸

面向媒體的系統傳輸是在汽車製造 商 和供應商中越來越受推崇的一種網路標准。MOST網路以光纖為載體，通常是環型拓撲。MOST可提供高達25Mbps的集合帶寬，遠遠高於傳統汽車網路。也就是說，可以同時播放15個不同的音頻流。因此主要應用在汽車信息娛樂系統。

車載網路系統在汽車上的應用有整車聯網防盜、行車姿態聯網控制、行車信息聯合監控、舒適裝備聯動控制、多媒體娛樂聯網控制等等。

（圖/文/攝： 李水清） @2019

㈣ 請問can匯流排在汽車一般可以分為哪幾類呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

一般分為兩類，一類是動力CAN，一類是舒適CAN。動力CAN，顧名思義，就是就是負責車子動力系統的CAN匯流排系統，包括發動機，制動系統，轉向系統等等。而舒適CAN指的是除動力CAN以外的CAN匯流排，其負責控制的節點更多，比如汽車音響，自動門等等。為了能夠更好地利用汽車CAN匯流排，我們需要USBCAN設備經常的對CAN匯流排進行檢測和維護，歡迎前往GCGD官網進行咨詢，歡迎來訪。

㈤ 車載網路的類型有哪些

車載網路有兩種類型:CAN控制器區域網、LIN區域網和MOST 多媒體 定向系統傳輸。

車內網路是在提高性能和控制線束數量之間尋找有效的解決方案。20世紀80年代初，出現了一種基於數據網路的車內信息交互模式。

區域網控制器

CAN匯流排是德國博世公司從20世紀80年代初為解決現代汽車中眾多控制和測試儀表之間的數據交換而開發的串列數據通信協議。它是多主匯流排，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。通信速率最高可達1Mbps。

二、LIN區域網互聯網路

LIN標准包括傳輸協議、傳輸介質、開發工具之間的介面以及與軟體應用程序的介面的定義。LIN提高了系統結構的靈活性，從硬體和軟體兩個角度為網路中的節點提供了互操作性，可以預見可以獲得更好的EMC(電磁兼容)特性。

三、MOST多媒體定向系統傳輸

面向媒體的系統傳輸是越來越受到汽車製造商和供應商尊重的網路標准。大多數網路以光纖為載體，通常是環形拓撲。MOST可以提供高達25Mbps的聚合帶寬，遠高於傳統汽車網路。也就是說，可以同時播放15個不同的音頻流。因此，它主要用於汽車信息娛樂系統。

車載網路系統在汽車上的應用包括車載網路防盜、駕駛姿態網路化控制、駕駛信息聯合監控、舒適設備聯動控制、多媒體娛樂網路化控制等。