為什麼要用網路系統

1. 汽車為什麼要使用網路系統

很多汽車採用了多個電控系統，如果每一個電控系統都獨立配置一整套相應的感測器、執行器，勢必造成導線、插接件數量的不斷增多，使得在有限的汽車空間內布線越來越困難，線束和插接件的增加使得汽車維修人員對車輛進行故障診斷和維修的難度增加。

舉例

如大眾車系的奧迪（AUDI）A6系列、帕薩特（PASSAT）B5系列、途安系列、途銳系列、輝騰系列、速騰系列、寶來系列、POLO（波羅）系列、一汽豐田皇冠系列、一汽馬自達6系列、一汽高爾夫系列、東風雪鐵龍凱旋系列、東風雪鐵龍塞納系列。

東風日產天籟系列、上海通用別克世紀系列、上海通用別克新世紀系列、別克君威系列、別克君越系列。

2. 為什麼要進行網路系統集成

網路系統集成技術較好地解決了節點之間信息不能共享、沒有統一管理、整個系統性能低下的「信息孤島」問題，真正地實現了系統的信息高度共享、通信聯絡通暢、彼此有機協調，達到系統整體效益最優的目標。

3. 目前在建築物和建築群的網路布線工程中,為什麼需要採用綜合布線系統

1.綜合布線系統是建築物或建築群內的傳輸網路系統，它能使語音和數據通信設備、交換設備和其他信息管理系統彼此相連接，包括建築物到外部網路的連接點與工作區的語音或數據終端之間的所有電纜及相關的布線部件。
2.綜合布線系統是集成網路系統的基礎，它能滿足數據、語音及圖像等的傳輸要求，是計算機網路和通信系統的支撐環境。同時，作為開放系統，綜合布線也為其他系統的接入提供了有利的保障。
3.綜合布線系統與智能大廈的發展有密切的聯系，是智能大廈實現的基礎。
4.綜合布線系統也是生活小區智能化的基礎。

4. 網路操作系統有什麼作用，最好舉個具體的事例，這樣容易理解，要是沒有伺服器會怎麼樣，伺服器是怎麼工作的

網路操作系統安裝網路架構的各個協議標准進行開發，包括網路管理、通信、資源共享、系統安全和多種網路應用服務等。在網路系統中，個計算機的操作系統可以互不相同，它需要有一個環境支持互連的網路環境下的異種計算機系統之間的進程通信，實現協同工作和應用集成。
網路操作系統的主要特徵：互操作性、協作處理；
網路操作系統的應用：共享數據文件、軟體應用以及共享硬碟、列印機、數據機、掃描儀和傳真機等

5. ups為什麼要建設數據通信網路系統這樣做的好處有哪些

UPS作為數據中心中最常用的供電保障設施、供配電系統中損耗最大的環節，是構建綠色數據中心必不可少的一部分，綠色化不可避免。UPS在保護負載的同時，帶來的負面影響，主要包括電能損耗和電網污染兩個方面，

智能化網路UPS系統優勢
網路化通過SNMP標准，可以監控或管理網路內任何一台UPS的運行，並能遠程管理UPS狀態參數。
智能化由於微處理器技術的應用，UPS系統實現了智能化。智能型網路UPS一般採用8位或16位微處理器，由微處理器的串列介面與伺服器、PC或終端之間實現通信，進行數據傳輸，包括UPS工作狀態、輸入輸出參數及各種指令。
智能化UPS一方面實現了設備運行過程中自我狀態的監控，對一些故障現象進行預處理，使其始終平穩可靠運行；另一方面實現了計算機和網路與UPS之間的雙向數據通信，用戶可以在計算機和網路中的各個節點上實時監視可控制UPS電源的運行狀態。
自動化自動化是指UPS電源自動完成的一些自我檢測，達到全方位自動監管功能。
實時性實時性就是要求監視電路中各部分的狀態，隨時獲取主機工作時的有關參。

保護性UPS提供具有針對性的保護，保護不同的電子元件的UPS具有不同的特徵。在市電出現停電的時刻，UPS能瞬間完成切換到後備用電源的過程，使計
算機在短時斷電時仍能順暢運行，不會出現數據丟失和系統關閉現象；在超長市電電源中斷的情況下，UPS設備可以啟動電源管理軟體實現安全的計算機系統關閉
過程,也保證數據的完整性；PC工作站內UPS電池在耗盡電量後，還會以極快的速度恢復到滿充狀態，以備下一次斷電的發生。
安全性安全性是信息系統遠程管理必須解決的問題，除了通常的用戶名和口令保護之外，採用各種安全認證，用戶可以自行設定遠程管理方式，關閉自動認為不必要的遠程管理通道，進一步提高遠程管理的安全性為保證整個網路通信系統的安全性。
數字化數字化UPS軟體取代了大量的模擬器件，在很大程度上提高了產品的集成度，而且通過修改軟體，可以很方便地調節系統的各種特性,這就增強了系統的柔性和智能性。

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6. 網路體系結構為什麼要採用分層次的結構

原因：為把在一個網路結構下開發的系統與在另一個網路結構下開發的系統互聯起來，以實現更高一級的應用，使異種機之間的通信成為可能，便於網路結構標准化；

並且由於全球經濟的發展使得處在不同網路體系結構的用戶迫切要求能夠互相交換信息；

為此，國際標准化組織ISO成立了專門的機構研究該問題，並於1977年提出了一個試圖使各種計算機在世界范圍內互聯成網的標准框架，即著名的開放系統互連基本參考模型OSI/RM (Open System Interconnection Reference Model)。

1、網路體系結構（network architecture）：是計算機之間相互通信的層次，以及各層中的協議和層次之間介面的集合。

2、網路協議：是計算機網路和分布系統中互相通信的對等實體間交換信息時所必須遵守的規則的集合。

3、語法（syntax）:包括數據格式、編碼及信號電平等。

4、語義（semantics）：包括用於協議和差錯處理的控制信息。

5、定時（timing）：包括速度匹配和排序。

計算機網路是一個非常復雜的系統，需要解決的問題很多並且性質各不相同。所以，在ARPANET設計時，就提出了「分層」的思想，即將龐大而復雜的問題分為若干較小的易於處理的局部問題。

7. 為什麼需要網路體系結構

將數據中固有的模式進行組織，化復雜繁瑣為簡單明晰；創建信息結構或地圖，以便讓他人獲得自身所需的知識。

計算機網路結構可以從網路體系（Network Architecture）結構，網路組織和網路配置三個方面來描述。

網路體系結構是從功能上來描述，指計算機網路層次結構模型和各層協議的集合；網路組織是從網路的物理結構和網路的實現兩方面來描述；網路配置是從網路應用方面來描述計算機網路的布局、硬體、軟體和通信線路。

網路體系結構具有適用性

在所有的計算機網路的研究中，雖然會在一些具體的需求項目上存在差異性和不適用性，但仍能夠滿足大部分用戶對於網路服務的要求，實現網路資源的共享和網路交流。網路技術基本上都追求的是遠距離的信息傳輸和遠程通信和資源共享的實現。

同時，不同的計算機網路雖然會在其覆蓋范圍、通信媒介、設備種類、拓撲結構等存在著或多或少的差別，但同樣的物體必然存在共性，例如計算機網路的結構搭建思想是不變的，協議標準是規定好的，只是不同計算機網路的復雜程度不同，運用到的標准協議的多少有差異而已。

而網路體系結構的研究中，一個重要領域就是對計算機網路中這些具有普遍性的思想和有共性的標准協議進行研究，並由此建立了一整套具有普適性特點的科學的理論研究方法，同時一系列的切實可行的工程技術方法也被開發出來。因此，網路體積結構具有統領所有計算機網路研究的普適性。

8. 說一說汽車為什麼要使用網路系統

第一個是方便第二個是減少了車內線束。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

9. 網路體系結構的內容是什麼，為什麼需要網路體系結構

網路體系結構是指通信系統的整體設計，它為網路硬體、軟體、協議、存取控制和拓撲提供標准。它廣泛採用的是國際標准化組織（ISO）在1979年提出的開放系統互連（OSI-Open System Interconnection)的參考模型。

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10. 企業為什麼要做計算機網路系統集成

1、主要是以下原因需要進行系統集成：一是企業系統林立，各自規劃，導致重復和浪費，而現在大環境不好，很多企業都降低it預算，所以把原有系統進行集成就是個出路；二是業務需求，很多數據分散在不同系統，很多流程也要分開跑，這不管在業務開展還是在高層管理來看都是非常不便的，業務和管理強調快速響應；三是一線人員的操作不便，你想想，要記這么多的賬號和密碼，這誰記得住呀，這里登一下，那裡登一下，頁面風格和操作習慣也不一樣，用戶體驗很差；
2、至於如何進行企業內部系統集成，大致有兩個方向，一是基於OA系統的集成，即把oa系統當做大本營，第二種也是時下比較熱門的做法，就是跳出所有系統構建一個BPM統一管控中台，BPM平台不僅能直接在平台上開發單個應用系統，還能把其他所有系統集成起來，藉助業務流程梳理-流程設計-流程建模-流程E化-流程應用-流程監控-流程優化的一整天方法論，實現組織控制能力和組織執行能力的全面提升，具體可以去廣州天翎等國內知名BPM廠商官網了解。