網路貨運公司如何規避開票風險

A. 物流行業的朋友們，我想問一下網路貨運開票有風險嗎稅務政策是合法合規的嗎

沒有風險，稅務政策也是合規的，根據《關於開展網路平台道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》。網路貨運開票需要滿足以下條件：
（一）按照《交通運輸部 國家稅務總局關於印發<網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法>的通知》（交運規〔2019〕12號）規定，取得經營范圍中註明「網路貨運」的《道路運輸經營許可證》。
（二）具備與開展業務相適應的相關線上服務能力，包括信息數據交互及處理能力，物流信息全程跟蹤、記錄、存儲、分析能力，實現交易、運輸、結算等各環節全過程透明化動態管理，對實際承運駕駛員和車輛的運輸軌跡實時展示，並記錄含有時間和地理位置信息的實時運輸軌跡數據。
（三）與省級交通運輸主管部門建立的網路貨運信息監測系統實現有效對接，按照要求完成數據上傳。
（四）對會員相關資質進行審查，保證提供運輸服務的實際承運車輛具備合法有效的營運證，駕駛員具有合法有效的從業資格證。
網路貨運企業代開增值稅專用發票不得收取任何費用，否則將取消其網路貨運企業資格。

B. 中小型物流企業怎樣選擇靠譜的網路貨運平台

首先是合規，何為合規的網路貨運平台，根據好夥伴知道的《網路平台道路貨物運輸經營服務指南》要求，平台必須符合8大功能，即信息發布、線上交易、全程監控、金融監控、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取，只有滿足以上功能才能獲得網路貨運牌照的門檻。

網路貨運平台是一類互聯網平台，背後需要互聯網技術、數字化技術的支撐；而且《辦法》中要求網路貨運經營者按照相關技術規范要求上傳運單數據至省級網路貨運信息監測系統，並對運輸、交易全過程進行實時監控和動態管理，這都要求網路貨運平台加強互聯網、物聯網、數字化技術的應用，用技術手段優化過程管理。

C. 目前對於網路貨運平台來說最重要的是什麼

最重要的是要合規運營：
1、 業務真實有效性
「五流合一」能夠最大程度地確保物流業務中各要素的數字化、真實化，無論是對企業、個體還是對行業、國家來說，都是目前行之有效的確保業務真實性的關鍵途徑。這五流分別是：業務流、信息流、資金流、票據流、貨物軌跡流。
業務真實有效性將是網路貨運平台重點關注，外部因素主要指的是政策法規方面的要求。因為網路貨運平台涉及到運費的交易環節，必然產生資金流，從而涉及到繳稅納稅、發票開具等稅務問題。若是網路貨運平台的運輸主體信息、運輸業務不真實，則會陷入虛假開票、甚至是洗錢的泥沼，觸碰法律法規的底線。如此，網路貨運平台不能合法合規運營，又怎麼能長久發展？
內部因素主要指的是網路貨運平台自身發展的要求。網路貨運作為新生業態，剛興起時遇到一些問題不足為奇，但隨著該業態逐漸發展成熟、相關政策法規逐步出台，網路貨運平台勢必會走向規范化運營。如果網路貨運平台不能確保運輸主體的信息真實性，那貨物運輸安全該如何保障?一旦出現了貨損貨差、貨物丟失等問題，平台作為責任主體將承擔賠償責任，平台又何談發展?基於此，網路貨運平台也將無法吸引全國的貨主與貨車司機用戶，想要服務全國物流從業者、為物流行業降本增效的目標也就無從談起。此外，網路貨運平台離開了真實用戶，也將無法開展基於大量用戶的衍生服務，無法延伸平台的業務范圍。簡而言之，運輸主體信息的真實性與貨物運輸的安全性是網路貨運平台長久發展的基石。

所以我們在運營中，業務的真實有效性能如何通過技術手段和運營規則去實現非常重要。
2、 稅務籌劃
在驗證個體運輸戶的身份信息、運輸資質、運力信息、交易信息的真實性後，由平台代個體運輸戶到平台所在地稅務局繳納稅款，並開具3%的增值稅專用發票，最終藉此獲得進項稅抵扣。其進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：
（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用於納稅人委託實際承運人完成的運輸服務；
（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。〔2017〕30號公告明確了運輸業務外包給個體司機是執行該文件的前提條件，對應的實際操作就是支付司機運費，司機對企業開具運輸發票。然後，對應該業務所產生的成品油與道路、橋、閘通行費可以依據符合規定的增值稅扣稅憑證進行抵扣。
3、風控能力
網路貨運平台涉及交易、資金、票據、保險等各類重要資源，一旦出現問題將是毀滅性的，所以平台的風控能力尤其重要，等保三級只是入場的保障，後續系統和伺服器的穩定性非常重要。所以不管是自建還是租賃，保險在先，多做容災方案，交易有合同，資金流動有憑據等。
針對「網路貨運經營者應對運輸、交易全過程進行實時監控和動態管理」的條款，網路貨運平台必然涉及個人數據、交易數據、稅務數據、地理數據等多項數據的採集、存儲、管理和使用。平台型企業未來不僅需要確保網路運輸業務數據鏈的完整性，對於數據隱私的安全性方面也將負有同等責任。如何能夠確保平台用大數據開展業務的同時，還能夠確保數據的安全性，這對所有平台企業來說都將是場長期而持久的考驗。

D. 上海多部門約談網路貨運平台企業，如何加強平台安全防範意識

1.政府應該提高網路貨運平台准入資質。網路貨運平台採用實名制注冊，對注冊身份進行嚴格的資質審核，要求貨主和運輸企業上傳營業執照、道路貨運經營資質等信息，客服通過公信網查看證件真實性；對於車主除認證身份證真實性以外，還需持有與其駕駛車型相符的駕駛證及貨物運輸從業資格證，並通過相關平台比對是否符合證件真實性。審核未通過的，均拒絕通過認證，也不能進行平台交易流程的操作。

另一方面，“同城貨運一直存在三大問題——計費標准存在分歧；搬運服務的亂收費；服務流程的非標化。”貨運行業的集中度低、互聯網化程度更低且消費者需求低頻分散，因此一直缺少相對規范的行業准則和標准，廣義上屬於典型的非標品業務。所以我們不僅要制定相對規范的行業准則和標准更需要社會各界的監督，這樣可以更好地提高加強平台安全防範意識。