哪裡有收購以色列網路

Ⅰ 科創綠洲以色列

作者丨丁唯一

編輯丨張宇喆

以「創業國度」聞名於世界的以色列，約有6000餘家初創公司。僅在以色列第二大城市特拉維夫的羅斯柴爾德大道周邊1平方英里土地上，就塞進了600多家大大小小的新創公司。

2018年，據納斯達克主席尼爾森·格里格斯（Nelson Griggs）稱，在納斯達克上市的近4000家公司中，以色列囊括70家，排名第三，僅次於美國和中國，超過全歐洲的總和。

自建國以來，以色列一直致力於對高 科技 產業的投入。無論是基礎科學，還是創新技術，以色列都有自己的發展之道。目前，憑借在遺傳學、計算機科學、化學等領域的深耕，獲得諾貝爾獎的以色列人和以色列裔達到12人。

以色列風險資本研究中心的數據顯示，在2013年到2017年之間，以色列高 科技 公司募集資本的數額一直在增長。 該國高 科技 公司在2017年共募集到52.4億美元融資，完成620個交易，較2016年的48.3億美元融資增長了9%。其中，有4家公司的融資額度超1億美元。

今年10月，在北京舉辦的2019中關村論壇上，億歐對以色列理工學院前副院長Adam Schwartz教授以及魏茨曼研究所耶達技術轉移公司董事長Mordechai Sheves教授進行了專訪。以色列之所以能成為創新之國的原因，我們從兩位教授那裡找到了一部分答案。

「以色列的人口約有870萬，差不多和中國南京相當，」剛剛結束南京之行的Adam教授說道，「但是以色列的初創公司卻非常多。」 福布斯2018年統計的結果顯示，以色列目前約有6000餘家高 科技 初創公司。 也就是說，平均每1400人，就擁有一個初創公司，這個比例遠遠高出英國、法國等發達國家。

在Adam教授看來，形成這樣對科創友好的環境是由多種因素構成的。

「以色列並不是一個非常井然有序的國家。」Adam教授提到的第一個因素就讓億歐頗感意外。但他隨後解釋道：「以色列的兒童並不像西方那樣被過度保護，而是從小就不得不學會靠自己解決一切問題。」 這讓他們深信，在混沌與秩序的邊緣沒有什麼是永恆的，只有靠自己的雙手最實際。

在希伯來語中，有一個常被以色列人掛在嘴邊的詞——Chutzpah虎刺怕。在猶太教中，這個詞的意思是敢於直言犯上、挑戰權威，表達不同意見。以色列特拉維夫大學東亞系教授張平表示，這種膽量是讓猶太教得以實行的道德支撐點， 因此鼓勵不同意見的表達就成為了一種發展的需要，「虎刺怕」在以色列的教育中得到了積極的理解和反饋。

「我們非常鼓勵學生表達不認同老師的觀點。」Adam教授認為這也是激發年輕人創新的源泉，「他們不願意默守陳規，所以總有新的想法。」 而 歷史 上猶太民族歷經磨難，在建國之後，一邊冒險，一邊創造更好的生活條件成為了以色列人的「出路」。而創業在猶太人看來也像一種風險試錯，「我們對於創業失敗的容忍度很高。」 Adam教授坦言，相比於創業失敗帶來的損失，他門更看重的是創業帶來的技術突破。

而全民皆兵也成為了以色列科創最好的孵化器。 以色列的軍隊中，權威不是用來被保護的，而是要隨時被挑戰的。 「在軍隊中，士兵也被鼓勵表達想法。」Adam教授這樣說道，「軍隊里匯集了全國各地的人，交流也會激發思想的碰撞。」

以色列在網路安全、人工智慧、視覺識別等高 科技 領域的優勢，軍隊的訓練功不可沒。而以色列最特別的一點就是對軍隊高技術IP保護政策非常自由。軍隊退役的年輕士兵可以利用在軍旅中掌握的高深技術去創業。而實際上，結識於軍營的以色列創業團隊也並不在少數，完全就是字面意義上的「一起打過仗的團隊」。

創新技術當然不能只停留在天上。

「有些想法在提出來的時候聽上去很瘋狂、很傻。」Adam教授說道。而以色列的特別之處就在於，把這些聽起來不切實際的想法，通過學校、和技術轉移中心的幫助讓它們變成現實。

調查顯示，以色列的創新生態鏈，一般來說包含六個要素，即初創企業、工程師、研究型大學、風險投資、政府和大企業，它們相互協同、相互作用，不斷演繹著從發明到創新的過程。

而據Adam教授介紹，在以色列創新體系中，大學是重要的一環。 學校的學術成果商業化佔比很高，是以色列大量初創企業的源頭。技術轉移中心是每個以色列大學、研究所等機構里都有的特色組織，它的作用就是將創新想法推入市場。 全球最大的高級駕駛輔助系統（ADAS）製造商Mobileye均來自大學的技術轉移機構。

然而，不同領域在商業化的進程中，進度也千差萬別。「在計算機科學領域，商業化落地就會相對較快，而在醫葯領域，商業化進程可能會非常慢，並且是不可預計的。」Mordechai教授表示。

今年，魏茨曼研究所耶達技術轉移公司和中關村達成了在創新葯領域建設聯合研發和轉化平台的協議。該平台在中方由中關村發展集團和中關村駐以色列聯絡處的運營方盛景集團共同投資設立。

以色列人口共有871.2萬，這樣的人口容量無法帶來龐大的國內市場，因此以色列初創企業從創立之初就必須面向世界。

有著成熟體系的支撐，讓以色列這個「中東矽谷」成為了世界各大企業收購和投資的對象。Google相中以色列的網路應用開發商LabPixies，隨後又把導航應用軟體公司Waze收入旗下；三星曾對以色列機頂盒廠商Boxee進行收購；更不用說對以色列青睞有加的英特爾，更是以153億美元的超級交易收購Mobileye。

中國在經歷從「製造」到「智造」的轉變中，對以色列高 科技 興趣不減，然而中國資本向以色列的出海卻依然面臨著瓶頸。在收購和並購以色列 科技 企業方面，中國企業的參與度仍在美國、歐洲，乃至日本之後。在兩位教授看來，盡管中國對於以色列是很重要的市場，但是中以合作目前還停留在摸索階段。

據INNONATION的數據顯示， 2019年上半年，中國對以色列的投資一共發生了15筆，其中公開投資額的投資13筆，總投資額約為3.65億美元，而這個數字在去年同期約為5.7億美元。

Mordechai教授坦言，目前以色列的主要投資方還是集中在美國和歐洲的大公司， 「中國投資更傾向於買走他們的『商品』而不是持續投入研發。」

雙方的期望不對等成為了中以合作的障礙。 以色列作為一個資本競爭激烈的國家，來自各個國家的淘金者並不少見，加上國內市場的容量有限，註定成為了一個典型的技術輸出國，因此在輸出過程中找到理想的合作夥伴就尤為重要。而中國作為一個資本來源地，全球的商品在這片市場競爭異常火熱，因此中國的資本需要找到的就是最好的「商品」。

Mordechai教授也表示，以色列對於知識產權的保護非常在意，而此前以色列企業對於中國在知識產權保護方面有所隱憂，但目前這樣的擔憂在減弱。

理念上的分歧，雙方抱著不同的目的走向談判桌，最終成交的概率也並不大。

盡管挑戰重重，中以雙方仍在不斷的 探索 有價值的合作新模式。 「耶達與中關村的合作，為中以合作 探索 出新一步互利共贏的深度合作模式，並有望推動我國在床新葯研發領域的建設，提升我國創新葯技術轉化與產業化能力，形成創新的可持續發展。」王湘雲女士說道。

從最初組織企業家和投資人代表團前往以色列參訪交流，到成功投資以色列一系列的頂尖創投基金，再到創立盛景全球創新大獎，盛景在中以合作的 探索 中不斷趨於成熟。2017年，盛景集團年被以色列經濟與產業部選為中以創新加速器的服務商；2018年，盛景集團再獲中關村管委會的認可，承擔了中關村駐以聯絡處的工作。

王湘雲女士坦言，盛景的發展遵循著其獨創的中以創新合作模式——「五個一」，即中以合作中不可或缺的五個方面。在以色列，第一通過聚焦以色列的創新技術和企業，第二再和以色列頭部機構與基金進行平台式的合作，讓中方能更好的融入以色列的創新生態。在中方，第一結合政府和產業 科技 園區支持的創新落地平台，第二與具備市場化能力的頭部企業合作，第三通過把上述中以機構通過服務和投資整合起來的品牌化服務平台，使創新合作得以有效落地發展。

王湘雲女士表示， 「盛景的願景就是希望成為連接中以創新合作的紐帶，通過投資與服務，把各方資源更好地、高質量、高效地協作起來，推動整個創新生態的發展，最終真正跟中國產業、市場能夠深度結合起來，實現中以雙方的共贏。」

Ⅱ 華為最近收購了哪家晶元公司

華為這些年收購的公司，你知道幾個？

2017年華為公司的銷售收入達到了六千億元人民幣，同比增長百分之十五左右，發展迅猛。從從1987年成立到現在這一步，華為做大的過程也伴隨著不斷的投資並購，只是這些投資或者並購大都發生在國外，所以國內的人很少了解，下面筆者就帶領大家一起回顧一下華為的投資歷史，最後再分析一下這些投資背後的邏輯。

2006年6月，華為收購港灣網路，這個算是華為老員工回歸。

2011年8月，華為投資了昆侖萬維。昆侖萬維成立於2008年，主營業務為頁游、手游及客戶端網路游戲。後續昆侖萬維上市以後，華為減持了股份，估計這次只是純粹的財務投資。

2011年11月，華為收購華為賽門鐵克科技有限公司。華為賽門鐵克科技有限公司，致力於網路安全與存儲產品的研發、銷售和服務，由華為和賽門鐵克合資成立。

2012年收購了CIP Technologies，這家公司是英國集成光子研究中心。

2013年華為收購了Caliopa，這家公司主要致力於數據通信和電信市場的硅光子技術的光模塊的比利時硅光技術開發商。

2013年8月收購Caliopa NV，Caliopa總部設在根特（比利時），主要從事硅光子技術開發。

2013年12月收購Fastwire PTYLimited，Fastwire位於澳大利亞悉尼，主要從事運營支撐系統研發。

2014年7月，華為投資了XMOS公司。XMOS主要設計用於物聯網領域的高性能晶元。這次投資應該是為了獲取物聯網相關的技術。

2014年10月，華為收購了Neul。它主要從事物聯網項目方向的感測器及相關無線電標準的研究工作。這次投資與收購XMOS應該是同樣的邏輯。

2015年華為收購比利時無線網路設備廠商Option，Option是歐洲唯一一家無線網卡、USB快閃記憶體和嵌入式筆記本上網模塊廠商。

2015年華為投資暴風影音，持股3.9%。當時的考慮應該是華為終端與暴風科技的內容與服務合作，有不錯的前景。不過後來沒有發現兩者有進一步的合作。

2015年7月，華為收購了一家位於愛爾蘭的專注於軟體定義網路(SDN)軟體的團隊Amartus。

2017年，投資了威馬汽車。威馬汽車是一家初創汽車品牌,創立之初就旨在打造新能源汽車產品。投資汽車應該是為了拓展華為物聯網技術的應用。

2017年初，華為收購了兩家以色列廠商：HexaTier和Toga Networks。HexaTier是一家資料庫安全公司。Toga Networks是一家基於軟體的系統設計和晶元設計的公司。

Ⅲ 巨人網路持有playtika多少股份

1、巨人網路獲贈1.1%巨_網路股權
①今日下午，巨人網路發布《巨人網路集團股份有限公司關於受贈股權資產暨關聯交易的公告》。公告顯示，上海巨_網路科技有限公司是巨人網路集團股份有限公司（以下簡稱公司）的參股子公司，公司直接持有其48.81%股權，公司全資子公司上海巨道網路科技有限公司持有其0.19%股權，公司及巨道網路合計持有其49%股權，公司關聯法人巨人投資有限公司持有其51%股權。
②為支持公司發展，巨人投資擬向公司無償贈與其持有的巨_網路1.1%股權。本次交易完成後，巨人投資持有巨_網路49.9%股權，巨人網路持有巨_網路49.91%股權，巨道網路持有巨_網路0.19%股權，公司及巨道網路合計持有巨_網路50.1%股權，巨_網路將從巨人網路的參股子公司變為巨人網路的控股子公司。巨_網路旗下核心資產為以色列高科技公司Playtika，Playtika於今年1月在美國納斯達克證券交易所上市。
③提高上市公司質量和保護中小股東利益是上市公司的義務和責任擔當，此次交易將對提升上市公司質量、保護中小股東利益意義重大。
④鑒於Playtika擁有先進的技術實力及全球發行能力，本次受贈有利於上市公司迅速積累人工智慧、大數據等先進技術，豐富公司產品線，獲取全球發行能力，推動公司國際化發展戰略的實現，有力地增強公司的持續盈利能力和發展潛力，有效地提高公司質量。
⑤國際化是上市公司的核心戰略，海外市場是廣闊的藍海，也是弘揚和推廣中國游戲文化產品的必爭之地。通過本次受贈，上市公司的資產質量得到提升，並獲得海外發展的支撐點，增強了公司經營實力，並將實際控制人的游戲產業業務全部納入公司治理體系，消除了潛在的同業競爭並避免關聯交易，有力地保護了公司及中小股東的利益。
2、Playtika是在納斯達克上市的優質資產
①巨_網路是巨人投資和巨人網路戰略聯動平台，旗下主要資產Playtika是一家以人工智慧及大數據分析技術為驅動的以色列高科技互聯網公司。
②目前，Playtika主要將人工智慧及大數據分析技術運用從事休閑社交類網路游戲的研發、發行和運營，其業務分布在美國、歐洲、澳大利亞等海外市場。已躍身成為全球休閑社交遊戲龍頭。
③Playtika過去數年一直保持高速增長。公開資料顯示，Playtika營業收入從2017年的11.51億美元增長到2019年的18.88億美元，復合增長率為28.07%，經調整的EBITDA利潤從2017年3.74億美元增長到2019年的6.21億美元，經調整的EBITDA利潤率長期保持在32%左右。在2020財年，Playtika保持強勁增長態勢，全年營收23.715億美元，同比上漲25.64%。

Ⅳ 以色列Natali公司被袁亞非收購了嗎

是的，三月份，袁亞非的三胞集團的下屬全資子公司廣州金鵬,又以「閃電」速度收購以色列最大的養老服務公司Natali(娜塔麗),收購金額近1億美元。

Ⅳ 英偉達官宣一新並購計劃

英偉達官宣一新並購計劃

英偉達官宣一新並購計劃，Excelero對Nvidia來說是一個很合適的選擇，因為兩家廠商在過去幾年中曾就多項舉措展開密切合作，英偉達官宣一新並購計劃。

英偉達官宣一新並購計劃1

英偉達當地時間周一宣布，新收購了以色列公司Excelero，後者是企業數據存儲和塊存儲解決方案的供應商。收購條款未披露。Excelero 的工程團隊將加入 Nvidia 在以色列不斷增長的業務，該晶元製造商在以色列的七個研發中心僱傭了約 2,800 名員工，包括 Yokneam、Mellanox 的總部、特拉維夫、耶路撒冷、拉阿納納和南部的貝爾謝巴。

資料顯示，Excelero成立於2014年，三年後走出隱身模式，是一家NVMesh軟體的開發廠商，該軟體主要用於管理和保護NVMe快閃記憶體驅動器虛擬陣列，使其在公有雲和私有雲環境中用作塊存儲。

據了解，英偉達在以色列的研發活動目前是該公司在美國以外最大的。該公司最近宣布，它正在建立一個新的設計和工程團隊，該團隊將領導面向人工智慧、機器人技術、自動駕駛汽車和 Nvidia 的新平台 Omniverse 的下一代 CPU（中央處理器）的開發，該平台允許虛擬世界模擬。

新的 CPU 團隊將加入目前活躍在以色列的多個團隊，致力於高速網路和 HPC（高性能計算）技術、Nvidia 的 DPU（數據處理單元）開發、人工智慧研究和其他活動。這家美國公司由 Jensen Huang、Chris Malachowsky 和 Curtis Priem 於 1993 年創立，是一家圖形晶元公司，發明了圖形處理單元 (GPU)，如今已成為人工智慧領域的領導者。

而Excelero的軟體旨在利用「伺服器存儲區域網路」，這些設備是建立在商用硬體上的，通過利用內部存儲讓數據盡可能地靠近處理器。該軟體提供橫向擴展應用（隨需求線性增長和縮小），並通過網路靈活訪問快閃記憶體存儲。

Excelero對Nvidia來說是一個很合適的選擇，因為兩家廠商在過去幾年中曾就多項舉措展開密切合作，例如Excelero幫助Nvidia開發了Magnum IO軟體套件，旨在幫助數據科學家和人工智慧研究人員在短時間內處理大量數據，此外Excelero的軟體也用於Nvidia Quantum-2 Infiniband網路平台。

Romem表示：「Excelero團隊將加入Nvidia，眼下市場對高性能計算和人工智慧的需求正在激增，我們將與Nvidia合作，確保我們現有的客戶得到支持，很高興我們在塊存儲方面的專業知識將運用於Nvidia世界級的AI和HPC平台上。」

Nvidia表示，在將Excelero NVMesh技術集成到Nvidia企業軟體堆棧之前，將通過履行所有合同來支持Excelero的現有客戶。

英偉達官宣一新並購計劃2

早在今年2月，業內就有傳聞稱英偉達（Nvidia）將收購以色列企業數據存儲和塊存儲解決方案提供商Excelero。當地時間本周一（3月7日），英偉達正式官宣了對Excelero的收購，但具體的`收購條款並未披露。

資料顯示，Excelero成立於2014年，是一家NVMesh軟體的開發廠商，該軟體主要用於管理和保護NVMe快閃記憶體驅動器虛擬陣列，使其在公有雲和私有雲環境中用作塊存儲。

Excelero的NVMesh軟體基於增強版的NVMe-oF協議，該協議被認為是Web規模部署和大數據用例的最佳選擇，提供了低延遲的分布式存儲，並結合了本地快閃記憶體的性能和集中存儲的便利性。

NVMesh軟體軟體旨在利用「伺服器存儲區域網路」，這些設備是建立在商用硬體上的，通過利用內部存儲讓數據盡可能地靠近處理器。該軟體提供橫向擴展應用（隨需求線性增長和縮小），並通過網路靈活訪問快閃記憶體存儲。Excelero的軟體以高吞吐量、低延遲和對Kubernetes容器的支持贏得了用戶的好評，並且還吸引了不少雲服務供應商與其展開合作。

此前已經被英偉達收購的Mellanox就曾是Excelero投資者及合作夥伴，雙方在加速存儲方面的應用有不少合作，比如將Excelero的技術應用於InfiniBand和RoCE網路產品中。

Excelero對Nvidia來說是一個很合適的選擇，因為兩家廠商在過去幾年中曾就多項舉措展開密切合作，例如Excelero幫助英偉達開發了Magnum IO軟體套件，旨在幫助數據科學家和人工智慧研究人員在短時間內處理大量數據，此外Excelero的軟體也用於Nvidia Quantum-2 Infiniband網路平台。

英偉達已承諾，在收購Excelero後會通過繼續履行合同來支持Excelero的客戶，未來還會將Excelero的技術集成到英偉達的企業軟體堆棧中。

Excelero的首席執行官兼聯合創始人Yaniv Romem表示：「隨著對高性能計算和人工智慧的需求激增，Excelero團隊將加入英偉達。我們將與英偉達合作，確保為對現有的客戶提供支持。展望未來，我們很高興將我們在塊存儲方面的專業知識應用於英偉達的世界級AI和HPC平台。」

英偉達高級工程總監 Suresh Ollala表示，Excelero 團隊「帶來了大型企業在存儲區域網路中使用的塊存儲方面的深厚專業知識。現在，他們的任務是幫助擴展對我們企業軟體堆棧中塊存儲的支持，例如用於高性能計算的集群。塊存儲在我們 DPU 上運行的 DOCA 軟體框架中也發揮著重要作用。」

英偉達官宣一新並購計劃3

英偉達周一宣布，其已收購 2014 年成立的高性能塊存儲提供商 Excelero，並將把該公司的相關技術整合到其業務軟體堆棧中。Excelero 以 NVMesh 這款核心產品而被大家所熟知，特點是通過聯網的 NVMe SSD 存儲來提供軟體定義的塊存儲，且支持本地或私有雲環境中的部署。去年，Excelero 還引入了對 Microsoft Azure 雲平台的支持。

過去幾年，Excelero 已累計吸引 3500 萬美元的風投，並於 2018 年得到了西部數據的青睞。收購之後，英偉達將繼續為當前客戶提供 NVMesh 維護支持，但後續規劃將全盤推倒重來。

這意味著英偉達將徹底放棄 Excelero 的任何品牌推廣計劃，且後者將不會維持獨立運營。參考之前的 Mellanox 收購案，它現在已被重命名為 NVIDIA Networking，不同的是仍作為一個單獨的部門來運營。

英偉達指出，Excelero 的大部分工程團隊都會留下，包括該公司的聯合創始人（首席執行官 Yaniv Romem、研發副總裁 Ofer Oshri 和首席科學家 Omri Mann）。 至於辦公地點，大多數 Excelero 員工將繼續駐扎特拉維夫分公司，但目前尚不清楚原管理層會在英偉達麾下扮演何種角色。

英偉達計劃利用 Excelero 的相關技術經驗，來增強其數據存儲和處理產品線。並且強調會利用塊存儲來支撐高性能計算（HPC）集群，以及由 BlueField 數據處理單元 / DPU 處理的 DOCA 軟體框架的特定應用程序。

Excelero CEO 兼聯合創始人 Yaniv Romem 表示：

隨著對高性能計算和人工智慧的需求激增，Excelero 團隊將與 NVIDIA 合作，以確保我們現有的客戶可繼續得到支持。 同時我們很高興將自身在塊存儲方面的專業知識，應用於 NVIDIA 在全球范圍內領先的 AI 和 HPC 平台。

其實多年來，Excelero 已經和英偉達開展過諸多項目合作。比如三年前，Mellanox 就投資過 Excelero 。

此外還有通過遠程直接內存訪問（RDMA）來推動 Excelero 技術發展，英偉達認為這對於該公司的 InfiniBand 和基於融合乙太網的 RDMA / RoCE 都至關重要。

Ⅵ 汽車的智能網聯化面臨著極大的網路安全挑戰

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隨著互聯網 科技 的發展， 汽車 產業也逐漸向智能化、網聯化、共享化的方向發展，車輛本身已從封閉的系統變成了開放的系統，智能網聯 汽車 將逐漸成為像手機一樣的智能終端設備。當 汽車 成為網路空間的一個組成部分，也像其他聯網的電子設備和計算機系統一樣，成為黑客攻擊的目標，面臨嚴峻的網路安全挑戰。近幾年針對 汽車 的眾多攻擊事例表明，黑客攻擊不僅會造成數據和隱私泄露，還能通過接管和控制車輛駕駛系統，給駕乘人員的人身和財產安全都帶來了重大隱患。

值得重視的安全問題

早在2015年，兩名白帽黑客就通過遠程入侵一輛正在路上行駛的切諾基，對其做出減速、關閉引擎、突然制動或者制動失靈等操控，這次事件造成克萊斯勒公司在全球召回了140萬輛車並安裝了相應補丁。2019年4月，騰訊科恩實驗室發布的報告顯示，利用特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統存在的缺陷，通過欺騙Autopilot系統，可以實現讓車輛駛入反向車道;即使Autopilot系統沒有被車主主動開啟，黑客利用已知漏洞獲取Autopilot控制權之後，也可以利用Autopilot功能通過 游戲 手柄對車輛行駛方向進行操控。

此外， 汽車 安全漏洞不僅會對用戶的人身和財產安全構成威脅，還有可能造成城市交通癱瘓，給 社會 公共安全管理帶來治理挑戰。例如，喬治亞理工學院的研究人員通過數學模型分析發現，在交通高峰期，只要20%的 汽車 被黑客入侵導致熄火，就能有效地讓城市交通癱瘓，並導致交通事故、人員傷亡等城市混亂，而救護車和消防車也因交通停滯而無法趕到。雖然讓數百萬輛 汽車 同時遭到協同攻擊具有一定的技術難度，但這項研究成果顯示了 汽車 網路安全風險可能導致的嚴重後果。

隨著車聯網的發展，智能網聯 汽車 受到的攻擊面非常廣泛。例如，黑客可通過移動App、車聯網雲平台、OTA空中軟體升級、車載T-BOX、車載信息 娛樂 系統、車載診斷系統介面、V2X車路通信等環節和節點存在的漏洞實現對車輛內數據的竊取、對車輛的盜竊以及對車輛駕駛系統自動控制。

同時，除網路安全風險外，載入自動駕駛功能的智能網聯 汽車 在功能安全性方面也存在重大隱患。截至目前，特拉斯、谷歌Waymo、Uber等公司研製的自動駕駛 汽車 在上路測試過程中都發生過交通事故，Uber公司的自動駕駛 汽車 還曾在2018年3月造成一名行人死亡，特拉斯開發的載入輔助駕駛系統的 汽車 更是造成多起嚴重的交通事故。這些安全事件都為智能網聯 汽車 產業發展蒙上了陰影。

科技 「病」還需要用 科技 「葯」來治

智能網聯 汽車 產業鏈長、防護界面眾多，安全問題復雜，為此，產業鏈各方紛紛加快安全技術研發，提升 汽車 安全防禦能力。

整車廠安全意識明顯提升，特拉斯連續4年在Pwn2own國際黑客大賽上舉辦漏洞懸賞計劃，已向發現其系統漏洞的黑客提供了數十萬美元獎勵。2019年，其獎金更是提高為贈送一輛Model 3轎車。國內長安 汽車 、比亞迪、蔚來 汽車 也都紛紛建立信息安全部門，或與網路安全廠商加強合作。

汽車 配套產品供應商積極在產品設計和研發側嵌入網路安全能力，以滿足整車廠的安全需求。大陸集團2017年收購以色列 汽車 網路安全公司Argus，並把網路安全放在產品與服務開發的核心位置，目前已發布了端到端安全解決方案，涵蓋電子部件安全、部件間通信安全、車輛與外界介面安全、雲端安全等。哈曼國際2016年收購 汽車 網路安全公司TowerSec，快速加強網路安全技術研發，推出了HARMAN SHIELD網路安全解決方案，並積極為標致雪鐵龍等整車廠商提供智能網聯 汽車 平台的網路安全策略。

IT互聯網公司以及網路安全企業也積極應對 汽車 網路安全風險。騰訊旗下科恩實驗室依靠自身多年的漏洞挖掘經驗長期致力於車聯網系統的漏洞挖掘與研究。網路2018年4月啟動網路安全實驗室，負責為自動駕駛 汽車 開發安全解決方案，2018年11月發布一站式 汽車 信息安全解決方案，可解決黑客攻擊和隱私泄露等安全問題。此外，國內外網路安全廠商紛紛拓展 汽車 安全業務，360推出「 汽車 安全大腦」解決方案，通過監控、分析、響應的動態防禦手段，為智能網聯 汽車 的安全運營提供保障。

此外，Arxan Technologies、Mocana、Intertrust Technologies等國外安全廠商，亞信安全、梆梆安全、綠盟 科技 等國內安全廠商都將 汽車 安全作為新增業務。同時，國外也涌現多家專注於 汽車 網路安全的初創企業，例如CarsDome、GuardKnox、CyMotive等。

汽車 網路安全的立法挑戰

除產業界積極應對 汽車 網路安全挑戰外，針對該領域的法案、指南、標准等也在積極推進過程中。美國眾議院2017年9月通過的《自動駕駛法案》將網路安全作為單獨一個章節，要求自動駕駛車輛廠商必須制定網路安全計劃，包括如何應對網路攻擊、未授權入侵以及虛假或者惡意控制指令等安全策略，用以保護關鍵的控制、系統和程序，並根據環境的變化對此類系統進行更新。此外，還要求自動駕駛 汽車 製造商必須制定隱私保護計劃，明確對車主和乘客信息的收集、使用、分享和存儲的相關做法，包括在收集方式、數據最小化、去識別化以及數據留存等方面的做法。

英國政府於2017年8月發布《網聯 汽車 和自動駕駛 汽車 的網路安全關鍵原則》，提出包括加強企業內部網路安全管理、安全風險評估與管理、產品售後服務與應急響應機制、整體安全性要求、系統設計、軟體安全管理、數據安全、彈性設計在內的 8 項關鍵原則。隨後，在英國交通部和英國國家網路安全中心以及眾多 汽車 企業的支持下，英國標准協會於2018年12月發布自動駕駛 汽車 網路安全標准，英國由此成為首個發布此類標準的國家。目前，我國 汽車 標准化技術委員會和信息安全標准化技術委員會等標准制定機構也在加緊制定 汽車 信息安全標准。

針對功能安全問題，目前國內外都利用法律法規進行規制。各國針對自動駕駛 汽車 上路的立法都非常謹慎。例如出於安全考慮，目前國內外大部分自動駕駛道路測試法規都要求自動駕駛 汽車 測試時必須配備經過嚴格培訓的測試人員，測試駕駛人應當始終處於測試車輛的駕駛座位上，要在必要時干預或接管車輛，並強制要求測試主體在測試前購買相關保險，且必須通過封閉道路測試驗證後方可在公共和開放道路上進行測試。

當前，全球范圍內進入智能網聯 汽車 快速發展階段，企業之間跨界融合、產業重構的趨勢已經非常明顯，產業生態正在快速形成與發展。未來，人工智慧、5G、物聯網、雲計算等新一代信息技術的飛速發展，將在智能網聯 汽車 技術發展中產生巨大協同效應，重塑 汽車 產業業態和商業模式，為人類出行方式帶來根本性變革。但在當前發展階段，國內外智能網聯 汽車 廠商尚沒有構建面向中高級無人駕駛階段的可信安全體系，無論在功能安全，還是網路安全方面，智能網聯 汽車 的安全可靠性都亟待加強。若無安全性保障，將極大地限制智能網聯 汽車 的普及應用。因此，安全是智能網聯 汽車 發展的基礎，產業界各方應進一步提升安全意識，在產品設計、研發、測試的過程中，將安全內嵌其中，並在產品全生命周期中做到持續的安全保障，實現安全與產業發展同步建設。

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編輯|貢昶

圖文|網路

Ⅶ Honeywell為何收購以色列網路安全公司Nextnine

據報道，近日美國科技巨頭霍尼韋爾（Honeywell）宣布以3500萬美元的價格收購以色列 Nextnine 公司，這是近期以色列 Cyber Security（網路安全）領域數額巨大的一筆收購，Honeywell負責人表示之所以進行收購是為了工業自動化安全加碼。

Honeywell表示，以色列安全公司 Nextnine其核心技術是 ICS Shield，這項技術可以保護工業現場免受網路安全的攻擊，可以對設備進行實時、遠程的監控，目前已經部署在全球超過6200處油氣業、化工業、礦業和製造業的工作站點，還被全球5-7家最大的工業系統供應商採納和使用。

網友表示網路安全市場潛力巨大，像 Nextnine 這樣提前佔位並紮根深厚的企業，未來極有可能大放異彩。

Ⅷ 巨人網路重組暫停是發生了什麼事

8月10日，原本是證監會上市公司並購重組審核委員會審核巨人網路(002558)重大資產重組方案的日子，不過當天證監會公告顯示，因巨人網路涉及重大事項核查，根據《中國證監會上市公司並購重組審核委員會工作規程》相關規定，決定對巨人網路集團股份有限公司發行股份購買資產申請方案提交並購重組委審核予以暫停，待相關事項明確後視情況決定是否恢復審核。

證監會上市公司監管部稱，根據相關規定，我部取消召開並購重組委2018年第38次工作會議。

證監會的公告並未明確說明巨人網路涉及重大事項核查的詳細情況。

值得一提的是，巨人網路在8月9日晚間發布了《海通證券股份有限公司關於公司重大資產重組項目證券服務機構相關事項之專項核查意見》及《北京中企華資產評估有限責任公司關於公司重大資產重組項目評估機構相關事項之專項核查意見》。

北京中企華資產評估有限責任公司為本次巨人網路重大資產重組的資產評估機構。海通證券股為本次重組的獨立財務顧問。

兩份公告顯示，北京中企華資產評估有限責任公司在7月收到了證監會北京監管局下發的處罰決定書(中國證監會北京監管局北京證監局〔2018〕7號)，稱中企華公司在過去兩項評估時未勤勉盡責。

海通證券認為，為本次重組出具評估報告等文件的簽字評估師未涉上述事項，該等行政處罰不影響中企華從事證券業務的資格，不影響中國證監會受理其出具的文件，不影響本次重組相關評估報告等文件的效力。

巨人網路從2016年開始就在推進對Playtika的資產重組。根據重組方案，巨人網路擬以305億元的價格，收購注冊於開曼群島的Alpha公司全部股權。Playtika為Alpha的全資子公司，Alpha是為收購Playtika而成立的持股平台。

巨人網路介紹，Playtika總部設立於以色列，是世界知名的網路游戲開發商和發行商，團隊 分布於以色列、烏克蘭、白俄羅斯、羅馬尼亞、美國、加拿大等國家。Playtika 的網路游戲產品主要為《Slotomania》《WSOP》《House of Fun》《Caesars Slots》《Bingo Blitz》等休閑社交類游戲。

具體而言，巨人網路擬向Alpha原股東重慶撥萃、泛海資本、上海鴻長、上海瓴逸、上海瓴熠、重慶傑資、弘毅創領、新華聯控股、四川國鵬、廣東俊特、宏景國盛、昆明金潤及上海並購基金13名交易對方非公開發行股份及支付現金，購買其持有的Alpha全部A類普通股 。

巨人網路是由史玉柱設立的游戲公司，2015年借殼世紀游輪登陸A股。2017年，巨人網路營業收入為29億元，歸屬於母公司股東的凈利潤為12.9億元，2018年1至3月，巨人網路營業收入為10.7億元，凈利潤3.4億元。

史玉柱通過巨人投資和騰澎投資控制巨人網路37.53%的股份，為公司實際控制人 。

值得一提的是，此次巨人網路擬收購的Playtika，其營收規模要高於巨人網路，2017年，Playtika母公司Alpha的營業收入為77億元，歸屬於母公司股東的凈利潤為20.1億元。

目前Playtika在往人工智慧這一概念靠攏，公告稱，2018年1-3 月 Alpha 實現的歸屬於母 公司股東的凈利潤略有下降，主要原因系 Playtika 於2018年第一季度通過DS and DE Lab Ltd.開展了對人工智慧領域的戰略性投資，招募了眾多以色列頂尖的人工智慧領域科研人員。

附：並購重組委2018年第38次工作會議補充公告

根據《並購重組委2018年第38次工作會議公告》，8月10日下午擬召開並購重組委會議，審核巨人網路集團股份有限公司發行股份購買資產申請方案。會議公示期間，因巨人網路集團股份有限公司涉及重大事項核查，根據《中國證監會上市公司並購重組審核委員會工作規程》相關規定，我部決定對巨人網路集團股份有限公司發行股份購買資產申請方案提交並購重組委審核予以暫停，待相關事項明確後視情況決定是否恢復審核。

根據相關規定，我部取消召開並購重組委2018年第38次工作會議.

上市公司監管部

2018年8月10日

Ⅸ 這個是什麼意思誰能用通俗的話來解釋一下嗎

就是說巨人網路要發行股份收購以色列公司，附加條件是收購後四年後的總利潤必須達到103億，如果達不到就說明收購失敗，將把公司歸還給原來的控制人，305億也拿不會來了

Ⅹ 英特爾收購以色列創企Moovit，補足自動駕駛短板

5月6日，據英特爾官網消息，英特爾日前宣布已經以大約9億美元（約合人民幣63.5億元）的價格收購以色列城市交通數據創企Moovit 。
交易結束後，Moovit將加入Mobileye業務，但保持品牌獨立運營。Moovit聯合創始人兼首席執行官Nir Erez將加入Mobileye，擔任執行副總裁一職。
事實上，早在2018年，英特爾就參與了 Moovit的最後5000萬美元的D輪融資。而在此次收購中，據以色列媒體披露，有部分收購費用將用作引進人才，即員工將獲得最終金額的10%作為崗位留金。
當然，此次收購Moovit，於英特爾而言，無疑是補足了自身在自動駕駛領域的短板。
業內皆知，英特爾於2017年收購了汽車晶元廠商Mobileye，進軍自動駕駛汽車晶元領域。據悉，目前Mobileye的晶元已經為25家車企的300款車型提供了EyeQ系列晶元，並將駕駛輔助系統（ADAS）部署在將近6000萬輛汽車上。
然而，隨著特斯拉等車企開始自研晶元，英偉達、高通等企業汽車晶元的快速崛起，Mobiley在業內的地位也變得不是那麼牢固。
因此，在收購Moovit之後，Amnon Shashua在接受外媒采訪時表示：「收購Moovit公司，將會填補Mobiley向前邁進過程中關鍵的空白。」Amnon口中的這個「空白」，無疑就是自動駕駛中的關鍵——出行數據。
英特爾官網中，對Moovit的介紹則是，其是一家出行即服務（MaaS）公司，以移動應用程序而聞名。該移動應用程序結合了公共交通、自行車和踏板服務、乘車服務和共享汽車等，通過公共交通和導航數據，可為全球旅行者提供最佳的多式聯運計劃。
當前，Moovit的公共交通數據被用作谷歌和蘋果公司的地圖繪制應用程序，以及Uber、Lyft和共享單車等出行公司的路線規劃。
據介紹，Moovit已經在MaaS領域建立了領導地位，過去兩年中，其用戶數量增長了7倍，英特爾高級副總裁、Mobileye首席執行官Amnon Shashua表示，該應用已經被102個國家3100個城市，共計8億人使用。
Moovit聯合創始人兼首席執行官Nir Erez表示：「隨著城市變得更加擁擠，城市出行變得越來越困難，而通過將無數Moovit用戶的出行習慣和需求，與無人駕駛汽車提供的最新、安全、環保的交通相結合，從而能夠使城市成為更好的居住地。我們認同這一願景，並希望成為Mobileye的一部分。」
基於此，我們不難看出，未來Moovit在英特爾自動駕駛版圖中所擔任的角色，則是出行數據供應商。
前文也有所言，面對自動駕駛晶元領域其他來勢洶洶的企業，Mobileye將不再僅僅只是一家汽車晶元供應商，而是轉型成為能夠提供完整解決方案的移動出行服務商， Moovit的加入，將能夠促進Mobileye轉型的成功。
對此，英特爾方面表示，隨著公司轉型，英特爾正在投資並擴展以數據服務為支撐的市場機會，包括快速增長的ADAS、運營數據和移動出行服務市場，並預計到2030年，這些市場加起來總價值將超過2300億美元。
同時，Amnon認為，此時英特爾決定收購Moovit完全是出於技術的考量。到2022年，英特爾會率先在以色列、法國、韓國等國家部署少量的Robotaxi，如果乘客想要預約乘坐，在Moovit的移動APP中就可以直接叫車。
事實上，據媒體引用消息人士透露，英特爾收購Moovit的談判工作大約從今年3月就已經開始，兩家公司在進行了40天的線上談判之後達成了收購協議。
同時，上述消息人士還表示，今年3月以來，海外地區新冠肺炎疫情快速蔓延，讓Moovit公司對經營前景感到不安。雖然Moovit的現金儲備足夠讓公司維持一年時間，但隨著疫情形勢不斷加劇，公司高層還是決定直接將公司出售給英特爾。
而面對新冠疫情所造成的影響，Amnon則表示：「對於英特爾公司來說，公司有一個有條不紊的發展計劃，此次疫情不應該是英特爾前進道路上的一個絆腳石。相反，英特爾就是在危機當中尋找機會。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。