國家高鐵無線網路試驗

Ⅰ 復興號的高鐵無線WiFi是怎麼實現的

復興號動車組乘客上網系統，採用的是基於衛星通信的旅客列車無線區域網系統設計。這個系統建立了"衛星+4G"互為冗餘的互聯網接入和車內區域的無線網路覆蓋，可提供無線互聯網的實時接入和衛星電視實時直播等功能，滿足乘客對便捷的互聯網接入、方便快捷的信息服務和高品質的多媒體視聽需求。 而且，這個系統還具備音視頻點播、乘客服務呼叫及列車運行相關信息推送等列車本地化特色服務功能

Ⅱ 高鐵動車WiFi系統的發展前景

隨著智能手機的普及，在高速移動的列車上提供WiFi接入有特定的技術要求，和家庭辦公環境下的接入服務具有較大不同。高鐵動車WiFi系統提供了一體化無線信息應用平台，可以給乘客提供豐富的信息及娛樂應用，也給客運管理部門提供了車上工作人員的管理平台。
西南交大及鐵路部門聯合設計試驗的車載WiFi系統已經進行了為期一年的上車測試，有望近期在成渝動車上投入使用。 工信部電信研究院、WAPI產業聯盟與飛天聯合等多家單位，此前已開展軌道交通車載無線區域網相關的技術標准制定，該系列標准全部完成，正在報送鐵路相關部門。
鐵路部門在2014年春運期間許多火車站都開通了免費wifi，在信息化社會，網路已成為生活必不可少的一部分。火車能否上wifi，並不是鐵路一方能決定的，需要電信運營商的密切配合。同樣鐵路部門也非常期待實現火車上用wifi。新華網新聞：此前已開展軌道交通車載無線區域網相關的技術標准制定，有望近期在部分動車上投入使用。
40天內36億人次的春運客流，順利購票、順利上車是許多人的「剛性需求」，更為舒適、更為人性的服務提供亦是「剛性需求」。
對於何時高鐵會開通Wifi，中國鐵路總公司總經理盛光祖201年3月5日在江蘇代表團全團會結束後接受記者采訪時表示，「正在抓緊」。

Ⅲ 新型復興號動車組實現WIFI全覆蓋，為何動車需要不斷進步革新

前不久，2組全新的CR300AF型復興號動車組到達昆明市動車組列車應用所。據統計，此車型比過去的車系更為智能化系統，例如動車組列車加設了座位信息內容顯示設備，出示座號標示和座位售票處情況標示，近途無座旅客能夠在臨時沒有人的座位上歇息。技術工程師唐雄詳細介紹說，新式復興號動車組還完成了WIFI全覆蓋。

鐵路線的高速基本建設發展趨勢，離不了鐵路信號機器設備的關鍵適用，鐵路線上為確保行、調車工作安全性，提升地鐵站、區段根據工作能力及火車解編工作能力，改進工作工作人員勞動者標準的技術裝備的統稱。鐵路信號機器設備包含，信號繼電器，信號機，軌道電路，轉轍機等。鐵路信號機器設備還包含：生產調度監管、生產調度集中化、地鐵站遙控器或遙信機器設備、機車信號、火車超速行駛安全裝置，及其駱駝峰數據信號、道閘全自動數據信號及全自動通告等。

Ⅳ 高鐵wifi怎麼用 高鐵wifi如何用

1、首先點擊打開手機上的萬能鑰匙。

2、可以點擊wifi萬能鑰匙，打開，此時頁面會顯示，打開wifi，查詢熱點。根據提示將wifi開啟。

3、開啟wifi之後，wifi萬能鑰匙將會自動查詢附所有近可用wifi，當右邊有顯示鑰匙模樣的圖標，就是可以wifi解鎖的網路。

4、接著選中其中一個信號最強的高鐵wifi。點擊鑰匙連接，確認，如下圖所示。

5、此時頁面會顯示正在連接xxx網路當中。請稍候，安全檢測-核實成功-正在嘗試第一次連接。

6、之後會顯示成功連接XXX網路。並在此wifi的右邊打勾。此時就能夠關閉數據流量，使用wifi來上網了。

Ⅳ 動車上有無線網么

• 高鐵動車WiFi系統

高鐵動車WiFi系統提供了一體化無線信息應用平台，可以給乘客提供豐富的信知息及娛樂應用，也給客運管理部門提供了車上工作人員的管理平台。

動車上是否有無線信號，那要取決於你動車所行駛的那段路線有沒有被發射無線信號的BTS所覆蓋到，如果覆蓋到了，就有的。

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Ⅵ 高鐵上有無線網嗎

您好,鐵路站點常規有信號、通訊等機構，因此有線網、無線網均有，但這是專網，不對外開展業務。

你說的無線網路應該是無線互聯網，鐵路客運業務開通後，電信運營商會根據用戶的需要去建設，沿鐵路線布直放站多一些，我到過有些鐵路站點，連手機信號都沒有。高鐵線才建設起來，完善需要幾年時間。

Ⅶ 高鐵上為什麼沒有無線網

高鐵上面是沒有無線網的。因為高鐵運行速度快，對於手機信號來說，有時候你打個電話都成問題，更別題上網了。但是現在正在進行高鐵無線網的實驗，相信不久的未來高鐵上就有無線網了！ 現在高鐵上搜到的wifi是一個區域網，僅供內部信息交流

Ⅷ 高鐵上無線網的利與弊

在京滬高鐵試驗運行的CRH380動車組上，每個車廂均有3G無線網路，可提供無線上網服務。為便於旅客辦公、娛樂需要，車廂內充電插座很多，部分車廂每個座椅後均有插座。在試運行的高鐵列車內，記者手機顯示出網路接入信號。點擊後，即連接上3G網路。
動車每個車廂都安裝了無線交換設備，可以無線上網。但由於列車要穿越多個省市，3G網路是由不同的電信部門運營的，不同地區、地形條件下的網路環境不同，上網速度會受到影響。與飛機上不能打電話、不能上網相比，可使手機、可上網將是京滬高鐵吸引白領、商務人士的一個因素。
動車上還配備了最先進的感測技術，車上有1000多個感測器，對列車的關鍵系統和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等均進行實時監測，採集列車運行狀態的各種信息，然後顯示在司機室顯示屏上。這種信息一旦超出限值，或者司機在規定的時間內沒有對信息做出正確的回應和處理，列車監控網路系統就會通過控制系統觸發列車的緊急制動，保證行車安全。同樣，當列車超過一定限制速度時，網路控制系統可以實時報警並自動限速。比如，軌道上的積水超過300毫米深時，將不適合列車運行，列車會自動停車